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The Karmann ghia

A collage of history stuffed into a 1 minute vid.can you point out the rare ones?


 


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whHHHHOOOOOOOw ... vw karmann ghia ...... very cool @ lier 2010
VW Classics meeting Vintage show........ lier........ belgium Thanks for Watching Please Subscribe Like, Comment and Share !! beetle, kever, vw, volkswagen, kafur, kaefer, bulli, fusca, coccinelle, lady bug, Brezelfenster, Asfalt-Boble, Kupla, treffen, treffens, aircooled, splitty, spijlbus, splitbus, meeting, Bogár, maggiolino, Vocho, scarab, Carocha, Placzek, Garbus, skalbagge, 1300, 1302, 1303,Kombi, Rugbrød, Barndoor, microbus, splitscreen, split-window, splitties, early bus, Junakeula Samba Bulli, Osztott ablakos, spijlbus, splitbus, transporter, Papuga, Kombi, Hector, Bay-window, wraparound, late bus, minibus, big window bus, hippie-van, breadloafs, Klaippari, alsóindexes, felsõindexes, pano, panorama bus, bussie, hippie-van, Hipisowka, Ogórek, Fastback variant, notchback, squareback, Fliessheck, Stufenheck, Tilulilu, 1600 TL fastback, Ponton, Egyhatos, ezerhatos, Tvilling, Nasenbaer,411 stationwagen, 412 sedan, Sedan type 141, Cabriolet type 143, Type 34, Kübelwagen, Kübelsitz, Kübelsitzer, Acapulco (model1974), the thing, vw181, Jagtvogn, Safari, trekker, Kübli, Schwimmwagen, Schwimmkübel, swimming car, Porsche 914, vw 914, baywindowsbus aircooled pictures: http://vwluchtgekoeldefamilie.skynetblogs.be/2010-vw-classics-lier/





67 Karmann Ghia Viper V-10 "Blue Mamba"
A 1967 Karmann Ghia with a Viper V-10 motor in it that I shot at the Detroit AutoRama 2013.....this is one cool Volkswagen...Make sure you subscribe so that you don't miss any of the other cool cars I shot at this show!! Hear it run https://www.youtube.com/watch?v=NTvzfOzxsdI Apparel Provided By: http://www.etmotorgear.com Check them out!!





Back to the Fifties Car Show 2011
Back to the Fifties Car Show 2011 at the Minnesota State Fair Grounds





Karmann-Ghia anniversary 50 years 1955-2005
On the 14th of July 1955 the Volkswagen Karmann Ghia was presented to the public. Members of the media and business were invited to the Kasino in Georgsmarienhütte, which is close to the Karmann factory in Osnabrück. 50 years on, Karmann Ghia friends around the world are invited to take part in these jubilee celebrations at the historical location, invited by the big Karmann Ghia clubs of Germany with the support of numerous sponsors and helpers. Georgsmarienhütte is situated a few kilometres south of Osnabrück in northern Germany. This is a short private movie of me as participant - it is not the official video off the anniversary.





1969 Karmann Ghia
A 1969 Karmann Ghia that is Knox County Mayor Tim Burchett's first car...he wrecked it..let it set and rust...than restored it to as good as new 20 years later...a very cool car...guy...and story...I am very honored to be able to bring it to you..Check it out!!





Karmann Ghia 1969 Coupé





Schwimmwagen DISG Demmin 2007 - part 1 (better quality 16:9)
Several Schwimmwagen getting in and out of the muddy Peene River near Demmin, Germany. It's the annual DISG Pfingstentreffen meeting 2007





1971 VW Karmann Ghia "Bond's VW"
Engine running on 1971 Karmann Ghia VW with walk around to show off paint job by Conrad





Karmann Ghia
Karmann Ghia un clásico perfecto. La versión Porsche lo hace todavía más bello. Detalles en la carrocería, ingeniería, motor e interiores, un verdadero juguete.





