2012 RUF Porsche CTR 3: Raisin' The RUF Again

http://www.thedrivechannel.com The famous german tuner RUF has upped the game on their CTR 3 model of Porsche. With 750 horsepower and 708 lbs of torque, this thing will pull and pull hard. RUF has always been about quality, this one should be no different.

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2011 Ruf CTR3 -- Supercar Video
The 2011 Ruf CTR3 does not come equipped with a jet engine and afterburners, but its 3.7-liter twin-turbo flat-6 comes pretty close.





RUF CTR3 Club sport - The fastest Porsche around with a road licence
http://www.facebook.com/autobild http://www.google.com/+AUTOBILD http://www.twitter.com/autobildonline Today, we've got something special on the test track. The RUF people seem to have no respect. They take this car -- a brand new turbo -- take the engine out, shift the axis back 30 centimetres and put the engine back in at 180 degrees and transform it from a rear engine to a mid-mounted engine. Why? So that it takes bends faster. Whether that works or not is what we want to find out here at the Lausitzring.





RUF RGT-8 at Nordschleife and GP strecke
English: March 2010 and the time is right for RUF to announce the next generation of RGT, the RGT-8. This spectacular prototype vehicle is powered by a completely new RUF-designed V-8 engine with a 180° crankshaft "Flatcrank". Four valves arranged spherically together with multipoint fuel injection ensure optimal mixture conditions while the dry-sump system supplies the necessary lubrication. The lightweight engine has a very compact design, has a capacity of 4.5 litres arranged as a V-8 and delivers 550 HP (404 kW) at 8500 rpm and complements with a maximum torque of 369 lbs.ft (500 Nm) at 5400 rpm. At all stages of the design process, compactness and weight saving were of priority, the result of which is a total engine weight of less than 200 kg. A 6-speed gearbox with shortened gear shift movement transfers the power to the rear axle. To ensure the best adhesion characteristics, the RGT-8 is supplied with Michelin Pilot Sport Cup tires running on 19" RUF forged alloy wheels utilizing a single central retaining nut. The powertrain is rounded off with sturdy ceramic brakes as standard for optimal braking. The current Porsche 911 forms the basis for the RGT-8 chassis which is then further optimized with bodywork components from RUF. As always, an Integrated Roll Cage is supplied delivering increased chassis stability and passive safety. In addition, we are pleased to offer a Frère Package which enhances the standard vehicle with special front fenders, nose and dashboard components. The styling was inspired by the 550 Coupé with which Paul Frère, the Belgian race driver, won the best of class at the 24 Hours of Le Mans in 1953. RUF RGT-8 production start is planned for 2012 German: Im März 2010 stellte die RUF Manufaktur einen neuen RGT vor, den RGT-8. Dieser spektakuläre Prototyp wird von einem komplett neu entwickelten RUF-V8-Motor befeuert. Verwendet wird eine 180° Kurbelwelle (Flatcrank). Die Vierventiltechnik mit sphärischer Ventilanordnung und sequentieller Multipoint-Kraftstoffeinspritzung stellt eine saubere Verbrennung sicher, die Trockensumpf- schmierung eine optimale Ölversorgung. Der kompakte 4,5 Liter-V8-Leichtbaumotor leistet 404 kW (550 PS) bei 8.500/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 500 Nm bei 5.400/min. Durch konsequenten Leichtbau wird ein Motorgewicht von weniger als 200 kg erzielt. Die Gänge werden über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Schaltwegverkürzung gewechselt, die Kraft wird auf die Hinterräder übertragen. Michelin Pilot Sport Cup-Reifen auf geschmiedeten 19 Zoll- RUF-Leichtmetallrädern mit Zentralverschlüssen sorgen für besten Kontakt zur Fahrbahn, standfeste Keramikbremsen für adäquate Verzögerung. Die Karosserie des RGT-8 basiert auf dem aktuellen 911 und wird mit RUF-Karosserieteilen optimiert. Auch hier sorgt ein integrierter Überrollkäfig für extreme Verwindungssteifigkeit und passive Sicherheit. Optional wird ein so genanntes Frère-Paket erhältlich sein, welches spezielle vordere Kotflügel, Bugteil und Armaturen beinhaltet. Das Styling wurde inspiriert durch das 550 Coupé, mit dem der legendäre belgische Rennfahrer Paul Frère 1953 einen souveränen Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans herausfuhr. Der Serienstart des RUF RGT-8 ist für 2012 geplant.





391.7 km/h en Porsche 9ff TR 1000 (Option Auto)
Exclu Option Auto n°181 (décembre 2009/janvier 2010) - Papenburg track - Porsche 997 turbo revue par 9ff - 1 000 ch - ON ROAD SPEEDO / NOT A SINGLE Dyno TEST ON OPTION AUTO VIDEOS - www.optionauto.com -




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