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ホンモノ.空冷星形9気筒エンジンの動き.カットモデルにて

空冷星形9気筒エンジンの動きを動画に撮ってきました。(^o^)/


 


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星型空冷エンジン
かがみがはら航空宇宙博物館にて撮影





ゼロ戦52型栄エンジン始動カウル無し
14年前に再来日したゼロ戦52型で世界で唯一、稼動 可能な栄エンジン搭載機である。これは国内搬入組立後 、初めて栄エンジンに火が入った瞬間を記録した物であ る。





激しすぎるエンジン出力! 石垣空港 ANA WINGS Boeing 737-500 JA302K 離陸 2011.10.22
2011年10月22日撮影。全日本空輸(ANA)グループであるANA イングスのボーイング737-500が石垣空港から離陸する様 子を撮影しました。機体番号はJA302Kでした。 石垣空港は滑走路が1,500mしかないため、滑走開始時にエ ンジンの出力を最大に上げてからブレーキを解放してい ます。 【ANA WINGS (All Nippon Airways) Boeing 737-500 takeoff from Ishigaki Airport (Okinawa)】





ホンダVTECエンジン(B16A)
ホンダの初代VTECエンジンB16Aの解説ビデオ





零戦、ニュージーランドで飛ぶ。Warbirds over Wanaka 2010 Mitsubishi Zero
2010年4月にニュージーランドのワナカで開かれた ,Warbirds over Wanaka International Airshow 2010. で撮影しました。零戦の正式名称は、零式艦上戦 機22型X-133 です。ニューブリテン島のバホ飛行場で回収された残骸 からロシアで修復されたそうです。 最後はスピットファイアがあらわれて背後つかれた零戦 は白煙(スモーク)をはきながら・・・・・。





日産VQ35 自動車エンジンの分解
日産の名エンジンのひとつVQの分解です。エンジンは3万 キロ走行後で オイルパン、ヘッドカバーが外れている状態から撮影開 始しました。(あいにくビデオカメラが故障中でデジカ メで代用したため折角の解説がすべて録音できていませ ん。) 実際目の前で見るとエンジンの精巧さやメカの面白さに 気づきます。 収録されていませんがカムシャフトの交換等チューニン グメニューがあります。 ご参考 http://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/engine_m/s2/index.html http://www.nismo.co.jp/omori_factory/news_list/news_1217.html 関係者様:このような機会も設けていただき大変ありが とうございました。





一式戦闘機「隼」~加藤隼戦闘隊
実際に飛べる一式戦闘機「隼」を作っちゃうアメリカっ てアホや^^でもなんか感動してしまいます。アメリカ は大戦時のいろんな戦闘機保存してるんですねー。もち ろんアメリカのも。後半に加藤隼戦闘隊をフルでかぶせ てみますた。





一般人がF1マシンに乗るとこうなる
みなさんもF1マシンにご乗車の際は首には気を付けてく さいね、私からのお願いです。 アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで2シーターの F1マシンで高速走行体験 ドライバー:ブルーノ・セナ 3分57秒からインダクション視点





Making and start up of a radial engine of VW parts
This 7 cylinder radial engine is homemade of aircooled VW parts.





驚愕の楕円(長円)ピストン、理想と現実
1979年当時、2ストロークに対抗するには多気筒化 しなければならなかったが、4ストローク車のハンディ ャップがなく自然吸気は4気筒までだった。計算上2万rpm が要求されたが、4気筒では不可能と思われていた。本 技術研究所の常務の入交昭一郎は、ある日運転中に交 信号機を見て1気筒当り吸排気バルブ4本ずつ、コンロッ ド2本という長円ピストンのアイデアで2万rpmを実現し 。実験段階ではタンブル渦により充填効率に優れスワ ルによる火炎伝搬特性も良かったためにパワーバンド 広かった。 しかしWGPでは1勝も上げることが出来ず、本田自身 がNS2ストロークマシン開発に注力したためにレース の世界では姿を消した。(出展wikipedia) excite機械翻訳 Although many cylinders had to be formed to oppose two strokes those days in 1979, there was no handicap of 4 stroke vehicles and natural aspiration was to 4 cylinders. Although 20,000 rpm was required calculatively, in 4 cylinders, it seemed that it is impossible. Mr. Iri, the managing director of the Honda technical research center, realized 20,000 rpm on the idea of every four air-intake-and-Exhaust valves per cylinder, and a long circle piston called two Cong Rod, seeing a traffic light machine during operation one day. In the experimental stage, it excelled in filling efficiency by the timbre whirlpool, and since the flame propagation characteristic by a swirl was also good, the power band was large. However, one victory could not be chalked up with WGP, either, but since Honda itself concentrated on NS2 stroke machine development, it disappeared in the world of the race.





