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Peugeot : La 205 GTI fête ses 25 ans !

Peugeot : La 205 GTI fête ses 25 ans ! - Le Mans - Cette voiture mythique qui n'a pourtant duré que 10 ans a su se faire apprécier de fans ! On dénombre plus de 200 membres en France, inscrit au club 205 GTI. (Pour obtenir les droits d’exploitation commerciale de cette vidéo, veuillez contacter contact@wizdeo.com)


 


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Toyota iQ : mini voiture, maxi plaisir !
Toyota iQ : mini voiture, maxi plaisir ! - Le Mans - Le marché automobile voit apparaître de plus en plus de petites citadines. Il aura cependant fallu attendre 10 ans pour voir un conducteur suivre les traces de la SMART. Toyota l'a fait....et apparemment bien fait : La Toyota iQ est née ! (Pour obtenir les droits d’exploitation commerciale de cette vidéo, veuillez contacter contact@wizdeo.com)





205 gti 1.9 130 d origine





205 GTI 1.9 Blanc Meije 1990 ligne groupe N kit admission directe
La Peugeot 205 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur Peugeot. Elle fut l'un des modèles phares du constructeur. Elle a été fabriquée de 1983 à 1999 à 5 278 300 exemplaires, ce qui faisait d'elle la Peugeot la plus produite jusqu'à ce que la 206 la dépasse fin 2005. 1984 : Sortie en février de la mythique 205 GTI 1.6 (moteur XU5J : 1 580 cm³, 105 ch DIN). 1985 : La GTI 1.6 est disponible en 125 ch sous forme d'un kit routier Peugeot-Talbot Sport tandis que la version 105 ch poursuit sa carrière. 1986 : La version GTI 1.6 105 ch est supprimée (année modèle 1987). 1986 : Sortie de la 205 GTI 1.9 (moteur XU9JA : 1 905 cm³, 130 ch) fin décembre 1986. 1990 : Commercialisation de la série spéciale GTI Griffe (moteur 1.9) limitée à 3 000 exemplaires dont 1 000 pour la France. 1991 : Apparition de la Gentry, une finition luxueuse basée sur une GTI 1.9, visant à concurrencer la Renault Clio Baccara. Elle est catalysée (moteur XU9J1/Z : 1 905 cm³, 105 ch, également monté sur les cabriolets CTI, ainsi que sur les 205 rallye exportées vers les pays aux normes antipollution plus strictes). Elle est disponible en boîte automatique comme en manuelle. Deux teintes sont au choix : vert Sorrento ou beige Mayfair. 1993 : Disparition des moteurs XU5JA et TU24, donc des versions GTI 1.6 et Rallye 1.3. 1993 : La GTI 1.9 passe de 130 à 122 ch (moteur XU9JA/Z), tandis que la CTI adopte le 1.9 de la Gentry (moteur XU9J1/Z : 1 905 cm³, 105 ch). Ma 205 GTI est une 205 GTI 1.9 de 1990 Blanc Meije. Ma 205 GTI est totalement d'origine hormis la pose d'un kit admission directe neuf de la marque Green, et d'une ligne d'échappement groupe N. Pour une question esthétique, j'ai posé sur le train arrière de ma 205 GTI des cales 20mm. Ainsi, les jantes arrivent pile poil aux extensions d'ailes. Ma 205 GTI est ainsi parfaite à mes yeux. Keywords : 205 GTI, 205 GTI 1.9, 205 GTI blanc meije, ligne groupe N 205 GTI, 205 GTI ligne groupe N, kit admission directe 205 GTI, 205 gti 1.9 acceleration, 205 gti acceleration, 205 gti autoroute, 205 gti club de france, 205 gti Exhaust, 205 gti essai, 205 gti groupe n, 205 gti gr n, 205 gti inox, 205 gti moteur, 205 gti origine, 205 gti préparé, 205 gti prépa, 205 gti pot, 205 gti rupture, 205 gti rupteur, 205 gti restauration, 205 gti sound, 205 gti son





Peugeot 205 1.9 Gti
Acceleration. Engine specs: 130hp/6000rpm and 161nm/4750rpm. So it`s stock. Engine give over 90% torque between 2500-6000rpm, what mean that engine give almost 150nm between this reving area and max 161nm is so near. So it`s not high reving engine altought it`s GTI . Big torque area makes easy to drive, you don´t have always rev so much that you can enduring power and torgue area. And wheight is only 875-880kg. And stock 0-100 number is 7,8s. Power/weight ratio is: 6,76 Torque/wheight ratio is: 5,46 And Power/Torque/weight ratio is: 6,76+5,46=12,22:2=6,11 What mean that, if you have car what weight is for example 1300kg, (and very many little car`s weight is like that today) you need 192hp that you have same power/weight ratio. And 238nm that you have same torque/weight ratio. But what if in my 205 1.9 gti have 192hp and 238nm, then it`s would be very very fast:D Maybe then under 6second 0-100. I don`t Know. But it`s nice to think it=) So what we can think, today car`s are too heavy, every year come heavier and heavier car`s and if they want keep same acceleration, they have to take more power again and again and its`s give bad fuel economy. So if car is light, don`t have take so much power from engine, and you have still fast car with wide/big torque area and good fuel economy and engine life is long. When i buy this car, and before when i test it first time, i wait high rpm engine, but no, it not. But now i can enjoy engine like this=) I don`t miss anymore high rpm engine.





