Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Romet 777 Problem z pracą silnika

Problem polega na tym że po odpaleniu silnika Pracuje on na początku normalnie i po kilku sekundach obroty powoli spadają aż silnik zgaśnie. Jeśli się rozgrzeje to pracuje trochę dłużej ale nie jest to co było wcześniej, nie ma mocy


 


More Videos...


Poradnik, jak zamontować kompletny cylinder z głowicą 50, 60, 80ccm. 139QMB,QMA.
ETAP 1 -- Demontaż Rys.1 -- Usunięcie części karoserii wokół silnika, celem uzyskania pełnego dostępu do silnika. Rys.2 -- Demontujemy pokrywę wiatraka Rys.3 -- Zdejmujemy kolektor. Rys.4 -- Demontujemy plastikową pokrywę silnika. Rys.5 -- Zdejmujemy pokrywę głowicy cylindra/zaworów. Rys.6 -- Zdejmujemy mostek mocujący wałek rozrządu (widok przed zdjęciem) Rys.7 -- Widok po zdjęciu mostka mocującego wałek rozrządu. Rys.8 -- Zdejmujemy regulator naciągu łańcuszka rozrządu. Rys.9 i 10 -- Wyjmujemy wałek rozrządu przytrzymując łańcuszek rozrządu. Rys.11 -- Zdejmujemy uszczelkę, przytrzymując łańcuszek rozrządu. Rys.12 -- Demontujemy głowicę Rys. 13 -- Zdejmujemy głowicę. Rys. 14 -- Zdejmujemy kolejną uszczelkę. Rys. 15 -- Przytrzymując łańcuszek rozrządu, demontujemy prowadnicę łańcuszka. Rys. 16 -- Zdejmujemy cylinder. Rys.17 -- Zdejmujemy zabezpieczenie sworznia i sworzeń tłoka. Rys.18 -- Zdejmujemy tłok. Rys.19 -- Zabezpieczamy silnik przez wepchnięcie czystej szmatki w otwór silnika. PIERWSZY ETAP ZA NAMI. Teraz wyczyść, umyj i zabezpiecz zdemontowane elementy, których nie będziesz używał. Pamiętaj o dobrym zabezpieczeniu tłoka z założonymi pierścieniami, gdyz to delikatny produkt. ETAP 2 -- Montaż nowego „kit-u" UWAGA: Nie wszystkie kroki są tutaj opisane. Użyj zdrowego rozsądku przy montowaniu uszczelek, podkładek, sworzni itp. PIERŚCIENIE Powinniście mieć pięć pierścieni tłoka. 2 cienkie pierścienie razem z jednym falistym, to pierścienie olejowe. Wszystkie musza pasować do szerszego wyżłobienia na dolnej stronie tłoka. Zamocowanie ich to spora sztuka. Pierścienie są delikatne i kruche, należy więc uważać aby ich za bardzo nie wyginać, gdyż mogą popękać. WIĘKSZOŚĆ PIERŚCIENI JEST ŻELIWNA, WIĘC BARDZO ŁATWO SIĘ ŁAMIĄ. Przed montażem pierścieni posmaruj tłok i pierścienie odrobią oleju. Pierwszy montujemy pierścień falisty. Dwa cienkie pierścienie montuje po obu stronach falistego. Jedynym sposobem jest założenie najpierw falistego pierścienia, a następnie cienkich jeden od góry tłoka, a drugi od dołu. Teraz kolej na większe pierścienie. Jeden z nich jest uszczelniający i przeznaczony na górę tłoka (posiada on śrebrne przebarwienie na krawędzi) tzw.TOP RING, a drugim jest pierścień cały czarny (uszczelniająco-zbierający) 2ND RING. Na powyższej ilustracji pierścienie są ułożone w sekwencji 120˚ . Niektórzy zalecają ułożenie w sekwencji 180˚ i umiejscowienie pierścieni tak, aby przerwa była ustawiona prostopadle do sworznia. Rys. 20 -- Montaż tłoka i zabezpieczeń. Zamontuj tłok, sworzeń i zabezpieczenia sworznia. Rys. 21 -- Montujemy cylinder. Użyj zaciskacza do pierścieni, aby utrzymać pierścienie dokładnie dociśnięte podczas nakładania cylindra. Pamiętaj o posmarowaniu olejem. Rys. 22 -- Montujemy prowadnicę łańcuszka. Rys. 23 -- Montujemy tuleje. Rys. 24, 25 -- Zamontuj głowicę cylindra. Przekręć magneto i łańcuszek tak, żeby oznaczenia nałożyły się. Rys. 26 -- Zamontuj wałek rozrządu. Rys. 27 -- Pamiętaj, że linie musza być ustawione równo z brzegiem głowicy. Rys. 28 -- Montujemy tuleje. Rys. 29 -- Montujemy mostek mocujący. Rys. 30,31 -- Montujemy regulator naciągu łańcuszka rozrządu. Rys. 32, 33 -- Ustawiamy luz zaworowy przy użyciu szczelinomierza. Szczelina 0,05mm na zaorze ssącym i wydechowym. Rys. 34 -- Montujemy uszczelkę pokrywy głowicy. Rys. 35 -- Zakładamy pokrywę głowicy. Rys. 36 -- Montujemy pokrywy plastikowe silnika i zakładamy kolektor. Rys. 37 -- Montujemy pokrywę wiatrak, kable itp. MONTAŻ ZAKOŃCZONY Dodatkowo po wymianie cylindra na większy niż 50ccm, zaleca się wyminie dyszy głównej w gaźniku na większą. Bezwzględnie należy przeprowadzić docieranie cylindra, jeżeli założyliśmy nowy zestaw a chcemy się Cieszyc jego długa niezawodnością. Przy okazji warto byłoby zalać świeży olej silnikowy i wymienić go po przebiegu około 300km.





