chute chenevieres street triple 16 avril 2012

OIRAM#13 piste mouillée

More Videos...


La Ferté Gaucher en Street Triple- 28/07/2012 + chute ...
Montage multicam (une sur réservoir, l'autre sur le support de plaque) de ma dernière journée à LFG dans la session confirmé. Journée organisée par MotoTeam95. A part le temps couvert et la piste mouillée du matin, le reste de la journée était génial ... 'fin la grosse chute finale a vite fait de la plomber. Heureusement pas de bobo pour moi.





Tuto Moto : poser le genoux
Comment faire frotter le genoux ? Comment faire glisser les sliders ? Voici un petit cours pour vous amis motards ! Poser le genou à moto n’est pas une fin en soi. Pourtant, si le bénéfice de cette manœuvre n’est pas aussi phénoménal qu’on pourrait l’imaginer, faire frotter à ces petits plaisirs que le pistard aime bien s’offrir ! Ce petit tutoriel complémentaire à la vidéo ci dessus vous explique en six points comment user au plus vite vos sliders. Respectez-les, et avec un peu d’entraînement, vous entendrez le plastique scratché sur les genoux de votre combinaison racler le bitume ! Vous serez sans doute surpris de savoir dans la plupart des cas, vous n’êtes pas loin de l’angle voulu pour arriver à vos fins. Point 1 : Être stable sur ses repose-pieds Chacun son truc pour poser confortablement ses pieds. L’essentiel est d’assurer une bonne stabilité. Pour ceux qui ne sont pas fixés sur la question, il est souvent recommandé de s’appuyer sur le bout du pied, comme si vous souhaitiez enrouler vos doigts de pied autour du repose-pied ! Cela permet notamment de lever le mollet sur la jambe extérieure (celui qui ne sera pas posé ce virage) et de verrouiller le genou dans le réservoir. Du côté intérieur, le talon se rapprochera plus facilement de la moto. Point 2 : Vos jambes tiennent la moto Ce sont vos jambes qui tiennent la moto, pas vos mains ! Avec les pieds correctement positionnées, la jambe extérieure se cale contre la moto, assurant le troisième point d’ancrage de votre corps avec les deux repose-pieds. Placez votre genoux aussi loin que possible, mais toujours sans tension. Votre talon intérieur peut se rapprocher de la moto, jusqu’à la platine du repose-pied si votre machine en est équipée, pour ouvrir plus facilement la jambe. Point 3 : Déhanchez raisonnablement Question déhanchement, le dosage est simple : vous pouvez y aller autant que vous voulez, aussi longtemps que vous restez stable et ancré sur la moto, sans avoir besoin de vous agripper au guidon. Certains sortent leur fessier entier, d’autres une demi-fesse… Si vous hésitez, optez pour le juste milieu ! Avec l’habitude, vous prendrez des repères plus précis. Point 4 : Pas trop près du réservoir Trop collé au réservoir, vous aurez tendance à tournez autour de celui-ci quand vous déhancherez, poussant votre genou intérieur vers l’avant de la moto plutôt que vers la piste. Le mieux pour débuter reste de s’asseoir à quelques centimètres du réservoir, cela rendra un mouvement de votre corps vers le côté plus naturel. En d’autres termes, l’intérieur de votre cuisse prendra la place de votre entrejambe. Là aussi, le avis divergent, et avec un peu d’habitude, faites confiance à votre ressenti pour vous placer au mieux. Point 5 : N’oubliez pas votre tête Une fois de plus chacun son style, mais la posture la plus adaptée au débutant et la plus neutre serait de placer votre tête où se trouve en principe le rétroviseur sur les sportives modernes. Imaginez que vous vous regardez dans le rétro, et vous n’êtes pas loin du compte ! Vu du dessus, tête et buste sont alignés, parallèlement à l’axe de la machine. Ce qu’il faut éviter, c’est de déhancher en gardant la tête derrière la bulle. Point 6 : Gérez votre vitesse en douceur Simple bon sens, même avec la position la plus parfaite, à 5 km/h, il ne se passera pas grand chose entre le slider et le bitume. Mais pas besoin de rouler à 150 km/h non plus, en particulier dans les courbes les plus serrées. Si le genou ne touche pas, laissez votre vitesse augmenter naturellement (et avec elle votre confiance) jusqu’à atteindre l’angle voulu. Prendre trop de vitesse rapidement, c’est prendre le risque de sortir de sa zone de confort. Poser le genou à moto : Entraînez-vous dans votre garage ! Vous avez bien mémorisé ces six points ? Ne reste plus qu’à pratiquer ! Pour vous faire la main, vous pouvez commencer par prendre vos repères dans votre garage. Placez votre moto sur la béquille latérale, et entraînez-vous (sauf pour le point 6…), avec précaution tout de même – la perte d’équilibre est vite arrivée ! Apprenez à vous placer, et dès que vous sentez une tension dans vos bras, faites en sorte de reporter la charge sur vos jambes pour vous verrouiller sur la moto. Au final, vous devriez pouvoir relâcher complètement les mains ! Et rassurez-vous, une fois la moto en mouvement, l’effort sera moins intense.





Triumph street triple 675 easy to stunt





Chute en plein show au salon de la moto de Pecquencourt 2012
Chute en plein show du stunter duke-acrobatie au salon de la moto de Pecquencourt 2012 http://www.duke-acrobatie.com/welcome/index.php ____________________________________ http://www.mc-pecquencourt.com/le-salon.php ____________________________________ accompagné sur la piste de http://www.stuntmaxilud.fr/accueil.html




Follow