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ホンモノ.空冷星形9気筒エンジンの動き.カットモデルにて

空冷星形9気筒エンジンの動きを動画に撮ってきました。(^o^)/


 


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星型空冷エンジン
かがみがはら航空宇宙博物館にて撮影





ホンダVTECエンジン(B16A)
ホンダの初代VTECエンジンB16Aの解説ビデオ





日産VQ35 自動車エンジンの分解
日産の名エンジンのひとつVQの分解です。エンジンは3万 キロ走行後で オイルパン、ヘッドカバーが外れている状態から撮影開 始しました。(あいにくビデオカメラが故障中でデジカ メで代用したため折角の解説がすべて録音できていませ ん。) 実際目の前で見るとエンジンの精巧さやメカの面白さに 気づきます。 収録されていませんがカムシャフトの交換等チューニン グメニューがあります。 ご参考 http://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/engine_m/s2/index.html http://www.nismo.co.jp/omori_factory/news_list/news_1217.html 関係者様:このような機会も設けていただき大変ありが とうございました。





一式戦闘機「隼」~加藤隼戦闘隊
実際に飛べる一式戦闘機「隼」を作っちゃうアメリカっ てアホや^^でもなんか感動してしまいます。アメリカ は大戦時のいろんな戦闘機保存してるんですねー。もち ろんアメリカのも。後半に加藤隼戦闘隊をフルでかぶせ てみますた。





M3 Grant Tank - Home for my Radial Engine Beltring 2005
This is where my Radial engine ended up... in an Ex Range Wreck M3 Grant Tank. The video shows its first outing at the 2005 War & Peace show down in Kent. "restoration" was by Nick Mead at Tanks-a-lot. SEE Video of engine running , on my drive, before it went into the Grant http://www.youtube.com/watch?v=XS9okhmNeR0





驚愕の楕円(長円)ピストン、理想と現実
1979年当時、2ストロークに対抗するには多気筒化 しなければならなかったが、4ストローク車のハンディ ャップがなく自然吸気は4気筒までだった。計算上2万rpm が要求されたが、4気筒では不可能と思われていた。本 技術研究所の常務の入交昭一郎は、ある日運転中に交 信号機を見て1気筒当り吸排気バルブ4本ずつ、コンロッ ド2本という長円ピストンのアイデアで2万rpmを実現し 。実験段階ではタンブル渦により充填効率に優れスワ ルによる火炎伝搬特性も良かったためにパワーバンド 広かった。 しかしWGPでは1勝も上げることが出来ず、本田自身 がNS2ストロークマシン開発に注力したためにレース の世界では姿を消した。(出展wikipedia) excite機械翻訳 Although many cylinders had to be formed to oppose two strokes those days in 1979, there was no handicap of 4 stroke vehicles and natural aspiration was to 4 cylinders. Although 20,000 rpm was required calculatively, in 4 cylinders, it seemed that it is impossible. Mr. Iri, the managing director of the Honda technical research center, realized 20,000 rpm on the idea of every four air-intake-and-Exhaust valves per cylinder, and a long circle piston called two Cong Rod, seeing a traffic light machine during operation one day. In the experimental stage, it excelled in filling efficiency by the timbre whirlpool, and since the flame propagation characteristic by a swirl was also good, the power band was large. However, one victory could not be chalked up with WGP, either, but since Honda itself concentrated on NS2 stroke machine development, it disappeared in the world of the race.





赤阪鐵工所 AX33 2000ps Vol.1
赤阪鐵工所 AX33 2000ps 試運転前の臨時航行検査 http://naikou00.blog70.fc2.com/





ゼロ戦52型栄エンジン始動カウル無し
14年前に再来日したゼロ戦52型で世界で唯一、稼動 可能な栄エンジン搭載機である。これは国内搬入組立後 、初めて栄エンジンに火が入った瞬間を記録した物であ る。





零戦、ニュージーランドで飛ぶ。Warbirds over Wanaka 2010 Mitsubishi Zero
2010年4月にニュージーランドのワナカで開かれた ,Warbirds over Wanaka International Airshow 2010. で撮影しました。零戦の正式名称は、零式艦上戦 機22型X-133 です。ニューブリテン島のバホ飛行場で回収された残骸 からロシアで修復されたそうです。 最後はスピットファイアがあらわれて背後つかれた零戦 は白煙(スモーク)をはきながら・・・・・。





自作エンジン 45° V型2気筒 homemade 45° v-twin engine making & break in
45°V-twin(20cc)エンジンの製作と試運転です。





