Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Usuwanie wody z paliwa

Fule System Cleaner firmy Powermaxx to certyfikowany niemieckim TÜV na skuteczność środek do czyszczenia systemu paliwowego bez demontażu. Wlej do baku i poczuj różnicę!!! Fuel System Cleaner czyści układ paliwowy usuwając wodę i zanieczyszczenia od baku po komorę spalania.


 


More Videos...


Tunap - czyszczenie wtrysków
Serwis Szczęsny-Zjawiony oferuje : Czyszczenie układu wtrysku i zaworów preparatem micro logic® PREMIUM 137 TUNAP usuwa osady z komory spalania, zaworów oraz wtrysków. Firma TUNAP jest liderem rynku, jeśli chodzi o technologię w dziedzinie produktów chemiczno -- technicznych przeznaczonych do serwisowania pojazdów. Wspólnie z producentami samochodów rozwija długofalowe koncepcje z dziedziny pielęgnacji i konserwacji pojazdów.





Xeramic diesel water remover dodatek do ON
Xeramic diesel water remover dodatek do ropy usuwa wode starcza na 65 litrów , jak widac nie starczyło na 100 gr paliwa ropa + woda + Xerakmic ., powinien połączyć ropę z woda tak aby płyn był przyswajalny przez silnik , po 5 minutach xeramic połączył sie z ropa. ale woda się oddzieliła ... wniosek WIDAC ! nie działa ...





Test pracy silnika na wodzie, a następnie bez oleju.
Film nagrany w Rosji. Silnik samochodu został zabezpieczony technologią preparatu MaxDrive Oil Time, a następnie poddany próbie: silnik zamiast na oleju pracuje na wodzie. Następnie z silnika wylano wodę i uruchomiono silnik. Zobaczcie sami jaki jest efekt stosowania produkcji MaxDrive. Po więcej informacji jak zaoszczędzić na paliwie, nie dopuścić do kosztownych napraw silnika, zapraszamy na stronę: www. maxdrive.pl Zabezpiecz swój samochód z MaxDrive.





Wode mam w baku
W wakacje z kumplem postanowiliśmy nagrać nasza jazdę na crossach. Kto by pomyślał że ktoś tak nam humory poprawi ;) Pozdrawiam Pana który kierował skuterem,oraz jego pasażerkę ;)





HHO VOLVO, TOTALNA BZDURA !!!
GENERATOR HHO jeden i dwie dziesiate litra/ min 30 Amper. VOLVO 2.4 Aut. Benzyna . Zrobilem to urzadzenie zeby dokladnie sprawdzic i powiedziec wszystkim ze jest to totalna bzdura !!!!! Mozecie to wykorzystac do palnika wodorowego do malych rzeczy.





spawanie plastiku PUR PU PPE+PA ataszek
Spawarka do plastiku. Zgrzewanie tworzyw elektrodą uniwersalną; nadaje się do naprawy takich plastików jak PUR/PU, PPE+PA i inne które są nie spawalne jak od samochodów francuskich.





Zanieczyszczone paliwo - wróg Common Rail i wtryskiwaczy - woda w paliwie: Renault, Man
Woda w zbiorniku ma druzgocący wpływ na układ paliwowy, szczególnie na wtryskiwacze i pompę Common Rail, coraz częściej znajdujących się nie tylko w pojazdach ciężarowych, ale w koparkach, ciągnikach rolniczych i maszynach budowlanych.





