Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

1961 VW bus T1 type 23 .

At this busy intersection , at the parking of this ,, Best Vw Dealer Europe 2010 '' , this old but good looking VW bus with its 1200 cc engine ( 25 Kw ) pulls alot of attention .


 


More Videos...


1961 23-Window VW Bus for Sale: Check out the Amazing Resto!
Visit http://www.sunsetclassics.com/1961-vw-samba-bus/ to see this amazing 1961 23-Window VW Bus for sale from Sunset Classics in Minneapolis MN. I purchased this bus from Florida in 2010. The previous owner used to drive this bus to the beach to make and sell hats he made out of palm fronds. I promised the previous owner I would treat the bus to a first class restoration. So after a year of raising funds, I sent the bus to Jeff Gagnon of Vintage VW in Sioux Falls, SD to start the restoration. Over the following two and a half years Jeff performed a complete rotisserie restoration. The end result is breathtaking. The 23 Window Deluxe is viewed by many as the most prized VW Bus ever made. Nothing beats the view out the sunroof and skylights on a beautiful day driving through the mountains, country or woods. I wouldn't be surprised if these rare 23 Window Deluxe Sambas topped a half million dollars in the coming decade. Nice examples have already topped $200k. 2011 saw a 1963 Deluxe Samba sell for $217,800 at the Barrett Jackson auction if you include the buyer's premium. Enjoy the video then stop by the link above for the full story of this bus as well as three very detailed photo galleries - and of course to make an offer on this amazing bus! John Snell 612-805-2428 Thanks for watching this 23-window samba bus test drive and walk around video - please leave a thumbs up, like, comment or just a hey how's it going! Walk Around 0 - 1:44 Test Drive: 1:45 - 3:32 Walk Around 2: 3:33 - End Facebook: http://www.facebook.com/sunsetclassics Google+: https://plus.google.com/117823191797182258908 Video URL: https://www.youtube.com/watch?v=l9-NzfoiKMs





Volkswagen T1 1965 13-windows- VIDEO- www.ERclassics.com
Interested in this car? Please visit http://www.erclassics.com -------------------------------------------------------- Volkswagen T1 1965 13-windows double door bus california import Good running and driving 1965 VW T1 with 13 windows and double doors. Imported from California. This van needs cosmetic works. Car has USA title and document importduties for every EU country are paid by us. Documentation is complete for registration in every EU country. You do not need to pay any importduties. We can help with transport. Classic cars can be traded in. Volkswagen T1 1965 13-vitres double portieres bus california import Roule bien ce 1965 VW T1 avec 13 vitres et double portieres. Importer de California. Travaux a prevoir bien sur.Carte Grise Etas-Unis et document TVA d'importation a été payé pour tous les pays europeen. Documentation complète pour enregistration C.G. France ou Belgique. Livraison possible. Echange possible. Vous ne payez aucune taxe d'importation ou autre lorsque vous nous achetez une voiture classique. Pour toutes nos voitures les taxes d'importation ont été payées. En France, vous payez pour nos voitures seulement le coût du contrôle technique et de la Préfecture. Donc notre prix est votre coût, pas plus. Volkswagen T1 1965 13-windows double door bus california import Gut fahrendes 1965 VW T1 bus mit 13 Fenster und doppele tuer. Braucht arbeit. Auto hat komplette USA Dokumenten und Importsteuer fur jedes EU land ist bezahlt worden. Dokumenten sind komplett fur Registration. Sie bezahlen kein Importsteuer mehr. Wir konnen helfen mit Transport. Eintausch moglich. Volkswagen T1 1965 13-windows double door bus california import Goed rijdende 1965 VW T1 bus met 13 ramen en dubbele deur. Bus heeft cosmetisch werk. -------------------------------------------------------- For more than 50 pictures and availability, look at our website http://www.erclassics.com Always 100 classic cars on stock in our showroom in Holland! E & R Classic Cars, Vaartweg 131 B, 5106 NC Dongen (near Tilburg) Telephone: + 31 162 22 07 30 Near the Belgium border, between Eindhoven and Breda. Showroom open Tuesday till Friday 09.00-17.00, Saturday 10.00-16.00 and the first Sunday of the month 12.00-16.00. Other days or times appointment possible. All cars we advertise are in our showroom in Holland. Kijk voor meer dan 50 foto's en beschikbaarheid op onze website http://www.erclassics.nl Altijd 100 klassiekers en oldtimers op voorraad. Ook inkoop, inruil en bemiddeling mogelijk. E & R Classic Cars, Vaartweg 131 B, 5106 NC Dongen (bij Tilburg en Breda) Telefoon: (31) (0) 162 22 07 30 Open dinsdag t/m vrijdag 09.00-17.00, zaterdag 10.00-16.00u. Iedere 1e zondag van de maand open van 12.00-16.00u. Overige dagen of tijden op afspraak mogelijk. Fuhr mehr als 50 Bilder und verfugbarkeit siehe unsere Website http://www.erclassics.de Immer 100 Klassiker und Oldtimers im Lager in unsere Ausstellungsraum in Holland! E & R Classic Cars, Vaartweg 131 B, 5106 NC Dongen (Holland) Nur 1 Stunde fahren vom Aachen in die richtung Eindhoven-Tilburg. Wir sind geoffnet Dienstag-Freitag von 09.00 biss 17.00 uhr, Samstag 10.00-16.00 uhr. Jeden ersten Sonntag pro monat geoffnet von 12.00-16.00 uhr. Andere Tagen oder Zeiten Termin moglich. Telefon: +31 162 22 07 30 Alle Autos sind bei uns im Showroom in Holland. Pour plus de 50 photos et disponibilite, voire notre site web http://www.erclassics.fr Toujours 100 voitures anciennes en stock sur notre salle d'exposition aux Pays Bas! E & R Classic Cars, Vaartweg 131 B, 5106 NC Dongen (Holland) 4 hrs voiture de Paris, 2 hrs voiture de Lille. Telephone: +31 162 22 07 30 Hrs d'ouverture: mardi-vendredi 09.00 -17.00 samedi 10.00-16.00 1e dimanche du mois 12.00-16.00. Autres jours ou heures en rendez-vous. Toutes les voitures sont sur notre entrepot aux Pays Bas.





