Usuwanie wody z paliwa

Fule System Cleaner firmy Powermaxx to certyfikowany niemieckim TÜV na skuteczność środek do czyszczenia systemu paliwowego bez demontażu. Wlej do baku i poczuj różnicę!!! Fuel System Cleaner czyści układ paliwowy usuwając wodę i zanieczyszczenia od baku po komorę spalania.

More Videos...


Tunap - czyszczenie wtrysków
Serwis Szczęsny-Zjawiony oferuje : Czyszczenie układu wtrysku i zaworów preparatem micro logic® PREMIUM 137 TUNAP usuwa osady z komory spalania, zaworów oraz wtrysków. Firma TUNAP jest liderem rynku, jeśli chodzi o technologię w dziedzinie produktów chemiczno -- technicznych przeznaczonych do serwisowania pojazdów. Wspólnie z producentami samochodów rozwija długofalowe koncepcje z dziedziny pielęgnacji i konserwacji pojazdów.





Forté - prezentacja ogólnej zasady oczyszczania podzespołów silnika
Stale trwają badania rozwojowe związane z udoskonalaniem procesów spalania, układów paliwowych, przetwarzania spalin oraz układów sterowania pracą silnika. I właśnie te udoskonalenia sprawiają, że silniki stają się coraz bardziej podatne na zanieczyszczenia wewnętrzne. Dodatkowo, zmiany wprowadzone do składu paliw i olejów powodują powstawanie nowych rodzajów zanieczyszczeń. Forté (http://www.forte-nwe.pl) jest liderem pod względem doświadczenia i wiedzy na temat zanieczyszczeń w układach paliwowych i silnikach. Przedsiębiorstwo produkuje dodatki czyszczące, które są coraz ważniejszymi narzędziami w diagnostyce oraz usuwaniu i zapobieganiu awariom wywoływanym przez zanieczyszczenia wewnętrzne. Pragniemy przyczynić się do rozpowszechnienia wiedzy dotyczącej awarii powstających w skutek wewnętrznego zanieczyszczenia silników. Specjaliści uważają, że zanieczyszczenia są powodem powstawania większości awarii w pojazdach. Obecnie, przy szczególnych wymogach, jakie stawia użytkownikom pojazdów, środowisko naturalne, coraz większego znaczenia nabiera dbałość o czystość wewnętrzną układów silnika. Podstawową zasadą naszej pracy jest odpowiedź na pytanie, co jest powodem złego stanu pojazdu. Zanim więc przejdziemy do procesu naprawy, staramy się zawsze poznać przyczyny uszkodzenia. Jest to bardzo ważne, ponieważ tylko w ten sposób możemy postawić właściwą diagnozę i wyeliminować błędy na przyszłość. Opracowane przez nas procedury odzyskiwania czystości wewnętrznej pomogą Państwu w codziennej pracy. Przekonało się o tym wielu przedstawicieli serwisów, którzy stosują proponowane przez nas metody. Skuteczność działania produktów Forté potwierdziły m.in. takie serwisy jak: Skoda, Jaguar, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Mercedes, Volkswagen, Toyota Opel i inne. A oto kilka wymienionych problemów, jakich przy zastosowaniu naszych preparatów z łatwością można się pozbyć: • Zanieczyszczenie układu wtryskowego w silnikach diesla ( są wynikiem złej jakości paliwa na skutek tworzenia się parafiny i występowania mikroorganizmów, jak również cząsteczek żywicy i innych osadów, będących skutkiem starzenia się paliwa) - Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+ADiesel+Fuel+Conditioner.html) z normą DIN 590 • Zanieczyszczenie magistrali olejowej (czarny szlam powstały w wyniku stosowania złej jakości oleju lub zbyt długie przerwy w wymianie oleju) Forté Motor Flush (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+Motor+Flush.html) • Zanieczyszczenie systemu paliwowego przy silnikach zasilanych gazem (zły strumień wtryskowy wtryskiwaczy, spowodowany osadami smoły, pokostu i laku na iglicach wtryskowych) Forté Gas Treatment, Forté Fuel System Cleaner (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+Fuel+System+Cleaner.html) • Zanieczyszczenie układu wlotowego i przepustnicy (układ wlotowy i przepustnica są zanieczyszczane pozostałościami spalania mieszanki, przez system wentylacyjny skrzyni korbowej oraz A.G.R. - Silnik benzynowy - Forté Air Intake Cleaner (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Air+Intake+Cleaner.html), Forté Olefin Residue Cleaner, Forte Gas Treatment) - Silnik diesla- Forté Diesel Intake Cleaner, Forté Olefin Residue Cleaner (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Olefin+Residue+Cleaner.html), Advanced Diesel Fuel Conditioner (forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+ADiesel+Fuel+Conditioner.html)) • Korozja w układzie chłodzenia (korozja elektrolityczna będąca skutkiem zbyt niskiej ochrony ze strony płynu chłodniczego) - Forté Cooling System Flush (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Cooling+System+Flush.html) • Olej w układzie chłodzenia lub Intercoolerze (przedostanie się oleju do układu chłodzenia lub Intercoolera) - Forté Bio Degreaser (http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Bio+Degreaser.html). • Zanieczyszczenia organiczne klimatyzacji (pleśń znajduje pożywkę w środowiskach wilgotnych, na przykład na zewnątrz parownika oraz kanałach wentylacyjnych układu klimatyzacyjnego) - Forté Air Conditioner Treatment (http://forte-nwe.pl/index.php?page=Preparat+Air+Conditioner+Treatment.html ) - faktyczny lider wśród dostępnych produktów do odkażania tego układu. Więcej o naszych innych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://forte-nwe.pl/?page=Produkty+Forte.html. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt.





