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Renault Fluence

Com elegância e tecnologias, Renault apresenta o Fluence - Estivemos em São Paulo e acompanhamos de perto a apresentação realizada pela Renault. O Novo Renault Fluence a ser vendido no mercado nacional será fabricado na planta da Renault na Argentina, com o mesmo rigor e padrão de qualidade adotado nas unidades fabris da Europa e de outros continentes. Foram 28 meses de desenvolvimento, da aprovação inicial do desenho externo ao sinal verde para produção e comercialização. Por aqui, o modelo vem para ocupar espaço de destaque em um segmento que cresce a cada dia e que conta com concorrentes de qualidade. Com a chegada do Fluence, quem sai de cena é o Mégane. Um modelo que a Renault brasileira também disponibilizava com bons itens de tecnologia, conforto e conveniência, mas que não caiu no gosto e terminou ficando para trás em seu segmento. Agora, a montadora francesa renova o fôlego e só precisa fazer com que o cliente possa conhecer tão bem o Fluence, como nós o conhecemos. Veja matéria completa: http://www.mecanicaonline.com.br/rodando/2010/12+dezembro/1+renault+fluence.php


 

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Test Renault Fluence
Test Renault Fluence. Conducción: Rubén Daray





Renault Fluence
Renault Fluence 2,0 16 V





Test Drive Renault Fluence On Board - Interlagos - Marcos Vieira
Test Drive do Renault Fluence no Autódromo de Interlagos - 18/12/2010





Apresentação Renault Fluence Salão de São Paulo 2010 - Shopcar - Mário Salgado
Vídeo feito durante a apresentação oficial para imprensa especializada do novo Renault Flunce, durante o Salão do Automóvel de São Paulo. O sedã médio tem 530 litros de porta-malas, rodas 17'', VSC2 Hands Free, dispositivo em que o motorista poderá acionar o motor sem que, para isso, necessite tirar o cartão eletrônico do bolso, bastando apenas que ele esteja no interior do veículo e motor 2.0 16V Hi-Flex, de quatro cilindros em linha, com bloco e cabeçote de alumínio, desenvolve a potência de 143 cv (álcool) / 140 cv (gasolina) à 6.000 rpm e torque máximo de 19,9 kgfm (álcool) / 20,3 kgfm (gasolina) à 3.750 rpm. Seu rival direto é o Honda Civic. Será que ele aguenta a disputa? Só mercado dirá!!





RENAULT FLUENCE A FURADA 02
INDIGNAÇÃO DE CONSUMIDOR ENGANADO PELA MONTADORA QUE NÃO CUMPRE A LEGISLAÇÃO RELATIVA AO CONSUMIDOR BRASILEIRO. SÃO LUIS MARANHÃO.CONTATO (98) 8444-1125





Renault Fluence Test Drive





Renault Fluence crash tested - What Car?
Whatcar.com sees the Renault Fluence electric car crash tested. For all Renault reviews visit: http://bit.ly/wX3ZLk





Renault Fluence - Наши Тесты 200 Серия 1 часть





Renault Fluence: Masina Anului 2011
Renault Fluence: Masina Anului 2011 in Romania (UZEAR)





Renault Fluence 2.0 CVT - Test - Matías Antico
Probamos la versión con caja automática de variador continuo de este sedán mediano hecho en Argentina. Equipamiento full, llantas de 17 pulgadas y un alto nivel de seguridad.





Renault Fluence 1.6 16 V





Routiere Test Renault Fluence Privilege Caja Manual.mpg
Routiere Test Renault Fluence Privilege Caja Manual





FLUENCE 0 a 100 (0 a 60) em 8.83-Seg
Fluence 2.0 16V 140Hp - Brasil Teste efetuado com gasolina onde o Fluence trabalha com 140hP, no plano e com o ar ligado. Lembrando que no álcool ele trabalha com 143Hp.





Renault Fluence 1.6 Confort - Test - Matías Antico
Es el Fluence más accesible, con motor naftero de 110 caballos y caja de quinta. Buena relación precio-producto y prestaciones dignas para este espacioso modelo nacional.





Renault Fluence 1,6 16V 81kW/110k
MotorMagazinSK




Which car is faster? Which Car is Faster?




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2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG BS Weistec : 10.018 @ 139.290
ecampbell, Engine: 6.3, Supercharger: Weistec Stage 3 Supercharger Turbos: No


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series: 10.212 @ 144.610
Ecampbell, Engine: Weistec Engineering M156, Supercharger: Weistec Engineering 3.0L Tires: 315-16 Drag Radials


2007 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series Nitrous: 11.049 @ 127.670
Jim(Jrcart), Engine: 6.2L V8, Tires: MT


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG black series nitrous: 11.126 @ 128.110
vic, Tires: hoosier dot 315 30 19 r6


2002 Honda VTX 1800 cc: 11.366 @ 115.620
Big Steve,


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series MHP: 11.460 @ 122.180
JT55, Tires: 265/40/18 MT DRs


2007 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series Evosport: 11.600 @ 123.640
jrcart, Engine: 6.2L V8 N/A, Tires: ET street


2007 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series: 11.958 @ 116.610
Jim(MACHC5), Tires: Corsa System


2007 Mercedes-Benz CLK63 AMG cabriolet: 11.980 @ 119.110
kevin,


2007 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black: 12.195 @ 118.700
Jim(MACHC5), Engine: 6.2 L V8 N/A, Tires: Pirelli Corsa System


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series: 12.295 @ 114.570
DFW CLK Black,


2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series: 12.410 @ 116.030
NA, Engine: V8, Tires: Pirelli P Zero Corsa


2003 Honda VTX 1800 Custom: 12.463 @ 105.340
John ( Hotrod ) Veysey, Engine: 1800cc,


2007 Mercedes-Benz CLK63 AMG Cabriolet: 12.510 @ 116.050
NA,


2007 Honda VTX 1800C: 12.932 @ 105.320
Dale Overton, Engine: 1800, Tires: Stock


1987 Merkur XR4TI : 13.118 @ 101.160
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1986 Merkur XR4TI : 13.150 @ 115.120
shaun dabney, Engine: 2.3, Turbos: t-3


1988 Merkur XR4TI : 13.380 @ 107.500
Ryan Jeffries, Engine: 2.3, Turbos: T3 Tires: 205 / 60 / 15 futura


1989 Merkur XR4TI 3 Door: 13.680 @ 104.230
Luke Perry, Engine: Ford 2.3 Turbo, Turbos: Garrett T3 Tires: 225/50/15


2007 Honda VTX VTX 1800 C: 13.791 @ 100.090
Dale Overton, Engine: 1800,


 


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