Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Ford Fusion brazil problems

Problemas


 


More Videos...


Ford Fusion 2.3 na Estrada
Vídeo postado por pedido, não tem narração, é apenas uma volta com o fusion na estrada, foi bem tranquilo, andando devagar. em Full HD. as ultrapassagens acontecem aos: 16:40 , 20:02 , 18:31 (nesta não foi usado o kickdown) perceba também aos 17:05 que na ladeira o carro reduz a marcha. Consumo do percurso: 6.9L/100 km Velocidade média de 100 km/h motor 2.3 162 cv torque 20,7 kgfm O carro é ótimo para viagens longas, o consumo, se considerado o motor e peso do carro, é bom, mas se você gosta de andar em velocidades de 120 ou mais, não espere mais que 12 km/L sendo otimista. Os bancos são ponto alto do carro, com ajustes elétricos e lombar não cansam o motorista em longos trajetos, o cambio, de 5 marchas, é bem preciso, reduz marchas nas subidas de modo imperceptível, a suspensão por ser macia, rola a carroceria, mas bem pouco, apesar disso, o carro não se desgarra e segue bem a trajetória em curvas mais fechadas mesmo em velocidades mais altas, tudo isso graças a tecnologia Short-long Arm na dianteira e multilink na traseira, a direção é bem progressiva e se torna mais pesada em altas velocidades o que passa segurança, o volante é anestesiado quando se trata em repassar ao motorista onde o carro esta "pisando", em terrenos irregulares ou buracos, o sistema de direção se faz indiferente, o que em termos de conforto é ótimo. A questão do espaço é outro ponto a ressaltar, o fusion esbanja espaço em tudo, os bancos largos, consoles largos, o porta malas então, cabe uma barraca de acampamento, uma lancha, uma moto ou o que você quiser, são 530 litros. O seu interior é bem espaçoso e agradável favorecido pelas medidas grandes da carroceria 4,83 metros, de comprimento, 1,83 metros de largura e 2,72 metros de distância entre eixos. o 2.3 do Fusion é um tanto que pouco para o seu tamanho e seus 1432kg, mas nunca te deixa na mão em ultrapassagens, ele anda bem para o tamanho que tem, com velocidade limitada eletronicamente a 180km/h. O Fusion sai do 0 e chega aos 100km/h em mais ou menos 9.8 segundos, um desempenho tanto quanto agradável, é equipado com um motor Duratec 2.3 de 4 cilindros e 16v, montado em um bloco de alumínio desenvolvendo 162cv a 6.500RPM e um torque máximo de 20,7kgfm a 4500RPM Abordando novamente o cambio, é relevante citar os seus pontos positivos, as trocas são bem macias, totalmente imperceptíveis, não se sente trancos, e algo que realmente me agrada é que basta uma leve aliviada no pedal do acelerador e ele efetua com precisão a troca. A transmissão lê o pensamento do motorista e sempre efetua as trocas na hora certa, uma caracteristica dos americanos. Claro que nem tudo são flores, a alavanca só dispõe, além do D, a posição L e o motorista não tem direito de "opinar" a marcha a ser colocada, outro ponto é que quando se esta pisando bem de leve, ele troca as marchas em rotação bem baixa, priorizando o consumo, porém quando se esta no transito, ao redor dos 15 km/h ele força a passagem da segunda marcha, o que causa um leve tranco. No mais, é um otimo cambio. Quem tem familia grande, quer garantir a seguraça de todos e nesse quesito, o fusion cumpre bem seu papel, os freios dispõe do ABS, EBD e BAS que freiam o grandalhão muito bem. Deformação programável, 6 airbags e 5 estrelas no teste de impacto também fazem parte do pacote. Só fique atento a manutenção, que não é barata, em compensação o carro nunca da problema, até hoje, com os seus 110 mil km, apenas algumas peças de suspensão e coxins foram necessários ser substituídos e claro, a manutenção preventiva como troca de óleo, pneus (620 reais Cada), filtros, etc. Correia dentada por exemplo, esqueça, o fusion usa corrente de comando que dispensa troca, velas? ele usa as de iridium, suficientes pra ultrapassar os 150 mil km. O carro é bonito, elegante, traz conforto, tecnologia, muitos mimos e potência. É muito difícil sair de um Ford Fusion, até por que hoje em dia no mercado são poucos modelos que conseguem chegar aos seus pés, nem mesmo os carros mais novos chegam perto de um Fusion 2008. Logo irei trocar por um Fusion 2.0 ecoBoost.





