Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

BMW s1000rr w ARCS Austin Racing exhaust

added a second Exhaust clamp and installed the DB killer


 


More Videos...


Austin Racing GP2R ARCS Installed on '13 S1000RR





BMW S1000RR Austin Racing exhaust
just got the full Austin Racing GP3 Exhaust with the V2 end. The video still doesn't do this Exhaust any justice!





BMW S1000RR MY NEW TOY & AUSTIN RACING EXHAUST
I HAVE OWNED HER FROM SEPTEMBER 2011 AND HAVE PUT A FEW BLING BLING THINGS ON IT.LIKE MOTOGRAFIX NUMBER BOARDS,LIGHTECH CHAIN ADJUSTERS,PRELOAD ADJUSTERS,FRAM SLIDERS,AUSTIN RACING CUT AND SHUT TITANIUM SYSTEM, YOSHI CASE SAVERS,TAIL TIDY,THROTTLE MEISTER,HOT BODIES SCREEN AND A FEW OTHER THINGS..





Austin Racing Pipe on a BMW S1000RR
BMW S1000RR with Austin Racing Exhaust at New Haven Powersports. The baffle was out for this video. Austin Racing accessories sold through New Haven Powersports. ww.nhpowersports.com





Lamborghini Aventador & BMW S1000RR
A group of super bikes meet an Aventador. Insane highway racing! Skip to 2:44 for the Aventador and to 4:50 for intense racing!





Austin Racing GP3 side exit exhaust
2011 BMW S1000rr





BMW S1000RR com ESCAPE FULL AUSTIN RACING passando à 295 Km/h
Antes da moto aparecer no alto da pista, já se ouve o ronco e veja a diferença de velocidade de um Stilo que passa antes da Moto.





BMW S1000XR First ride.
Этот мотоцикл появится в продаже только в конце весны. Но зрители HM Channel имеют возможность совершить виртуальную поездку на S1000XR уже сегодня ;) Я обязательно сделаю подробный обзор этого замечательного мотоцикла, как только будут доступны коммерческие образцы. Тот, что видите на видео – предпродакшн версия, некоторые детали, например панели облицовки отличаются от того, как будут выглядеть мотоциклы в салонах дилеров. Поэтому крупных планов не будет. Но даже предсерийный мотик уже дает понять, что перед нами новый бестселлер. Уверен, продаваться XR будет отлично. В двух словах поделюсь впечатлениями от тест-драйва. Во- первых, это не четырехцилиндровый GS, как многие думают. Но и не лифтованный S1000R :) Правильнее всего S1000XR сравнивать с Ducati Multistrada. Т.е. перед нами кроссовер, или Adventure bike, как называют его маркетологи BMW. Некоторые владельцы Гусей жаловались на недостаток динамики на асфальте и поглядывали в сторону Мультиков и 1190. При этом они не готовы были ради мощного высокооборотистого двигателя отказаться от преимуществ эндуро-стайл посадки, увеличенного клиренса и удобства в дальних поездках. Вот для них и создан S1000XR. За возможность дубасить по городу наравне со спортбайками придется заплатить большей частью внедорожных способностей – 17-дюймовые колеса с абсолютно асфальтовым рисунком протектора (в качестве стандартных покрышек на XR будут устанавливаться Pirelli Diablo Rosso II в «спортбайковском» размере 120/70 и 190/55) не позволят особо подубасить по пампасам. Но есть и хорошая новость – валит XR очень бодро, причем сохранив присущую двигателю S1000RR «истерику» на верхах, он получил неожиданно много «мяса» внизу. Испытанный мной мотик вполне бодро разгонялся на шестой передаче уже с трех тысяч оборотов. Самый больной вопрос для владельцев S1000R – угол поворота руля тут неактуален – руль крутится почти как на гусе, т.е. маневрировать в ограниченном пространстве будет очень удобно. Не уверен, что стоило делать руль таким широким, посмотрим, каково будет в тесных пробках, но на первый взгляд сильно мешать это не должно. Два негативных момента, которые не понравились мне – это «свистящий» звук двигателя, похожий на звук мотора K1300GT и «дешевый» стоп-сигнал. Он органично смотрится на NineT, но для S1000XR можно было сделать и покрасивее, например что-то в стиле новых R1200R/RS. Youtube настаивает, что описание видео стало слишком длинным, поэтому вынужден закончить на этом. Весной будет подробный обзор с описанием всех функций мотоцикла и крупными планами. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить это видео ;)