1971 VW BUS - TEST DRIVE & INSPECTION - www.joeandreuclassiccars.com
Visit http://www.joeandreuclassiccars.com to get an upclose view of this classic & fun VW Camper Bus. Now being offered For Sale in California.





OSOLIN 2010 - odcinek szutrowy, przejazd Artura VW BUS T1
Przejazd Artura bulikiem w czasie Super OSu w Osolinie.





1966 VW Bus T1 first Ride after Restoration
Sven Thomsen restored a VW Bus Type2 T1 1966 from sweden: First Ride after two Years of work. Engine: 120 hp Type1





flip hatch vw bus resurrection of a 63 flip hatch So 34 westfalia
flip hatch vw bus resurrection of a 63 flip hatch So 34 westfalia from bus find back 2003.





1966 Volkswagen Bus Cold Start
Starting a VW split window on Fourth Street. Shot at http://www.youtube.com/user/fourthstreetgarage





VW Bus Single Cab Rotisserie Welding a Bus
The entire updated story with photos and videos starts here http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=545030&highlight=funky+tru ck





Vintage1960 Volkswagen 23 window Bus Hippie Van
Come see our 1960 Volkswagen 23 window bus also known at Microbus or Hippie Van that has been completely restored with all original parts and on display in our Vintage VW Showroom collection for you to view. The Volkswagen Type 2, known officially, depending on body type as the Transporter, Kombi and Microbus, and informally as the Bus (US) or Camper (UK), is a panel van introduced in 1950 by German automaker Volkswagen as its second car model -- following and initially deriving from Volkswagen's first model, the Type 1 (Beetle), it was given the factory designation Type 2 As one of the forerunners of the modern cargo and passenger vans, the Type 2 gave rise to forward control competitors in the United States in the 1960s, including the Ford Econoline, the Dodge A100, and the Chevrolet Corvair 95 Corvan, the latter adopting the Type 2's rear-engine configuration. Like the Beetle, the van has received numerous nicknames worldwide, including the "microbus", "minibus", and, due to its popularity during the counterculture movement of the 1960s, "Hippie van".