European Ford Fusion
Mein Alltagsauto neben meinen Ford Probe. Ein 2006er Ford Fusion 1,6l TDCi





Ford Fusion tunado official





FUSION SEL 2.5 2011
ATENDENDO A PEDIDOS 1 VIDEO DO FUSOCA, ESPERO Q GOSTEM, ABS. correção da medida dos pneus: 245x40x20 potencia 173 cvs a 4000 rpm ( 175 com gasolina premium) torque 22.9 kfm ( o mesmo de um 6 cil opala) suspensão independente nas 4 rodas diant. duplo A e traseira mult link porta malas 530 litros





Nuova Ford Focus 2015 Anteprima
Eccoci con un breve video anteprima della Nuova Ford Focus. La Ford ci ha concesso il privilegio di averla in anteprima. Questa è una piccola preview in cui vi faremo vedere i cambiamenti esterni che caratterizzano questa NUOVA Ford Focus





www.bennetscars.co.uk 2008 Ford Fusion 1.4 TDCi T/Diesel ONLY 15k FSH £6,495
2008 Ford Fusion 1.4 TDCi turbo Diesel 15k miles FSH Benefits From Air Con,ABS Brakes,Power Steering,Elec Windows,Remote Central Locking,CD Player,Air Bag System,Imobiliser,Full Service History,Very Good Condition, UP TO 72.4 MPG ONLY £30 per year Road Tax. £6,495





Ford Fusion
UAV (Urban Active Vehicle- Aktif Şehir Aracı) olarak nitelendirilen bir otomobil olan Fusion, son yıllarda özellikle Avrupa'da şehir trafiğinde rahat kullanım için üretilen modellerin öncülerinden... Fusion, Ford'un küçük modeli Fiesta'nın platformu üzerinde yükseliyor. 2485 milimetrelik aks mesafeleri aynı olmasına karşın Fusion, Fiesta'dan yüksek ve uzun yapısıyla dikkat çekiyor. Fiesta'nın 3915 milimetrelik boyuna karşı Fusion'ın uzunluğu 4018 milimetre. Otomobilin genel hatları Fiesta'yla büyük paralellik gösteriyor. Otomobilin iç mekanında da Fiesta'yla benzer özellikler bulunuyor. Fusion'ın Fiesta'ya göre en önemli farklılığı, koltukların hareketliliği... Ön yolcu koltuğunun altında oldukça büyük bir eşya saklama bölümü bulunuyor. Bu gizli göze minderin ters tarafa doğru açılmasıyla ulaşılıyor. Ön yolcu koltuğunun sırtlığı yatırılarak, küçük bir masa oluşturulabiliyor. Fusion'ın 335 litrelik bagajı, arka koltuklar yatırıldığında 1175 litreye kadar genişletilebiliyor. Bu haliyle, Fusion, Fiesta'dan daha büyük bir bagaj hacmi sunuyor. Otomobil, Ford'un diğer modellerinde de kullanılan 1.4 litre 80 beygir, 1.6 litre 100 beygirlik benzinli ve 1.4 litre 68 beygirlik common-rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel motorlarla üretiliyor. Ford Fusion, Türkiye'de 1.6 litre benzinli ve 1.4 litre dizel motor seçenekleriyle piyasa sunuluyor. Testini gerçekleştirdiğimiz Ford Fusion 1.6 otomatik versiyonu 6000 d/d'de 100 beygir, 2000 d/d'de 160 Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 176 km/s olan otomobil, 0'dan 100 km'ye 12.2 saniyede ulaşıyor. Şehir içinde 10.4 litre yakıt tüketen otomobilin şehir dışında 90 km sabit hızla 100 km'deki yakıt tüketimi ise 6.4 litre. Test sürüşünü gerçekleştirdiğimiz 1.6 otomatik versiyonunun Fusion'ın satış fiyatı 31 bin 442 YTL. Fusion'da standart olarak bulunan donanımlar şunlar: 'ABS, EBD, ön havayastıkları, aktif gergili ön emniyet kemerleri, klima, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, elektrik kumandalı ön camlar, far yükseklik ayarı, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalar, ön sis farları, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, asimetrik katlanabilen arka koltuklar, ön yolcu koltuğu altında saklama bölmesi, sırtlığı yatırılıp masa haline getirilebilen ön yolcu koltuğu, içerden açılabilen bagaj kapağı, radyo-CD çalar, deri kaplı direksiyon simidi, 15 inçlik alaşım jantlar.' 4x4 kullanıyormuş gibi hissettiriyor Daha uzun, daha yüksek olmasına rağmen ilk bakışta kardeşi Fiesta'dan farkını anlamak kolay değil. Fusion'la Fiesta'nın farkı, ancak direksiyona oturunca anlaşılıyor. Tavanı daha yüksek olması nedeniyle, geniş ve ferah bir iç mekan sunuyor. Ayrıca yüksek konumlandırılmış koltuklar, sürücü ve yolcuların kendilerini 4x4 araçta gibiymiş gibi hissetmelerini sağlıyor. Koltukların hareketli olması sayesinde, kabin içinde ihtiyaca göre düzenleme yapılabiliyor. Ön yan koltuğun sırtlığının yatırılmasıyla, otomobilin içinde küçük bir masa yaratılabiliyor. Bütün bunlar Fusion'ın en önemli farklılıkları. Dengeli bir yapıya sahip olan Fusion, yüksek yapısı nedeniyle yan rüzgarlardan etkileniyor. Yüksek hızla girilen virajlarda, zorlandığında yana yatma eğilimi gösteriyor. Ancak, genel olarak değerlendirildiğinde kullanımda Fiesta'dan çok farklı olduğu söylenemez.





