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porsche 911 T restauration #1 - german

porsche 911 T restauration #1 - german


 


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porsche 911 T restauration #2 - german
porsche 911 T restauration #2 - german





Project 964 - Restoration of a Porsche 911
Project 964 - Restoration of a Porsche 911 Pictures: http://www.fotop.net/ernestyung/964oct06 Model: http://www.fotop.net/kevintse/fujimiporsche





Porsche 911T Restauration-Herbert Rümpelein///www.rlx5513.com
Porsche 911T Restauration bei Herbert Rümpelein





1987 Porsche 911 Turbo
European Performance Restoration of a 1987 Porsche 911 turbo Raleigh NC / Durham NC 919-419-4990





Ford Mustang 1965 - restauriert! Filmauto!
BITTE WEITER LESEN !!! Hier seht Ihr meinen restaurierten Ford Mustang aus dem Baujahr 1965 mit H-Kennzeichen. Die komplette Restauration wurde professionell gefilmt, deshalb Filmauto! www.Mustang-DVD.de Das Auto wurde hier in Deutschland von Fachbetrieben 2009 restauriert! - auseinandergebaut - Bleche angefertigt & ausgetauscht, vom Rost befreit - wobei die Substanz sehr gut war! - lackiert in Wimbledon White - zusammengebaut - Hohlraumversiegelung - speziell angefertigte ECHT-LEDER-AUSSTATTUNG! Kein Plastik wie üblich. Alles NEUTEILE: - Himmel, Teppich, Echt-Lederausstattung + Seitenverkleidungen +Polsterung - Dashboard, Tacho-Blende, Holzlenkrad - Tür- und Fensterdichtungen/-gummis - Frontscheibe - Grill, Pony-Emblem - Chromstoßstangen (beide: hinten + vorne!) - Abschlussbleche (vorne + hinten + Grill) - Blinker, Rückleuchten etc. - Tank mit Zuleitung, Stutzen, Deckel - Auspuff - alle Schlösser am Auto - Bremsen, Stoßdämpfer, Dichtungen, Zündkabel, vieles an der Technik etc. Es wurde sehr viel gemacht, bestimmt fehlen noch Dinge, die hier nicht aufgelistet sind. Die ausführliche Restauration (30 Minuten Länge + Mustang-Hauptfilm 50 Min.) könnt Ihr auf „Mustang-DVD.de" bestellen.





Porsche 911 Carrera Targa Baujahr 1985 Restauration neimann-exclusive-cars.de
http://neimann-exclusive-cars.de Porsche 911 Carrera Targa Baujahr 1985 Start August 2010 Fahrgestellnummer: WPOEBO91SFS161228 Original Farbe: "indischrot"





PCA Spotlight- '73 911T Restoration Raffle Car - May 2011 Update
We're just a few months away to handing over the keys to this freshly factory restored classic to a lucky PCA member. The official Raffle entry form and rules are available at www.pca.org, in the May issue of Panorama, and contained in a direct mail piece which has been sent to members. President Manny Alban had an opportunity to visit Porsche Classic recently and see in person how much our beloved '73 has transformed since the 2010 Porsche Parade. Only 7300 entries are available, so submit your raffle entries in soon! The '73 will be on display at the 2011 Porsche Parade and Porsche Classic will be in attendance to assist PCA in the presentation of the car to Parade goers and finally to the winning member!





Oldtimer, Restaurierung
Restaurierung von Oldtimern bei Kienle





Abenteuer Auto bei Radi Ivanovic Porsche Oldtimer-Restaurierung München
Abenteuer Auto Kabel 1 Martins Porsche wurde bei Radi Ivanovic Autolackiererei in München Lackiert, Radi Ivanovic für Oldtimer Restaurierung in München, Radi Ivanovic hat einen Porsche Youngtimer bzw. Oldtimer für Abenteuer Leben Kabel 1 lackiert. Radi Ivanovic Fahrzeuglackierung für Oldtimerrestaurierung und Oldtimer Restauration in München





porsche 911 T restauration #4 - german
porsche 911 T restauration #4 - german





porsche 911 T restauration #6 - german
porsche 911 T restauration #6 - german





porsche 911 T restauration #7 - german
porsche 911 T restauration #7 - german





1970 Porsche 911S Coupe
Early 911's are rare finds today among collector cars and have appreciated tremendously in recent years, with good solid cars seeing especially significant increases in value. They have unparalleled drivability and usability, especially when compared with other cars of the same vintage. The 2.2 liter 911S is a very special car which appeals particularly to the most rabid of Porsche enthusiasts. While the 2.4 liter S and 2.7 liter RS often attract the attention of the casual Porsche enthusiast (and rightly so!), the 2.2 liter cars have a raw character that results from the less restrictive laws that were in place when they were built. This car is a collector-owned example in its original color combination of silver with a black interior. It has recently undergone a full rotisserie restoration by California Porsche Restoration in Fallbrook, California. The car was completely disassembled and stripped to bare metal, rust-proofed and flawlessly repainted. Every nut, bolt, and seal is brand new. The engine has been completely rebuilt and runs as strong as the day it was produced. The interior, engine compartment, and trunk are immaculate and correct. Every piece of this car runs as new, because it basically is! This is must-see vehicle to be appreciated. For a high definition video go to www.byersimports.tv - We are Byers Imports, located in Columbus Ohio. Call Bill today at 866-813-0573.





