Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Vintage -- the Peugeot 403 convertible | drive it

The Peugeot 403 convertible made its debut at the 1956 Paris Motor Show.Visitors were overwhelmed by its marriage of Italian class with French elegance. The body styling was done by the legendary experts at Pininfarina. Typical for the pontoon form were the bulge on the hood and the suggestion of fins at the rear with the vertical rear lights. In total some 1.2 million Peugeot 403s were built --- although only 2,000 of them were convertibles. Probably the most famous one was the car driven by Peter Falk in his role as lieutenant Columbo.


 


More Videos...


Vintage: Hebmüller Convertibles - Borgward Hansa 1500 and VW Beetle | drive it
The Borgward Hansa 1500 was unveiled at the Geneva Motor Show in 1949. It blew away the German competition from the likes of Opel and Mercedes. They only had models based on old, pre-war models from the 30s in their sales lots.The Hansa was produced as a sedan, station wagon, box van and even a four-door luxury convertible, with a Hebmüller car body. The same manufacturer also transformed the VW Beetle into an iconic convertible. We take a look at the two heavenly creations from the 50s.





vintage! BMW 507 | drive it
At its premiere in the New York Waldorf-Astoria in 1955, the BMW 507 was an instant success.The sleek roadster designed by Albrecht von Goertz caused an even bigger sensation when it was presented at the Frankfurt car show that year. Many automobile enthusiasts consider it the most beautiful sports car of all times. Only 252 exemplars of the exclusive car were built.





Vintage. The Saab 900 | drive it
Drive It! took a real rarity onto the race track: a front-wheel-drive Saab 900 turbo boasting 300 horsepower with a peak torque of 500 Nm. This Saab is a real competition car. Trimmed down to a weight of around one ton it can feel at home on any circuit. Amateur racing driver Nico Gasparatos shows what the Saab can do.





Vintage. The Borgward Isabella Cabriolet | drive it
In 1954 carmaker Borgward launched its most popular model: the Isabella. Founder Carl Borgward had the sedan converted into a slick coupe specially for his wife. The latter caused such a commotion that the Borgward Isabella Coupé went into volume production in 1957. There was also another version.Body supplier Karl Deutsch was a popular choice at the time for converting regular sedans into flashy convertibles - and Borgward's Isabella was no exception. The result was a very exclusive affair, as only two dozen convertibles based on the Isabella coupé were built. Drive it! discovered one of these rare specimens.





Peugeot 403 Cabriolet (1956)





403 peugeot V8
I created this video with the YouTube Video Editor (http://www.youtube.com/editor)





Peugeot 403 camionnette
This is a film about the first trip I did with Napoleon, a Peugeot 403 camionnette. After I had taken some great tours around the garage , I filmed when Claes, who has restored the car for me, did the same and how he sets the fuel supply for each turn around the garage.





Peugeot RCZ R vs. Renault Mégane RS English subtitled
De snelste voorwielaandrijvers van Frankrijk nemen het tegen elkaar op: de kersverse Peugeot RCZ R tegen de net gefacelifte Renault Mégane RS. Een hitsige coupé tegen een hot hatch, die ook een beetje coupé wil zijn. Lees de uitgebreide test op het circuit van Assen in GTO nummer 1 die nu in de winkels ligt.





Peugeot 403 Convertible
The model 403 was Peugeot´s crucial step in becoming one of the world´s biggest car manufacturers. Produced from 1955 to 1967, it was Peugeot´s first model that was produced more than one million times. In the 1970s it gathered even more prestige by being the Co-Star in the famous TV-series "Columbo".





PEUGEOT 403 de 1956 - Restoration Part I
Peugeot 403 de 1956 - 1.468 cc 58 CV - Restoration car Peugeot 403 Part I - Restauración Parte I - Primer video que muestra el estado del vehículo antes de iniciar la restauración. Se trata de una buena base, pues está completo y funcionando, la chapa está sana y durante sus 55 años de vida sólo ha recibido una mano de pintura. El motor se encuentra en perfecto estado, así como todos los componentes mecánicos, frenos, suspensiones, etc. Su primera matriculación fue en Marsella en 1956, posteriormente se matriculó en Toulouse y en el año 2.000 se importó a España. Restoration car Peugeot 403 Part I The first video that shows the condition of the car before initiating the restoration. It is a question of a good base, since it is complete and working, the sheet is healthy and for his 55 years of life only it has received a lick of paint. The engine is in mint condition, as well as all the mechanical components, brakes, suspensions, etc. His first matriculation was in Marseilles in 1956, later it registered in Toulouse and in the year 2.000 imported to Spain.





