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Ausweichen ohne ESP

In Deutschland könnten pro Jahr tausende Unfälle mit Verletzten und Getöteten deutlich weniger folgenschwer ausfallen, falls alle PKWs mit ESP - dem Elektronischen Stabilitätsprogramm - ausgestattet wären. Wie leicht man ohne ESP ins Schleudern kommt, zeigt dieses Video. Die Unfallforscher der Versicherer (UDV) fordert schon seit langem, alle Neuwagen serienmäßig mit ESP auszurüsten. Infos und Gewinnspiel unter http://www.schutzengel-esp.de.


 


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BMW Skidpad - Dynamic Stability Control Off vs On
We shot this during one of the driving events as part of our BMW Performance Center Delivery Experience (highly recomend!)





EN | Mahindra XUV500 with Bosch electronic stability program (ESP®)
According to the UN, worldwide 1.3 million people die in traffic accidents each year and 50 million are injured. Within ten years, the number of annual road deaths could rise to 1.9 million -- nearly 50% rise. ESP® (electronic stability program) is the best active safety system a car can have. Global studies have proven that ESP® could prevent up to 80% of skidding accidents. More information (http://www.bosch-automotivetechnology.co.in/en_in/in/specials_2/specials_f or_more_driving_safety_2/bosch_esp_2/esp_startpage___3_texts___3_pictures_5 .html)





ESP - Electronic Stability Program
ESP - Electronic Stability Program, how it works





Brummmbrummmm - the ultimate car drift * www.dashcamforum.de *
Hecktriebler, Schnee, Winter, Sommer, Mercedes Sprinter drift





How Effective is Stability Control
5th Gear tests stability control and ABS and shows how much of a difference it can make on one of the worst surfaces we drive on - Ice.





Citroën - Curso de conducción: Antibloqueo de frenos ABS y control de estabilidad ESP.
Son los dos sistemas de ayuda a la conducción que más pueden hacer por la seguridad activa. Mientras no entren en funcionamiento, hay que conducir como si no existieran. Aquí podemos ver cómo actuar si se activan. Más información en: http://citroen.es/ y http://blog.citroen.es/ ¡Síguenos en...! https://www.facebook.com/citroen.es https://www.twitter.com/citroenespana http://tuenti.com/citroen http://instagram.com/citroenespana





Stability Control - How Does ESP Work (Bosch)
Stability Control - How Does ESP Work (Bosch)





BMW Dynamic Stability Control Overview
Dynamic Stability Control is an innovative technology that combines the functions of traction control, braking enhancement, and cornering stabilization. DSC sensors continually monitor cornering-steering angle, transverse acceleration, yaw, wheel speed and brake pressure to instantly detect and correct loss of wheel traction due to slick spots, nasty weather, or emergency maneuvers. DSC helps you stay in control under all conditions, in any situation.





ESP von Bosch
Material aus der Fahrschule. Vielleicht bei dem ein oder anderen noch bekannt.





Lenken, Bremsen und Ausweichen auf glatter Gefällstrecke mit Kurvenverlauf
Für viele Autofahrer ist das Aktionsmodul 8 im Fahrsicherheitszentrum des ADAC Fahrsicherheitszentrum Lüneburg die Herausforderung an seine Fähigkeiten. 7% Gefälle und rutschiger Gleitbelag fordern den Teilnehmer. Beim Bremsen auf griffiger und glatter Fahrbahn im Kurvenverlauf wird der Grenzbereich erlebbar gemacht. Der geübte Fahrer ist jetzt in der Lage, mit dem richtigen Verhalten die Situation sicher zu bewältigen. Infos und Buchung unter http://www.fsz-lueneburg.de





How electronic stability control (ESC) works
ESC is a vehicle control system comprised of sensors and a microcomputer that continuously monitors how well a vehicle responds to a driver's steering input and selectively applies the vehicle brakes and modulates engine power to keep the vehicle traveling along the path indicated by the steering wheel position. This technology helps prevent the sideways skidding and loss of control that can lead to rollovers. It can help drivers maintain control during emergency maneuvers when their vehicles otherwise might spin out. A driver loses control when the vehicle goes in a direction different from the one the steering wheel position indicates. This typically occurs when a driver tries to turn very hard or turn on a slippery road. Then the vehicle may understeer or oversteer. When it oversteers it turns more than the driver intended because the rear end is spinning or sliding out. When a vehicle understeers it turns less than the driver intended and continues in a forward direction because the front wheels have insufficient traction. ESC can prevent under- and oversteer by selectively braking wheels to produce a counteracting force which helps correct the vehicle's direction of travel. In some cases engine throttle also is reduced. More information at http://www.iihs.org/ratings/esc/esc.aspx





Electronic Stability Control (ESC) Revealed
The federal government estimates this new technology will save more lives than the airbag! ESC is so efficient in keeping your car on the road that Farmers Insurance even gives a discount on your auto policy if it is installed on your vehicle!