911 restoration bodyshell paint stripping
I'm making good progress with stripping the paint back to the metal using the grit blaster for the detail areas and polyabrasive discs for the open metal panels. This is the worst part of the restoration, but preparation is the key to an eventual good finish. I forgot to say in the video that when I recycle the grit, I use a fine kitchen sieve to strain the rubbish and large debris objects from the grit.





Opel Rekord D Restauration
Mal ein paar Bilder unserer Restaurations-Aktion. Basis war ein 74er Rekord D, 2-Türer Limousine mit 2 Liter Vergaser. Das Auto wurde komplett zerlegt, alle Einzelteile gereinigt, auf Verwendbarkeit geprüft und wieder verbaut bzw. ersetzt. Der Lack ist der Orange Perleffektlack vom Ford Focus ST, allerdings mit mehr Effekt drin :-) Verbaut wurden 40er Doppelweber mit Irmscher Luftfilterkasten, Eine Mischung aus Spax- und Konifahrwerk sowie 14 Zoll Powertech Chromstahlfelgen. Alles in allem etwa 2 Jahre (fast immer schöne) Arbeit, ungezählte Kisten "Koffeinhaltige, alkoholfreie Erfrischungsgetränke", Unmengen Zigaretten, viel Geld und... noch mehr Arbeit ;-) Aber es hat sich gelohnt: Der Mann beim TÜV hat dem Auto auf Anhieb das H-Kennzeichen zugesprochen :-D Musik war "Guns´n`Roses - Paradise City", doch dank UMG, denen es nicht gereicht hat, dass man das Lied werbeunterstützt bei iTunes kaufen konnte, wurde es gesperrt. Ganz toll UMG!




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1988 Porsche 911 Carrera Turbo: 10.760 @ 135.440
JR, Engine: Porsche 3.2, Supercharger: n/a Turbos: Single Tires: Michelins


1986 Porsche 911 Carrera: 11.460 @ 118.000
M.R., Engine: 3.3, Supercharger: no Turbos: twin t3/t4 Tires: bf goodrich


2005 Porsche 911 997 Carrera S VF-E Supercharged: 11.680 @ 116.170
D. Sleat, Engine: 3.8L F6, Supercharger: Vortech V2 T-Trim Tires: Michelin Pilot Super Sport


2007 Porsche 911 GT3: 12.010 @ 118.020
NA,


2013 Porsche 911 S: 12.010 @ 116.790
TTF, Engine: 3.8L H6: 400HP,


2012 Porsche 911 991 Carrera S: 12.012 @ 116.790
991, Engine: Flat 6: 400HP,


2009 Porsche 911 Carrera 4S: 12.030 @ 115.070
kouzman, Tires: Michelin Super Sport


2005 Porsche 911 Carrera S Coupe: 12.310 @ 114.810
NA,


1999 Porsche 911 996 C2: 12.360 @ 116.450
PJ Alexandre, Engine: 3.6L swap, Tires: Hoosier R6


2000 Porsche 911 : 12.388 @ 114.050
Antony Oseitutu,


2008 Porsche 911 GT3 RS: 12.410 @ 116.020
NA, Engine: flat-6, Tires: Michelin Pilot Sport Cup


2009 Porsche 911 Carrera: 12.510 @ 113.030
NA, Engine: Flat 6 345HP,


2009 Porsche 911 Carrera 4S: 12.510 @ 113.020
NA, Engine: Flat-6, 385HP,


2005 Porsche 911 Carrera S: 12.610 @ 112.210
NA,


1990 Porsche 911 964 cabriolet: 12.669 @ 112.670
DH,


2005 Porsche 911 Carrera: 12.810 @ 109.100
NA,


2003 Porsche 911 Carrera 4S: 12.910 @ 108.710
NA,


2002 Porsche 911 Carrera: 13.123 @ 106.280
Jeffrey Chang,


2007 Porsche 911 S 997: 13.146 @ 107.420
TP,


2006 Porsche 911 Carrera 4: 13.210 @ 106.210
NA,


 


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