Ford f 150 Raptor Тест-драйв.Anton Avtoman.
https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov https://plus.google.com/u/0/110807444081517706579/posts Ещё Пикапы http://www.youtube.com/playlist?list=PLW46cP6LCzTUFyec2vYRHa_VflGGP1de2 Ford f 150 Raptor Тест-драйв.Anton Avtoman.





Ford Fusion (форд фьюжн). Тест драйв





Ford Fusion 2007
Ford





Ford Ecoboost Animation
Sticking with the recent trend of 'less is more', Ford has unveiled its new series of EcoBoost 4-cylinder engines at the Frankfurt motor show today.





2007 Ford Fusion. Start Up, Engine, and In Depth Tour.
2007 Ford Fusion. Start Up, Engine, and In Depth Tour. Link on facebook http://www.facebook.com/profile.php?id=100001421333279 Another link to contact with me http://vk.com/id20340317





2015 Ford Fusion Start Up and Review 2.0 L 4-Cylinder Turbo
Like Us on Facebook! https://www.facebook.com/pages/Camerons-Car-Reviews/349462695066112?ref=hl Camerons Car Reviews Score: 5/5 Powertrain Options: 2.0 L 4-Cylinder turbo, 1.6 L 4-Cylinder turbo, or a 2.5 L 4-Cylinder with a 6-Speed Automatic FWD or AWD Engine & Performance BASE ENGINE SIZE 2.0 L CAM TYPE Double overhead cam (DOHC) CYLINDERS Inline 4 VALVES 16 VALVE TIMING Variable TORQUE 270 ft-lbs. @ 3000 rpm horsepower 231 hp @ 5500 rpm Fuel ENGINE TYPE Gas FUEL TYPE Regular unleaded FUEL TANK CAPACITY 16.5 gal. RANGE IN MILES (CTY/HWY) 363.0/544.5 mi. EPA MILEAGE EST. (CTY/HWY) 22/33 mpg Weights and Capacities EPA INTERIOR VOLUME 118.8 cu.ft. CURB WEIGHT 3526 lbs. CARGO CAPACITY, ALL SEATS IN PLACE Competitors: Toyota Camry, Honda Accord, Chevrolet Malibu, Volkswagen Passat, Nissan Altima, Chrysler 200, Mazda 6, Subaru Legacy