Opinia z zastosowaniu preparatu Ceramizer w Toyota Yaris 1.0
Opinia z zastosowaniu preparatu Ceramizer w Toyota Yaris 1.0, wraz z pomiarem ciśnień sprężania i analizą zużycia paliwa. http://www.ceramizer.pl





Procedura Forté - czyszczenie układu zasilania paliwa w silnikach Diesla
Więcej o naszych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://www.forte-nwe.pl. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt. Poniższe uwagi dotyczą wszystkich pomp paliwowych silników wysokoprężnych. - Czyszczenie preparatem Forté Diesel Fuel Conditioner umożliwia rozpuszczenie i usunięcie osadów w pompach paliwowych. Dzięki temu przywracane jest prawidłowe działanie pompy. Więcej o produkcie przeczytają Państwo na naszej stronie: http://forte-nwe.pl/Czyszczenie-Calego-Ukladu-Paliwa/Czyszczenie-ukladu-wtr ysku/Problemy-z-EGR-zaworami/Czyszczenie-pompy-paliwa.html - Obsługę i naprawy należy wykonywać starannie, aby kierowca mógł odczuć satysfakcję ze sprawności pojazdu. Dlatego też zalecane jest, aby podczas przeglądów okresowych dodawać środek czyszczący do zbiornika. Pozwala to zapobiec powtarzaniu się usterki w przyszłości. - Nie wszystkie osady odkładające się w pompie paliwowej dają się łatwo usunąć. Dotyczy to jednostek długo eksploatowanych i nie czyszczonych, gdzie osady tworzą warstwy o różnej strukturze w zależności od składu paliwa, temperatury i czasu. Warstwy te należy usuwać systematycznie, jedna po drugiej, metodą petrochemiczną, aż uzyska się dostęp do czystej powierzchni. Całkowite wyczyszczenie trwałych osadów wymaga dłuższego czasu przestoju (najlepiej cała noc) z pompą wypełnioną preparatem Diesel Fuel Conditioner. Należy wprowadzić jedną lub dwie dawki preparatu przez filtr paliwa bez odłączania przewodu powrotnego do zbiornika. Dzięki temu pompa prawie całkowicie wypełni się preparatem Diesel Fuel Conditioner, co pozwoli na jej właściwe wyczyszczenie. - Silnik wysokoprężny może pracować na czystym preparacie Diesel Fuel Conditioner. Dodatkową zaletą jest to, że podczas uruchamiania silnika część preparatu zostanie natychmiast zużyta, czyszcząc wtryskiwacze, komorę spalania i rowki pierścieni tłokowych. Reszta wróci do zbiornika przewodem powrotnym, dzięki czemu środek Diesel Fuel Conditioner będzie używany w procesie czyszczenia przez dłuższy czas i należycie spełni swoje zadanie. - W przypadku, gdy wyżej wymienione operacje czyszczenia nie dadzą oczekiwanego rezultatu, należy dodatkowo podać jedną dawkę preparatu przez przewód zasilający i wyłączyć silnik natychmiast po napełnieniu pompy stężonym środkiem czyszczącym. Następnie należy odłączyć przewód zasilający i opróżnić układ paliwowy. Dzień później przeprowadzić jazdę próbną pojazdu i sprawdzić, czy usterka została zlikwidowana.




Follow