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Peugeot : La 205 GTI fête ses 25 ans !

Peugeot : La 205 GTI fête ses 25 ans ! - Le Mans - Cette voiture mythique qui n'a pourtant duré que 10 ans a su se faire apprécier de fans ! On dénombre plus de 200 membres en France, inscrit au club 205 GTI. (Pour obtenir les droits d’exploitation commerciale de cette vidéo, veuillez contacter contact@wizdeo.com)


 


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Toyota iQ : mini voiture, maxi plaisir !
Toyota iQ : mini voiture, maxi plaisir ! - Le Mans - Le marché automobile voit apparaître de plus en plus de petites citadines. Il aura cependant fallu attendre 10 ans pour voir un conducteur suivre les traces de la SMART. Toyota l'a fait....et apparemment bien fait : La Toyota iQ est née ! (Pour obtenir les droits d’exploitation commerciale de cette vidéo, veuillez contacter contact@wizdeo.com)





La Peugeot 205 fête ses 30 ans !
Sites webs/blogs, copiez cette vidéo avec le bouton "Intégrer" ! Si vous voulez télécharger, allez sur http://myreplay.tv/v/8guu4HPO . Direction Peugeot, au Mans, pour fêter comme il se doit les 30 ans de la 205 ! Plus sur http://wizdeo.com/s/lemanstv . Pour exploitation TV, droits réservés, nous contacter sur http://wizdeo.com/s/banqueimages





restauration total de ma 205 Gti 1.9 ( 1ère partie )
une gti revue entièrement 1er partie. : http://www.youtube.com/watch?v=fhr-4LLp8NU 2ème partie: http://www.youtube.com/watch?v=eScjq_59jWM 3ème partie: http://www.youtube.com/watch?v=HwswyjUVImw





Sortie 205 gti sur Lyon
petite sortis avec le gti club de france





205 GTI V6
MONTAGE D4UN V6 DE 240CH DANS UNE 205.





peugeot 205 GTI
peugeot 205 GTI





205 gti blanche
205 gti blanche qui tue.......





205 gti 1.9 130 d origine





205 vs Gallardo
Une Peugeot 205 contre une Lamborghini Gallardo !! Qui va gagner ...........





Peugeot 205 1.9 Gti
Acceleration. Engine specs: 130hp/6000rpm and 161nm/4750rpm. So it`s stock. Engine give over 90% torque between 2500-6000rpm, what mean that engine give almost 150nm between this reving area and max 161nm is so near. So it`s not high reving engine altought it`s GTI . Big torque area makes easy to drive, you don´t have always rev so much that you can enduring power and torgue area. And wheight is only 875-880kg. And stock 0-100 number is 7,8s. Power/weight ratio is: 6,76 Torque/wheight ratio is: 5,46 And Power/Torque/weight ratio is: 6,76+5,46=12,22:2=6,11 What mean that, if you have car what weight is for example 1300kg, (and very many little car`s weight is like that today) you need 192hp that you have same power/weight ratio. And 238nm that you have same torque/weight ratio. But what if in my 205 1.9 gti have 192hp and 238nm, then it`s would be very very fast:D Maybe then under 6second 0-100. I don`t Know. But it`s nice to think it=) So what we can think, today car`s are too heavy, every year come heavier and heavier car`s and if they want keep same acceleration, they have to take more power again and again and its`s give bad fuel economy. So if car is light, don`t have take so much power from engine, and you have still fast car with wide/big torque area and good fuel economy and engine life is long. When i buy this car, and before when i test it first time, i wait high rpm engine, but no, it not. But now i can enjoy engine like this=) I don`t miss anymore high rpm engine.





Restauration de ma 205 Gti 1.9L AM89, c'est beau xD..!
Voici un reportage photos/Vidéo qui résume la restauration de ma bombinette sochalienne..!





Peugeot 205 GTI: Provata in esclusiva da Autoappassionati.it
http://www.autoappassionati.it/index.php/news/item/prova-amarcord-peugeot-2 05-gti-2019.html?category_id=23 Riprese: Alessandro Altavilla Montaggio: Marta Gambertoglio Registrato con NIKON D4