Keeway Problem!
cylek stage6 sport pro, wydech stage6 r1200, gaznik 12 dysza 80 ma seryjny filtr z ktorego wyciagnolem gume, powietrze jest rozkrecone na max.. a jak skrece to i tak jest to samo...;/ pomocy....





ROMET 777
Mała przeróbka rometa 777 ;] Muzyka: Panamore-Decode





Romet 727 & Romet 777 w trasie
Jazda rometami, w nieznane :D Kamera:Go Pro Hero2 HD





m72 .....docieranie silnika po remoncie...flathead engine.......mb750,mw750,k750,dnepr,dniepr,ural
W warsztacie Jacka Winiarskiego każdy silnik po remoncie jest wstępnie docierany przez około 100 godzin na maszynerii konstrukcji Trójkąta.........dzięki temu na wstępie można wyeliminować wiele usterek wynikających ze złej jakości części zamiennych .......które niestety są plagą na naszym rynku.......





ROMET 80





Regulacja czyszczenie oraz naprawa gaznika
Zapraszam na moje forum www.motozycie.xaa.pl Fabryczne ustawienia dawki paliwa 1.5 obrotu i iglica na srodkowym rowku





█▬█ █ ▀█▀ Czyszczenie gaźnika -- dysz w skuterze , skuter 4t
http://www.motoskutery.pl/forum/ Obok dyszy głównej znajduje się dysza wolnych obrotów tez ją można przeczyścić jak by się oczywiście zapchała http://www.youtube.com/user/skuterypolnoc?feature=mhee Zapraszamy na nowe forum www.motoskutery.pl/forum , logowanie przez youtube , google i facebook , pomoc praktycznie w każdej chwili . Jak by nikt nie odpisywał w twoim temacie to daj znać na fan-page https://www.facebook.com/forum.motoskutery . Pozdro i szerokości :)





Romet 777 Audio Peiying
Muzyka: Spencer & Hill - Love My Money (Paul George Bootleg)





