Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

ВАЗ 2107 разгон 0-100 полный сток

Разгон ВАЗ - 2107 полный сток, пробег 230 т. км. Авторский замер


 


More Videos...


Ford Focus 2 2.0 MT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)
Ford Focus 2, 2.0 литра, 145 л.с. при 6000 об/мин, 185 Нм при 4500 об/мин, 5-ступенчатая механика, передний привод, заявленная снаряженная масса 1326 кг, энерговооруженность 109 л.с./тонну, производится с 2008 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2008 года выпуска с пробегом 100 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/8, температура воздуха +8. Авторский замер Быстрый переход на разгоны: 1. Старт с места 0-150, лучшая попытка автора - 02:16 2. Старт с места 0-150, лучшая попытка владельца авто - 03:08 3. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (5 передача) - 05:43 4. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (4 передача) - 06:29 5. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (3 передача) - 07:16 6. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (4 передача) - 06:29 7. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (3 передача) - 07:16 8. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (3 передача) - 08:03 9. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (2 передача) - 08:42 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.





Skoda Octavia A7 1.8 Tsi, прошивка 230hp: реальная динамика разгона, замеры эластичности
Skoda Octavia 3, 1.8 литра, EA888, турбонаддув, непосредственный впрыск, перепрошита, заявлено 230 л.с. (180 - заводская), 330 Нм (250 - заводская), 6-ступенчатая механика, передний привод, заявленная снаряженная масса 1315 кг, энерговооруженность (с чипом) 175 л.с./тонну, производится с 2013 года, в тесте участвовал автомобиль 2014 года выпуска с пробегом 2 500 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 1/2, температура воздуха 0 градусов. Авторский замер Быстрый переход на разгоны: 1. Разгон 100-200, заезд 1, 2 человека в салоне - 00:48 2. Разгон 100-200, заезд 2, 2 человека в салоне - 01:51 3. Разгон 100-200, заезд 3, 1 человек в салоне - 02:35 Замеры эластичности: 80 - 120 км/ч (5 передача) - 04:42 80 - 120 км/ч (4 передача) - 04:06 80 - 120 км/ч (3 передача) - 03:26 60 - 100 км/ч (4 передача) - 04:06 60 - 100 км/ч (3 передача) - 03:26 30 - 70 км/ч (3 передача) - 03:05 30 - 70 км/ч (2 передача) - 02:43 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.





Nissan Juke 1.6 Turbo CVT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)
Nissan Juke, 1.6 литра, турбонаддув, непосредственный впрыск, 190 л.с. при 5600 об/мин, 240 Нм при 2000-5200 об/мин, вариатор, полный привод, заявленная снаряженная масса 1436 кг, энерговооруженность 132 л.с./тонну, производится с 2010 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2013 года выпуска с пробегом 60 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/4, температура воздуха +5. Авторский замер Быстрый переход на разгоны: 1. Старт с места 0-150, "с одной педали" - 01:10 2. Старт с места 0-150, "с двух педалей" - 02:06 3. Старт с места 0-150, спортивный режим работы вариатора, "с двух педалей" - 03:06 4. Разгон с хода 80-120 км/ч (режим D) - 06:42 5. Разгон с хода 60-100 км/ч (режим D) - 07:25 6. Разгон с хода 30-70 км/ч (режим D) - 07:58 7. Разгон с хода 80-120 км/ч (спортивный режим) - 08:30 8. Разгон с хода 60-100 км/ч (спортивный режим) - 09:03 9. Разгон с хода 30-70 км/ч (спортивный режим) - 09:48 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.





Ford Focus 2 1.6 AT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)
Ford Focus 2, 1.6 литра, 100 л.с. при 6000 об/мин, 143 Нм при 4000 об/мин, 4-ступенчатый автомат, передний привод, заявленная снаряженная масса 1290 кг, энерговооруженность 77 л.с./тонну, производится с 2005 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2007 года выпуска с пробегом 89 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 4/4, температура воздуха +7. Авторский замер Быстрый переход на разгоны: 1. Старт с места 0-150, "с одной педали" - 00:39 2. Старт с места 0-150, "с двух педалей" - 01:57 3. Разгон с хода 80-120 км/ч (режим D) - 04:45 4. Разгон с хода 60-100 км/ч (режим D) - 05:36 5. Разгон с хода 30-70 км/ч (режим D) - 06:26 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.





ВАЗ2107 тест на проходимость 2,2
Как вытащить семерку из ямы





Ваз 2107 16 в компрессор Vaz Compressor 16 v
Хз какой там компрессор.. и давляк.. Если у кого есть инфа пишите..





мой разгон
ВАЗ 2107, 1.8, 4-дросселя, вал М45 (330 грд)





Lada 2107





Lada 2107 максималка
Деланная ГБЦ 4.44+R1 4-1-51 до конца Нуждин 11.2





Замки дверей ВАЗ-2109 на ВАЗ-2107
Шаг на пути к комфорту.





видео разгона 0-200км/ч ВАЗ2114 Компрессор 1.5 16V
ВАЗ 2114 Компрессор 1.5 16V





ВАЗ 2107
ВАЗ 2107





Краштест ВАЗ 2107





VAZ 2103 приборная панель
ловкость рук и ни какого мошенечества.)





Ваз 2114 (400 л.с.) турбо
Ваз 2114 400 л.с. турбо Дагестан Каспийск 200 км/ч в080рс 05.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1992 Audi 100 C4 Sedan: 14.770 @ 97.600
Mark Krankovits, Engine: 2.5 Tdi R5, Turbos: KKK K24/26 Tires: 235/35, 215/35


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us