Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

レクサス IS F(後編)-試乗インプレッション

レクサス「IS F」の紹介動画後編では、実際にIS Fに乗り込み、勾配の激しいワインディングロードにてテストドライブ。改良が加わったサスペンションと路面追従性が向上したシャシーにより、持ち前のシャープな操舵感はそのままに、安心して攻めの走りが楽しめるスポーティな仕上がりに。レクサスらしい上質さにダイナミックな走りがプラスされ、ますます進化を続ける新しいIS Fを試乗インプレッション! (解説:モータージャーナリスト・島下泰久) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx


 


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レクサス IS350 "F SPORT"  vol.1
新型レクサス IS350 "F SPORT"は3.5リッターV6エンジンと変わらないものの、新た 8速ATを搭載し、より完成度の高いパッケージとなった ​ インパネはレクサス LFA譲りの可変式メータ、今回初の「表皮一体発泡工法」 を用いた専用シートを装着している。 一番の進化は"走り"。リアの設置感が高く、LDHにより一 上のコーナリングを実現。 (解説:モータージャーナリスト・島下泰久) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





レクサス・IS F DST 試乗インプレッション 走行編
レクサス・IS F DST(Dynamic Sport Tuning)は2013年9月に特別仕様車として登場。 エンジンの変更により、ピックアップのよさやリニアに 高まるパワー感を味わうことができ、走るのが好きな人 には最適のクルマになっている。 (解説:モータージャーナリスト・島下泰久) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





レクサス・IS F DST 試乗インプレッション 車両紹介編
レクサス・IS F DST(Dynamic Sport Tuning)は2013年9月に特別仕様車として登場。 エクステリア、インテリア共に専用の装備が施されてい るが、一番の変更点はエンジン。 ピストンのポンプ類のフリクション低減、エンジンのバ ランス取りなどのチューニングを実施し、馬力をアップ させている。 (解説:モータージャーナリスト・島下泰久) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





日産・MARCH NISMO S 試乗インプレッション 走行編
日産・MARCH NISMO Sの走行編。 ステアリングの操作に対して、反応が良く、クルマとの 一体感を感じることができる。 走行の安定性も高く、排気音のチューニングも絶妙。 誰でも満足できるクルマに仕上がっている。 (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





Lexus IS-F 280 km/h flat out acceleration
Lexus IS-F 0-280 km/h flat out





Best Motoring - [8/08] M3 vs C63 AMG vs G35 vs IS-F
"Super Sedan Battle" JDM vs GDM





LEXUS MUSTs + Sport IS F のエンジン音を聞け!
ステアリングを握る河口まなぶの表情が、どんなコメン トよりも雄弁にIS Fを語っている!? ドリフトも似合うレクサスを動画で! 株式会社カービュー http://www.carview.co.jp/





【なま音】官能エグゾースト新型IS F SPORT 排気音 #lovecars #videotopics #lexus new
http://fb.me/2HOthJvIn レクサス新型IS F SPORT プロトタイプ試乗 IS250,IS350 Exhaust,NOTE





【超絶】LEXUS IS-F CCS-R【快感】 #LOVECARS
レクサスIS-FのレーシングモデルであるCCS-Rを富士スピー ドウェイで試した。ノーマルよりも約300kg軽くなったIS-F は果たしてどんな走りを見せるレーシングカーになって いるのか?





ISF Titanium Ex Muffler
LEMS取扱いのISF用チタンマフラーサウンドです。 2.1ch位の音響であれば、「ライブサウンドに近くなり ます。」 ※ノート型PCや普通の置き型スピーカーでは音質も異 なって聞こえます。 新素材である耐熱チタン合金「S-TIX10Cu0.5Nb」を使用した フラーです。 音量は純正と同等ながら、アクセルを踏み込めば鋭い高 音を放ち、 重量も純正より11㎏軽く、わずか5㎏となっておりま す。 ※純正テールピースに対応 WWW.LEMS.JP





M3 vs IS-F - Touge Test & Track Battle - Best Motoring International
Go to http://gtchannel.com for more car videos and content. M3 vs IS-F - Touge Test & Track Battle - Best Motoring International. Watch the new Lexus IS-F take on the BMW M3. Touge test by the ex-Super GT, Champ Car, Formula Nippon & Le mans driver, Naoki Hattori, and don't miss the Tsukuba Track Battle with Nismo Z and S2000 Type S.





