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rmagic pink6 D1 FD3S

R Magic 【ピンク6号】のシェイクダウン風景です


 


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峠最強伝説 FD3Sワンメイク決戦 峠のベストマシン対決!Touge RX7





FEED RX7 FD3S Fujita Engineering
FD3S FUJITA ENGINEERING FEED RX7 Drive on the Touge





【ピンク6号】2009_D1_エビス直前8月1日練習その2
D1第5・6戦エビスに向けての練習。 角度をおもいっきりつけたイリュージョンの練習です。 まだ未完成だけどね。





FD3S RX-7 2006 HKS HIPER CHALLENGE
2006年3/16の筑波ハイチャレ1戦目決勝 3番手スタート。 周りはみんな4駆です。スタートで置いて行かれます。 http://mixi.jp/show_profile.pl?id=23422504&from=navi





RX-7 FD3S 中山サーキット(バブル万車載2009)
とうとう逝ってしまいました・・・みなさん無理のない 走行を心がけましょう!





FD3S 5型 1999年2月
FD3S 5型 1999年2月





Nitrous LSx Mazda RX-7 vs E85 Big Turbo EVO on slicks!
EVO HAD CLUTCH ISSUES REMATCH COMING SOON!! OutOfOrder EVO vs DNR Performance LSx RX-7 Shoutout to 3HeadedElephantS for the GoPro Footage! Checkout his channel and subscribe, also watch his badass edit of this same race here: http://www.youtube.com/watch?v=JS4-nv-9Hvg





RX-7 FD3S CPU(HKS V-PRO)setting & PowerCheck 630ps
R MagicでのCPUセッティングはどう行われているか初公開。 ローラーに実走行と同等の負荷をかけ、 ブースト圧1.3kgf/cm2で安定させるために 5速でブーストコントローラー(HKS EVC5)のセットアップ。 同時にCPU(HKS V-PRO)の燃調&点火時期を、 ログデータを見ながら変更してゆくさまです。 動画はセッティングも佳境に入ったころなので わずか3回ほどローラーを回しただけですが、 その前に数時間セッティングに費やしています。 セッティングの最終段階で一旦ローラーを止め、 セッティングの成果測定(パワ-チェック)に入ります 。 1~5速は3,000rpmまで回し、6速に入れて全開。 8,600rpmでシフトライトが光るのを合図にアクセルオフ。 と同時にクラッチを切り、惰性で回しながら 車速が20%落ちるまで減速度合い(マイナス加速度)を 測定しています。 この時、クラッチ、ミッション、プロペラシャフト、 デファレンシャル、ドライブシャフト、タイヤ等 駆動系パーツの抵抗による馬力の損失、いわゆる " 駆動ロス馬力 "を計測しています。 加速しながら計測した" 測定馬力 "に 惰性によって減速しながら" 駆動ロス馬力 "を加算し 求めた値が" エンジン出力 "ということになります。 最後の、PCのモニター画面に映るグラフの 真ん中の数値(緑色)が" エンジン出力 "です。 セッティングには3台のPCを駆使しています。 ■デスクトップPC ・リアルタイムトルク表示 ・パワーチェック ・HKS EVC5ログデータ取得&確認&セッティング ■左側ラップトップPC ・ECU(HKS V-PRO)ログデータ取得&確認&セッティング ■右側ラップトップPC ・ECU(APEX パワーFC)ログデータ取得&確認&エミュレート APEX パワーFCのログデータ取得は、主にノッキングの確認の め。 純正ノックセンサーから信号拾ってヘッドフォンでノッ キングの音を 聞いていますが、これくらいの爆音だと聞き取れないこ ともあるので 用心のためパワーFCのリアルタイムログデータを見なが セッティングしています。 あと、HKS V-PROはログデータ取得時、 ROM内のどこを読んでいるのか表示してくれなくなるので 、 パワーFCのエミュレート機能を利用しています。 http://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/33101035/





Mazda RX-7 Spitting Huge Flames from Exhaust!
When I was driving back from an event, this turbocharged Mazda RX-7 FD3S passed me in a tunnel. As you can see this tuned Mazda RX-7 FD3S was spitting some huge flames from the Exhaust! Hate it or love it, I really enjoyed it! :) Follow me: http://www.Gumbal.tv 1st Channel: http://www.YouTube.com/GUMBAL 2nd Channel: http://www.YouTube.com/GUMBALTV 3rd Channel: http://www.YouTube.com/CarChannelClassic FACEBOOK: http://www.fb.com/GUMBALTV INSTAGRAM: http://www.instagram.com/GUMBALTV TWITTER: http://Twitter.com/GUMBALTV GOOGLE+: https://plus.google.com/+Gumbal Thanks you for watching my videos. All feedback on my videos are appreciated! Don't forget to like the video and subscribe to my channel. More videos coming up! - Hans





Magic R26B 4ROTOR FD3S SHAKE DOWN!
長年にわたって兵庫県のマジックが製作を続けてきた4 ーターエンジン搭載車がついに完成。 シェイクダウンの様子はOPTION2 2011年8月号(7月11日発売)の特集に掲載されているが、ム ビーではシェイクダウン走行の様子や、4ローターNAエ ジンのサウンドをお届けしよう。 http://www.jdm-option.com/





The Zero F**ks Given RX7 - /TUNED
Would you drive a car built by a teenager in his parents driveway with no safety features whatsoever? We did, and now we'll tell you why this ugly RX7 is so brilliant.





