2009 Suzuki Alto - Car Reviews | NRMA Driver's Seat

NRMA | Driver's Seat Car Review - Suzuki Alto 2009 NRMA's Driver's Seat features the very latest car review videos, road tests, ANCAP crash tests, safety information and other very useful car information. The Alto is a great urban car and ideal for first car buyers. Tim Pomroy & Lisa Kable takes us into the seat of the compact car. Make sure to like, comment and share the video and don’t forget to subscribe so you don’t miss new and great content. Check out the other videos on our channel. Read more Suzuki car reviews: https://www.mynrma.com.au/cars-and-driving/buying-a-car/reviews/suzuki To see more car reviews in detail go to: https://www.mynrma.com.au/cars-and-driving/buying-a-car/reviews Like us on Facebook: https://www.facebook.com/myNRMA Follow us on twitter: https://twitter.com/nrma Follow us on instagram: @MYNRMA For information on a used car loan: https://www.mynrma.com.au/cars-and-driving/buying-a-car/car-loans/types/used

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Suzuki Alto 2010 | One Small Car, One Big Hill | Small Car | Drive.com.au
We pack a Suzuki Alto full of builders and try to get it up what was once the steepest road in Melbourne.





Essai Suzuki Alto 2009
Suzuki Alto 1.0 GL La Suzuki Alto est de retour! La micro-citadine s'était en effet absentée du catalogue fin 2006. Ce 7e opus, qui marque le 30e anniversaire du modèle, fait base commune avec la Nissan Pixo. Elle partage également son 3 cylindres essence et ses tarifs attractifs. L'Alto se distingue toutefois de son clone, en adoptant une bouille rondouillarde, et des pare-chocs peints. Attention, d'ailleurs en se garant! Une fois installé, on découvre une planche de bord, en tout point identique à celle de la Pixo : plastique bas de gamme et ambiance austère compris! De base, la nippone embarque une direction assistée et un volant réglable en hauteur. Pour 1000€ de plus, on profite d'airbags latéraux, de vitres électriques et d'un autoradio CD MP3. La clim reste une option à 890 €. Au chapitre motorisation, Suzuki et Nissan ont limité les frais. Pour animer leur citadine, ils ont opté pour un 3 cylindres essence de 68 ch. Ce bloc fait des merveilles en ville, est plutôt discret et sa consommation reste limitée. Le comportement de l'Alto se révèle par ailleurs plutôt rassurant. Même grief cependant que sur la Nissan, les 3 premiers rapports sont longs et les suspensions fermes. Si l'on dispose de 5 portes, l'espace arrière est restreint. La banquette ne peut accueillir que 2 personnes, configuration 4 places oblige. Les épaules sont à l'étroit, tout comme les genoux. Voiture discount par excellence, les dépenses ont été réduites au maximum. Les vitres coulissantes ont donc été troquées pour des entrebaîllantes. L'ouverture du coffre s'effectue à la clé. Notre version supérieure profite également d'une tirette dans l'habitacle. Une fois le hayon ouvert, on découvre un volume de coffre tout juste capable de recevoir une valise. La modularité est elle, restreinte. L'Alto n'a pas de banquette fractionnable! Bon point, toutefois: sous le plancher du coffre (à la finition plus que moyenne), on dispose d'une roue galette. A l'image de sa jumelle, l'Alto s'affiche à des tarifs plancher ! Comptez 7.990€ pour la version de base et 1000€ supplémentaires pour la plus luxueuse des finitions. "Cerise sur l'auto", la mini citadine surfe sur la vague verte avec seulement 103g d'émissions de Co2 par km. De quoi bénéficier d'un bonus écologique de 700€. Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/





Euro NCAP | Suzuki Alto | 2009 | Crash test
http://www.euroncap.com/results/suzuki/alto/362.aspx Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier. In the side impact, a mobile deformable barrier impacts the driver's door at 50 km/h. In the pole test, the car tested is propelled sideways at 29km/h into a rigid pole.





Suzuki Alto hatchback review - Carbuyer
Suzuki Alto hatchback 2014 review: http://bit.ly/1dsfsIQ Subscribe to the Carbuyer YouTube channel: http://bit.ly/17k4fct Subscribe to Auto Express: http://subscribe.autoexpress.co.uk/cb With its desirable Swift supermini, Suzuki proved it could make a small car with character. But while the Alto is cute, it feels bland inside. Suzuki charges more for it than the identical Nissan Pixo (developed alongside it) and in doing so raises expectations of quality and driver appeal. It gets the basics right: the ride is mostly comfy, it's spacious up front and cheap to run. However, the boot is tiny, the driving position doesn't adjust much, and the top spec is priced against superior rivals like the VW up! Subscribe to Auto Express magazine and get 6 issues for £1 plus a free gift: http://subscribe.autoexpress.co.uk/cb




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