Essai rétro Peugeot 205 GTI
Essai rétro Peugeot 205 GTI





205 GTI 1.9 Blanc Meije 1990 ligne groupe N kit admission directe
La Peugeot 205 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur Peugeot. Elle fut l'un des modèles phares du constructeur. Elle a été fabriquée de 1983 à 1999 à 5 278 300 exemplaires, ce qui faisait d'elle la Peugeot la plus produite jusqu'à ce que la 206 la dépasse fin 2005. 1984 : Sortie en février de la mythique 205 GTI 1.6 (moteur XU5J : 1 580 cm³, 105 ch DIN). 1985 : La GTI 1.6 est disponible en 125 ch sous forme d'un kit routier Peugeot-Talbot Sport tandis que la version 105 ch poursuit sa carrière. 1986 : La version GTI 1.6 105 ch est supprimée (année modèle 1987). 1986 : Sortie de la 205 GTI 1.9 (moteur XU9JA : 1 905 cm³, 130 ch) fin décembre 1986. 1990 : Commercialisation de la série spéciale GTI Griffe (moteur 1.9) limitée à 3 000 exemplaires dont 1 000 pour la France. 1991 : Apparition de la Gentry, une finition luxueuse basée sur une GTI 1.9, visant à concurrencer la Renault Clio Baccara. Elle est catalysée (moteur XU9J1/Z : 1 905 cm³, 105 ch, également monté sur les cabriolets CTI, ainsi que sur les 205 rallye exportées vers les pays aux normes antipollution plus strictes). Elle est disponible en boîte automatique comme en manuelle. Deux teintes sont au choix : vert Sorrento ou beige Mayfair. 1993 : Disparition des moteurs XU5JA et TU24, donc des versions GTI 1.6 et Rallye 1.3. 1993 : La GTI 1.9 passe de 130 à 122 ch (moteur XU9JA/Z), tandis que la CTI adopte le 1.9 de la Gentry (moteur XU9J1/Z : 1 905 cm³, 105 ch). Ma 205 GTI est une 205 GTI 1.9 de 1990 Blanc Meije. Ma 205 GTI est totalement d'origine hormis la pose d'un kit admission directe neuf de la marque Green, et d'une ligne d'échappement groupe N. Pour une question esthétique, j'ai posé sur le train arrière de ma 205 GTI des cales 20mm. Ainsi, les jantes arrivent pile poil aux extensions d'ailes. Ma 205 GTI est ainsi parfaite à mes yeux. Keywords : 205 GTI, 205 GTI 1.9, 205 GTI blanc meije, ligne groupe N 205 GTI, 205 GTI ligne groupe N, kit admission directe 205 GTI, 205 gti 1.9 acceleration, 205 gti acceleration, 205 gti autoroute, 205 gti club de france, 205 gti Exhaust, 205 gti essai, 205 gti groupe n, 205 gti gr n, 205 gti inox, 205 gti moteur, 205 gti origine, 205 gti préparé, 205 gti prépa, 205 gti pot, 205 gti rupture, 205 gti rupteur, 205 gti restauration, 205 gti sound, 205 gti son





205 GTI 2 LITRES 16 SOUPAPES VS SUBARU CIRCUIT LEDENON
205 gti 2 litres 16 soupapes à la poursuite de voitures sportives dont 3 subaru sur le circuit de lédenon à coté de nimes.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1994 Volkswagen GTI : 9.140 @ 164.157
marc hubert, Engine: 2.0 20v, Turbos: bullseyepower AX368 t3 .70a/r Tires: 28x9x15xt m&h


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Steve Oliveira, Engine: VR6, Turbos: GT40 , now a different


1997 Volkswagen GTI 2.5T AWD: 10.173 @ 146.810
Dominic, Engine: 5cyl 2.5L, Turbos: GT35R Tires: falken ziexx


2012 Volkswagen GTI MK6 DSG: 10.992 @ 133.130
Guy Harding, Engine: APR Rods & pistons, Turbos: APR Stage 3 GT3071 Tires: MT Slicks


2007 Volkswagen GTI MKV: 11.010 @ 131.790
Greg, Engine: 2.0, Turbos: 3076r


1996 Volkswagen GTI : 11.100 @ 133.000
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Vishal Matai, Turbos: K04 Tires: Hoosiers


2010 Volkswagen GTI GIAC Stage 3+: 11.434 @ 130.660
Sam W., Engine: 2.0 TSI, Turbos: GT3071 Tires: M&H Slicks


1998 Volkswagen GTI VR6: 11.679 @ 117.580
Daniel Freiwald, Engine: Stock, Turbos: Kinetics stage 2


2010 Volkswagen GTI AWE/GIAC K04: 11.876 @ 117.090
AWE Tuning, Engine: Stock 2.0T TSI, Turbos: K04-64 Tires: Hoosier DR


2010 Volkswagen GTI AWE/GIAC K04: 11.930 @ 120.310
AWE Tuning, Engine: 2.0T TSI, Turbos: K04-64 Tires: Hoosier DR


2007 Volkswagen GTI MKV 2.0T: 12.020 @ 117.500
Chris Tapp, Engine: 2.0T upgraded rods, Turbos: gt30


2002 Volkswagen GTI 1.8T: 12.390 @ 116.000
Chris Tapp, Engine: stock with upgraded rods, Turbos: 2871R


1997 Volkswagen GTI VR6: 12.633 @ 114.150
Kevin, Engine: 2.8L VR6, Turbos: T4 Tires: dunlop sp5000 205/55s


2003 Volkswagen GTI : 12.700 @ 116.000
jp, Engine: 1.8t, Turbos: KKK04 Tires: 225 bf drags


2010 Volkswagen GTI AWE/GIAC K04: 12.793 @ 112.650
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1998 Volkswagen GTI VR6 Turbo: 12.800 @ 117.000
Eric Smith, Engine: VR6, Turbos: SC61


2007 Volkswagen GTI : 12.823 @ 112.050
Brad Roberts, Engine: 2.0t FSI BPY, Turbos: BW K04 Tires: Sumitomo HTR ZIII 225/40-18


2007 Volkswagen GTI : 12.930 @ 107.110
Turb0matic, Engine: 2.0T FSI, Turbos: Stock Tires: 225/45/17 BFGoodrich Drag Radials


2011 Volkswagen GTI GTI 6 DSG: 12.965 @ 109.110
Durian, Engine: 2.0L, Turbos: KO3


 


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