ROMET 777 On-Board
Mała prezentacja z jazdy skuterem :P





Romet 777 by LuKa$ -72cm 6gr
-Cylinder(72cm)WM -Wzmacniany wał WM -simeringi Wm -Sprężynki sprzęgła niebieskie 1500+ -rolki 6gr STAGE 6 -sprężyna dociskowa malossi biała +7 -Sportowy wałek rozrządu -dysza 85 -Pasek ATHENA -świeca irydowa -moduł sportowy WM -cewka Sportowa WM -filtr przebudowany -Fajka sportowa WM -wariator TOP RACING SV1





Romet 777 by LuKa$ 72ccm -4.5g
-Cylinder(72cm)WM -Wzmacniany wał WM -simeringi Wm -Sprężynki sprzęgła niebieskie 1500+ -sprężyna dociskowa malossi biała +7 -Sportowy wałek rozrządu -dysza 85 -Pasek ATHENA -świeca irydowa -moduł sportowy WM -cewka Sportowa WM -filtr przebudowany -Fajka sportowa WM -wariator TOP RACING SV1





Romet 777 sound
Mój Romet 777 !!! ;)





Jak sciagnac blokady w skuterze. Part 2 ulepszona wersja
Film skierowanyy dla posiadaczy skuterow prezetujacy gdzie sa i na czym polegaja blokady http://khanwars.wp.pl/?recruit=4H40826 strona o skuterach i o blokadach!





Skuter problem
Witam wie ktoś może co może być tego przyczyną że tak pracuje silnik ??





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2000 Mitsubishi Diamante Twin Turbo Executive: 11.727 @ 125.000
David Thomas, Engine: 6G74 Twin Turbo, Turbos: Twin Garret GT2830 Tires: Mickey Thompson Drag racing Slicks 26 X 8.5


2000 BMW 540iT Dinan S2: 14.330 @ 96.210
Doc Watson, Engine: 4.4L V8 M62, Tires: 265/35/ZR18


1998 Volvo C70 HPT 5 Speed: 14.601 @ 98.469
Ed Linke, Engine: 2.3L HPT, Tires: 215/45/17 General Exclaim UHP


2000 Volvo C70 T5: 14.636 @ 97.180
Mr Churchill, Engine: 2.319 20v V5 Turbo vvt Injection, aka the T5, Supercharger: Car is standard except RICA ecu remap Tires: P-Zero Rosso's


2001 Volvo C70 HPT: 14.682 @ 95.540
Will Fogel, Engine: 2.5, Turbos: stock


1998 BMW 540iT Touring: 14.800 @ 97.100
NA,


1999 Mitsubishi Diamante TH MAGNA: 14.930 @ 94.320
Frankie,


1998 Volvo C70 5-speed: 15.150 @ 94.640
Mr. J, Engine: 2.3-liter I-5 DOHC 236-hp 243-tq, Turbos: yes, single Tires: 225/45WR-17


1999 Volvo C70 2.3 T5 HPT: 15.200 @ 90.000
Neal, Engine: 2.3 HPT, Turbos: Stock


1998 Volvo C70 : 15.230 @ 95.770
Mr. J, Engine: stock 2.3L 236-horse inline-5, Turbos: yes, single Tires: 225/45WR-17


1998 Mitsubishi Diamante : 15.380 @ 91.260
j, Engine: 3.5 V6 Stock, Tires: Stock


2007 Dodge Nitro R/T: 15.410 @ 90.020
NA,


2007 Dodge Nitro : 15.710 @ 85.710
NA,


1999 Mitsubishi Diamante Altera LS: 15.807 @ 88.660
David Wallace, Engine: 3.5L, Supercharger: No Turbos: No Tires: 245/45/19


2007 Volvo C70 T5 Convertible: 15.910 @ 90.020
NA,


2007 Volvo C70 Convertible: 15.910 @ 90.310
NA,


2011 Dodge Nitro Terminator: 15.982 @ 87.460
Larry, Engine: 4.0,


2000 Mitsubishi Diamante : 16.320 @ 85.810
NA,


2001 Volvo C70 LT: 16.613 @ 82.800
charlie, Engine: 2.4,


2009 Nissan Cube S: 17.010 @ 81.020
NA, Engine: Inline 4: 122HP,


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us