John Deere 6850 | JCB Fastrac 8250 Vario | Modderen in de mais voor Kroes | Hardenberg | NL | Maize.
Loonbedrijf P. van den Hardenberg uit Elspeet met de John Deere 6850 en Fendts met hulp van de JCB Fastrac 8250 Vario van Kroes modderen in de mais in het Uddelerveen in Uddel in Nederland voor de ECOFERM van Kroes. Loonbedrijf P. van den Hardenberg from Elspeet with the John Deere 6850 and Fendts with help of the JCB Fastrac 8250 Vario of Kroes in the mud in the maize in the Uddelerveen in Uddel in the Netherlands for the ECOFERM of Kroes. (Donderdag 31 oktober 2013). For all my photo's & video's: http://www.veluwenatuurfotografie.nl. Mais hakselen Maize harvesting Mais häckseln Insilato mais Trinciato mais Chopping corn Mud Stuck in the mud Modder Modderen in de mais





1966 13 Window VW Deluxe Bus Test Drive
Visit http://www.sunsetclassics.com/1966-vw-deluxe-bus/ to see this beautiful 1966 13 window VW Deluxe Bus for sale from Sunset Classics. Enjoy a little test drive of this fine VW bus with a powerful 1950cc Engine and some cool safari windows. Please take a look at the full details about this bus as well as 2 photo galleries and more videos at the link above. Give me a call if you are interested in taking this beauty home! John Snell 612-805-2428 http://youtu.be/wqs5Ln6FCDc





VW T1 Westfalia Camper EN SUBS
Stijlvol wonen op 4 wielen De Volkswagen T1 Westfalia SO34 "Flipseat" Het bekendste busje ter wereld! De Volkswagen T1 is het ontwerp van de Nederlandse Volkswagen importeur Ben Pon. In 1947 schetste hij het busje wat een enorm verkoopsucces voor Volkswagen werd. Recht boven de vooras zittend, met de knieën tegen de koplamppotten, motor achterin en een enorme laadruimte tot de beschikking en dat allemaal in een buitengewoon sympathiek "jasje". Diverse varianten werden geproduceerd op dit succesvolle concept en het duurde niet lang voordat een in Duitsland gelegerde soldaat zich met een busje bij Westfalia melde. Met de vraag of er een caravaninterieur ingebouwd kon worden in zijn Volkswagen bus. Uit deze opdracht ontstond een succes verhaal , de samenwerking tussen Volkswagen en Westfalia. Tamara zocht al heel lang naar een Volkswagen Camper. Vroeger trok ze Europa rond met auto en tent. Na elke keer tent opzetten, afbreken en de volgende dag weer weggaan was de wens van een kleine en makkelijke camper als snel geboren. Een zoektocht bracht haar bij een vroege "barndoor" welke gerestaureerd moest worden. Deze koste destijds omgerekend 200 Euro, maar als student ontbrak het aan voldoende geld om deze bus te restaureren en als camper te kunnen gebruiken. Westfalia bouwde vanaf begin jaren vijftig caravans en aanhangers en later dus ook Volkswagen bussen tot kampeerwagens. Eerst met een "Campingbox" interieur en later als complete auto. De Campingbox waren losse kasten en elementen di eenvoudig in- en uit de bus gehaald kon worden. Doordeweeks als "werkpaard" en in het weekend als "kampeerwagen" De vroege uitvoeringen waren o.a. de SO23, later opgevolgd door de hoofdrolspeler van deze film de SO34 en SO35. Deze laatste twee SO uitvoeringen worden inde Volkswagen --wereld ook wel "Flipseat" genoemd. Alles heeft te maken met de voorste zitbank. Via een ingenieus mechanisme kan de rugleuning van de bank gekanteld worden zodat er in het achtercompartiment een grotere zitruimte ontstaat. Halverwege kan de rugleuning ook geblokkeerd worden en kan dan dienen als matras voor een klein kindje dat in de hangmat kan slapen, een van de specifieke kenmerken van deze SO34 uitvoering. Juiste deze uitvoering stond op de verlanglijst van Tamara. De zoektocht begon in Amerika en daar werd uiteindelijk een SO34 gevonden. De deal met deze verkoper liep op het laatste moment stuk, jammer, maar eigenlijk dezelfde avond verscheen er op internet weer één te koop. Deze bus stond in Engeland en was eerder uit Amerika geïmporteerd. Ze heeft gelijk gebeld, is in het vliegtuig gestapt en gaan kijken. De enkele vlucht naar Engeland was een gok, maar bij aankomst bleek het voor haar de ideale bus. In de basis erg goed en verrassend compleet maar met het nodig werk zou dit wel haar droombus kunnen worden. De T1 is niet alleen Tamara's droom, hij is namelijk ongekend populair. Veel mensen hebben jeugdherinneringen aan deze bussen en de jongere generatie valt voor de ongekende sympathie en uitstraling van deze bussen. Hij is populair en we zien ze overal terug. Een levendige merchandising, op televisie en in magazines zien de T1 steeds terugkomen. Er rijden er nog aardig wat rond en vanuit Amerika, waar de bus altijd zeer goed verkocht is, komen er nog altijd vele terug naar Europa. Na aankomst in Nederland is de Flipseat van Tamara weer in oude glorie herstelt. De bus is gespoten in een originele kleurstelling uit 1965 en Tamara heeft veel authentieke en originele details gereconditioneerd, gerestaureerd en ontbrekende delen bijgezocht. Met haar achtergrond als uurwerkmaker heeft ze voldoende technische kennis om de bus weer in huidige conditie te krijgen. Maar ook de kleine bijpassende attributen uit die tijd moesten in de bus komen. Lekker terug in de tijd, waarin "kneuterigheid" nog heel normaal was. Genietend van de sfeer uit de jaren vijftig en zestig rijd ze inmiddels rond met de kindjes naast haar op de voorbank. Door Europa rondtrekken zal niet snel gebeuren, maar genieten met het hele gezin van een mooie Volkswagen bus, des te meer. Kijk mee naar de Flipseat van Tamara en waan je even in het jaar 1965. Dennis Rietveld





