Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Lancia 037 Stradale

During the "Vernasca Silver Flag 2011" hillclimb race I met the owner of this fabulous Lancia 037 stradale. He came directly from England with his car! We had a pleasant chat, the video shows the car leaving the parking and some pictures, including the fantastic engine. The car is very lightweight and you can clearly see the tubular frame which forms the structure of the Lancia. Fabulous car! Durante la gara in salita "Vernasca Silver Flag 2011" ho conosciuto il proprietario di questa favolosa 037 Stradale. E' venuto direttamente dall'Inghilterra con quest'auto. Abbiamo fatto una piacevole chiacchierata, nel video si vede l'auto in partenza ed alcune foto, tra cui il fantastico motore. L'auto è davvero leggerissima e di vede chiaramente il telaio tubolare che forma la struttura dell'auto. Auto favolosa!


 


More Videos...


Ferrari F40 - Circuito del Tricolore 2011
At the start of "Circuito del Tricolore" 2011, regularity race for classic cars, I saw the presence of an unexpected and fabulous F40. L'edizione 2011 del "Circuito del Tricolore", gara di regolarità per vetture, ha visto la presenza di un'inaspettata e favolosa F40. Qui viene ripresa alla partenza durante la partenza sul primo rilevamento cronometrico.





Lancia Stratos 40th Anniversary - Rally Legend 2011
Special Sunday edition for Rally Legend 2011. In the industrial area of San Marino, used as a racetrack, 15 Lancia Stratos performed for a dynamically concours d'elegance dedicated to them. The occasion was to celebrate the 40 years of the model and really great to see the latest reinterpretation on the Stratos, in a model version, based on a Ferrari mechanics like the old one. In the video you can see also some B group and WRC cars exhibition. Domenica speciale quella del Rally Legend edizione 2011. Nella zona industriale di San Marino dove è stato ricavato un circuito di gara, ben 15 Stratos hanno prima sfilato in corteo e poi si sono esibite per un concorso di eleganza dinamico ad esse dedicato. L'occasione è stata quella di festeggiare i 40 anni dalla nascita del modello e ciliegina sulla torta, a fare da apripista, la riedizione della Stratos in chiave moderna, basata anch'essa su meccanica Ferrari. Assieme alle Lancia, esibizione di alcune vetture di gruppo B e WRC.





Lamborghini Club Italia - End-Year Meeting 2011 - 1/3
The "Lamborghini Club Italia" has chosen the "Motor Valley" and specifically Modena and its territory to close the last and most important gathering of the year with the presence of more than 40 members. A weekend to discuss the major events for 2012 and a delight for fans. Many cars were present and some special models two Miura S, a rare Murcielago 40th anniversary and a limited edition Diablo SE. On Saturday Horacio Pagani has welcomed the Lamborghini owners showing the factory and the latest model Huayra. Nel 2011 il Lamborghini Club Italia ha scelto la "Motor valley" e nello specifico Modena ed il suo territorio per chiudere l'ultimo ed il più importante raduno dell'anno, alla presenza di oltre 40 soci. Un week-end importante per discutere gli eventi del 2012 ed un piacere per gli appassionati. Tante le vetture presenti e sicuramente su tutte spiccavano 2 Miura S, una rara Murcìelago 40th anniversario e la Diablo SE in edizione limitata a 150 vetture. Horacio Pagani ha accolto i soci del club mostrandogli lo stabilimento e l'ultima nata Huayra.





Small supercars gathering from England
One Saturday afternoon of June, during my trip return from Modena, I decided to stop in Maranello. When you are in these zone is always good to do... In fact, I found an unexpected mini-supercars gathering of England ownes. Truly spectacular, rarely, after all to see a black Carrera GT! Durante il mio ritorno da Modena, un sabato pomeriggio di Giugno ho deciso di fare una deviazione a Maranello. Quando si è da quelle parti è sempre bene farlo...Ed infatti ho trovato un'inaspettato mini raduno di supercars prevenienti dall'Inghilterra. Davvero spettacolare, dopotutto capita raramente di incotrare una Carrera GT!





