Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

R. Capkauskas Aquila CR1 LS7 bandymai Nemuno ziedas Kacergine.

autorius: R.Rutkauskas, TV laida „Autofanai"


 


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Bauer Racing komandos 2013 sezonas
Ronaldo Rutkausko filmas





Claus Christensen - Tectyl - Aquila CR1
Driver: Claus Christensen Location - Spa Car: Aquila CR1 Engine: LS7(6.3L)destroked (APP RacingEngines) Electronic: EFI Technology Euro4 OBR Powerbox OBR Membrane panel 2D BigDash AIM EVO4(CAN logger)





AQUILA by Mukendi Media 2014
Aquila Racing Cars is a Danish race car manufacturer built from success. Although the company has only been established since 2003 the key personnel involved have been racing for decades. With success across Europe and Scandinavia, the enthusiasm within Aquila Racing Cars comes from a passion for racing. This video shows the CR1 and the winner of the design competition for the new Adamo! Enjoy





Ramūnas Čapkauskas keičia savo EVO IX į kitą EVO IX? 2012m. LRČ sezonas.
Vienas greičiausių šalies, Ramūno Čapkausko/Tomo Šipkausko ralio ekipažas pristato savo naujai konstruojamą kovinį automobilį. Išnaudodami ilgą pertrauką tarp sezono ralio etapų, 2009m. Lietuvos ralio čempionai keičia savąjį EVO IX į kitą EVO IX... Tik skirtumas bus nemenkas - ekipažas kovoja ir kovos ne N4, o "Open" įskaitoje.





Dyno Test: Aquila CR1 LS7 (7.0 V8) Racing Car - INSANE Sound
Dyno Test of racing special car with 90° V8 at Aarhus Tech. Sorry for bad quality, filmed by smartphone. (start up, idle, low revs, high revs, acceleration, brutal sound) http://www.aquilaracingcars.com/





Finalinis Lietuvos ralio čempionato etapas "Rally Classic" 2012. Autofanai TV





Pasiruošimas 1000km lenktynėms "Nemuno žiede" 2012m.
Kai iki 1000km. lenktynių starto buvo likusi kiek daugiau nei savaitė, į Kačerginę nuvažiavome pasižiūrėti koks veiksmas ten vyksta, kaip varžyboms ruošiasi sportininkai.





Britcar24h at Silverstone Aquila CR1 - interview
Interview of the drivers / owners of Aquila CR1 ( mostly in danish ) More about the car: http://www.AquilaRacingCars.com More about the team: http://www.wessexvehicles.co.uk





MotorTV - Aquila racing
Vi har besøgt Århus Tech's underviser Dan Suenson, på hans faste arbejdsplads, Aquila Racing.





ZIL 157
ZIL 157 ( Lithuania ) -25°C





"Saulės ralis 2012", 2WD klasių apžvalga





"Saulės ralis 2012" AUTOFANAI TV
"Saulės ralis 2012". Varžybų apžvalga tarp 4WD klasių automobilių dėl ralio nugalėtojo titulo. Netrukus rasite ir 2WD klasių apžvalgą.





Carlos Sainz y Miguel Molina destrozan record de Terramar con un Audi R8 LMS - PRMotor TV Channel
Red Bull Terramar: Los motores rugen de nuevo en el circuito de la primera carrera de España Es desconocido para muchos, incluidos los amantes de los coches. El circuito de Terramar es la segunda más antigua de Europa después de Brooklands y por delante incluso del mítico Le Mans, y el primero en España. En este ambiente único que conserva la grandeza que alguna vez tuvo, dos de los mejores pilotos del momento, Carlos Sainz y Miguel Molina, pusieron a prueba sus habilidades como conductores. El reto: superar los rigores de la vieja pista al volante de uno de los coches más rápidos de la época (Audi R8 LSM). En un momento en que los coches tenían que ponerse en marcha con la ayuda de personas externas, circuito de Terramar fue conocido por sus 90 grados de la banca. "Fue una sorpresa y una grande. No tenía idea de que este lugar existía y, menos aún, que era la pista por primera vez en España que se haya construido. La banca es enorme, sobre todo cuando se ve desde abajo. Tengo que reconocer que cuando me primera vez que vi me sorprendió y fue muy curioso por saber lo que era conducir en él. Nunca antes me había hecho un circuito oval con una banca como esta. fue muy especial ", dice Carlos Sainz, uno de los mejores españoles los pilotos de la historia. Sainz experimentado este día de contrastes, con una de las estrellas jóvenes de motor español, el catalán Miguel Molina, piloto de DTM. "Para conducir un vehículo en un circuito como este, dañado por el paso del tiempo, fue un gran reto. Fuimos puestos a prueba constantemente por la dificultad de diseño y las chicanes, que no podía perder la concentración ni un solo minuto." agregó Molina. Ahora puedes ver este y otros contendios dentro de nuestra plataforma del Canal PRMotor TV para toda España x TV! + info en https://www.prmotor.tv + info en https://www.facebook.com/prmotortv + info en https://www.twitter.com/prmotortv





