Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Usuwanie wody z paliwa

Fule System Cleaner firmy Powermaxx to certyfikowany niemieckim TÜV na skuteczność środek do czyszczenia systemu paliwowego bez demontażu. Wlej do baku i poczuj różnicę!!! Fuel System Cleaner czyści układ paliwowy usuwając wodę i zanieczyszczenia od baku po komorę spalania.


 


More Videos...


Forté - prezentacja ogólnej zasady oczyszczania podzespołów silnika
Stale trwają badania rozwojowe związane z udoskonalaniem procesów spalania, układów paliwowych, przetwarzania spalin oraz układów sterowania pracą silnika. I właśnie te udoskonalenia sprawiają, że silniki stają się coraz bardziej podatne na zanieczyszczenia wewnętrzne. Dodatkowo, zmiany wprowadzone do składu paliw i olejów powodują powstawanie nowych rodzajów zanieczyszczeń. Forté (http://www.forte-nwe.pl) jest liderem pod względem doświadczenia i wiedzy na temat zanieczyszczeń w układach paliwowych i silnikach. Przedsiębiorstwo produkuje dodatki czyszczące, które są coraz ważniejszymi narzędziami w diagnostyce oraz usuwaniu i zapobieganiu awariom wywoływanym przez zanieczyszczenia wewnętrzne. Pragniemy przyczynić się do rozpowszechnienia wiedzy dotyczącej awarii powstających w skutek wewnętrznego zanieczyszczenia silników. Specjaliści uważają, że zanieczyszczenia są powodem powstawania większości awarii w pojazdach. Obecnie, przy szczególnych wymogach, jakie stawia użytkownikom pojazdów, środowisko naturalne, coraz większego znaczenia nabiera dbałość o czystość wewnętrzną układów silnika. Podstawową zasadą naszej pracy jest odpowiedź na pytanie, co jest powodem złego stanu pojazdu. Zanim więc przejdziemy do procesu naprawy, staramy się zawsze poznać przyczyny uszkodzenia. Jest to bardzo ważne, ponieważ tylko w ten sposób możemy postawić właściwą diagnozę i wyeliminować błędy na przyszłość. Opracowane przez nas procedury odzyskiwania czystości wewnętrznej pomogą Państwu w codziennej pracy. Przekonało się o tym wielu przedstawicieli serwisów, którzy stosują proponowane przez nas metody. Skuteczność działania produktów Forté potwierdziły m.in. takie serwisy jak: Skoda, Jaguar, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Mercedes, Volkswagen, Toyota Opel i inne. A oto kilka wymienionych problemów, jakich przy zastosowaniu naszych preparatów z łatwością można się pozbyć: • Zanieczyszczenie układu wtryskowego w silnikach diesla ( są wynikiem złej jakości paliwa na skutek tworzenia się parafiny i występowania mikroorganizmów, jak również cząsteczek żywicy i innych osadów, będących skutkiem starzenia się paliwa) - Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+ADiesel+Fuel+Conditioner.html) z normą DIN 590 • Zanieczyszczenie magistrali olejowej (czarny szlam powstały w wyniku stosowania złej jakości oleju lub zbyt długie przerwy w wymianie oleju) Forté Motor Flush (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+Motor+Flush.html) • Zanieczyszczenie systemu paliwowego przy silnikach zasilanych gazem (zły strumień wtryskowy wtryskiwaczy, spowodowany osadami smoły, pokostu i laku na iglicach wtryskowych) Forté Gas Treatment, Forté Fuel System Cleaner (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+Fuel+System+Cleaner.html) • Zanieczyszczenie układu wlotowego i przepustnicy (układ wlotowy i przepustnica są zanieczyszczane pozostałościami spalania mieszanki, przez system wentylacyjny skrzyni korbowej oraz A.G.R. - Silnik benzynowy - Forté Air Intake Cleaner (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Air+Intake+Cleaner.html), Forté Olefin Residue Cleaner, Forte Gas Treatment) - Silnik diesla- Forté Diesel Intake Cleaner, Forté Olefin Residue Cleaner (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Olefin+Residue+Cleaner.html), Advanced Diesel Fuel Conditioner (forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+ADiesel+Fuel+Conditioner.html)) • Korozja w układzie chłodzenia (korozja elektrolityczna będąca skutkiem zbyt niskiej ochrony ze strony płynu chłodniczego) - Forté Cooling System Flush (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Cooling+System+Flush.html) • Olej w układzie chłodzenia lub Intercoolerze (przedostanie się oleju do układu chłodzenia lub Intercoolera) - Forté Bio Degreaser (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Bio+Degreaser.html). • Zanieczyszczenia organiczne klimatyzacji (pleśń znajduje pożywkę w środowiskach wilgotnych, na przykład na zewnątrz parownika oraz kanałach wentylacyjnych układu klimatyzacyjnego) - Forté Air Conditioner Treatment (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+Air+Conditioner+Treatment.html ) - faktyczny lider wśród dostępnych produktów do odkażania tego układu. Więcej o naszych innych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://forte-nwe.pl/?page=Produkty+Forte.html. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt.





