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Carlos Sainz & Lancia Delta HF Integrale ´93 - with pure engine sounds (WRC Tour de Corse 1993)

2-time World Rally Champion Carlos Sainz along with his team-mate Andrea Aghini in action with the fabulous Lancia Delta HF Integrale in Tour de Corse Rallye de France 1993 which was the 5th round of the 1993 WRC season. After the successful years with Toyota 1993 was a tough season for Carlos in the Jolly Club Lancia, achieving only one podium and no wins. But despite the problems he was as spectacular as ever. http://juwra.com/corsica_1993.html http://juwra.com/lancia_season_1993.html


 



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Remembering Group B - The Monsters of Rally
Visit us: http://www.rightdrive.ca http://www.rightdriveusa.com http://www.rightdriveparts.com Saw this video on our daily visit to www.jalopnik.com today and it struck a cord. At RightDrive, we are all big rally fans and Group B was as good as rally got. The madness that is Group B was beautifully captured in this video. Grou pB started in the early 1980`s and only lasted a few years. The cars were very powerful and dangerous. Group B was very relaxed with rules, allowing teams to do just about anything, including homologation numbers for OE`s.





450 Hp Lancia Delta HF with Antilag Backfiring! Revs to Limiter!! Brutal Sound!!
Facebook:http://www.facebook.com/C4Eyoutube Twitter:https://twitter.com/#!/C4Eyoutube I spotted this wonderful and rare Lancia Delta HF at a meet-tuning. In the video you can see the details of the car and you can also admire the wonderful 450HP engine. Turn up your speakers and hear the wonderful sound of the car





CARLOS SAINZ WRC 1993 LANCIA DELTA INTEGRALE
CARLOS SAINZ WRC 1993 LANCIA DELTA INTEGRALE





Carlos Sainz y Miguel Molina destrozan record de Terramar con un Audi R8 LMS - PRMotor TV Channel
Red Bull Terramar: Los motores rugen de nuevo en el circuito de la primera carrera de España Es desconocido para muchos, incluidos los amantes de los coches. El circuito de Terramar es la segunda más antigua de Europa después de Brooklands y por delante incluso del mítico Le Mans, y el primero en España. En este ambiente único que conserva la grandeza que alguna vez tuvo, dos de los mejores pilotos del momento, Carlos Sainz y Miguel Molina, pusieron a prueba sus habilidades como conductores. El reto: superar los rigores de la vieja pista al volante de uno de los coches más rápidos de la época (Audi R8 LSM). En un momento en que los coches tenían que ponerse en marcha con la ayuda de personas externas, circuito de Terramar fue conocido por sus 90 grados de la banca. "Fue una sorpresa y una grande. No tenía idea de que este lugar existía y, menos aún, que era la pista por primera vez en España que se haya construido. La banca es enorme, sobre todo cuando se ve desde abajo. Tengo que reconocer que cuando me primera vez que vi me sorprendió y fue muy curioso por saber lo que era conducir en él. Nunca antes me había hecho un circuito oval con una banca como esta. fue muy especial ", dice Carlos Sainz, uno de los mejores españoles los pilotos de la historia. Sainz experimentado este día de contrastes, con una de las estrellas jóvenes de motor español, el catalán Miguel Molina, piloto de DTM. "Para conducir un vehículo en un circuito como este, dañado por el paso del tiempo, fue un gran reto. Fuimos puestos a prueba constantemente por la dificultad de diseño y las chicanes, que no podía perder la concentración ni un solo minuto." agregó Molina. Ahora puedes ver este y otros contendios dentro de nuestra plataforma del Canal PRMotor TV para toda España x TV! + info en https://www.prmotor.tv + info en https://www.facebook.com/prmotortv + info en https://www.twitter.com/prmotortv





WRC RALLY CRASH! CRASH!! CRASH!!!
The best rally crash video! Full (26min.) I do not own this music all credits to the music owners !!!





300zx Tokyo Drift Style.wmv
Who says a 300zx can't drift





AUTOBONELLI.com LANCIA DELTA HF integrale





Felix Pailer - 700PS Lancia Delta HF Integrale - St.Urban 2010
KrisMotorSportVideos present Felix Pailer with the fantastic Lancia Delta HF Integrale 700PS at St.Urban 2010. "Like" KrisMotorSportVideos on Facebook from here: http://www.facebook.com/pages/KrisMotorSportVideos/241162185896457





super ostias de rallye...
Recopilatorio de algunas patanerias al volante de un coche de rally





Carlos Sainz vs Juha Kankkunen in their Ford Escort RS Cosworth WRC Repsol rally cars 1997





Best of Rallye 2011 - Historic Cars
Like us on facebook: http://www.facebook.com/rally4allcom Visit us: http://www.rally4all.com Die besten Szenen der Saison 2011 aus dem historischen Bereich. Im Rahmenprogramm der normalen Rallyes starten die verschiedenen Serien wie die Slowly Sideways oder der Historic Rallye Cup. Dabei werden Fahrzeuge wie der Audi S1, der Lancia Stratos oder der Renault R5 turbo sowie weitere, teils exotische, Fahrzeuge bewegt. Nicht immer schnell, dafür sehr schön für das Auge und vor allem die Ohren ;-).





DC SHOES: KEN BLOCK'S GYMKHANA FIVE: ULTIMATE URBAN PLAYGROUND; SAN FRANCISCO
DC and Ken Block present Gymkhana FIVE: Ultimate Urban Playground; San Francisco. Shot on the actual streets of San Francisco, California, GYM5 features a focus on fast, raw and precise driving action. Filmed over four days, director Ben Conrad and his team are back to work on their second Gymkhana production and delivered the entire city of San Francisco as Ken Block's personal gymkhana playground. DC Shoes also provided fellow DC athlete and longtime Ken Block friend, Travis Pastrana, to make a cameo appearance on his dirtbike, and S.F. resident Jake Phelps of Thrasher Magazine fame also makes a cameo as Block hoons S.F. in his most incredible Gymkhana yet. For more information check us out at http://www.dcshoes.com/auto





CARLOS SAINZ FORD ESCORT WRC97 ONBOARD
CARLOS SAINZ FORD ESCORT WRC97 ONBOARD





Rally Corsica 1992 Lancia Delta Integrale





Lancia Delta Integrale Tribute - Pure Sound
My tribute to Lancia Delta Integrale - Pure Sound




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1992 Lancia Integrale Martini 6: 8.796 @ 170.000
Soli Maurizio, Engine: 2000 cc., Supercharger: Volumex Abarth Lancia 037 Turbos: C.B.B. Garrett GT42 Tires: Avon 10 inch.


1994 Lancia Integrale EVO: 9.217 @ 157.870
Gregory M. Dimitriadis, Engine: 1850 T16, Turbos: 1 Tires: 22


1992 Lancia Integrale evo2: 9.590 @ 153.210
saccani atefano, Engine: risi engineering 2000cc, Supercharger: no Turbos: turbonetics Tires: michelin


1992 Lancia Integrale Evo 1: 9.705 @ 149.000
Mike charalambous (JMC Power automotive), Engine: Lancia 16v, Turbos: Super T76 Turbonetics Tires: 9.2 x 24 x 15


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mick (izzy - tune), Engine: 2.1 16v, Supercharger: eaton supercharger Turbos: turbonetics (big) Tires: 215/40/17 yoko / 235/35/19 yoko


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