Dyno Tuning Honda CBR 919 Fireblade - Danie Maritz Racing


More Videos...


CBR900 1999 Fireblade Dyno Run 127.6 @ Rear Wheel
AndyC's Honda CBR900 RRX Fireblade 127.6BHP @ Wheel and 186mph Top end. Standard apart from Leo vinci can





Dyno Honda CBR900R Fireblade
Dyno test of Robin his Fireblade. 125 BHP on rear wheel.





Honda cbr 919 rr Fireblade 1998
Модельная серия мотоциклов Honda CBR900RR Fireblade была представлена в 1992 году и выпускалась вплоть до 2003 года, постоянно обновляясь и совершенствуясь. Главной причиной появления данной модели стало желание Honda выпустить на рынок уникальный большекубатурный спортбайк, сопоставимый по весу и управляемости с "шестисоткой", но обладающий мощностью и динамикой "литра". На момент своего выхода модель Honda CBR 900 RR была всего на 2 кг тяжелее Honda CBR600F2 и на 34 кг легче Yamaha FZR 1000, что вынудило Yamaha спешно похоронить эту модель и выпустить на рынок Yamaha YZF-R1, способной конкурировать с Fireblade. Модельная серия Honda CBR900RR Fireblade имела 4 модификации, которые приходили на смену друг другу. Фактически каждая последующая модель являлась усовершенствованной доработкой предыдущей. Основные модификации серии CBR900RR Fireblade: Honda CBR900RR Fireblade - 1992-1995 гг. Honda CBR919RR Fireblade - 1996-1999 гг. Honda CBR929RR Fireblade - 2000-2001 гг. Honda CBR954RR Fireblade - 2002-2003 гг. 2003 год стал последним для 900-й серии Fireblade, завершившись моделью Honda CBR954RR. С 2004 году данная модель была заменена на Honda CBR1000RR Fireblade. Основные конкуренты в классе: Kawasaki ZX-9R Suzuki GSX-R1000 (K1-K4) Yamaha FZR 1000 / Yamaha YZF-R1 (ранние версии)





Fireblade 2003 CBR 954RR Dyno
My 2003 CBR 954RR on the Dynojet @ Stuie Klijnstra (Winschoten, NL). I'm not really a computer hero, so havent cut out the first 2 minutes.. just skip that section if you're bored;) I think the owner before me did some work at the bike, because the bike had 145,6 hp. Now it's got a slightly less max power (143,4 hp), but more at the whole RPM range, so the bike actually got quicker acceleration, top speed didn't change. With a synchronized meter I now do 290 km/u (180mp/h). The bike has a powercommander in it, iridium spark plugs (dont know if thats such a big difference, but they last really good) and a Leo vince SBK silencer. So no major differences. There are a lot of much faster bikes around, but I still love my bike though! oh, and just so you know, the bald guy looking into the camera is not me:)




Follow