Usuwanie wody z paliwa

Fule System Cleaner firmy Powermaxx to certyfikowany niemieckim TÜV na skuteczność środek do czyszczenia systemu paliwowego bez demontażu. Wlej do baku i poczuj różnicę!!! Fuel System Cleaner czyści układ paliwowy usuwając wodę i zanieczyszczenia od baku po komorę spalania.

More Videos...


STP water remover, fuel stabilizer STP Środek do usuwania wody z układu paliwowego TEST
Usuwanie wody z paliwa, jak usunąć wodę z paliwa? STP water remover test, STP fuel additive, Jak usunąć wodę z baku, Woda w paliwie, stp, Вода в бензине, Wasser in Benzin, stp dodatek do paliwa, usuwanie wilgoci z baku





CZYSZCZENIE PŁUKANIE UKŁADU PALIWOWEGO COMMON RAIL
ZAPRASZAMY DO CZYSZCZENIA UKŁADÓW PALIWOWYCH W SILNIKACH DIESLA ,BENZYNOWYCH ORAZ ZASILANYCH LPG .





sposób na drogie paliwo darmowe tankowanie
czyli jak tankować, by zaoszczędzić





Procedura Forté - proces oczyszczenia układu zasilania paliwa w silniku benzynowym
Więcej o naszych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://www.forte-nwe.pl. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt. Proces wytwarzania się zanieczyszczeń w silnikach benzynowych można przedstawić wg następującego ciągu przyczynowo-skutkowego, w którym procesy następują po kolei od procesu nr 1 do procesu nr 13 1. Ołów w paliwie jest zastąpiony przez alkohole (MF) 2. Metanol i etanol reagują z kondensatem wody (MF) 3. W zbiorniku powstaje środowisko kwaśne (FSC) 4. Uwolnienie się smoły, pokostu i żywicy (FSC) 5. Zanieczyszczenie całego układu paliwowego, łącznie z wtryskiwaczami (FSC) 6. Osady na zaworach, komorach spalania i rowkach pierścieni (GT) 7. Niepełne spalanie (zanieczyszczenia w EGR) (GT) 8. Wadliwa korekcja poziomu tlenu (GT) 9. Nagar na zaworach wlotowych, w komorze spalania i w rowkach pierścieniowych (GT) 10. Więcej przedmuchu gazów w skrzyni korbowej ze względu na słabe uszczelnienie pierścieni tłokowych (MF) 11. Więcej tlenków zaotu (NOx) w oleju silnikowym (MF) 12. Utlenianie oleju silnikowego (MF) 13. Rozcieńczanie olejów silnikowych, narastanie czarnych osadów (MF) Komplet preparatów Forte został tak zaprojektowany, aby usunąć zanieczyszczenia pojawiające w każdym z wyżej wymienionych punktów, przy czym: Forte Motor Flush (MF) używany jest do usuwania zanieczyszczeń wytwarzanych w punktach 1,2,10,11,12,13 Więcej o produkcie: http://forte-nwe.pl/Jak-Wymienic-Olej-w-Samochodzie/Czyszczenie-Wnetrza-Sil nika/Czyszczenie-Ukladu-Olejowego-Czyszczenie-Miski-Olejowej-Skrzyni-Korbow ej-i-Popychaczy/Wymiana-Oleju/Jak-Wymienic-Olej-w-Samochodzie.html Forte Fuel System Cleaner (FSC) usuwa zanieczyszczenia w całym układzie paliwa (punkty 3,4,5) Czytaj o tym preparacie tu: http://forte-nwe.pl/Czyszczenie-Calego-Ukladu-Paliwa/Czyszczenie-ukladu-wtr ysku/Problemy-z-EGR-zaworami/Czyszczenie-pompy-paliwa.html Gas Treatment (GT) rozpusza zanieczyszczenia pojawiające się na zaworach, w komorze spalania i rowkach pierścieniowych (punkty 6,7,8,9). Więcej o produkcie: http://forte-nwe.pl/?page=Gas+Treatment.html Jak wygląda proces spalania w silnikach benzynowych i skąd biorą się zanieczyszczenia? Przy każdej przemianie energii dąży się do uzyskania optymalnej wydajności. Znaczy to również, że w procesie spalania dąży się do uzyskanai maksymalnej dawki energii z każdej kropli benzyny. Silnik spalinowy charakteryzuje się spalaniem cyklicznym, co oznacza że proces przemiany energii nie jest ciągły. Wał korbowy również nie jest napędzany w sposób ciągły, co powoduje spadek wydajności. W przypadku spalania ciągłego, takiego jakie występuje w ciele ludzkim, następuje ciągła przemiana paliwa w ciepło. U ludzi proces jest realizowany przez spalanie wędlowodanów dostarczanych do organizmu w postaci pożywienia. Dochodzi do reakcji węglowodorów z cząstakim tlenu (02) znajdującymi się we wdychanym powietrzu i w ten sposób uzyskiwany jest ciągły proces spalania. Ponieważ temperatura zdrowego ciała ludzkiego wynosi około 37 stopni Celsjusza, nie powstają żadne gazy, które byłyby szkodliwe dla człowieka, a spalanie jest idealne. Dlatego oddech człowieka zawiera wyłącznie dwutlenek węgla i parę wodną. Można to sprawdzić przez dmuchnięcie w kierunku sondy absorpcyjnej analizatora czterogazowego (wówczas CO2 stanie się widoczny) lub wydychając na zimne lustro (para wodna staje się wówczas widoczna). Idealne spalanie paliw kopalnych zasadniczo przebiega w następujący sposób: 4HC + 5O2 zamienia się w 4CO2 + 2H2O. Silnik spalinowy dąży do uzyskania optymalnej wydajności, którą można uzyskać wyłącznie przez optymalne spalanie. Spalanie cykliczne ma następujące wady: - Paliwo i powietrze nie jest dostarczane w sposób ciągły i trwa zbyt krótko - Mieszanka nie jest jednorodna ze względu na słabe wymieszanie cząstek paliwa i powietrza - Podczas procesu spalania ciśnienie i objętność przestrzeni spalania zmienia sięw bardzo dużym stopniu - Czas w którym występuje spalanie jest bardzo krótki. Oprócz zanieczyszczenia pociąga to za sobą występowanie niepełnego spalania, podczas którego wydzielane są szkodliwe substancje. W wyniku niepełnego spalania powstają również inne substancje, takie jak tlenek węgla (CO), niepalne węglowodory i tlenki azotu (NOx). Oprócz tego, w skutek spalania dodatków do paliw i oleju silnikowego, gazy wydechowe zawierają niewykorzystany tlen, azot (N2), dwutlenek siarki (SO2), gazy szlachetne i różne substancje resztkowe.




Follow