Peugeot 403
História do meu Peugeot 403





Peugeot 403 ENG SUBS
De kracht van een leeuw.. Al langer dan het automerk bestaat siert de welbekende leeuw de producten van Peugeot. Op de gereedschappen die Peugeot in de 19e eeuw produceerde werd de leeuw gebruikt als handelsmerk. Emile Peugeot gaf destijds een duidelijke opdracht aan een Franse graveur en edelsmid, om aan de Peugeot producten een herkenbare identiteit te geven. Dat is duidelijk gelukt, later sierde ook dezelfde krachtige kat de producten van de autofabrikant Peugeot. Het handelsmerk is inmiddels onlosmakelijk met de Peugeot auto's verbonden en met dit logo een duidelijk Peugeot product. Edward is een echte liefhebber van Peugeot. Net als veel andere liefhebbers koestert hij dierbare herinneringen aan zijn jeugd. Toen hij op de jaarlijkse vakanties naar Frankrijk de oudere auto's zag rijden en als wrakken in de tuinen zag staan. Van het één komt het ander en niet veel later was er een klassieke Peugeot in familiebezit. Deze werd gerestaureerd en gedurende dit proces leerde men de weg in de "wereld" kennen. De 403 van Edward is niet snel. Lekker op het gemak toeren en tot rust komen tijdens ontspannen ritjes door de omgeving of naar Frankrijk. Op deze manier heeft Edward de plus- en de minpunten van de 403 echt leren kennen. Een harde klap van een frontale botsing hebben een diepe impact gemaakt op Edward en familieleden. Op zulke momenten wordt je geconfronteerd met kreukelzones die vandaag de dag als onacceptabel worden beschouwd. Toen was dat zo, maar we rijden vandaag de dag nog wel met onze klassiekers uit deze tijd. Een vlotte, maar zeer passieve rijstijl zijn het resultaat van deze nare ervaring voor Edward. Een wijze les voor ieder klassiekerliefhebber die vandaag de dag onderweg is met een stukje rijdend cultureel erfgoed van welke aard dan ook. De passie voor Peugeot was met dit ongeluk niet weggevaagd en inmiddels is Edward weer voorzien van een keurige 403. Optisch "dans sons jus" en voor de rest helemaal nagelopen door deze Peugeot kenner. Inmiddels is hij al weer even "onderweg" met deze op het oog eenvoudig ogende klassieker. Een nadere en nauwkeurige blik op het lijnenspel en de details van deze Franse sedan, openbaren een hoop verborgen schoonheden. De door Pininfarina ontwerpen koets is zeker niet zo simpel en eenvoudig als een eerste "blik"doet vermoeden. Met deze auto heeft Edward inmiddels al weer wat memorabele ritten gemaakt. De 403 is destijds uiteraard in allerlei soorten en maten geleverd. Een succesvol product van de Franse autofabrikant, Sedan, Commerciale, Familiale en wellicht de bekendste variant de 403 Cabriolet. In de serie "Colombo"zeer beroemd geworden en de 2e hoofdrolspeler in de afleveringen. Een schuifdak was overigens een standaard optie op alle dichte 403 modellen, met uitzondering van de "Berline Luxe". Deze budgettair vriendelijke variant is destijds om onbegrijpelijke reden Luxe genoemd, terwijl deze feitelijke werd uitgekleed van extra opties, werd er gebruik gemaakt van goedkopere materialen en onderdelen en dus ook geen standaard schuifdak had. Hoe karakteristiek kan een merk zijn!? De passie voor Peugeot leeft bij Edward, hij weet de klassieke leeuwen van Peugeot behoorlijk te temmen. Jarenlange ervaring met deze auto's en een diepgewortelde passie maken hem tot een echte liefhebber. Kijk en geniet mee maar hou in uw achterhoofd:"Let op en wees voorzichtig met uw klassieker!" Dennis Rietveld





[PL] 2015 Peugeot 508 2.0 HDi Test PL / Prezentacja / Walkaround
Jakiś czas temu model 508 przeszedł kurację odmładzająca. Moim zdaniem facelifting przebiegł pozytywnie, ale to Wasze zdanie jest na pierwszy miejscu! Co sądzicie? Facebook: https://www.facebook.com/detailedlook.atcars Salon Peugeot: http://dealer.peugeot.pl/rita





Peugeot 403 Break
403 Commerciale 1959 Type 403U5 diesel





I stole Terry's Renault 4CV
Just for a little while.....He doesn't even know it yet. I just wanted some french fries and a beniet......Oui ! Oui ! I'm a bad boy.... Oooh la la. Spank me harder ! I stole it ! Terry's 1960 Renault 4cv is at large, driven like it's been stolen...