VW Buses 2013
This video is the most beautiful and amazing VW Buses in the WORLD!!! Music: "Fight No More" by soundroll.com Photos: eriknygren.com / volksworld.com / vwcamperandbus.com





vw type2 t1 samba @ erembodegem 2011
type2 t1 samba. http://www.youtube.com/user/baywindowsbus country........belgium---city............Erembodegem pictures: http://vwluchtgekoeldefamilie.skynetblogs.be/2011-erembodegem/ Thanks for Watching Please Subscribe Like, Comment and Share.





VW T1 Samba perfect restoration
Post Bus Project 700 hours sheet metal work http://robitsch.magix.net/public http://robitsch.magix.net/





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1964 Plymouth Belvedere : 9.944 @ 131.610
Fred Hutchinson, Engine: 440 stroked to 500, Tires: Moroso front, Phoenix 31.25W x 15


1964 Plymouth Belvedere 426 Max Wedge: 10.060 @ 135.170
Bill Goswick, Engine: 426 Max Wedge, Supercharger: NA Turbos: NA Tires: Hoosier 10.5 slicks


1966 Ford Pickup f-100: 10.390 @ 128.060
John A. Mikeska, Engine: 466 Ford, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Goodyear


1967 Plymouth Belvedere II: 11.553 @ 116.450
Rick, Engine: 446, Tires: 9x28 Hoosier/GoodYear slicks


1955 Ford Pickup F100: 11.990 @ 132.000
GLENN, Engine: 377 STROKER,


1967 Plymouth Belvedere : 12.580 @ 111.020
Don, Engine: 440,


1964 Ford Pickup : 13.200 @ 99.600
Brian Lloyd, Engine: 460, Tires: M&H dot 275b60 15


1965 Ford Pickup F-100: 13.520 @ 102.510
Scott, Engine: 390 + .040, Turbos: TD06 Tires: 225 50 15 front 295 50 15 rear


1967 Plymouth Belvedere 2: 14.090 @ 97.200
renea berger, Engine: 383, Tires: 2556015


2005 Mercedes-Benz C230 1.8L Kompressor 6MT: 15.660 @ 88.300
CaptNemo,


2004 Mercedes-Benz C230 Coupe: 15.790 @ 88.250
jhart, Engine: 1.8, Supercharger: yes


2005 Mercedes-Benz C230 Komp: 16.230 @ 84.000
Chad Boren,


2002 Mercedes-Benz C230 Sports Coupe: 16.240 @ 86.250
Mr. J, Engine: stock 2.3L 193-horse inline-4, Supercharger: yes Tires: 205/55HR-16


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us