A Rally Icon, The Lancia 037: Sound And Powerslides!
I filmed for you a real Rally Legend: the Lancia 037! This beast is a mid-engine rally car built by Lancia in the early 1980s purely for the FIA Group B World Rally Championship. Driven by Markku Alén, Attilio Bettega, and Walter Röhrl, the car won Lancia the manufacturers' world championship in the 1983 season. It is the last rear-wheel drive car to win the WRC!! Enjoy this monster powersliding on wet tarmac!And subscribe to my channel!! Carlo Delucis





Lancia Rally 037 Sound - Road vs Race car
Acciaio & motori 2012





Transmisión Lancia 4WD (Autoblocante Ferguson y Torsen) - Parte 1





Lancia Stratos HF Zero: Firing the engine up and moving into the museum
After unloading from the transport trailing, we fired up the Lancia and started moving it up the parking structure at the Petersen Auto Museum. Check out the full report on ThePuristS.com





Lancia S4 Stradale [Niko87]
Remember To Subscribe Link To My Channel:http://www.youtube.com/user/Niko87v "Like" My Facebook Page:http://www.facebook.com/NikoMotori?fref=ts





Lancia 037 Group B Test Drive with Stig Blomqvist
Stig Blomqvist takes the 1983 Lancia 037 for a test drive.





lancia 037 replica
Lancia 037 replica omologata derivata da Beta Montecarlo fatta bcon cura maniacale da abile artigiano vedere per credere...





Lancia Rally037
Competizione,Stradale





Lancia rally 037 gruppo B SC Sandro Munari
ecco un video che racchiude le Lancia rally 037 soprattutto della scuderia sandro munari al rally sanremo storico del 2011 2012 2013.





Lancia 037 Start up
Lancia 037





FIAT 500 HF TURBO POWERED BY STILCOLOR
FIAT 500 con motore Lancia Delta HF turbo Riprese e Montaggio - www.checkitoutproduction.com




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1969 Volkswagen Karmann Ghia : 8.395 @ 158.670
Jere Heuer, Engine: 406, Supercharger: B&M 250 Tires: 28.5 ET Streets


1965 Volkswagen Karmann Ghia Type 34: 8.920 @ 150.000
Ken Blomer, Engine: 2800cc flat 4 aircooled, Supercharger: coming soon! Turbos: 1, rajay/turbonetics Tires: Goodyear


1969 Volkswagen Karmann Ghia Chassis car: 9.540 @ 143.560
Nitro Mike, Engine: 2275cc VW, Turbos: TO4B Tires: M&H 30 x 9 x 15


1998 TVR Chimaera 450: 10.950 @ 128.170
DEREK BECK, Tires: Mickey T Street ETs


1964 Volkswagen Karmann Ghia : 11.640 @ 114.000
Bart Moccabee,


1968 Volkswagen Karmann Ghia : 12.190 @ 107.550
Nitro Mike, Engine: 2332 cc, Tires: Recapped with ultra-sticky


2005 Yamaha V Star 1100 classic: 12.270 @ 105.280
greg,


2005 Yamaha V Star 1100 Custom: 12.500 @ 105.000
Dustan Sutton, Engine: 1063cc v-twin, Tires: stock


1958 Volkswagen Karmann Ghia coupe: 12.520 @ 108.400
Brian Donkin, Engine: 78 x 90.5 2007cc, Turbos: garret t3 Tires: phoenix slicks


1969 Volkswagen Karmann Ghia : 13.200 @ 100.900
Nate, Engine: 1915cc 117 C.I.,


2012 Yamaha V Star 1300 tourer: 13.370 @ 99.650
greg, Engine: stock, Tires: stock


1958 Volkswagen Karmann Ghia : 13.524 @ 96.510
brian donkin, Engine: 2007cc, Tires: 185/60 rear smart car front


1969 Volkswagen Karmann Ghia : 13.642 @ 93.730
Nate, Engine: 1915cc, Turbos: N/A Tires: 26x6x15 Pheonix


1965 Volkswagen Karmann Ghia : 14.220 @ 95.720
Paul Day, Engine: 1914,


1970 Volkswagen Karmann Ghia : 15.980 @ 83.000
Darrell Parke, Engine: 1776, Tires: 165x15


 


©2014 DragTimes - Disclaimer