Two 9 Cylinder Radial Engines - Start and Run - Sternmotor
Der erste Ausschnitt aus meiner DVD Stationärmotorentreffen Burkhardtsdorf 2011 ( 50 Miinuten, siehe Homepage ) Start und lauf von zwei Sternmotoren. Zuerst läuft der kleinere Wilga Sternmotor mit 10L Hubraum. Anschliessend wird der Antonov Sternmotor mit 30 Litern Hubraum und 1000PS vorbereitet und gestartet. Das war ein eindrucksvolles Erlebnis. Die Lautstärke ist unvorstellbar! First start a Wilga Radial Engine. After this run comes the Antonov Star Engine, a very impressive engine! 9 Zylinder Sternmotor Er stammt aus einem PZL-104 "Wilga 35" Flugzeug. Hersteller: UdSSR / Polen Typ: AI 14R Baujahr: 1974 Zylinder: 9 Leistung: 280 PS Hubraum: 10,161 L Verbrauch: 60 Liter Antonov: Zylinder: 9, luftgekühlt, einreihige Sternanordnung Bohrung: 156 mm Hub: 175 mm Hubraum: 29,8 l Länge: 1,213 mm Durchmesser: 1,378 mm Gewicht: 560 kg Aufladung: zweistufiger Kompressor Treibstoffsystem: Vergaser Treibstoff: Benzin, mind. 92 Oktan. (Meist wird aber AvGas 100 LL vorgeschrieben). Leistung: 746 kW (1000 PS) bei 2200/min Startleistung, 634 kW (850 PS) bei 2100/min auf 4200 m Höhe. Kompression: 6,4:1 Quelle: Wikipedia





【トルコン】トルクコンバーター・見える化
東京モーターショー2009のトランスミッションメーカー ースにて。 密封されたオイルの中に二枚の羽(出力側と入力側)が 向い合ってるのが見えます。





RCスケール 零戦 250ccガソリンエンジン機
2009年7月12日、Big Scale in もてぎにて、出雲RCクラブとアナウンスしてました。機 の造り込みはもちろんですが、MOKI星型5気筒250ccガソリ ンエンジンのサウンドがしびれます!飛ばし方も実機っ ぽくて素晴らしい!!





9 Cylinder Radial Engine Start And Run - Sternmotor läuft
Dieser Film ist ein kleiner Ausschnitt aus meiner DVD "Stationärmotorentreffen Burkhardtsdorf". In diesem Teil sieht man den Start und den Lauf eines 9 Zylinder Sternmotor.





船舶用ディーゼルエンジン
三菱UEディーゼル実験機関です、船舶用ですのでもの凄 巨大です。   船の科学館にて





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1978 Kawasaki Z1RTC Turbo: 10.900 @ 131.200
motorcyclist 8/78, Engine: 1015cc air-cooled turbocharged DOHC in-line four, Turbos: 370F40 Rayjay turbocharger (ATP)


1990 Toyota Cressida SS: 11.405 @ 118.235
Ian W. Brick, Engine: VQ30DE V6, Supercharger: n/a Turbos: Turbonetics Tires: Yokohama


1989 Toyota Cressida GLX: 12.368 @ 111.368
Braden Murdoch, Engine: 1JZ-GTE Twin Turbo, Turbos: CT12A Steel Wheeled Tires: Falken Azenis RT615 245/45R17


2000 Buell Blast ss: 13.690 @ 94.880
Matt DECKARD, Engine: stock bore stroke,


1996 Mazda 626 : 14.522 @ 93.010
Lucky,


1988 Mazda 626 : 14.528 @ 96.600
Kenneth Lee, Engine: Mazda 2.2l F2T, Turbos: Upgraded IHI Tires: BFGoodrich Drag Radials 225/50


1995 Mazda 626 KLZE: 14.800 @ 94.430
Contempo Dave, Engine: KLZE, Supercharger: nope Turbos: nope


1990 Mazda 626 DX: 14.893 @ 99.150
Luke Godfrey, Engine: FE-DOHC, Turbos: T3 .60/.63


1997 Mazda 626 LS: 14.965 @ 97.610
Eric, Engine: FS_ZE, Tires: 205/65/15F 215/45/17R


1989 Mazda 626 GD Turbo: 15.026 @ 92.680
Josh, Tires: Pirelli


1995 Mazda 626 LX-V6: 15.203 @ 91.668
J-p, Engine: KL-ZE V6 2.5l,


1994 Mazda 626 : 15.460 @ 88.630
Jason Newcomb, Engine: 2.5 V6 stock, Tires: 205/55 goodyears


1988 Mazda 626 GT Turbo Touring: 15.674 @ 89.160
Mike Dobler, Engine: 2.2L Turbo, Turbos: stock IHI Tires: regular touring tires


1997 Mazda 626 lx: 15.700 @ 86.000
Rudy, Engine: 2.5 v6,


1992 Mazda 626 SDX: 15.783 @ 88.490
Jason Moore,


1994 Mazda 626 : 16.047 @ 87.590
L. Magee, Engine: 2.5L V6,


2000 Mazda 626 lx: 16.524 @ 83.824
Robby Acosta, Engine: 2.oL dohc 4 cylinder protege n/a motor, Tires: sunny zr street performance tires


1987 Mazda 626 gt: 16.584 @ 85.000
Goob, Engine: 2.0, Supercharger: - Turbos: stock(on its way out) Tires: falken azenis


1998 Mazda 626 lx: 16.700 @ 83.000
Casey Hyneman, Engine: stock,


2000 Mazda 626 ESV6: 16.932 @ 82.310
Cobrakon, Engine: 24 DOHC V6, Tires: Dunlop 901


 


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