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Ford Maverick, Mercury Comet TV Commercials

A couple ads from the 1970 Ford Maverick ad compaign, and a little extra bonus with a 1973 Mercury Comet ad (cameo by a Cougar friend). Great rare old commercials! Thanks to dmhines from mmb.maverick.to


 


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Maverick 1º Traseira Super nos 8s - 8.588@263KM/H
Gustavo Castañon - Castañon Drag Racing - Fueltech FORD Maverick V8 8.588@263KM/H First 8sec No turbo, No Spray, ALL motor in Brazil





1970 Ford Maverick
Just a quick little video of my father in law taking his daughters boyfriend out for his first Maverick ride. Hoping to get some better footage up before the summer is up.





Comercial Ford Galaxie 500 68: acessórios sofisticadíssimos
Ford Galaxie 500 de 1968: vidros elétricos dianteiros e traseiros; espelhos externos elétricos e com desembaçador; ar-condicionado e ar-quente separados para os bancos da frente e para os traseiros, tendo estes controle no teto; bancos traseiros com luzes de leitura e porta-revistas; retrovisor interno reverte automaticamente quando há farol alto atrás; limpadores de pára-brisas amortecidos e com detectores de chuva para início automático; faróis com detectores de escuro, acendem sozinhos quando entra em um túnel, por exemplo; câmbio automático; piloto automático (cruise control); bancos dianteiros elétricos com memórias; bancos dianteiros e traseiros AQUECIDOS!; bancos dianteiros dobram sozinhos, elétricos, para o passageiro entrar atrás (no carro modelo 2 portas, ou seja, Coupê); antena elétrica; portinha do tanque de gasolina abre sozinha, elétrica; portas com fechadura à vácuo, assim como o porta-malas, basta você encostar a porta gentilmente que ela é "sugada" automaticamente vedando o carro (igual vemos hoje na Mercedes-Benz S500 européia, que o povo pensa ser tecnologia "nova"); freio de estacionamento A AR; motor de 500 pol. cúbicas e aprox. 400 cvs com silêncio absoluto: nem colocando a mão no carro se consegue saber se está ou não ligado; Pára-choques dianteiros, além de serem ridiculamente fortes, têm uma MOLA para absorver choques menores, sem transferir o tranco para o chassis (!!); etc, etc... Ao contrário do que você imaginou, estes carrões impressionantes não eram caros. Nesta época, "carro popular" não existia (pois o processo de "desindustrialização" mundial só iniciou-se em 1992, após reunião Eco-92 Rio), então eram assim os automóveis COMUNS que qualquer trabalhador podia comprar. Nesta época, quando se viam nas ruas carrinhos pequenos com motorzinho pequeno, e com perigosas carrocerias frágeis "de brinquedo" (como é toda a frota de hoje), as pessoas riam muito. No circo, os palhaços às vezes faziam números usando carrinhos ridículos coloridos, mas que eram como os Uno, Fiesta de hoje, por exemplo. A platéia se rachava de rir. Hoje, o preço dos carrinhos modernos de plástico já ultrapassou o DOBRO dos carros dos anos 60 e 70 - que eram super-carros, como você viu neste vídeo. E com 400cv no motor V8, faziam em média 4 km/L de gasolina - igual por exemplo, a um "Focus", "Marea", etc. Este modelo não possuía AIR-BAGs. Na linha 1972 os Galaxies, Lincoln Continental e outros modelos já estavam saindo com air-bags duplo de fábrica. Um pouco de história e cultura para podermos compreender o Brave New World, faz muito bem à saúde. .





FORD MAVERICK - MOTOR V8 302 - 1974
FORD MAVERICK - MOTOR V8 302 - TODAS INFORMACOES PELO FACEBOOK https://www.facebook.com/mendohotroad.antigos





1966 Lincoln Continental Commercial
A farce of a commercial featuring soviet men enjoying the luxary the car.





1970 Maverick Grabber
This is my friend Roger's 1970 Maverick Grabber that his Grandmother origially bought new. She was the only owner of this car and it still has the original interior, paint and dealer installed a/c. Originally had the straight 6 but now has a Stroked 347.





Maverick GT 302 V8 seguido por Mustang GT 302 V8
Maverick GT 302 V8 seguido por Mustang GT 302 V8 Ai vai mais um video nosso testando o equipamento... http://www.youtube.com/watch?v=BXRsnhqXm64





Dodge VIPER V10 in a Ford Maverick !
This is my 1970 Ford Maverick project car... It's about half way through the build and looking pretty good so far. Check back for more videos of the build up!





