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Walter Röhrl: DVD "Walter Röhrl auf dem Nürburgring" - Ausschnitte

Erleben Sie mit „Walter Röhrl auf dem Nürburgring" wie zwei der größten Namen der Motorsportgeschichte Aufeinandertreffen: der zweifache Rallye-Weltmeister auf einer der aufregendsten Rennstrecken der Welt. Begleiten Sie den Champion auf seiner Zeitreise zu den Wurzeln des legendären Porsche 911 und erleben Sie im Renntempo, was die Fahrweise dieses Ausnahmetalents auszeichnet. Im direkten Vergleich mit weitaus leistungsstärkeren Fahrzeugen und bei wechselnden Wetterverhältnissen zirkelt er seinen fast 50 Jahre alten Porsche 911 S millimetergenau durch die Grüne Hölle und beweist, wie sich über 1.000 Runden auf dem über 25 km langen Eifelkurs bezahlt machen. Auf der zweiten DVD kommentiert Walter Röhrl die besten Runden und aufregendsten Situationen und erinnert sich zurück an besondere Karrieremomente und legendäre Erlebnisse auf seiner Lieblingsrennstrecke. Ambitionierten Sportwagenfahrern gibt er Tipps, worauf sie beim Befahren der Nordschleife achten müssen und wo die besonderen Gefahren lauern. Die Aufnahmen sind im Rahmen des AvD-Oldtimer-Grand-Prix entstanden, wo beim AvD-Historic-Marathon GTs und Tourenwagen der Baujahre bis 1965 aufeinandertreffen. Im Starterfeld finden sich viele weitere Legenden der Rennsportgeschichte, unter anderem Aston Martin DB4, Jaguar E-Type, Ford Mustang und Porsche 904/6.


 


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Rennlegende Walter Roehrl
Dmax Doku von der Rennlegende Walter Roehrl! Ansehenswerte Dokumentation!!





Onboard im Opel Ascona "Walter Röhrl" zur Rallye Grünhain 2012
http://www.rallye-clip.de zeigt ein Onboard im Opel Ascona "Walter Röhrl" zur Rallye Grünhain 2012 mit dem Team Karsten & Gabi Lein in der WP2





PORSCHE 911 3.0 1977 NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE with Speedometer
Onboard Video of a fast Lap with a Porsche 911 from 1977 on the Nürburgring Nordschleife Race Track. Street legal Tyres Hankook R-S2. Same Video as shown now with Speedometer.





Walter Röhrl: Rennkommentar aus der DVD "Walter Röhrl auf dem Nürburgring"
Erleben Sie mit „Walter Röhrl auf dem Nürburgring" wie zwei der größten Namen der Motorsportgeschichte Aufeinandertreffen: der zweifache Rallye-Weltmeister auf einer der aufregendsten Rennstrecken der Welt. Begleiten Sie den Champion auf seiner Zeitreise zu den Wurzeln des legendären Porsche 911 und erleben Sie im Renntempo, was die Fahrweise dieses Ausnahmetalents auszeichnet. Im direkten Vergleich mit weitaus leistungsstärkeren Fahrzeugen und bei wechselnden Wetterverhältnissen zirkelt er seinen fast 50 Jahre alten Porsche 911 S millimetergenau durch die Grüne Hölle und beweist, wie sich über 1.000 Runden auf dem über 25 km langen Eifelkurs bezahlt machen. Auf der zweiten DVD kommentiert Walter Röhrl die besten Runden und aufregendsten Situationen und erinnert sich zurück an besondere Karrieremomente und legendäre Erlebnisse auf seiner Lieblingsrennstrecke. Ambitionierten Sportwagenfahrern gibt er Tipps, worauf sie beim Befahren der Nordschleife achten müssen und wo die besonderen Gefahren lauern. Die Aufnahmen sind im Rahmen des AvD-Oldtimer-Grand-Prix entstanden, wo beim AvD-Historic-Marathon GTs und Tourenwagen der Baujahre bis 1965 aufeinandertreffen. Im Starterfeld finden sich viele weitere Legenden der Rennsportgeschichte, unter anderem Aston Martin DB4, Jaguar E-Type, Ford Mustang und Porsche 904/6.





