Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Romet 777 Problem z pracą silnika

Problem polega na tym że po odpaleniu silnika Pracuje on na początku normalnie i po kilku sekundach obroty powoli spadają aż silnik zgaśnie. Jeśli się rozgrzeje to pracuje trochę dłużej ale nie jest to co było wcześniej, nie ma mocy


 


More Videos...


Poradnik, jak zamontować kompletny cylinder z głowicą 50, 60, 80ccm. 139QMB,QMA.
ETAP 1 -- Demontaż Rys.1 -- Usunięcie części karoserii wokół silnika, celem uzyskania pełnego dostępu do silnika. Rys.2 -- Demontujemy pokrywę wiatraka Rys.3 -- Zdejmujemy kolektor. Rys.4 -- Demontujemy plastikową pokrywę silnika. Rys.5 -- Zdejmujemy pokrywę głowicy cylindra/zaworów. Rys.6 -- Zdejmujemy mostek mocujący wałek rozrządu (widok przed zdjęciem) Rys.7 -- Widok po zdjęciu mostka mocującego wałek rozrządu. Rys.8 -- Zdejmujemy regulator naciągu łańcuszka rozrządu. Rys.9 i 10 -- Wyjmujemy wałek rozrządu przytrzymując łańcuszek rozrządu. Rys.11 -- Zdejmujemy uszczelkę, przytrzymując łańcuszek rozrządu. Rys.12 -- Demontujemy głowicę Rys. 13 -- Zdejmujemy głowicę. Rys. 14 -- Zdejmujemy kolejną uszczelkę. Rys. 15 -- Przytrzymując łańcuszek rozrządu, demontujemy prowadnicę łańcuszka. Rys. 16 -- Zdejmujemy cylinder. Rys.17 -- Zdejmujemy zabezpieczenie sworznia i sworzeń tłoka. Rys.18 -- Zdejmujemy tłok. Rys.19 -- Zabezpieczamy silnik przez wepchnięcie czystej szmatki w otwór silnika. PIERWSZY ETAP ZA NAMI. Teraz wyczyść, umyj i zabezpiecz zdemontowane elementy, których nie będziesz używał. Pamiętaj o dobrym zabezpieczeniu tłoka z założonymi pierścieniami, gdyz to delikatny produkt. ETAP 2 -- Montaż nowego „kit-u" UWAGA: Nie wszystkie kroki są tutaj opisane. Użyj zdrowego rozsądku przy montowaniu uszczelek, podkładek, sworzni itp. PIERŚCIENIE Powinniście mieć pięć pierścieni tłoka. 2 cienkie pierścienie razem z jednym falistym, to pierścienie olejowe. Wszystkie musza pasować do szerszego wyżłobienia na dolnej stronie tłoka. Zamocowanie ich to spora sztuka. Pierścienie są delikatne i kruche, należy więc uważać aby ich za bardzo nie wyginać, gdyż mogą popękać. WIĘKSZOŚĆ PIERŚCIENI JEST ŻELIWNA, WIĘC BARDZO ŁATWO SIĘ ŁAMIĄ. Przed montażem pierścieni posmaruj tłok i pierścienie odrobią oleju. Pierwszy montujemy pierścień falisty. Dwa cienkie pierścienie montuje po obu stronach falistego. Jedynym sposobem jest założenie najpierw falistego pierścienia, a następnie cienkich jeden od góry tłoka, a drugi od dołu. Teraz kolej na większe pierścienie. Jeden z nich jest uszczelniający i przeznaczony na górę tłoka (posiada on śrebrne przebarwienie na krawędzi) tzw.TOP RING, a drugim jest pierścień cały czarny (uszczelniająco-zbierający) 2ND RING. Na powyższej ilustracji pierścienie są ułożone w sekwencji 120˚ . Niektórzy zalecają ułożenie w sekwencji 180˚ i umiejscowienie pierścieni tak, aby przerwa była ustawiona prostopadle do sworznia. Rys. 20 -- Montaż tłoka i zabezpieczeń. Zamontuj tłok, sworzeń i zabezpieczenia sworznia. Rys. 21 -- Montujemy cylinder. Użyj zaciskacza do pierścieni, aby utrzymać pierścienie dokładnie dociśnięte podczas nakładania cylindra. Pamiętaj o posmarowaniu olejem. Rys. 22 -- Montujemy prowadnicę łańcuszka. Rys. 23 -- Montujemy tuleje. Rys. 24, 25 -- Zamontuj głowicę cylindra. Przekręć magneto i łańcuszek tak, żeby oznaczenia nałożyły się. Rys. 26 -- Zamontuj wałek rozrządu. Rys. 27 -- Pamiętaj, że linie musza być ustawione równo z brzegiem głowicy. Rys. 28 -- Montujemy tuleje. Rys. 29 -- Montujemy mostek mocujący. Rys. 30,31 -- Montujemy regulator naciągu łańcuszka rozrządu. Rys. 32, 33 -- Ustawiamy luz zaworowy przy użyciu szczelinomierza. Szczelina 0,05mm na zaorze ssącym i wydechowym. Rys. 34 -- Montujemy uszczelkę pokrywy głowicy. Rys. 35 -- Zakładamy pokrywę głowicy. Rys. 36 -- Montujemy pokrywy plastikowe silnika i zakładamy kolektor. Rys. 37 -- Montujemy pokrywę wiatrak, kable itp. MONTAŻ ZAKOŃCZONY Dodatkowo po wymianie cylindra na większy niż 50ccm, zaleca się wyminie dyszy głównej w gaźniku na większą. Bezwzględnie należy przeprowadzić docieranie cylindra, jeżeli założyliśmy nowy zestaw a chcemy się Cieszyc jego długa niezawodnością. Przy okazji warto byłoby zalać świeży olej silnikowy i wymienić go po przebiegu około 300km.