Ford Comet Maverick Compilation
My Ford Comet Maverick Photos Compilation Deutsche Mein Ford Maverick Comet Fotos Compilation français Mon Comet Ford Maverick Photos Compilation español Mi Comet Ford Maverick Fotos Compilación





557,000 Miles and Counting (She's 90; Her Car's 45; Both Are Still On The Road)
At 90 years old, this Depression-era great-grandmother from Orlando, Fla., has a lesson for all of us about surviving in a tough economy. Shes still driving her 1964 Mercury Comet Caliente. Price back then: $3,289. Thats less than the $4,500 the government gives to trash a car today in the cash for clunkers program. She jokes her car has been oh-so-faithful. She's better than three husbands," Veitch said. Shes never lied to me, shes never cheated on me, and I can always depend on her. But with nearly 600,000 miles on the odometer, the real story is in those lifetime warranties. She paid Midas $42.23 for a lifetime muffler. Such a deal! Midas has replaced her muffler seven times. Ditto with JCPenney and her battery: Shes had 17 batteries replaced. Even though JCPenney no longer has an automotive department, they still make arrangements to honor her contract. Then theres Sears and the shock absorbers. Sears has replaced her shocks three times. Three cheers for Rachel, who has collected for all Americans who bought extended warranties but for some loophole reason, never collected. As I sat with Rachel in her living room, teapot on a doily, I felt I could be with anyones grandmother in America. But when we hopped behind the wheel of her baby, the car she nicknamed Chariot so long ago, her bright eyes and tight grip confirmed Rachel, like her car, is an American original. She picked up her 1970s-era CB radio, flipped over to channel 19 and asked, Is anyone out there? Static. No answer. Without missing a beat, she joked, I guess theyre all dead. If there was ever a person who loves to kid around, loves cars, and is as quick as a rabbit start in a Mercury with a 260 V8, its Rachel. Shes pushed her car up to 120 miles per hour. The speedometer quits at 120, so I could have been going faster, she said. Rachel, a retired nurse, enjoys showing off her car to auto enthusiasts. Her goal (yes, folks in their 90s still have goals) is to one day go toe-to-toe with another funny, car-loving American: Jay Leno. As they used to say in the old radio days: Stay tuned. This video: © Copyright 2009 NBC Universal, Inc. All Rights Reserved No COPYRIGHT infringement is intended





Ford Comet Maverick V8 vs Corvette vs Lotus
Compilation of brazilian great videos about FORD Comet Maverick. Trackday versus Corvette and Lotus. Compilado de videos brasileiros de Ford Maverick.





Ford Mustang 428 Cobra Jet commercials of '69
1969 Ford Mustang 428 Cobra Jet "the quickest standard passenger car through the quarter-mile we've ever tested" Cars Life May 1969





Ford Maverick GT V8
Confira o vídeo produzido pela equipe da revista Rod & Custom com um Ford Maverick V8 custom. Quer ver mais vídeos acesse nosso site http://www.streetcustoms.com.br





Comercial Ford Galaxie LTD - conforto beirando o ridículo
Ford Galaxie LTD americano 1972: conheça aqui um pouco da sofisticação e do capricho que a Ford usava ao construir um Automóvel nos anos 70. Neste comercial você terá a oportunidade de ver Stuart Canin, concertista-chefe da Orchestra Sinfônica de São Francisco (EUA), gravando um solo de violino dentro do veículo, no barulhento trânsito das ruas de São Francisco. A gravação é real. "The actual sound as recorded in the 1972 Ford LTD" Isto significa: "O áudio real como gravado no interior do Ford LTD 1972". Isto é um Automóvel de luxo. Viva os anos 70! Já no Brasil... o que tínhamos nesse mesmo momento? Brasília, fusca, DKW (huahaha), Gordini, Variant, TL, Zé-do-Caixão huahahahauhuhaa... EXATAMENTE COMO HOJE! Compare os carrões americanos com as carroçinhas ridículas que o povão brasileiro tem! huahahahahahha .





Batistinha apresenta Maverick V8 Eleonora e Maverick V8 Azul Bugatti
O customizador Fernando Batista, Batistinha Garage, apresenta duas versões de Maverick V8. A versão mais apimentada um Maverick Eleonora com 380cv, inspirado no Mustang Fastback 67 Eleonora, e o outro Maverick V8 mais suave para andar no dia a dia na cor Azul Bugatti. www.velozesecuriosos.com.br




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1972 Mercury Comet 2 door: 8.934 @ 150.130
Rick Porter, Engine: 351 Windsor (all motor), Tires: MT 32x14


1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1972 Mercury Comet : 10.793 @ 123.320
Matthew Bong, Engine: ford , Tires: goodyear 28x10x5 slicks


1962 Mercury Comet : 10.920 @ 132.560
koty sanders, Engine: stock 223 straight six, Supercharger: none Turbos: none


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1973 Mercury Comet : 11.520 @ 115.000
Rick Cooper, Engine: 306, Tires: 275 Mickey Radial Pro


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1966 Mercury Comet Cyclone: 12.217 @ 110.200
Charles, Engine: 390 Ford (.030 pistons 10:1), Tires: Goodyear 28 X 10.50 (9.00)


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1967 Mercury Comet 202: 17.426 @ 86.590
.954, Engine: 302, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: 205/60/14 - 225/75/15


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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