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my wife driving my x5 for the first time.avi

I took them out to get to know each other. She started off without hesitation ;) This is the first time my wife drives my new BMW. By the way.. she still doesn't drive car on regular basis... but can surely take my ass home when im drunk. She's just learning.. so don't go hard on her.


 


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PRUEBAS BMW X5 40D
Un todoterreno amplio, dinámico y de consumos contenidos La marca alemana fabrica sus X5 en los Estados Unidos de América, más concretamente en la localidad de Spartanburg, en el estado de Carolina del Sur, y a finales del mes de abril de 2010 presentaba un restyling o actualización de la generación que está a la venta desde finales de 2006. Se trata de un todoterreno del segmento alto y gran tamaño, ya que tiene una longitud de 4,86 metros, con una anchura de 1,93 m y una altura de 1,78 metros. Los cambios en el exterior son pocos, pero acertados y contribuyen a modernizar la imagen del vehículo. Se han rediseñado los paragolpes y faldones, tanto delantero como trasero, los faros, que ahora incluyen diodos LED para la iluminación diurna y luces de posición, y los pilotos traseros, que también utilizan diodos LED en algunas funciones. En el interior sólo ha habido cambios en los mandos del climatizador, en las tapicerías y en las inserciones decorativas que se ofrecen como opción. El diseño es el habitual en los modelos de la marca y los ajustes y materiales empleados ofrecen una elevada sensación de calidad y una agradable impresión de solidez. Hay una destacable amplitud y se ofrece en opción, por 2.386 €, una tercera fila con dos asientos, aunque a costa de perder casi todo el maletero. El volumen de éste alcanza los 620 litros, aunque sin rueda de repuesto bajo el piso, que se pueden ampliar hasta los 1.750 litros abatiendo los asientos traseros, que están divididos en dos partes 60/40. El 40d probado cuenta bajo el capó con un motor de 6 cilindros en línea, colocado de forma longitudinal y con el bloque y la culata realizados en aluminio. La cilindrada es de 3 litros y cuenta con doble árbol de levas en la culata, 4 válvulas por cilindro, inyección directa por conducto común, turbocompresor de geometría variable e Intercooler. La potencia máxima es de 306 CV, que se obtienen a 4.400 rpm, y el par de empuje alcanza unos impresionantes 600 Nm, que se mantienen constantes entre las 1.500 y 2.500 rpm. La potencia disponible se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios automática, con convertidor de par hidráulico y 8 relaciones, que tiene un funcionamiento muy bueno y se acciona desde una bonita palanca tipo joystick, que incluye una posición para cambiar de forma manual-secuencial. El X5 dispone de tracción 4x4, con el sistema que la marca denomina xDrive, pero no hay reductora. En condiciones normales, el xDrive manda un 40% de la fuerza del motor al eje delantero y un 60% al trasero, aunque estas proporciones variarán cuando alguna rueda pierda adherencia. De serie, el 40d viene con unos neumáticos en medida 255/55 en llantas de 18 pulgadas de diámetro, pero la unidad de pruebas llevaba unos exagerados e innecesarios, excepto por la estética, 275/40 delante y 315/35 detrás, montados en llantas de 20 pulgadas. Con estos neumáticos y la suspensión deportiva opcional, que cuesta 387 €, el vehículo es bastante duro de suspensión, lo que perjudica el confort. El esquema, con ejes independientes multibrazo, es de lo mejor técnicamente y el vehículo ofrece un comportamiento en carretera muy bueno para ser un todoterreno de 2.185 kg. El balanceo de la carrocería está bien contenido y el aplomo a velocidades elevadas es soberbio, pero hay que controlar las inercias en las curvas. No obstante, la agilidad, para su tamaño y peso, es destacable. PRECIO: 64.800 € Pintura metalizada: 1.181 € FICHA TÉCNICA: Motor: Diesel, 6 cilindros en línea Cilindrada/válvulas: 2.993 cc./24 Potencia máxima: 306 CV a 4.400 r.p.m. Cambio/tracción: Automático de 8 marchas/Integral Velocidad máxima: 236 Km/h Consumo combinado: 7,5 litros/100 Km Peso: 2.185 kilogramos





還是首選 BMW X5 xDrive 35i
BMW X5雖不是LSUV的始祖,但也可以算是該級距的老將了,將近 十年來X5面對了許多生力軍的挑戰,卻依舊無法撼動它在 球汽車市場的地位。 最早期的X5沒有柴油(台灣沒引進),汽油引擎幾乎是全N A設定,經過歷代的演變之後,全新小改款的BMW X5,引擎全渦輪增壓設定、變速箱提升到8速手自排,更成 熟的駕馭感受與不變的操控精神。





BMW X5 off-road (JeepFest, Phoenix)
Кулич-трофи (третий этап кубка двух клубов JeepFest, Phoenix)





