ВАЗ 2107 разгон 0-100 полный сток

Разгон ВАЗ - 2107 полный сток, пробег 230 т. км. Авторский замер

More Videos...


Разгон ВАЗ 2107, 0-140 км/ч, полный сток // Acceleration VAZ
Паблик "Без тормозов": http://vk.com/bez_tormozoff 2 человека...зацеп плохой,на первой сплошной шлиф )))1.6 карбюратор, без какого-либо тюнинга. Пробег: 102640 км.





BMW 540i E39 4.4 V8: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)
Drive2-страничка протестированного автомобиля: https://www.drive2.ru/r/bmw/1621507/ BMW 540i E39, мотор M62TUB44 4.4 литра, V8, 286 л.с. при 5400 об/мин, 440 Нм при 3600 об/мин, 5-ступенчатый автомат, задний привод, заявленная снаряженная масса 1660 кг, энерговооруженность 172 л.с./тонну, рестайлинг, производится с 2000 года, полностью заводская, в тесте участвовал автомобиль 2001 года выпуска с пробегом 247 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/4, температура воздуха +20, резина 225/50 R17, состояние резины - 7/10, 95-й бензин. Быстрый переход на разгоны: 1. Старт с места 0-150, режим D, c 1 педали - 01:21 3. Старт с места 0-150, режим S, c 1 педали - 02:21 4. Старт с места 0-150, режим S, c 2 педалей - 03:32 5. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (S) - 06:47 6. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (S) - 07:20 7. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (S) - 07:49 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.





Nissan Juke 1.6 Turbo CVT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)
Nissan Juke, 1.6 литра, турбонаддув, непосредственный впрыск, 190 л.с. при 5600 об/мин, 240 Нм при 2000-5200 об/мин, вариатор, полный привод, заявленная снаряженная масса 1436 кг, энерговооруженность 132 л.с./тонну, производится с 2010 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2013 года выпуска с пробегом 60 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/4, температура воздуха +5. Авторский замер Быстрый переход на разгоны: 1. Старт с места 0-150, "с одной педали" - 01:10 2. Старт с места 0-150, "с двух педалей" - 02:06 3. Старт с места 0-150, спортивный режим работы вариатора, "с двух педалей" - 03:06 4. Разгон с хода 80-120 км/ч (режим D) - 06:42 5. Разгон с хода 60-100 км/ч (режим D) - 07:25 6. Разгон с хода 30-70 км/ч (режим D) - 07:58 7. Разгон с хода 80-120 км/ч (спортивный режим) - 08:30 8. Разгон с хода 60-100 км/ч (спортивный режим) - 09:03 9. Разгон с хода 30-70 км/ч (спортивный режим) - 09:48 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.





Mazda 6 2.5 AT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)
Drive2-страничка протестированного автомобиля: https://www.drive2.ru/r/mazda/1207284/ Mazda 6 GJ, рестайлинг, 2.5 Skyactiv, 192 л.с. при 5700 об/мин, 256 Нм при 3250 об/мин, 6-ступенчатый автомат, передний привод, заявленная снаряженная масса 1475 кг, энерговооруженность 130 л.с./тонну, производится с 2015 года, полностью заводская, в тесте участвовал автомобиль 2015 года выпуска с пробегом 51 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 1/2, температура воздуха +19, резина 225/45 R19, состояние резины - 5/10, 98-й бензин. Быстрый переход на разгоны: 1. Старт с места 0-150, режим D, c 1 педали, DSC ON - 03:30 2. Старт с места 0-150, режим D, c 1 педали, DSC OFF - 04:40 3. Старт с места 0-150, режим S, c 1 педали, DSC ON - 06:26 4. Старт с места 0-150, режим S, c 2 педалей, DSC ON - 07:48 5. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (D) - 11:56 6. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (S) - 12:28 7. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (D) - 12:48 8. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (S) - 13:17 9. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (D) - 13:53 10. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (S) - 14:16 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.




Follow