Alfa GT Diesels vs V6!

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4. Internationales Alfa-GT-Treffen 2010 in Zeiskam
39 GT's aus Deutschland, der Schweiz, Österreich und Italien + 2 Mito's und 1 Jaguar ;-) Es war das 4. Internationale GT-Treffen des Forums www . alfa-gt . de vom 07.05.2010 bis 09.05.2010 in Zeiskam/Pfalz





Alfa gt 1,9 JTD 170 Selective turbo diesel gris stromboli
Alfa gt 1,9 JTD 170 Selective turbo diesel gris stromboli Options: Abs, Accoudoir AV. et AR. , Airbags, Châssis sport, Climatisation automatique bi-zone Intérieur cuir Direction assistée Esp ASR Ordinateuur de bord Jantes alu Peinture intégrale Retro dégivrant pare brise athermique Autoradio cd, Autoradio mp3 avec chargeur, bluetooth..... Sono BOSE d'origine+ caisson d'origine Régulateur et Limiteur de vitesse Sièges sport Volant cuir, Volant multifonction, Trappe à ski. Sièges 2/3 1/3 pack hivers pack nord pack elec ...................... Couleur : gris stombo Couleur intérieure : rouge Puissance réelle : 170 ch Nombre de portes : 3 Nombre de places : 5 Ordinateur de bord : Oui Siges sport : Oui Volant multifonctions : Oui ABS : Oui ESP : Oui Phares antibrouillard : Oui Châssis sport : Oui Jantes : aluminium 17 pouces Peinture intégrale : Oui Volant cuir : Oui Boite de vitesse: rapport manuel a 6 vitesses Entretien suivi: Historique carnet d entretien + factures Zéro Default ( huile 5w40 en mobile 1 ) Préserve le temps de chauffe et de coupure du moteur ( 20 minutes en hivers )





Décalaminage moteur sur alfa GT 1l9 jtd avec Carbon Cleaning
http://www.carbon-cleaning.com Pourquoi la vanne EGR s'encrasse-t-elle ? La vanne EGR a pour but de refroidir les gaz d'échappement en les brûlant une seconde fois dans le circuit d'admission, ceci afin de réduire les émissions d'oxydes d'azote. De par son principe de recirculation des gaz, la vanne EGR engendre des dépôts de particules dans l'admission. Ces dépôts accumulés se transforment en une couche noire (calamine) qui peut entraîner différentes pannes et problèmes de moteur. Le principe même du fonctionnement de la vanne EGR cause un encrassement plus rapide du moteur. La suie qui se forme par le passage des gaz d'échappement dans l'admission, et même dans la vanne EGR elle-même, peut causer différents dysfonctionnements. Les injecteurs, pièces sensibles et onéreuses du moteur, peuvent être en partie bouchés. Quant à la vanne EGR, la crasse peut l'empêcher de s'ouvrir et de se fermer. Si elle reste en position fermée, elle sera alors totalement inactive. Le véhicule continuera de fonctionner correctement mais émettra beaucoup plus d'oxydes d'azote que tolérés par les normes de l'Union européenne. En revanche, si la vanne EGR reste en position ouverte, alors le moteur subira davantage encore l'encrassement de son admission. Au fil du temps, le véhicule va perdre de la puissance à l'accélération, jusqu'à devenir excessivement poussif. Des calages répétés et un comportement anormal du moteur sont des signes à ne pas ignorer. Comment nettoyer la Vanne EGR ? Il existe plusieurs possibilités pour nettoyer ou changer votre vanne EGR avec des tarifs allant généralement du simple au triple. L'opération la plus onéreuse est le remplacement pur et simple de la pièce. C'est ce qui est proposé la plupart du temps par les garagistes. Le prix de la pièce est variable suivant les marques et les motorisations mais la moyenne constatée varie entre 250 € et 600 € TTC. L'opération intermédiaire mais qui demande un peu plus de temps et quelques compétences en mécanique est le démontage complet de la vanne et le nettoyage avec une solution adaptée. Cette opération peut être délicate pour les novices en mécanique car sur certain véhicule la vanne EGR n'est pas facile d'accès. De plus, l'opération peut être caduque et sans garantie de résultat en cas de disfonctionnement électronique de la vanne. En moyenne, un garagiste facture entre 150 € et 250 € TTC le nettoyage. L'opération la moins onéreuse, sans démontage, qui demande le moins de temps d'intervention, qui est une alternative avant le remplacement de la pièce, est le traitement à l'hydrogène grâce à notre station de décalaminage Carbon Cleaning. Cette opération peut être effectuée en préventif, tous les 15000 kms afin d'éviter un encrassement trop important de cet organe. L'opération peut également être menée en curatif en cas de problème avec cet organe. En effet, la capacité de nettoyage du Carbon Cleaning est une solution alternative avant de procéder au remplacement de la pièce. L'opération est facturée 65 TTC.





Alfa Romeo GT 1.9JTD remap acceleration
Alfa Romeo GT 1.9JTD /Stock 150hp 305nm Extreme Service remap, EGR removed, decat 179whp 388nm(DynoJet)




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