CZYSZCZENIE WTRYSKÓW 1 9TDI cz1
Czyszczenie pompo-wtryskiwaczy w Skoda Superb I 1.9 tdi 130km. Użyłem preparatu "Diesel Spülung Dodatek do czyszczenia układu wtryskowego Liqui Moly" Silnik pracuje o ''niebo"!!! lepiej. Ciszej! Równomiernie! i nie szarpie przy ruszaniu! Ma lepsze przyspieszenie i pali ok. 0,5 l/100km mniej. Wykonanie: w stylu Adama Słodowego. Czas dla laików: ok 1godzina. Koszt całkowity: ok 70pln. Korzyści przewyższające koszty!!!!! SKŁADNIKI: 1. preparat Liqui Moly Diesel Spülung 0,5l. cena 55pln dostępny na: http://liquimoly-sklep.pl 2. 1mb przewodu paliwowego igielitowego 8mm średnicy ok 2pln 3. filtr paliwowy do benzyny ok. 5pln 4. 20 cm. przewodu paliwowego dowolnego średnicy 8mm 5. ok 8 szt. zacisków ( cybantów) 6. Słoik 0,7-1l z pokrywką (czysty i suchy) 7. ok. 5-7 cm plastikowej lub metalowej rurki PRZEPIS: WAŻNE! wszystkie łączenia przewodów paliwowych zacisnąć cybantami. 1. Przewód paliwowy igielitowy podzielić na 2 szt po 0,5m. do jednego przyczepić filtr paliwa (mały do benzyny) zgodnie z kierunkiem przepływu (jest strzałka). do drugiego plastikową rurkę. 2. W pokrywce słoika zrobić 2 dziurki o średnicy przewodów paliwowych 3. Odczepić od głównego filtra dieslowskiego przewód zasilający silnik w paliwo ( "idący do silnika") i wsadzić do niego filtr benzynowy z igielitem. a następnie igielit przez dziurkę w pokrywce do słoika. 4. Odczepić od głównego filtra dieslowskiego przewód powrotny "nadmiaru" paliwa i wsadzić do niego rurkę z igielitem. a następnie igielit przez dziurkę w pokrywce do słoika. 5. W głównym filtrze dieslowskim końcówki połączyć krótkim przewodem paliwowym (zrobić zamknięcie układu- pętle). 6. Do słoika wlać :preparat Liqui Moly Diesel Spülung 0,5l - cały i zakręcić pokrywkę. 7. Uruchomić silnik. co jakiś czas dodać gazu. do 2000-3000 obr./min (bez przesady) 8. Jak zużyje się ok 3/4 pojemności. wyłączyć silnik. Odłączyć igielitowe przewody i przywrócić stan pierwotny w przewodach paliwowych. Uwaga : produkt nagrzewa się podczas pracy silnika. czasami trochę "parzy".ale bez obaw. Przy demontażu trzeba uważać, by resztki preparatu nie oblały silnika. Najlepiej mieć kogoś do pomocy w trzymaniu. Życzę powodzenia





CarTronik - czyszczenie całego układu wtryskowego (diesel i benzyna)
CarTronik (Lublin, ul.Potok 3, 510-555-717) udostępnia klientom nowoczesne urządzenie Jet Clean Tronic (prod. Liqui Moly) do czyszczenia wszystkich układów wtryskowych silników Diesla, silników benzynowych oraz całego układu paliwowego. Dodatkowo możliwe jest czyszczenie układów dolotowych, zespołu turbosprężarki o zmiennej geometrii i filtra cząstek stałych FAP/DPF.





