Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

SA22C RX7 13B peri

消音マフラー仕様です。参考記録 2004年R&R優勝 エビス西1分6秒7


 


More Videos...


RX-7 SA22C 13B Peripheral port New Muffler
SA22C 13Bペリフェラルポート エキマニ・マフラー製作 SA22C Newマフラーの音量 センターパイプは 50 パイのデュアル(サイレンサー外径90φ×全長400) リア部は 60 パイのシングル(RRCサイレンサー) ヒュンヒュンいうのはコグドベルトの音です。





SA22C ペリ・キャブ
http://www.supernow.co.jp/





RX-7 SA22C 20b motor
wildheart 20b motor 2011/11/06  shoot out





JACKPOT RX-7 SA22C 13B 8ローターペリ "JACKY" at NEWYEAR MEETING 2013





13BペリフェラルポートSA22C(RX-7) by kaminari
2009年13Bペリを搭載 マフラーはマイミクさんのオリ ナルNAチューンドロータリー用のサイレンサーです。





3ペリ 3rotor 20b TIMEATTACK車載 suzuka
高回転ですごい振動なのでカメラがぶれてしまいました 。体中が痺れました;;すいません。3ローターペリの 音は最高ですね!普段耳栓をしてレーシングカーやチュ ーニングカーに乗るのですが、この時ははずして3ペリ サウンドを堪能しましたwエンジンのパワーも420P S、トルク36k出ていますので、とても力もあり気持ち よい素晴しいエンジンでした。2006年12月のア ックで2分18秒、2007年には空力、足回りの見 しをして2分17秒までいきました。(タイヤはSタイ ヤです)筑波では吉岡選手のアタックで59秒出た車両 です。フロントの接地感が苦しかった為、今にも飛んで いきそうになるコスモを力でねじ伏せて乗った感じです 。 ブログはこちら http://toms37.blog39.fc2.com/





my mazda savanna rx-7 sa22c 20080302 in motegi 04





RX-7対決SA22CvsFD3S by kaminari
セントラルサーキット関西7&8ミーティング決勝 慣 れていないコース、FD3S&フルタービン車ばかりで、NAで は不利な走りを余儀なくされました。直線速くて、コー ナーが遅いFDに手を焼きました。ここは3回程度しか走っ ていませんし、車も30年前の旧車なので、参考にはしな でください。





13BペリフェラルポートSA22C(RX-7) by kaminari
13Bペリです。





20b na jc cosmo
20b na jc cosmo





KNIGHT SPORTS RX-7 13B-REW組み付け4分! 真フカン動画
真上から撮影した映像が面白いので、4時間分のテープ 4分にしてみました。





FD3SタイプRZクロスポート&T51Rタービン600馬力仕様 with CARSHOP LEAD
●チューニング&ドレスアップ● クロスポート仕様/T51R SPL BBタービン/サードウエストゲート/850ccインジェクター×4 /1000ccインジェクター×2/ボッシュ燃料ポンプ×2/トラス インタークーラー/RE雨宮大容量ラジエター/ワンオフマ フラー/HKSドグミッション(6速)/OS技研トリプルクラッチ/O S技研LSD/HKS車高調/RE雨宮トーコントロールロッド/ブレン ボF50キャリパー/アペックスパワーFC/トラスト追加メー ー(ブースト/水温/油圧)/オートメータータコメーター/ カロフルバケ×2/5点式ロールバー/RE雨宮エアロ/ガナド ルミラー/RP-F1ホイール(17インチ)など





2009  旧車  RX3 rx3 サバンナ rotaryengine classiccar rx7 rx8
RX3 サバンナ ロータリー rx7 ロータリーエ ジン





I.M.S.A. GTO RX-7  the Legend 100 win's!! vol.3
RX-7 [IMSA-GTO] Engine:Factory of MAZDA SPEED(japan) 13J 4Rotar ・Maximum horsepower = 600ps ・Maximum torque = 390 lb.-ft ・Intake system =Shutter type slide valve ・Intake port type = Peripheral Port Body structure:Carbon Kevlar Aluminum Frame construction:Steel Space Frame Each body size: ・Length = 168.9 inch ・Width = 79.0inch ・Overall height = (Unknown...;;; ・Dry weight = 2300lbs. (IMSA Regulation)





2009年1月2日 岡山国際サーキット ロードスター 13B ぺリ
NA型のロードスターに13Bのぺリのキャブを載せて います。 タイヤは、ネオバ 路面は、ウェット タイムは、未計測です。





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1975 MG B GT V8: 9.620 @ 137.370
Perry Stephenson, Engine: Rover 3.9 litre modified, Supercharger: GMC 4/71 0 Tires: 28 x 9 x 14 ET Drag


1975 MG B GT V8: 9.810 @ 138.620
Perry Stephenson, Engine: Rover V8 4.9 litre, Supercharger: GMC 4/71 Turbos: none


1975 MG B GT V8: 9.960 @ 136.130
Perry Stephenson, Engine: Rover V8, Supercharger: GMC 4/71


1975 MG B GT V8: 10.290 @ 131.390
Perry Stephenson, Engine: Rover V8 4.6 litre (280 ci), Supercharger: GM 4/71 Tires: MT ET Drag 28x9x15


1975 MG B GT V8: 10.410 @ 129.550
perry stephenson,


1975 MG B GT V8: 10.660 @ 126.510
Perry Stephenson, Engine: 4.6 litre, Supercharger: no Turbos: no Tires: Toyo prox + M/T ET Drags


1975 MG B GT V8: 11.560 @ 117.810
Perry Stephenson, Engine: Rover 4.6, 0 0 Tires: Toyo and MT Streets


1975 MG B GT V8: 12.080 @ 114.200
Perry Stephenson, Engine: 4.6 litre Rover V8, 0 0 Tires: Dunlop and BFG Drag Radials


1971 MG B V6: 13.342 @ 104.195
Terry, Engine: 4.3 chevy bored 4.5, 2 bolts main, Tires: Sumitomo HRT200 185-70-14


1972 MG B : 16.000 @ 90.000
Adam Sassi, Engine: British Leyland 18V 1.8L, Supercharger: Normally Asparated Turbos: Normally Asparated Tires: 185/65/14 Bridgestone Potenza RE-950


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us