Wode mam w baku
W wakacje z kumplem postanowiliśmy nagrać nasza jazdę na crossach. Kto by pomyślał że ktoś tak nam humory poprawi ;) Pozdrawiam Pana który kierował skuterem,oraz jego pasażerkę ;)





Test oleju napedowego z dodatkami przy -22
Ten film wideo zosta? przes?any z telefonu Android.





Xeramic diesel water remover dodatek do ON
Xeramic diesel water remover dodatek do ropy usuwa wode starcza na 65 litrów , jak widac nie starczyło na 100 gr paliwa ropa + woda + Xerakmic ., powinien połączyć ropę z woda tak aby płyn był przyswajalny przez silnik , po 5 minutach xeramic połączył sie z ropa. ale woda się oddzieliła ... wniosek WIDAC ! nie działa ...





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1984 Porsche 944 Electric: 9.952 @ 130.900
Lowell Simmons, Engine: 2- 11, Tires: 275/60/15 Mickey Thompson ET Streets


1987 Porsche 944 turbo: 11.200 @ 130.900
Sid McMullen, Engine: 3.0, Turbos: holset hx 40super Tires: BFG drag radials


1997 Fiat Punto GT: 11.593 @ 121.000
Prodromos, Engine: 1600, Turbos: Garrett 2871 Tires: 24X8


1991 Porsche 944 Turbo: 11.742 @ 126.000
Frank, Engine: Porsche, Turbos: K26-8 Hybrid Tires: 10x16 Avon


1995 Fiat Punto gt: 11.983 @ 117.730
Quadrifoglio verde, Engine: 1400 ccm 85.4 c.i., Turbos: K-04 hybrid Tires: M-H racemaster


1986 Porsche 944 Turbo: 11.987 @ 122.680
Bruce, Engine: 2.5 Liter, Turbos: Turbonetics 60-1 Tires: Nitto NT555R


1990 Porsche 944 Turbo: 12.139 @ 116.790
Frank, Engine: 2,5 Liter, Turbos: K26/8 Hybrid Tires: 10x16


1994 Fiat Punto gt: 12.274 @ 117.740
Csak Zsolt RSP, Engine: 1.4 8v, Turbos: garrett T3/T4 Tires: matador 200/510 R13


1948 Ford Business Coupe: 12.290 @ 104.000
Randy Sjuts, Engine: 327,


1986 Porsche 944 TurboCup: 12.500 @ 117.000
Peter, Engine: 2500cc Turbo, Turbos: K27/8 Tires: Yokoham 048R


1986 Porsche 944 turbo: 12.670 @ 111.650
tms951, Engine: 2.8 stroker, Turbos: 60-1 hifi Tires: 275/40/17 Bridgestone RE750


1996 Fiat Punto GT: 12.994 @ 107.500
Nandi Prostreet, Engine: Stock, Turbos: Garrett T3 Tires: Toyo R888


1988 Porsche 944 Turbo Cup: 13.000 @ 110.000
Roger Barcelo, Engine: 2479 cc Inline 4 (M44/52), Supercharger: none Turbos: KKK type K27#8 Tires: N0 Toyo


1988 Porsche 944 Turbo: 13.100 @ 111.000
PiperP, Engine: 2.5L 4 CYL 8:1Comp, Supercharger: NO Turbos: 60-1/8 Tires: Stock


1995 Fiat Punto GT Turbo: 13.229 @ 110.500
TurboCrime, Engine: 1.6 liter, Turbos: Garret T04E Tires: Marangoni ROAD tyres


2010 Fiat Punto abarth: 13.513 @ 170.690
andrew kalianos, Engine: stock, Turbos: td04 Tires: toyo r1r


1995 Fiat Punto GT: 13.750 @ 105.000
Rafi, Turbos: KKK K04 with T2 turbine Tires: Yokohama A005


2000 Volvo S80 T6: 13.791 @ 106.000
Paul, Turbos: Stock Tires: Pirelli


1986 Porsche 944 Turbo: 13.909 @ 108.420
Scott Story, Engine: 2.5L 4Cly, Turbos: KKK K27-DR Tires: BFG CompT/A ZR 225/


2010 Fiat Punto abarth: 14.000 @ 92.000
andrew kalianos, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: stock


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us