Sauvetage 205 - Démarrage à froid
Des nouvelles de la 205 rouge que je suis en train de remettre en état. Par 2 degrés, couverte de gel, je l'ai démarrée...





Peugeot 205 GTI, the original hot hatch - hero car by www.autocar.co.uk
The Peugeot 208 GTI has been revealed, but we've a while to wait before we can make a judgement on just how good it is. We just couldn't resist revisiting the delights of the heroic Peugeot 205 GTI in the lead up to the launch of the new sporting 208. See high-res pics and read all about the new Peugeot 208 GTI at http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show-2012/peugeot-208-gti-fir st-official-pictures





205 GTI 1.9 ligne inox groupe N : bruit moteur, son moteur, bruit ligne inox groupe N
Voici une petite vidéo de ma 205 gti 1.9 de 1990 qui a pour seule modification moteur une ligne inox groupe N. Début de la vidéo : bruit moteur 205 gti ligne inox dans l'habitacle, ensuite son moteur ligne inox devant le capot moteur, enfin son ligne inox groupe n de 205 gti 1.9 derrière le véhicule au niveau de la sortie d'échappement de la ligne groupe N. régime maxi lors des accélération à environ 5500 - 6000 tours minutes...le rupteur de la mienne est à 7000 -7200 tours minutes. Ce qui est sûr, c'est que je suis fan du bruit de la ligne inox groupe N. En fait j'ai fait cette vidéo de son moteur de 205 gti ligne groupe N car dans peu de temps je vais monter un kit admission directe en plus de la ligne groupe N et je voulais avoir des souvenirs du bruit d'origine pour pouvoir comparer le son d'une ligne groupe N seule et le bruit moteur d'une ligne groupe N associée à un kit admission directe green. keywords : 205 gti 1.9 ligne inox groupe son moteur bruit





Bil-TV: Peugeot 205 T16
Peugeot 205 turbo 16 1,0 mio kr. for en Peugeot 205??? Det er fuldstændigt vanvittigt, hvis det ikke er for disse fakta: turbo 16-modellen, nummer 100 af 200 bygget og 350 km på tælleren! Vi kører klenodiet, der som den eneste kunne slå Audi Sports Quattro S1 i gruppe B-rally. Peugeot RCZ "Det her er den sjoveste Peugeot i årtier og tilmed med flottere linier end en Audi TT" Den nye Peugeot-sportsvogn har taget os med storm. Se her hvorfor!





205 Gti et 206 RC vs Civic/Crx
Course entre des 205 Gti 1.9, 206 RC et Honda Civic et Crx 1.6i 16s





joyas sobre ruedas peugeot 205 Gti parte 2/2





peugeot 205 GTI
peugeot 205 GTI





Essai de la Peugeot 208 GTI et comparatif avec la 205 GTI - (c) SOPRESS François Stagnaro
Essai de la Peugeot 208 GTI lors des journées de lancement presse, en compagnie du journaliste François Stagnaro. Comparatif avec ma Peugeot 205 GTI. Réalisé le 26 mars 2013 sur la Côte d'Azur. Cette video est diffusée avec le copyright de l'agence SOPRESS.





resto de ma 205
video de la restoration de ma 205





ES1 CAMERA EMBARQUE 205 GTI RALLYE DE SARTENE 2007
CAMERA EMBARQUE DANS UNE 205 GTI LORS DU RALLYE DE SARTENE 2007 ES1





205 GTI 1900....................
205 GTI "classic cars" driving accident offroading "crash accident" "tuning cars" offroad "205 GTI" TCT turbo "205 turbo" 1.9 1.6 "PEUGEOT 205 GTI" "1900 1600" "1.9 1.6 PEUGEOT" cars truck stunts motorcycle T16 automobiles racing "extreme driving" engine "motor sports" vehicle




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1994 Volkswagen GTI : 9.140 @ 164.157
marc hubert, Engine: 2.0 20v, Turbos: bullseyepower AX368 t3 .70a/r Tires: 28x9x15xt m&h


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Steve Oliveira, Engine: VR6, Turbos: GT40 , now a different


1997 Volkswagen GTI 2.5T AWD: 10.173 @ 146.810
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2007 Volkswagen GTI MKV: 11.010 @ 131.790
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Daniel Freiwald, Engine: Stock, Turbos: Kinetics stage 2


2010 Volkswagen GTI AWE/GIAC K04: 11.876 @ 117.090
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AWE Tuning, Engine: 2.0T TSI, Turbos: K04-64 Tires: Hoosier DR


2007 Volkswagen GTI MKV 2.0T: 12.020 @ 117.500
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Chris Tapp, Engine: stock with upgraded rods, Turbos: 2871R


1997 Volkswagen GTI VR6: 12.633 @ 114.150
Kevin, Engine: 2.8L VR6, Turbos: T4 Tires: dunlop sp5000 205/55s


2003 Volkswagen GTI : 12.700 @ 116.000
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2011 Volkswagen GTI GTI 6 DSG: 12.965 @ 109.110
Durian, Engine: 2.0L, Turbos: KO3


 


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