MARINA TADIC - VIP TEST DRIVE BMW X5
MARINA TADIĆ - VIP TEST DRIVE BMW X5 Srbija





E70 BMW x5 offroad
По пути с рыбалки прошел сильный ливень. x5-ый на летней (хоть и новой) резине. Вытаскивали его пару раз. Главная проблема была - не останавливаться, иначе зарывался и садился:)





2012 BMW X5 diesel tuned - БМВ Х5 тунинг part 2
2012 BMW X5 diesel tuned - БМВ Х5 тунинг JBD Install part 2 БМВ Х5 тест драив





New BMW x5 xDrive40d driving in Miami
SUBSCRIBE for daily car videos! http://vid.io/xkQ New BMW x5 xDrive40d driving in Miami





2008 BMW X5 3.0si TECH SPORT PREMIUM- EVERY SINGLE OPTION AVAILABLE!!!
$70,370 WHEN NEW! EVERY SINGLE OPTION. PERIOD. MAKE YOUR OFFERS AS THIS X5 CAN BE SOLD AT ANY TIME! I am the owner of the dealership and I purchased this car, new, for my wife; it is a one-owner vehicle. Featured here is a spectacular 2008 BMW X5 3.0si covered in Alpine White over Perforated Black Nevada leather. TO REITERATE: EVERY SINGLE OPTION. TECHNOLOGY PACKAGE, PREMIUM PACKAGE, SPORT PACKAGE, COLD WEATHER PACKAGE, HEATED STEERING WHEEL, HEATED REAR SEATS, COMFORT ACCESS (keyless start/unlock/lock), HEADS UP DISPLAY, ACTIVE STEERING, ADAPTIVE DRIVE, MULTI-CONTOUR COMFORT SEATS, ACTIVE VENTILATED (MASSAGING) DRIVERS SEAT & COOLED DRIVER & PASSENGER SEATS, HIGH DEFINITION (HD) RADIO, USB/IPOD ADAPTER, REAR SEAT DVD-ENTERTAINMENT, 6 DISC IN-DASH DVD PLAYER FOR FRONT SCREEN, BLUETOOTH WITH BMW ASSIST, REAR CLIMATE PACKAGE, SIRIUS SATELLITE RADIO (ACTIVE), 3RD ROW SEATING, 3RD ROW CLIMATE CONTROL, BRUSHED-ALUMINUM RUNNING BOARDS, COMPLETE 3M CLEAR BRA (BUMPER, HOOD, MIRRORS, et al), STYLE 214 WHEELS IN CHARCOAL WITH VREDESTEIN TIRES, PANORAMIC SUNROOF, UNIVERSAL HOMELINK GARAGE DOOR OPENER, COMPASS MIRROR, AUTO DIMMING SIDE & REARVIEW MIRRORS, and many, many other options. At the heart of this X5 is BMW's latest six-cylinder iteration the N52 powerplant. The N52 is capable of 260 horsepower and 225 foot-pounds of torque. As it turns out, SAV's (Sports Activity Vehicles) can be good on gas: This X5 will approach 26 mpg on the highway!! With this X5 you also inherit the best warranty in the automotive industry: BMW covers everything (except tires) for the first 50,000 miles. That's right: All brakes, rotors, pre-scheduled maintenances, fluid flushes, windshield wipers, et al. Everything is covered. The end date, on this particular X5's warranty is 11/16/2011 or 50,000 miles; whichever comes first. PERFECT ONE OWNER CARFAX & AUTO-CHECK REPORTS. I implore all NOT TO WAIT until the end of the listing as it may be gone by then. It is important to note that this X5 is advertised elsewhere and could end at any time. If you have any questions, at all, feel free to contact us directly at 818.767.1100 or visit us at www.eucalifornia.com PRICE: $46,875





x5 panta.avi
X5 , panta abrupta.





► BMW x5 xDrive40d 2011 - Off-Road to Miami
More news and videos on http://www.youcarpress.com [18-Apr-2010] The new BMW X5 continues to strengthen its position within the competitive environment of fourwheel driven premium vehicles. A completely revised engine range ensures that the BMW X5 will continue to strengthen its role in this segment.It comprises a V8 and a straight six-cylinder petrol power unit featuring BMW TwinPower turbo and direct injection as well as two versions of the latest generation of BMW six-cylinder diesel engines.





BMW X5 E53 V8 4.8is буксует по снегу pirelli scorpion 4,8 is
Testing AWD in german snow with stock 20" and pirelli winter tires.





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2011 BMW X5 xDrive35i Premium
X5 xDrive35i Premium





BMW X5 E70 LIFT 40D 306HP XDRIVE MODEL 2010 ACCELERATION & V-MAX 0-230 KM/H
BMW X5 E70 LIFT 40D 306HP XDRIVE MODEL 2010 ACCELERATION & V-MAX 0-230 KM/H





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