Mitsubishi Eclipse, Allegro

Mitsubishi eclipse 1G

More Videos...


Eclipse vs prelude
street race eclipse vs prelude





9 second turbo 1g awd dsm drag race, Nick Stack 9.6 @ 145 mph
Nick Stack in his 1990 Eclipse GSX making some passes at the Import vs Domestic Event. Nick won the Modified Import Class. Trying out the new JMF Drag sheet metal intake manifold, tune needs some tweaking for that larger plenum over the Magnus but it was still running in the mid 9's. Inaugural Liberty Engines Import vs Domestic Shootout at New England Dragway. 6/23/2012 - Epping, NH New England DSM





DSM Tribute
This is a tribute to the DSM, one of the best bang for bucks in the industry. Make sure to check out my cardomain page to look at my 1993 Talon TSi build progress. http://www.cardomain.com/ride/3223622





Eclipse 1G Start/Stop na pilota (on RC) centralka V2
Mitsubishi Eclipse 1G: własnoręcznie zmodyfikowana centralka alarmu Stag 45 +, dodatkowa "centralka" sterująca obwodami zapłonu, wszystko zaprojektowane i wykonane przeze mnie. Koszt około 25zł. Funkcje V2 (prawdopodobnie ostatecznej) 1. Rozrusznik odłączany w czasie 0.1s. od zaskoczenia silnika. 2. Zabezpieczenie przed ponownym uruchomieniem rozrusznika. 3. Zabezpieczenie niepozwalające na start na biegu (czujnik skrzyni) 4. Brak możliwości jazdy bez kluczyka (czujnik sprzęgła, gazu, stopu, skrzyni, immobilizer) 5. Możliwość wyjścia z auta z kluczykiem bez gaszenia pojazdu (patrz punkt 4) 6. Zabezpieczenie przed przypadkowym uruchomieniem (czasowa sekwencja przycisków) 7. Zabezpieczenie przed rozładowaniem pilota (można zgasić m.in. zamykając kluczykiem prawe drzwi) 8. Możliwość otwarcia bagażnika pilotem (pomimo jednego kanału alarmu) 9. Otwieranie+zapalanie na 3s. oraz zamykanie+gaszenie przednich reflektorów mijania+HR w trakcie rozruchu zdalnego oraz włączania układu przy pozostawianiu odpalonego samochodu bez kluczyka W czasie pracy układu wszystkie urządzenia pojazdu jak klima, szyby itp. działają jak z normalnym kluczykiem, z wyłączeniem zapalniczki (bezpieczeństwo). Układ nie pobiera prądu ani nie wpływa na pracę żadnych funkcji pojazdu w stanie spoczynku, automatycznie wyłącza się po włożeniu kluczyka. Podczas pracy układ pobiera około 400mA. Układ pełni również funkcję antykradzieżową, brak możliwości odpalenia na krótko/ kluczykiem jeżeli alarm nie zostanie rozbrojony pilotem + immobilizer (pastylka). Sterowanie centralką zdalnego rozruchu za pomocą impulsu generowanego przez alarm (2gi kanał alarmu).




Follow