Zeitzeuge Walter Röhrl
Das komplette Videointerview mit Walter Röhrl und weiteren Zeitzeugen finden Sie auf der Doppel-DVD »Porsche Prinzip Innovation«. Erhältlich bei Amazon. Mehr dazu auf http://www.porsche-prinzip-innovation.com





Learning the Nürburgring in a Porsche 911 - XCAR
Subscribe to XCAR: http://bit.ly/U9XDKc The Porsche 911 is a very capable car. The Nürburgring is a very scary track. Alex Goy is not a very capable track driver. Those three statements are both true and connected... In the summer of 2012 we had a phone call offering every petrolhead's dream -- two days of professional training around the 'Ring in a shiny new Porsche 911 Carrera S. To make things nice and complicated I challenged myself to do a solo lap of the Nordschleife in less than ten minutes after the instruction was over. An easy task for a pro, but not for someone who errs on the cautious side of driving like me. The Nürburgring is widely regarded as one of the most fearsome roads in the world. It's very long, has over 140 corners and takes decades of practise to learn. Many lives have been lost on the 'Ring and countless cars have lost a fight against the miles of Armco that hems the tarmac. Having only ever attempted the Nordschleife in the virtual world before I was understandably nervous. I was crap at it online, how would I be any good in the real world? I was there for Sport Auto's Perfecktions Training as a guest of Porsche. It was an ideal opportunity to have a crack at the legend... in a legend. My steed was a Porsche 911 Carrera S -- 400bhp of rear-engined, RWD fun. The new 911 is a brilliant car, it's nowhere near as lairy as your mates in the pub would have you believe. Yes, the weight is at the back and if you turn all the traction toys off you could end up oversteering into a hedge. However, thanks to Porsche PASM (Porsche Active Stability Management) system it's perfectly safe in the hands of a moron. So perfect for a 'Ring Rookie like me. My instructor was the wonderfully unhinged Christian Menzel. He's a rather talented racing driver and something of a 'Ring expert - the ideal person to teach me how to shuffle around it properly. My first lap was a nervous one -- the tales of crashed cars and lost lives fresh in my mind as I built my confidence, learnt how much of my overly enthusiastic inputs the car could take and began to recognise corners I'd previously overrun on Gran Turismo. As with most things the key to improvement is practise -- in this case endlessly lapping the course, going faster each time and keeping an eye out for silly mistakes. While my confidence was certainly building I still didn't want to fall off. As 'go time' loomed nearer I was getting better and better. So much so that I decided to take a breather and have a ride with a true Ring Meister: Walter Röhrl. A motoring legend and a bona fide celeb at the 'Ring, Walter showed me what can truly be done when you have actual talent. His 911 GT2 RS was terrifyingly fast, his reactions faster. Röhrl passed cars with inches to spare, raising a cheery hand off the wheel to thank them as he sped by. Still, my time to shine (or die) came and Christian had one sterling piece of advice for me: "Just bring my baby home". As I passed under the bridge I flipped the switch on the 911's built-in stopwatch and we were off. I'd spent two days learning the circuit, taking in the camber changes, elevation differences, sight lines, changes of light, different corners, braking points and I was finally on my own. While I hadn't memorised each corner, I vaguely knew what was going to come next. Without a lead car ahead of me I had no idea whether I was taking the right line or even going fast enough -- I'd timed a few of our laps before and saw we'd managed some low-nine minute runs. That, however, was with Christian up front. Could I manage to get anywhere close? I'd done a fast lap before, countless times actually, but never alone, One thing was clear -- I was far more relaxed than I had been at the start. My first lap saw me more tightly sprung than a jack-in-the-box with anger management issues, now I was calmer with the controls and could anticipate what was coming. As the miles tumbled I was worried I wouldn't make it -- I couldn't glance down at the clock as I was too busy not falling off the circuit... As the finishing gantry came into view a quick look at the timer showed that I'd made it with time to spare -- 09:37. Not bad. The Nürburgring is one of those 'life list' things that many want to do but few ever will. I left the 'Ring with more confidence and a healthy feeling that I'd risen to a challenge. I'd taken on the Nürburgring and not been bitten in the arse. Next step... nine minutes. Join us on Facebook: https://www.facebook.com/XCAROfficial