Top Gear - Fifth Gear - Bosch ESP
This video explains the ESP functioning. See more in http://www.bosch-esperience.com





Schutzengel ESP
Fast hätte der Fiat Punto den Opel Omega doch noch touchiert. Obwohl auf abgesperrter Strecke mit Profitestfahrern gedreht wurde, kommt es fast zum Unfall. Der Beitrag zeigt, wie tückisch Fahren und Ausweichen ohne ESP sein kann. Traurig, dass 26 Modellreihen auch 2009 generell keines an Bord haben. ESP steht für Elektronische Stabilitätskontrolle. Es kann innerhalb der physikalischen Grenzen zuverlässig Schleudern verhindern und das Auto auch in tückischen Situationen in der Spur halten. Im Video sehen Sie einen Blauen Smart ForFour, der einmal mit, einmal ohne ESP durch eine Pylonengasse auf dem Testgelände Boxberg rauscht. Ohne ESP taumelt der Smart, dreht sich im Kreis. Mit ESP hält der Smart sauber die Spur. An den Gelben Lichtern auf dem Dach erkennt der Zuschauer, wann das ESP-System auf welcher Seite die Bremse als Schleuderschutz einsetzt. Obwohl der hohe Nutzen von ESP in vielen nationalen und internationalen Studien immer wieder bestätigt wurde, gibt es noch eine Vielzahl von Verbrauchern, denen diese Tatsache überhaupt nicht bewusst ist. Daher hält die UDV auch die Taktik einiger Hersteller, ESP nur gegen Aufpreis anzubieten, für verfehlt. Noch mehr über den Schutzengel ESP erfahren Sie bei der Unfallforschung der Versicherer. http://www.udv.de/fahrzeugsicherheit/pkw/fas/esp-2009/ oder unter http://www.schutzengel-esp.de





Citroën Nemo kippt beim ADAC-Ausweichtest: Modelle in Zukunft mit ESP
http://www.auto-news.de Eine echte Schrecksekunde: Bei einem Ausweichtest des Automobilclubs ADAC kippte der Citroën Nemo bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h um. Nun kündigt der Hersteller Nachbesserungen an.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2000 Ford F150 Harley Davidson: 7.655 @ 178.520
Craig Cain, Engine: 380, Supercharger: F2 Procharger


1995 Nissan 240SX se: 8.765 @ 156.320
Matt Everett, Engine: L33 5.3L, Turbos: S475 83mm turbine Tires: 28x10.5 MT drags


1992 Nissan 240SX Premiere Performance: 8.980 @ 157.870
PP, Engine: RB26,


1995 Nissan 240SX SE 5.3L LSx Turbo: 8.990 @ 150.850
Matt Everett, Engine: 5.3L LSx, Supercharger: na Turbos: BW s475 Tires: 28x10.5 MT drags


1995 Nissan 240SX Turbo & Nitrous: 9.701 @ 148.000
Ivan, Engine: KA24DET, AMS/Turbo240 racing long block, Turbos: Garrett GT42R turbo Tires: MT ET Front Runners 25x4.515, MT ET Street Radial


1991 Nissan 240SX s13 hatchback T67 Turbo: 10.900 @ 112.500
Erwin Smith, Engine: 2.4L KA24DE, Turbos: T67 Tires: 26-10.5-15 ET streets


1991 Nissan 240SX : 10.904 @ 127.000
jason greenawalt, Engine: sr20det, Turbos: garrett GT3040


1995 Nissan 240SX Base: 10.948 @ 129.430
Jeff Callaway, Engine: RB25det, Turbos: Turbonetics 62-1


1995 Nissan 240SX Turbo: 10.991 @ 134.060
Rick, Engine: KA24DET, Turbos: Garrett GT35R turbo .82 ar Tires: slicks


1991 Nissan 240SX GTS-t turbo: 11.070 @ 128.790
Sylvain, Engine: RB20DET, Turbos: Garrett GTPR (GT35R T3/T40E hybrid) Tires: M/T ET drag 26x8.5x15


1991 Nissan 240SX SE Fastback: 11.200 @ 129.000
Nismonegro, Engine: SR20DET (S13 blacktop), Turbos: GT35R Tires: 275/40/17 Mickey Thompson ET street tires.


1995 Nissan 240SX Turbo: 11.219 @ 128.110
Anthony, Engine: KA24DET, Turbos: Precision PT61 .68 ar turbine Tires: Nitto NT 555 extreme 235/45/17 F and Nitto 555r Ty


1990 Nissan 240SX se ka24de turbo: 11.375 @ 118.200
Duane Charlton (1pound), Engine: ka24de, Turbos: 5858s 35r Tires: mt slicks 26x8.5r15


1990 Nissan 240SX SE: 11.437 @ 121.030
Shae Petersen, Engine: SR20det, Turbos: t3/to4e 60 trim Tires: 26x8.5x15 MT drags


1989 Nissan 240SX GT-K Turbo: 11.476 @ 123.200
Jared Litterine, Engine: sr20det, Turbos: GT-K Tires: 26x8.5x15


1991 Nissan 240SX LSX: 11.540 @ 121.700
Jake Lee, Engine: LQ4, Tires: M/T Et 10x26x15


1989 Nissan 240SX SR20DET GT30R Turbo: 11.557 @ 117.810
Chris Johnson, Engine: SR20DET, Turbos: GT30R Twin Scroll Tires: MT Slicks 26x8.5x15


1995 Nissan 240SX Turbo: 11.593 @ 120.220
Josh Carter, Engine: stock 180k ka24de longblock, Turbos: fp 60-1 Tires: m/t et street 26x10.5x15


19 Marcos Mantula : 11.600 @ 128.000
norman vigus, Engine: 3.9, Tires: 205/40/17


1995 Nissan 240SX SE Turbo: 11.700 @ 118.000
Blake Bonkofsky, Engine: Fully Built SR20DET, Turbos: T61 Tires: Mickey Thompson ET Street Radials 275/50/15


 


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