Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

ВАЗ 2107 разгон 0-100 полный сток

Разгон ВАЗ - 2107 полный сток, пробег 230 т. км. Авторский замер


 


More Videos...


Skoda Octavia A7 1.8 Tsi DSG: реальная динамика 0-100, 0-200, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)
Skoda Octavia 3, 1.8 литра, EA888, турбонаддув, непосредственный впрыск, 180 л.с. при 5100–6200 об/мин, 250 Нм при 1250-5000 об/мин, 7-ступенчатый преселективный робот, передний привод, заявленная снаряженная масса 1330 кг, энерговооруженность 135 л.с./тонну, производится с 2013 года, полностью заводская, в тесте участвовал автомобиль 2013 года выпуска с пробегом 55 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/4, температура воздуха +17, резина Michelin Primacy 3 205/55 R16. Быстрый переход на разгоны: 1. Старт с места 0-200, ASR ON, режим D - 01:45 2. Старт с места 0-200, ASR OFF, режим S - 02:49 3. Старт с места 0-200, ASR OFF, режим D - 04:05 4. Разгон с хода 80-120 км/ч (режим D) - 07:18 5. Разгон с хода 80-120 км/ч (режим S) - 07:49 6. Разгон с хода 60-100 км/ч (режим D) - 08:25 7. Разгон с хода 60-100 км/ч (режим S) - 08:48 8. Разгон с хода 30-70 км/ч (режим D) - 09:21 9. Разгон с хода 30-70 км/ч (режим S) - 09:47 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.





Ford Focus 2 2.0 MT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)
Ford Focus 2, 2.0 литра, 145 л.с. при 6000 об/мин, 185 Нм при 4500 об/мин, 5-ступенчатая механика, передний привод, заявленная снаряженная масса 1326 кг, энерговооруженность 109 л.с./тонну, производится с 2008 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2008 года выпуска с пробегом 100 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/8, температура воздуха +8. Авторский замер Быстрый переход на разгоны: 1. Старт с места 0-150, лучшая попытка автора - 02:16 2. Старт с места 0-150, лучшая попытка владельца авто - 03:08 3. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (5 передача) - 05:43 4. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (4 передача) - 06:29 5. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (3 передача) - 07:16 6. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (4 передача) - 06:29 7. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (3 передача) - 07:16 8. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (3 передача) - 08:03 9. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (2 передача) - 08:42 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.





Honda Civic VIII 1.8 MT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)
Honda Civic VIII, 1.8 i-VTEC, 140 л.с. при 6300 об/мин, 174 Нм при 4300 об/мин, 6-ступенчатая механика, передний привод, заявленная снаряженная масса 1195 кг, энерговооруженность 117 л.с./тонну, производится с 2006 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2008 года выпуска с пробегом 67 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/4, температура воздуха +14. Авторский замер Быстрый переход на разгоны: 1. Старт с места 0-150, противобуксовочная система включена - 01:18 2. Старт с места 0-150, противобуксовочная система выключена - 02:24 3. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (6 передача) - 03:43 4. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (5 передача) - 04:33 5. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (4 передача) - 05:02 6. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (3 передача) - 05:42 7. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (4 передача) - 05:02 8. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (3 передача) - 05:42 9. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (3 передача) - 06:20 10. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (2 передача) - 06:42 Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox: Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.





ВАЗ 2114 1.6, полный сток, разгон 0-100 за 10.9 по спидометру
Lada Samara 21144 1.6, 8-клапанная, 81 сила, полный сток, в салоне - 2 человека, асфальт - сухой. Авторский замер Время разгона по спидометру: 0 - 50: 3.8 с 0 - 80: 7.4 с 0 -100: 10.9 с 0 -108 (100 по GPS): 12.4 с





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2005 Mazda 6 Drag Car: 7.930 @ 187.000
Ed Bergenholtz, Engine: 2.3L Mazda i4 by Golden Eagle Mfg., Supercharger: None Turbos: Garret GT45 Tires: M & H


2006 Mazda 6 Mazdaspeed: 11.381 @ 123.940
Anthony Pannone, Turbos: ATP GTX35R Tires: Conti DWS 215/45/18


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 11.612 @ 119.220
Anthony Pannone, Engine: 2.3l MZR DISI, Turbos: GT3076R Tires: hankook evo V12


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.011 @ 113.930
Andrew , Engine: 2.3 MZR, Turbos: GT3071R Tires: Federal SS


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.240 @ 114.270
Anthony Pannone, Engine: 2.3L MZR turbo, Turbos: GT3076 Tires: hankook evo V12


2007 Mazda 6 Mazdaspeed: 12.263 @ 111.750
Rich Brockman, Engine: Stock, Supercharger: n/a Turbos: Stock Tires: 225 55 17 Conti DWS Extreme


2007 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.301 @ 113.200
Jeff Hawkes, Engine: MZR 2.3T, Turbos: stock k04


2006 Mazda 6 sport: 12.370 @ 111.000
charles, Engine: 2.3, Turbos: 7 blade gt3076 ported .55 a/r hotside Tires: nitto neo gens 245/35/19


2007 Mazda 6 MPS: 12.501 @ 112.000
MazdaGaragePat, Engine: MZR 2261 cc, Turbos: Garrett GT3076 T3 divided 1.06 Tires: 235/40 R18 Federal 595 RS-R


2006 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.550 @ 109.000
charles, Engine: 2.3l, Turbos: gt3076 Tires: Bf goodridge kdw 235/35/18


2007 Mazda 6 Speed6: 12.620 @ 110.090
p057, Engine: stock, Turbos: gt3071 Tires: hankook ventus v12s 225/40/18


2006 Mazda 6 speed6: 12.624 @ 107.800
charles, Engine: 2.3 turbo, Turbos: gt3076 Tires: NITTO NEO GENS


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.655 @ 111.360
Anthony Pannone, Engine: stock, Turbos: GT3076R


2006 Mazda 6 Mazdaspeed6: 12.655 @ 111.750
Andrew Helm, Engine: stock block, Turbos: GT3071r Tires: Nitto NT555


2006 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.850 @ 105.850
Michael, Engine: 2.3 disi turbo, Turbos: stock Tires: stock


2007 Mazda 6 Mazdaspeed6 GT: 12.896 @ 104.740
2nr, Turbos: stock


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.907 @ 106.750
superskaterxes, Engine: 2.3l MZR DISI, Turbos: k04


2006 Mazda 6 Mazdaspeed: 12.918 @ 103.460
Shawn C, Engine: 2.3 DISI, Turbos: Stock


2006 Mazda 6 Speed 6: 12.991 @ 107.780
jcgemt2003, Engine: 2.3, Turbos: stock


2006 Mazda 6 Speed 6: 13.017 @ 104.610
cm-jp1, Turbos: Stock k04


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us