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Fernando Alonso and the LaFerrari: "Remember, two slow laps..."

Fernando Alonso on the Fiorano track, testing the new LaFerrari. The Spanish driver, who should go slowly for some checks, can't resist and takes the car to the limit. On board with him: GT driver Andrea Bertolini. Fernando Alonso sul circuito di Fiorano collauda la nuova LaFerrari. Il pilota spagnolo che dovrebbe girare piano per fare alcune verifiche, non resiste alla tentazione di spingere la vettura al massimo. A bordo con lui il pilota GT Andrea Bertolini. Official website: http://www.laferrari.com Follow us on Facebook http://www.facebook.com/Ferrari and Twitter http://twitter.com/FerrariMagazine Ferrari Since 1947 http://www.ferrari.com


 


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Alonso drives the LaFerrari
Before heading for Budapest and the Hungarian Grand Prix, Fernando Alonso had the opportunity to assess for himself the very latest phase of development of the quickest car ever produced in Maranello for everyday road use, not just exclusively on track; the LaFerrari. Today, we present a video made at the time: judging from his efforts, Fernando enjoyed every one of the 963 horsepower on offer from the combination of the V12 engine (800) and the electric motor (163) which powers the first hybrid car to come through the gates on Via Abetone Inferiore. Along with his team-mate Felipe Massa, the Spaniard was involved right from the start in the project and even on this occasion he contributed valuable insights to the team of engineers and test drivers involved in bringing to life and developing this extraordinary car. Maranello, 7 agosto -- Prima della trasferta a Budapest per il Gran Premio d'Ungheria Fernando Alonso aveva avuto la possibilità di saggiare in prima persona le ultimissime fasi dello sviluppo della più veloce vettura mai prodotta a Maranello per essere utilizzata sulle strade di tutti i giorni e non esclusivamente in pista: LaFerrari. Oggi vi presentiamo un video realizzato nell'occasione: a giudicare dall'impegno, Fernando si è goduto appieno i 963 CV di potenza massima offerti dalla combinazione del motore V12 (800) e da quello elettrico (163) che equipaggiano la prima ibrida uscita dai cancelli di Via Abetone Inferiore. Il pilota spagnolo è stato coinvolto, insieme al suo compagno di squadra Felipe Massa, sin dalle prime battute del progetto e non ha mancato nemmeno questa volta di dare le sue preziosissime indicazioni al team di ingegneri e collaudatori che ha fatto nascere e crescere questa straordinaria vettura. Follow us on Facebook http://www.facebook.com/Ferrari and Twitter http://twitter.com/insideferrari Ferrari Since 1947 http://www.ferrari.com http://www.ferrarif1.com





Alonso and Massa in the 458 Italia
Una giornata insolita per i due piloti Ferrari An unusual day for the two Ferrari drivers Follow us on Facebook http://www.facebook.com/Ferrari and Twitter http://twitter.com/insideferrari Ferrari Since 1947 http://www.ferrari.com http://www.ferrarif1.com





Alonso and the F12 on track at the Nordschleife
Doing interviews is probably not a driver's favourite pastime, but when it involves grabbing a steering wheel and putting the pedal to the metal to unleash the sort of power which is almost on a par with that of a Formula 1 car, then this actually becomes a pleasure, even if it involves twenty minutes being filmed by German TV company RTL. Fare interviste non sarà forse l'attività preferita di un pilota ma quando c'è la possibilità di mettere le mani sul volante e spingere il piede sull'acceleratore per sprigionare una potenza praticamente pari a quella che si ha a disposizione quando si guida una monoposto di Formula 1 allora qualsiasi cosa diventa un piacere, anche venti minuti davanti alle telecamere della televisione tedesca RTL. Follow us on Facebook http://www.facebook.com/Ferrari and Twitter http://twitter.com/insideferrari Ferrari Since 1947 http://www.ferrari.com http://www.ferrarif1.com





Onboard lap with Vettel in Fiorano
Onboard lap with Vettel in Fiorano. Giro onboard con Vettel a Fiorano. Subscribe ferrariworld: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=ferrariworld Follow us on Facebook http://www.facebook.com/ScuderiaFerrari and Twitter http://twitter.com/ScuderiaFerrari Ferrari Since 1947 http://www.ferrarif1.com





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2005 Chevrolet Aveo LS: 12.540 @ 115.000
Christian Nolen, Engine: 1.6 ecotec 2, Supercharger: n/a Turbos: garett t-4 turbo


1980 Datsun Stanza GX: 12.679 @ 109.500
Nick Diggles, Engine: L20b, Turbos: GT30 Tires: 195/50/15


1980 Datsun Stanza GX: 13.124 @ 112.700
Nick Diggles, Engine: L20b, Supercharger: no Turbos: GT30/76 Tires: 175


1980 Datsun Stanza : 13.400 @ 105.880
Nick Diggles, Engine: L20B, Turbos: T3 Tires: 195 Dunlops


1980 Datsun Stanza sedan: 13.800 @ 103.000
duncan, Engine: L20B, Turbos: 1 Tires: hancook 215x 50


1980 Datsun Stanza sss: 14.200 @ 102.100
christopher cassidy, Engine: L18, Tires: bridgestone 205/60R13


1979 Datsun Stanza : 15.200 @ 97.000
steven alexander, Engine: L20B (bluebird),


1990 Nissan Stanza : 16.184 @ 84.280
Alphonso, Engine: 2.4l SOHC 12V 138hp stock,


2004 Kia Sorento EX: 16.960 @ 79.750
NA,


2005 Chevrolet Aveo ls: 17.010 @ 81.000
justin kueneman, Engine: 1.6 ecotec,


2001 Mazda Tribute dx: 17.076 @ 82.790
Aaron Huentelman,


2004 Chevrolet Aveo LS: 17.400 @ 79.000
NA,


2005 Chevrolet Aveo LT: 17.635 @ 78.500
Joseph D'Amato,


2007 Chevrolet Aveo LT: 18.110 @ 76.020
NA,


 


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