激しすぎるエンジン出力! 石垣空港 ANA WINGS Boeing 737-500 JA302K 離陸 2011.10.22
2011年10月22日撮影。全日本空輸(ANA)グループであるANA イングスのボーイング737-500が石垣空港から離陸する様 子を撮影しました。機体番号はJA302Kでした。 石垣空港は滑走路が1,500mしかないため、滑走開始時にエ ンジンの出力を最大に上げてからブレーキを解放してい ます。 【ANA WINGS (All Nippon Airways) Boeing 737-500 takeoff from Ishigaki Airport (Okinawa)】





一般人がF1マシンに乗るとこうなる
みなさんもF1マシンにご乗車の際は首には気を付けてく さいね、私からのお願いです。 アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで2シーターの F1マシンで高速走行体験 ドライバー:ブルーノ・セナ 3分57秒からインダクション視点





RCスケール 零戦 250ccガソリンエンジン機
2009年7月12日、Big Scale in もてぎにて、出雲RCクラブとアナウンスしてました。機 の造り込みはもちろんですが、MOKI星型5気筒250ccガソリ ンエンジンのサウンドがしびれます!飛ばし方も実機っ ぽくて素晴らしい!!





2stroke V8
Evinrude 300XP -91 After a few hours in the workshop.. The expansion chambers are "home made" by hydroforming. The original Exhaust is milled away and the engine block is filled whit plastic. This engine will get electronic fuel injection and will not be used in a boat.. Note: This is a sponsored video for Forge Apollo





船舶用ディーゼルエンジン
三菱UEディーゼル実験機関です、船舶用ですのでもの凄 巨大です。   船の科学館にて




Which car is faster? Which Car is Faster?





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2001 Audi A6 2.7TT SSP Tuned: 11.830 @ 119.030
Nick, Turbos: K04


1989 Porsche 928 S4: 12.434 @ 117.030
John Thomas, Engine: 5.0L, Turbos: Yes Tires: 255's


2009 Audi A6 Prestige: 12.630 @ 108.730
Ken, Engine: 3.0TFSI, Supercharger: Stock


2000 Audi A6 2.7T 6MT Quattro: 12.807 @ 105.340
10SecS4,


1985 Porsche 928 S: 12.872 @ 108.960
Imre T., Engine: Porsche 5.0L, 32valve, DOHC, Supercharger: Paxton Novi SSG Tires: 225-50-16


1986 Porsche 928 turbocharged: 12.900 @ 114.400
Mark Robinson, Engine: Stock 5.0 32v 107k miles, Turbos: single T61 Tires: Yoko AVS


2009 Audi A6 Prestige: 12.942 @ 108.900
Ken, Engine: 3.0TFSI, Supercharger: Stock Tires: Michelin Pilot Alpin PA3


2002 Audi A6 2.7t: 13.024 @ 106.490
Richard Henry, Engine: 2.7t, Turbos: K03


1986 Porsche 928 S2: 13.035 @ 113.300
BRETT AINLEY, Engine: 4.7,


1985 Porsche 928 S: 13.069 @ 108.970
Ted Russell, Engine: Stock 5.0 32V V8, Supercharger: Vortech V2SQ


2002 Audi A6 2.7T: 13.224 @ 105.540
Richard Henry, Engine: 2.7T, Turbos: K03


2010 Audi A6 3.0T Stasis: 13.280 @ 107.870
Ed, Engine: 3.0T, Supercharger: yes


2000 Audi A6 A6 2.7T: 13.331 @ 105.930
Simon, Engine: Stock, Turbos: Stock


2002 Audi A6 2.7T: 13.338 @ 105.060
Richard Henry, Turbos: stock k03


2002 Audi A6 2.7T 6speed: 13.370 @ 100.340
John Turcotte, Engine: GIAC X chip,


1990 Porsche 928 Supercharged: 13.398 @ 108.680
Adrian Clark, Engine: 5 litre, Supercharger: Albrex


2013 Audi A6 Biturbo Diesel: 13.400 @ 104.050
jet, Engine: 2993, Turbos: 2


2002 Audi A6 2.7t: 13.534 @ 103.590
Richard Henry, Engine: 2.7t, Turbos: stock K03


2002 Audi A6 2.7t: 13.647 @ 101.450
Richard Henry, Engine: 2.7t, Turbos: stock Tires: stock


1983 Porsche 928 928S: 13.670 @ 103.100
Bill, Engine: 4.7 liter all aluminum 16v V-8, Tires: 245/45/16


 


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