走る楽しさを教えてくれるFRセダン IS F【モーターマガジンMovie】
423psを発生するV8 5リッターエンジン。そしてそのパワーをシッカリと受 止めるサスペンションから生み出される高次元の走り 、欧州のプレミアムスポーツセダンを脅かすものがあ 。 時代を先導したハイソカーここにあり!他にはない充実 した記事、写真とともに、名車ソアラをプレイバック。 『ジャパニーズ ビンテージシリーズ トヨタ 初代ソアラ』好評発売中! http://www.amazon.co.jp/gp/product/486279159X?ie=UTF8&tag=motormagazinemook 0902-22&linkCode=as2&camp=247&creative=7399&creativeASIN=486279159X モーターマガジンMovieの更新情報は Twitterでも配信しています。 http://twitter.com/motormagazinen





【公道試乗】レクサスLFA/LFA TEST DRIVE@YOKOHAMA
レクサスのフラッグシップスポーツカーであるLFAを公道 で試乗した。天使の咆哮と呼ばれるV10サウンドをじっく りとお聞きください。





Nissan GT-R x Lexus IS F を公道検証
路面の細かい起伏やつなぎ目、Uターン時の取り回しな 、ある意味ではサーキットよりも厳しい条件下である" 道"で徹底検証!五味康隆





2013 Lexus IS F engine sound and 0-100km/h
2013 Lexus IS F engine sound and 0-100km/h. Head over to http://performancedrive.com.au/2013-lexus-is-f-review-video/ for the full review. 2013 Lexus IS F 5.0-litre naturally aspirated V8 311kW and 505Nm Eight-speed auto, rear-wheel drive with LSD 0-100km/h in 4.7 seconds (as tested)





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1989 Plymouth Voyager se: 12.260 @ 109.980
Corby Lines, Engine: 2.5, Turbos: sc61 precision


1992 Subaru SVX LSL: 12.679 @ 109.000
Nate, Engine: JDM EG33, Tires: Bridgestone RE-11 235/40/18


1992 Subaru SVX LS-L: 12.998 @ 106.820
TomsSVX, Engine: stock, Supercharger: Whipple ax1600


1994 Subaru SVX LS: 14.088 @ 95.040
Mike Cheslock, Engine: EG33, Supercharger: ECUTune Stage III


1994 Subaru SVX LS: 14.142 @ 95.700
Mike Cheslock, Supercharger: Wipper 1600X (ECUTune StageIII) Tires: BFG KDW-2


1992 Subaru SVX LSL: 14.242 @ 96.380
Dave Martin, Engine: EG33, 3.3 liter Flat 6, Supercharger: none Turbos: none Tires: Hoosier AX


1994 Subaru SVX LS: 14.338 @ 95.310
Mike Cheslock, Supercharger: ECUTune stage III kit


1994 Subaru SVX Lsi 5mt: 14.534 @ 95.330
TomsSVX, Engine: 3.3 H-6, Tires: street


1989 Plymouth Voyager SE: 14.757 @ 94.190
jefo, Engine: 2.5L, Balance Shaft chain removed, Turbos: ported stock mitsubishi Tires: michelin defender 205/70-14


1992 Subaru SVX LS-L 4.44 AWD auto: 14.948 @ 92.630
Jason Russell, Engine: 3.3 dohc H-6, Supercharger: - Turbos: - Tires: 225/50/16


1996 Subaru SVX L: 15.780 @ 91.400
Jon,


1992 Subaru SVX LS-L: 15.924 @ 86.613
Shaun, Engine: EG33,


1989 Plymouth Voyager se: 16.020 @ 83.000
andrew, Engine: 2.5, Turbos: mistubishi te04


1992 Subaru SVX : 16.030 @ 87.380
Mr. J, Engine: 3.3-liter H6 230-hp, Tires: 225/50VR-16


1992 Subaru SVX : 16.030 @ 87.290
Dustin Crabtree,


2000 Plymouth Voyager Base: 17.906 @ 75.580
Bob Sag, Engine: 3.3 V6, Tires: P205/75R14 Michelin all season


 


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