ROMET 777
Mała przeróbka rometa 777 ;] Muzyka: Panamore-Decode





█▬█ █ ▀█▀ Czyszczenie gaźnika -- dysz w skuterze , skuter 4t
http://www.motoskutery.pl/forum/ Obok dyszy głównej znajduje się dysza wolnych obrotów tez ją można przeczyścić jak by się oczywiście zapchała http://www.youtube.com/user/skuterypolnoc?feature=mhee Zapraszamy na nowe forum www.motoskutery.pl/forum , logowanie przez youtube , google i facebook , pomoc praktycznie w każdej chwili . Jak by nikt nie odpisywał w twoim temacie to daj znać na fan-page https://www.facebook.com/forum.motoskutery . Pozdro i szerokości :)





Keeway Problem!
cylek stage6 sport pro, wydech stage6 r1200, gaznik 12 dysza 80 ma seryjny filtr z ktorego wyciagnolem gume, powietrze jest rozkrecone na max.. a jak skrece to i tak jest to samo...;/ pomocy....





ROMET 80





Wilku Stunt Promo 2012
Oglądaj w 720p HD Nie maszyna, a technika robi z ciebie zawodnika! Jednak na 4t da się ROMET 777. http://www.facebook.com/WilkuStunt





Romet 777 by LuKa$ -72cm 6gr
-Cylinder(72cm)WM -Wzmacniany wał WM -simeringi Wm -Sprężynki sprzęgła niebieskie 1500+ -rolki 6gr STAGE 6 -sprężyna dociskowa malossi biała +7 -Sportowy wałek rozrządu -dysza 85 -Pasek ATHENA -świeca irydowa -moduł sportowy WM -cewka Sportowa WM -filtr przebudowany -Fajka sportowa WM -wariator TOP RACING SV1





ROMET 777 On-Board
Mała prezentacja z jazdy skuterem :P





Regulacja czyszczenie oraz naprawa gaznika
Zapraszam na moje forum www.motozycie.xaa.pl Fabryczne ustawienia dawki paliwa 1.5 obrotu i iglica na srodkowym rowku





m72 .....docieranie silnika po remoncie...flathead engine.......mb750,mw750,k750,dnepr,dniepr,ural
W warsztacie Jacka Winiarskiego każdy silnik po remoncie jest wstępnie docierany przez około 100 godzin na maszynerii konstrukcji Trójkąta.........dzięki temu na wstępie można wyeliminować wiele usterek wynikających ze złej jakości części zamiennych .......które niestety są plagą na naszym rynku.......





Romet 777 Audio Peiying
Muzyka: Spencer & Hill - Love My Money (Paul George Bootleg)





Skuter problem
Witam wie ktoś może co może być tego przyczyną że tak pracuje silnik ??





Romet 777 50 ccm Sport - v max
Skuterek ozywiście z silnikiem seryjnym 50ccm, posiada zdjęte blokady, ale nie wszystkie. Zablokowany tłumik i jest jeszcze blokada na wariatorze Tuning: +Założony filtr powietrza stożkowy, +Sportowy "moduł zapłonowy" +Sportowa "cewka zapłonowa" +Sportowy, odblokowany gaźnik "CVK Racing" 16 s. (sekunda filmiku) - start 25 s. - 45km/h 34 s. - 60km/h 42 s. - 70km/h 60 s. - 80km/h Predkosc max to 80km/h, rozpędza mi się do tej prędkości w 44 sekundy ;-)





Romet 777 wiosenna przejażdżka
Go Pro Hero 2 HD





Gaźnik - czyszczenie i podstawowa regulacja
pływak gaźnika: http://gmoto.pl/plywak-gaznika-simson,62108.html przepustnica: http://gmoto.pl/przepustnica-s51,73370.html gaźnik Amal: http://gmoto.pl/gaznik-amal-19,77105.html gaźnik Bing: http://gmoto.pl/gaznik-bing-s70-1101-simson,62001.html gaźnik BVF: http://gmoto.pl/org-gaznik-bvf-16n1-11-simson-s50-s51-s70-niemcy,76482.html gaźnik z filtrem: http://gmoto.pl/gaznik-s51-16n3-4--filtr-stozkowy,63323.html Link do wspomnianych schematów: 16N1: https://docs.google.com/file/d/0B1X80fwLl2zIOUs1RVhJVU9saUk/edit?usp=sharin g 16N3: https://docs.google.com/file/d/0B1X80fwLl2zINDNqNzhBcGFzakk/edit?usp=sharin g




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1979 Oldsmobile 88 Custom-Cruiser-Wagon : 11.581 @ 107.602
me, Engine: 6.6L V8, Turbos: na Tires: bf goodrich ta control 17


1987 Oldsmobile 88 Custom-Cruiser-Wagon : 12.212 @ 108.710
Michael Hll, Engine: Oldsmobile 461 cid, Tires: BF Goodrich Drag Radials


1987 Oldsmobile 88 Custom-Cruiser-Wagon : 12.340 @ 106.910
Michael Hall, Engine: Oldsmobile 461 CID, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: 275/60R15, BFG Drag Radial


2001 Saleen S281 281 S/C: 12.480 @ 111.000
Dominic Viens, Engine: 281, Supercharger: yes Tires: slicks


2005 Saleen S281 Mustang SC281: 12.676 @ 107.250
Gadway, Engine: SC281,


2006 Saleen S281 SC Coupe: 12.961 @ 109.840
Cody , Engine: Stock Ford 4.6L, Supercharger: Saleen Tires: 315/35r20 Nitto NT05R Rears


 


©2014 DragTimes - Disclaimer