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1986 Dodge Omni GLH-T gt4094r Turbo: 10.536 @ 129.950
Corby Lines, Engine: 2.2, Turbos: gt4094r


1986 Dodge Omni GLHT: 10.850 @ 131.210
David Rose, Engine: 2.2L 16V DOHC Hybrid, Turbos: Holeset HX35G Tires: 24.5X8.5X15 M&H Racemaster


1985 Dodge Omni GLH: 11.301 @ 117.590
Rocky, Engine: 2.2l, Turbos: T04E / T3 Hybrid Tires: 24.5 M&H Slicks


1987 Dodge Omni GLH: 11.560 @ 121.400
Kenny Swafford, Engine: 2.2, Turbos: t3/t4 Tires: 24.5 x8.0


2003 Chrysler PT Cruiser GT Turbo: 12.121 @ 115.050
Tom Hier, Engine: 2.4, Turbos: AGP T3-T4 50trim Tires: MT 25.5x7x17 MC slicks


2004 Chrysler PT Cruiser gt Turbo & Nitrous: 12.360 @ 115.670
steve, Engine: 2.4, Supercharger: no Turbos: stock


1986 Dodge Omni : 12.664 @ 0.000
Ismael Rangel, Engine: 2.2, Turbos: t3/t4 Tires: m&h 23x7.5 15


1987 Dodge Omni GLHS: 12.857 @ 108.520
Ken Adler, Engine: 2.2l, Turbos: stock Tires: 23


1990 Pontiac Sunbird le: 12.940 @ 114.000
frank strutzke, Engine: 3.8 buick 111 block, Turbos: holset hx35 Tires: 215 60 14 bf goodrich radial ta


2003 Chrysler PT Cruiser GT: 12.950 @ 104.770
jim barnes, Engine: 2.4 stock, Turbos: stock Tires: slicks


2003 Chrysler PT Cruiser GT: 13.040 @ 104.680
Keith DeSanty, Engine: 2.4, Turbos: sst v2 Tires: m and h slicks


1986 Dodge Omni GLHS: 13.234 @ 102.040
Rocky Johnson, Engine: 2.2l Turbo 4Cylinder, Turbos: Single Stock Garrett Tires: 205/50/15 Bridgestone RE730s


2003 Chrysler PT Cruiser GT Turbo: 13.290 @ 104.010
jim barnes, Engine: 2.4 4 cyl engine stock, Turbos: stock Tires: 225 X45X 17


1987 Dodge Omni America: 13.300 @ 104.100
Pat Sanderson, Engine: 135cui, Turbos: Garret T3 45 Trim Tires: BF Drag T/A's


2003 Chrysler PT Cruiser GT: 13.677 @ 104.740
Kevin B., Engine: 2.4l, Turbos: MOPAR Tires: a/s radials


2003 Chrysler PT Cruiser GT: 13.822 @ 99.270
Keith DeSanty, Engine: 2.4l, Turbos: stock


3 Chrysler PT Cruiser 2.4 turbo: 14.017 @ 99.700
mike bishop, Engine: 2.4liter, Supercharger: none Turbos: stock Tires: nittos


2003 Chrysler PT Cruiser GT: 14.092 @ 99.820
Jefferson Meyer, Engine: 2.4 HO GT, Supercharger: None Turbos: Stock Tires: Dunlop


2002 Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD: 14.155 @ 97.700
John Latham, Engine: 2.2 common rail diesel, Turbos: hybrid


2004 Chrysler PT Cruiser Limited Turbo: 14.220 @ 97.600
Jason Newcomb, Engine: 2.4L turbo, Turbos: T04 W Stage 1 ecu Tires: stk-steet tires


 


©2014 DragTimes - Disclaimer - Contact Us