Ford Fusion review | MotorTorque.com
A video road test of the Ford Fusion MPV-cum-supermini-cum-SUV. With a design nearly ten years old, does the Fusion still make sense with cars like the C-MAX and Kuga in the Ford range and glazed versions of vans elsewhere on the market?





Problema no Cambio
O Problema foi resolvido, era o chicote eletrico do motor o problema, depois desse problema, ele ficou mais 35 dias na Concessionaria, o cambio apresentou problemas depois de reparado quando o Mecanico Alberto achou o problema no chicote eletrico, dai fizeram a troca do chicote e do Cambio e foi resolvido o problema, vendi o carro e o cambio ja tinha 26mil rodados com muita saude. O Fusion 2.3 eu realmente fui um sorteado com o problema do cambio, mas fui muito bem atendido pela BRASAUTO-Ipatinga, e em 2013 COMPREI outro fusion, porem agora um V6 FWD 2012. Pessoal, eu estava indo para um passeio quando o meu carro, após 8 dias e menos de 300km ele apresentou novamente os problemas de cambio... eu fiquei muito indignado... Foram 24 dias para o reparo, sem poder viajar no carnaval...





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2010 Ford Fusion Sport: 13.864 @ 102.000
Joey, Engine: 3.5L, Supercharger: N/a Turbos: none Tires: street tires


2010 Ford Fusion SEL Nitrous: 13.915 @ 101.000
Fabian Botero, Tires: nexxen n1000


2014 Ford Fusion Titanium: 14.395 @ 93.500
Rick, Engine: 2.0L EcoBoost, Turbos: Stock


2010 Ford Fusion Sport FWD: 14.655 @ 95.980
Tyler, Tires: 245/40ZR18 Continental DWS


2010 Ford Fusion Sport FWD: 14.699 @ 99.170
Tyler, Engine: 3.5L Duratec (Cyclone), Tires: 245/40ZR18 Continental DWS


2010 Ford Fusion Sport: 14.800 @ 94.850
Ed,


2010 Ford Fusion Sport: 14.881 @ 95.210
Chris, Engine: 3.5l duratec V6,


2010 Ford Fusion SEL: 14.930 @ 94.000
Fabian Botero, Tires: nexxen


2009 Ford Fusion SEL: 14.984 @ 93.160
Steve, Engine: V6, Tires: 245/50/18


2006 Ford Fusion SE V6: 15.000 @ 95.000
Greg, Engine: Duratec 3.0 V6, Tires: Douglas Perf GT-DH 245/45/R17


2010 Ford Fusion SE: 15.130 @ 91.157
Rosie, Engine: 3.0, Tires: stock 17's


2010 Ford Fusion SE: 15.174 @ 91.681
TJM, Engine: 3.0,


2008 Ford Fusion SEL V6 FWD: 15.491 @ 90.140
Robert, Engine: Duratec 3.0 DOHC VVT V6, Tires: Goodyear Eagle GT 225/50/17


2006 Ford Fusion SEL: 15.677 @ 89.680
Adam,


2010 Ford Fusion SE: 15.763 @ 88.240
David Lepak, Engine: 2.5L I-4,


2008 Ford Fusion SE V6: 15.770 @ 88.230
David, Engine: 3.0,


2008 Ford Fusion SEL AWD: 15.974 @ 88.280
Daniel,


2010 Ford Fusion Hybrid: 16.510 @ 88.220
NA, Engine: inline 4 with AC electric motor,


2006 Ford Fusion S: 17.079 @ 79.470
Dan, Engine: 2.3, Tires: continental


2008 Ford Fusion SEL: 17.310 @ 80.250
NA, Engine: DOHC 16 valve inline 4,


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us