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Como reventar el turbo en unos minutos....

Foca dandole murra al 147 hasta explotar el turbocompresor....


 


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Falcon rompe turbo en plena espo.mp4





reventando el motor 4x4 parte 2
este como que pensaba reventar ese motor rustico 4 x 4 parte 2





FIAT Uno 1.6R Aspirado Nitro Gustavo Sgrignoli
Nosso FaceBook: http://www.fb.com/keepracing Assine nosso canal: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=lsbrasil Continuação: https://www.youtube.com/watch?v=WjZu5k0YXZM Vídeo da Keep Racing registrando alguns momentos da primeira fase de preparação do motor aspirado nitro do Fiat Uno 1.6R do amigo Gustavo Sgrignoli na oficina RACER de São Paulo. O preparador Fernando Kfouri reuniu esforços e conseguiu deixar tudo pronto em apenas 1 semana de trabalho árduo e contínuo. Nessa primeira fase, a preparação aspirada foi priorizada, para que o carro pudesse amaciar e retornar em breve para que a fase nitro seja implementada sem maiores problemas. Os foggers de nitro foram instalados, porém isolados. Esse projeto já tem mais de 4 anos e é um sonho realizado para seu proprietário, que fez questão de estar presente durante toda a construção e configuração do carro. Aguardem, pois esse exemplar único da FIAT ainda vai usar muita borracha de pneu pra contar a sua história e, claro, estaremos lá para registrar tudo! Imagens: Renato Langona Edição: Renato Langona Música: Ivan Torrent (Human Legacy) Para quem se interessar em acompanhar toda a história desse bólido, segue abaixo a lista de links para os vídeos anteriores, inclusive de quando a Keep Racing ainda nem existia: (04/07/2010) Cabeçote: http://www.youtube.com/watch?v=ObONgwE3UmA (22/08/2010) Adesivos: http://www.youtube.com/watch?v=3CUpyWd6koU (04/12/2010) Rodas Volk Racing TE37: http://www.youtube.com/watch?v=KzI4Hte5xoM (17/04/2011) Ressuscitando a Carretinha: http://www.youtube.com/watch?v=mp2S6dYexyQ (08/05/2011) Roll Cage: http://www.youtube.com/watch?v=2C5qniCa5Ko





turbo intercooler





gol turbo
200mts en wilde





como volcar un 2cv





Fundiendo el motor, quieriendolo hacerlo patinar! - BOLUDO TOTAL!
Video de un boludo que funde el motor queriendolo sacar arando.... En el final de video sale algo volando del capo, no se que sera... O es la tapa de cilindro, o una biela o una bujia o vaya a saber que... Pero caro le va a salir seguro!... La mejor parte cuando se baja y quiere abrir el capo, boludo del año este muchacho!





¿Como evitar que te roben el auto con una grúa?
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FIAT 147 TURBO..avi
Aquí pueden ver la relojería del FIAT 147, que indica las RPM de trabajo del motor..unas 2000 RPM regulando, arriba de las 6000 RPM para el pulsador de largada, igual sale patinando como lo escuchan, quema neumáticos, en todos los cambios. Larga, va primero y llega adelante, ganando la picada. Tirando cambios entre 7000 y 8000 RPM, Como saco mucha ventaja, verán un pequeño lujo de competencia. En un tramo baja a 6000 RPM y modula pueden ver que levanta a 8500 RPM casi en el acto quemando neumáticos. Igual llega primero. Sin dudas, muchos de los que verán este video y no son del ambiente del 1/4 de milla, no van a entender algunas cosas. Si vieran esta misma picada desde la tribuna. ven el Fiat 147 saliendo primero rugiendo todo el camino y llegando primero y para ellos ahí termino la fiesta. Aqui lo ven del lado de adentro, se ve y se escucha, muy distinto y se los quise mostrar.





fiat 147 turbo 3
fiat 147 turbo 3





Turbocompresor de Geometria Variable (VTG)
Funcionamiento de un turbocompresor de Geometria Variable (VTG), utilizado principalmente en motores Diesel de inyección directa.





Sistema de distribucion variable VTC
Descripción del sistema de distribución variable, que permite modificar los ángulos de apertura de las válvulas para aumentar el tiempo de llenado y vaciado del cilindro cuando el motor gira alto número se revoluciones y el tiempo disponible para ello es menor. Estos sistemas permiten utilizar el tiempo óptimo de apertura y cierre de las válvulas a cualquier régimen de giro del motor. Para comprender este video se debe contar con una noción del funcionamiento de un motor multivalvular (con dos árboles de levas), de los componentes básicos y como se interrelacionan entre sí





4x4 PATROL GR reventando el motor en trial carcaixent (valencia)
despues del vuelco,parte el motor





Comprobacion-desmontaje-limpieza del turbo
primero la comprobacion del actuador del turbo con el desplazamiento que ha de tener,despues un poco del despiece y por ultimo la limpieza y como sueltan los alaves que estaban agarrotados





Como maltratar un Subaru Impreza
Sin comentarios...




Which car is faster? Which Car is Faster?





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JASON LEBER, Engine: 408, Tires: 29.5 x 10.5W M/T ET DRAG


1977 Dodge Aspen R/T: 10.764 @ 123.260
Brad Sanders, Engine: 408, Supercharger: no Turbos: no Tires: Hoosier 30X9 radial slick


1977 Dodge Aspen R/T: 11.533 @ 116.320
Brad Sanders, Engine: 360, Tires: Hoosier slicks 28x9


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jerry, Engine: 5.9L, Turbos: II 62/12 Tires: stock


1995 Kit-Car Shelby Cobra : 12.708 @ 108.400
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2006 Dodge Ram 3500 Mega Cab 4x4: 12.786 @ 105.500
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1977 Dodge Aspen : 12.800 @ 120.000
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2003 Dodge Ram 3500 diesel quad cab 4x4: 15.490 @ 98.750
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2002 Daihatsu YRV Turbo 130: 17.000 @ 83.080
Rainer,


 


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