Forté - prezentacja ogólnej zasady oczyszczania podzespołów silnika
Stale trwają badania rozwojowe związane z udoskonalaniem procesów spalania, układów paliwowych, przetwarzania spalin oraz układów sterowania pracą silnika. I właśnie te udoskonalenia sprawiają, że silniki stają się coraz bardziej podatne na zanieczyszczenia wewnętrzne. Dodatkowo, zmiany wprowadzone do składu paliw i olejów powodują powstawanie nowych rodzajów zanieczyszczeń. Forté (http://www.forte-nwe.pl) jest liderem pod względem doświadczenia i wiedzy na temat zanieczyszczeń w układach paliwowych i silnikach. Przedsiębiorstwo produkuje dodatki czyszczące, które są coraz ważniejszymi narzędziami w diagnostyce oraz usuwaniu i zapobieganiu awariom wywoływanym przez zanieczyszczenia wewnętrzne. Pragniemy przyczynić się do rozpowszechnienia wiedzy dotyczącej awarii powstających w skutek wewnętrznego zanieczyszczenia silników. Specjaliści uważają, że zanieczyszczenia są powodem powstawania większości awarii w pojazdach. Obecnie, przy szczególnych wymogach, jakie stawia użytkownikom pojazdów, środowisko naturalne, coraz większego znaczenia nabiera dbałość o czystość wewnętrzną układów silnika. Podstawową zasadą naszej pracy jest odpowiedź na pytanie, co jest powodem złego stanu pojazdu. Zanim więc przejdziemy do procesu naprawy, staramy się zawsze poznać przyczyny uszkodzenia. Jest to bardzo ważne, ponieważ tylko w ten sposób możemy postawić właściwą diagnozę i wyeliminować błędy na przyszłość. Opracowane przez nas procedury odzyskiwania czystości wewnętrznej pomogą Państwu w codziennej pracy. Przekonało się o tym wielu przedstawicieli serwisów, którzy stosują proponowane przez nas metody. Skuteczność działania produktów Forté potwierdziły m.in. takie serwisy jak: Skoda, Jaguar, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Mercedes, Volkswagen, Toyota Opel i inne. A oto kilka wymienionych problemów, jakich przy zastosowaniu naszych preparatów z łatwością można się pozbyć: • Zanieczyszczenie układu wtryskowego w silnikach diesla ( są wynikiem złej jakości paliwa na skutek tworzenia się parafiny i występowania mikroorganizmów, jak również cząsteczek żywicy i innych osadów, będących skutkiem starzenia się paliwa) - Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+ADiesel+Fuel+Conditioner.html) z normą DIN 590 • Zanieczyszczenie magistrali olejowej (czarny szlam powstały w wyniku stosowania złej jakości oleju lub zbyt długie przerwy w wymianie oleju) Forté Motor Flush (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+Motor+Flush.html) • Zanieczyszczenie systemu paliwowego przy silnikach zasilanych gazem (zły strumień wtryskowy wtryskiwaczy, spowodowany osadami smoły, pokostu i laku na iglicach wtryskowych) Forté Gas Treatment, Forté Fuel System Cleaner (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+Fuel+System+Cleaner.html) • Zanieczyszczenie układu wlotowego i przepustnicy (układ wlotowy i przepustnica są zanieczyszczane pozostałościami spalania mieszanki, przez system wentylacyjny skrzyni korbowej oraz A.G.R. - Silnik benzynowy - Forté Air Intake Cleaner (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Air+Intake+Cleaner.html), Forté Olefin Residue Cleaner, Forte Gas Treatment) - Silnik diesla- Forté Diesel Intake Cleaner, Forté Olefin Residue Cleaner (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Olefin+Residue+Cleaner.html), Advanced Diesel Fuel Conditioner (forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+ADiesel+Fuel+Conditioner.html)) • Korozja w układzie chłodzenia (korozja elektrolityczna będąca skutkiem zbyt niskiej ochrony ze strony płynu chłodniczego) - Forté Cooling System Flush (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Cooling+System+Flush.html) • Olej w układzie chłodzenia lub Intercoolerze (przedostanie się oleju do układu chłodzenia lub Intercoolera) - Forté Bio Degreaser (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Bio+Degreaser.html). • Zanieczyszczenia organiczne klimatyzacji (pleśń znajduje pożywkę w środowiskach wilgotnych, na przykład na zewnątrz parownika oraz kanałach wentylacyjnych układu klimatyzacyjnego) - Forté Air Conditioner Treatment (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+Air+Conditioner+Treatment.html ) - faktyczny lider wśród dostępnych produktów do odkażania tego układu. Więcej o naszych innych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://forte-nwe.pl/?page=Produkty+Forte.html. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt.





Jet Clean Tronic
http://automechanika.waw.pl/index.php/nowo Nierównomierna praca silnika na biegu jałowym, niewłaściwe spalanie, zwiększone zużycie paliwa, więcej zanieczyszczeń w spalinach, defekty silnika często sprowadzają się do prostej ale poważnej przyczyny - zanieczyszczenia! Wrażliwe układy wtryskowe nowoczesnych silników benzynowych i Diesla są szczególnie podatne na uszkodzenia. Wymagają one regularnych przeglądów, czyszczenia i konserwacji. Jet Clean Tronic wykorzystywane są doskonałe środki czyszczące z serii PRO-LINE Liqui Moly, są one dostępne jako koncentrat lub jako gotowy do zastosowania preparat. Jest to nowoczesna kombinacja czynników rozpuszczających wszystkie osady w układzie paliwowym oraz zapewniających czystość układu paliwowego przez długi okres. Silnik po czyszczeniu odzyskuje swoje pierwotne osiągi, obniża się zużycie paliwa a spaliny zawierają mniej zanieczyszczeń.





Jak spuścić paliwo z baku cinquecento





LIQUI MOLY Valve Clean
Engines are subjected to extreme loads even under normal driving conditions such as town and commuter traffic, short journeys and traffic jams. This sort of use causes the build-up of deposits on valves, in the combustion chamber and in the carburettor. Valve Clean cleans valves, injection systems, intakes, carburettors and combustion chambers and keeps them clean. Clean engines save fuel. Promotes optimum engine performance and fuel utilisation. The combustion produces a lower level of pollutants and the engine is spared. Protects against corrosion and carburettor icing. Tried and tested in turbo-chargers and catalytic converters.





Febi Joint Play Tester
Allparts Automotive would like to present the latest Automotive innovation from Febi Bilstein. The Febi Joint Play Tester is ideal for quick and easy diagnosis of front and rear axle component problems. www.allpartsautomotive.co.uk





2011 10 filtr paliwa HDI





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1979 Plymouth Arrow : 8.630 @ 149.800
George Monahan, Engine: 440 Mopar, Tires: Hoosier 33.5X17X15


2003 Ferrari 575M Maranello: 12.610 @ 116.700
NA,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer - Contact Us