Buslife's 52 "RideHeight"
Slammed split By RideHeight http://rideheight.skynetblogs.be/





1969 Karmann Ghia Coupe Restored by House of Ghia
Here is an example of the work we do here at House of Ghia restorations. I will be posting the details of this restoration on the HoG website soon with progress pics. www.house-of-ghia.com





"VW" Karmann Ghia: How To Remove The Body-Part 1
The beginning of a BIG JOB! http://www.swrnc.com or 972-420-1293





1966 Volkswagen Karmann Ghia Restoration
This is a 1966 Volkswagen Karmann Ghia I recently did the finish body work and paint on. The sheetmetal replacement was performed by Kelly "Metwiz" Brown. Color is Porsche Guards Red. The car is going back to the owner for re-assembly. Music by The Wind-Ups.





Starting The Phantom Ghia prostock VW
First fire up after engine assembly. The Phantom Ghia is a 9 second 1/4 mile, 1958 VW Karmann Ghia door slammer. Built by Robert Cook or Cooker's V-Dubs in Clear Spring, Maryland and owned and driven by Rob Schultz. ****UPDATE**** this car now resides in France under new ownership.





VW SP2 - Um Esportivo Nacional
Historia: A série SP foi uma série de carros esporte desenvolvidos pela Volkswagen do Brasil para o mercado interno, de 1972 a 1976; o nome supostamente é um acrônimo para São Paulo (outras fontes atribuem a sigla à Special Project ou Sport Prototype). Nos anos 70 o mercado brasileiro estava fechado a importações. Os únicos carros esporte oficialmente feitos aqui eram o Karmann Ghia e seu sucessor, Karmann Ghia TC. Apenas fabricantes independentes atingiram algum sucesso, notavelmente o Puma. Projeto X A subsidiária da Volkswagen no Brasil sempre gozou de uma certa independência da matriz alemã, graças entre outras coisas à presidência de Rudolf Leiding (que seria futuramente presidente da matriz). Em 1969 ele deu partida em um projeto independente, totalmente feito no país, para um carro esportivo de carroceria leve. Uma equipe liderada pelo engenheiro Senor Schiemann[1] iniciou o que chamaram de Projeto X, e apresentaram o protótipo (executado por José Vicente Novita Martins, Marcio Piancastelli e Jorge Yamashita Oba) na Feira da Indústria Alemã em março de 1971. Mas levaria ainda mais um ano até que o carro ganhasse as ruas. Os modelos de produção O SP, nome final do carro, foi construído na plataforma da Variant, oferecido com o mesmo motor boxer de 1600cc, versão chamada de SP1, ou com um motor 1700cc, chamado de SP2. Este último desenvolvia 75cv, 160Km/h e fazia 10 km com um litro, e foi a versão que prevaleceu no mercado. Quando o carro foi apresentado, rapidamente atraiu a atenção da mídia especializada. Possuía um interior requintado, um acabamento de alto nível e muitas outras melhorias em relação a linha VW a ar da época (superior inclusive ao outro "esportivo" da Volkswagen na época, o Karmann Ghia TC). SP1 logo saiu de linha, já na época do lançamento. Com sua baixa performance (apenas 65 cv em um motor 1600), ele não agradou. Esse problema viria assombrar o SP2 também. Na verdade, uma piada maldosa da época dizia que a sigla "SP" significava "Sem Potência".[1] Logo ficou claro que o carro, apesar de seu notável design, não conseguiria derrotar o Puma na performance. Embora eles usassem um motor similar, o Puma era feito em fibra de vidro, muito muito mais leve do que o aço empregado no SP2. Isso, evidentemente, refletiu-se nas vendas, assim como o próprio anacronismo do motor à ar na época. O preço do carro, empurrado para cima devido à produção em pequena escala, também não ajudava (pelo preço do carro se comprava dois Fuscas 1300 na época).[2] Assim, o carro saiu de linha em 1976. Com um total de 10.207 unidades fabricadas (670 deles exportados para a Europa), o carro agora é valorizado como um item de colecionador e os preços de um exemplar bem preservado podem ser bem altos. Fonte: Auto Mais TV e Wikipedia.Org




Which car is faster? Which Car is Faster?





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2009 Cadillac Escalade Hybrid: 16.510 @ 86.020
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