Schönebergers stumme Schreie
Barbara Schöneberger bei einer Testfahrt mit Rallye-Legende Walter Röhrl im Audi S3.





Walter Röhrl & I: in a Porsche GT3 (997 MKII) on the Nürburgring Nordschleife - May 27th, 2009
Walter & I: in-car camera of the best race track in the world: the Nürburgring Nordschleife with the man who o.k.'s every new Porsche that leaves the Porsche factories. If you do not know who Walter Röhrl is, just google him. Nuff said. This was a childhood dream come true. I never expected to ever meet the man, much less to spend a lap with him on his playground. I have done everything, I ever wanted to do in my life. for all the experts out there who have been at the ring: we did a timed lap of about 7:25 minutes. I substracted about 6 seconds for the traffic we hit and the delayed acceleration after the bilstein bridge. At Schwedenkreuz we hit 260 kph right before the 100kph turn into Aremberg. at the end of Fuchsröhre we hit 240kph. The funny thing is, I was wearing a helmet, he was not...





Porsche im Vergleich - Walter Röhrl sucht den besten 911er
Welches ist der beste 911er? Rallye-Legende Walter Röhrl testet den GT3, den turbo und den GT2 für uns. Wer macht am Ende das Rennen?





Porsche Junior — Walter Röhrls längste Runde
Rallye-Legende Walter Röhrl und Porsche sind auf dem Nürburgring immer für Rekorde gut. Wenn nicht der Junior wäre. Mit dem Trecker über die Nordschleife.





On Board Röhrl-Geistdörfer Ascona 400 Eifel Rally 2010





100 Jahre Audi Walter Röhrl Audi Sport quattro S1,IMSA GTO, TransAm,Audi V8 DTM,Audi R8 Le Mans
Audi quattro Rallye,Audi quattro A1 / A2,Audi quattro A2 / Sport quattro Rallye,Audi Sport quattro Rallye,Audi Sport quattro S1,Walter Röhrl Audi Sport quattro S1 Pikes Peak,IMSA GTO,Audi 200 quattro TransAm,Audi V8 quattro DTM,Audi A4 Supertouring quattro,Audi R8 Le Mans,Audi R10 TDI Le Mans,Audi TT-R DTM,Audi R8 LMS





Pikes Peak
Einmal im Jahr geht es am Pikes Peak rund. Die bewegte Geschichte des "Race to the Clouds". In den Hauptrollen: Walter Röhrl und der Audi Sport Quattro S1 beim Pikes Peak. FACEBOOK https://www.facebook.com/motorvision Google+ https://plus.google.com/+motorvision/ Twitter https://twitter.com/motorvisioncom Kannal http://www.youtube.com/motorvision Homepage http://www.motorvision.de





WALTER RÖHRL im LANCIA 037





Porsche GT2 gegen Honda CBR 1000 - Auto gegen Motorrad
Die alte Stammtischfrage: Wer ist schneller, Auto oder Motorrad? Zwei Männer und ihre Maschinen sollen eine endgültige Antwort liefern: Walter Röhrl im Porsche GT2 und Helmut Dähne auf einer Honda CBR 1000 im Zweikampf auf der Nordschleife.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1986 Plymouth Horizon : 12.504 @ 107.000
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