BMW S1000RR with Taylormade Exhaust - Before and After
Quick video to show the difference in sound between the BMW S1000RR stock Exhaust and the Taylormade Race Exhaust





BMW S1000RR Austin Racing GP Stubby first start up





2012 BMW S1000RR Taylor Made Exhaust
2012 BMW S1000RR with the Taylor Made full Exhaust. Probably the most clean alternative to the bulky stock Exhaust. With an average weight savings of about 14lbs this system not only improves your power to weight ratio, but sounds and looks AWESOME. Check it out at Euro Cycles of Tampa Bay!





13.03.23 BMW S1000RR with Austin Racing Exhaust





Two Brothers Racing BMW S1000RR Full System - Power Commander V
BMW S1000RR Two Brothers Racing Full Exhaust - Power Commander V red line calibration error of TPS Shot in Japan





BMW S1000RR EXHAUST TEST Produced By www.austinracing.info





New BMW S1000 RR HP4 - Spec & Sound
New BMW HP4 [Based on the S 1000 RR] Track Experience A summary of the HP4 technical highlights Fork bridge with engraved number and HP4 logo. Lightest 1000 supersports bike with four cylinders: 199 kg (90% DIN unladen weight) Innovative suspension with Dynamic Damping Control DDC Race ABS with IDM setting Dynamic Traction Control DTC with fine adjustment in "Slick" mode Launch Control Adapted wheelie detection New rear wheel tyres, 200/55 ZR 17 Shift assistant as standard Light titanium Exhaust system with controlled acoustic valve and interference pipe Forged light alloy wheels, anodised in black Radial monoblock brake calipers by Brembo with special brake pads 9x floating brake discs at front Extended, dual-section engine spoiler Seat in monoposto look with passenger seat cover LED turn indicators Tinted windshield Lighter 7 Ah battery Performance-oriented engine set-up Increased torque in the medium engine speed range HP4 with Competition Package Long, closed engine spoiler made of carbon Sponsor sticker kit included Wheels in Racing blue metallic HP Carbon badge carrier HP Carbon tank cover HP brake lever, hinged HP clutch lever, hinged HP rider footrest system, adjustable ►THANKS for taking the time to visit, I hope you SUBSCRIBE and enjoy the upcoming videos! I'm an italian petrolhead and cars & motorbikes are my passion which I want to share with all the petrolheads around the world by taking these videos. ►If You like, PLEASE SUBSCRIBE NOW for More videos: http://bit.ly/12ULPud ►Gommeblog.it, Portale dedicato alla Tecnica e Performance di Auto e Moto. Al Suo interno potrai trovare sezioni dedicate a Supercar, Video Test di tutte le più importanti case e bran come Alfa Romeo. Audi, Abarth, BMW, Mercedes, Ferrari, Lamborghini, MTM, AMG, Porsche, Aston Martin, Koenigsegg, Gumpert (solo per citarne alcune) e interssanti video recensioni su gomme Michelin, Pirelli, Dunlop, Goodyear, Continental ... ►Non perderti le Ultime NEWS Video: ISCRIVITI ADESSO AL CANALE: http://bit.ly/12ULPud ►If you like this video Please rate and comment! ►Se questo video ti è piaciuto, Clicca mi Piace o Lascia un commento ►Follow Us on Social Network: ►Google +: https://plus.google.com/101792401712738693835/ ►Facebook: http://facebook.com/gommeblog ►Twitter: https://twitter.com/gommeblog ►Website: http://www.gommeblog.it





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2010 BMW S1000RR NHRA #599: 9.097 @ 159.660
Elyse McKinnon, Tires: Shinko Hook Up


2011 BMW S1000RR : 9.170 @ 155.700
Daniel Natalotto,


2010 BMW S1000RR : 9.592 @ 158.460
Elyse McKinnon,


2013 BMW S1000RR HP4 - standard: 9.990 @ 151.190
the head, Engine: stock,


2013 BMW S1000RR HP4: 10.130 @ 150.920
the head,


2010 BMW S1000RR : 10.480 @ 152.900
John94si,


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us