REPOR SERGIO VALLEJO CAMPEÓN CERA 2014





Lietuvoje pristatyta Aquila CR1 LS7.mpg
Šiuo žiedinių lenktynių monstru "1000 km." lenktynėse startuos daugkartinis žiedo čempionas Ramūnas Čapkauskas.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1982 Datsun 210 : 8.890 @ 150.000
cesar zeno, Engine: toyota 3tc engine, Turbos: t66 turbonetics Tires: 28*11.5


2004 Mazda RX-8 V8 LS1: 10.944 @ 128.560
Boggi, Engine: LS1, Tires: Hoosier Drag radial 275/40x17


1980 Datsun 210 Coupe: 11.500 @ 120.000
Colorao, Engine: 13B 6-Port Rotary, Tires: MT 24.5 x 7.0/13


2014 Land Rover Range Rover Sport Supercharged: 12.810 @ 109.890
MT, Engine: 5.0L Supercharged V8: 510HP,


2010 Land Rover Range Rover Sport Supercharged: 13.130 @ 106.290
Church, Engine: 5.0L Supercharged V8: 510HP,


2004 Mazda RX-8 Greddy Turbo: 13.164 @ 107.660
adrian-1, Engine: 1.3L renesis, Turbos: Greddy turbo Tires: 275/40/17 BF Goodrich Drag 2


2011 Land Rover Range Rover Sport Supercharged Autobiography: 13.249 @ 105.470
RR, Engine: Supercharged V8: 510HP,


2012 Land Rover Range Rover Sport Supercharged: 13.269 @ 106.040
FikseGTS, Engine: 5.0L Supercharged V8: 510HP,


2012 Hyundai Genesis R Spec Sedan: 13.270 @ 107.100
Terry Fields, Engine: 5.0,


2010 Land Rover Range Rover Sport Supercharged: 13.351 @ 105.150
Church,


2004 Mazda RX-8 GT Pettit Racing Supercharged: 13.443 @ 104.780
Juan, Engine: 13B Renesis, Supercharger: Pettit Racing Stage II Turbos: N/A Tires: Toyo Proxes R1R


2000 Ford Contour SVT: 13.470 @ 102.400
Greg, Engine: Custom Oval Port 3L DOHC Duratec, Tires: 225/50ZR16 Falken


1996 Ford Contour SE: 13.596 @ 104.750
Nima, Engine: 3L Oval Port, Tires: BFG Drag Radials


2004 Mazda RX-8 Greddy Turbo: 13.650 @ 103.540
adrian-1, Turbos: Greddy turbo


2010 Hyundai Genesis Coupe 3.8: 13.670 @ 104.350
Mike, Engine: 3.8L V6,


2010 Hyundai Genesis 3.8 Coupe AT6: 13.732 @ 101.970
Tim Gunzenhauser,


2009 Hyundai Genesis 4.6: 13.800 @ 104.000
et, Engine: DOHC 32-valve V-8,


2005 Mazda RX-8 GT Pettit Racing Stage II: 13.881 @ 97.430
Gleyner, Engine: 1.3L Renesis, Supercharger: Pettit Racing Stage II


2004 Mazda RX-8 Greddy Turbo: 13.973 @ 98.320
adrian-1, Engine: 1.3L Renesis rotary, Turbos: Greddy


2007 Mazda RX-8 GT: 13.988 @ 98.121
Martin, Engine: 13B, Tires: Nitto 555R


 


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