7 Second RX7 - Turbo bigger than the motor!
CONGRATS to Bola de Humo Racing for running their first 7 the first time on the 1320 with their new setup! Check out this 88mm turbo powered RX7 tearing down the track weed-wacker style and all! :) Their Facebook Page - https://www.facebook.com/BolaDeHumoRacing





RX-7 Spirit R
This very specific RX-7 Spirit R Type A is one of the very few seven's that have been produced by Mazda. In fact it is one of the 1500 Spirit R's worldwide. The limited model comprised of the legendary 13B rotary twin turbo, Recaro carbon kevlar buckets, finely stitched Nardi steering wheel and 17 inch lightweight forged BBS wheels wrapped in Advans all round. Besides the custom scissor doors from Japland, the car has been kept in original factory condition. NOTE: I DO NOT OWN RIGHTS TO THIS VIDEO. VIDEO REMAINS PROPERTY OF OWNER.





Mazda RX-7 Spirit R: The Glory Days of Japanese Sports Cars - Ignition Episode 31
On this episode of Ignition, Carlos Lago convinces Mazda to hand him the keys to the only left-hand drive RX-7 Spirit R in the world. After a quick look underneath the car, Carlos hits the winding road to explore the involving driving experience and rotary engine that made the Mazda RX-7 so unique, as well as its connection to the new generation of lightweight, rear-wheel drive coupes like the Subaru BRZ and Scion FR-S. Ignition appears every Monday on the Motor Trend youtube channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - http://facebook.com/motortrendmag Twitter - http://twitter.com/motortrend Google+ - https://plus.google.com/101867967859016552744/posts Website - http://www.motortrend.com





D1 RD6 エビス クラッシュ集 RB26宇宙人
クラッシュ映像 ドリフト エビス




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1991 BMW 325i : 8.690 @ 159.700
Boris Skoblov, Engine: m52, Turbos: 76mm


1972 AMC Javelin SST: 8.855 @ 159.570
Lon Schultz, Engine: 408 inch small block, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Mickey Thompson E/T Street


1967 Buick Skylark GS: 9.430 @ 141.220
Andy Brody, Engine: Dart Big M, Tires: M/T ET Front & MT 32x14x15S rear


1970 AMC Javelin SST: 9.527 @ 141.600
Hate, Engine: AMC 390, Tires: GoodYear 14x32x15


1991 BMW 325i : 10.150 @ 140.300
Boris S, Engine: 3.3L bme m3 motor, Turbos: 80mm bullseye


1978 Buick Skylark : 10.261 @ 131.690
David Wolfe, Engine: Chevy 361, Tires: GoodYear


1988 BMW 325i M20b25: 10.277 @ 149.600
AUTO-TIM, Engine: M20B25, Supercharger: no Turbos: TB70-03 Tires: Mickey Tompson - street radial


1972 AMC Javelin amx: 10.400 @ 130.000
jerry morse, Engine: sbc 377, Supercharger: none Turbos: none Tires: 31.5


1972 AMC Javelin : 10.400 @ 130.000
jerry morse,


1972 Buick Skylark GSX: 10.764 @ 117.000
Robert Noeken, Engine: 475 Buick Jim Weise Trishieldperf build 10.7 compression, Tires: Toyo 28.0-10.5/15 Drag Slicks


1970 Buick Skylark : 10.821 @ 122.230
ROB GIROUX, Engine: 455, Tires: 29 X 10


1964 Buick Skylark Hardtop: 10.995 @ 125.050
Dwayne Hicks, Engine: 455, Tires: Mickey Thompson ET Drag (rear)


1970 Buick Skylark GS: 11.050 @ 124.225
Ward, Engine: Pontiac 455, Tires: Mickey Thompson ET Street 30 x 10.5


1972 Buick Skylark GS: 11.340 @ 121.780
RON BEY,


1977 Buick Skylark : 11.380 @ 117.720
jeff lang, Engine: 455, Tires: 28.50 - 10.5


1988 BMW 325i : 11.412 @ 132.340
alvaro uribe, Engine: m20, Turbos: garrett gt 35 Tires: MH


1968 AMC Javelin SST: 11.452 @ 119.800
Hate, Engine: AMC 390, Tires: MH 275/60-15


1989 BMW 325i : 11.580 @ 136.940
Ryan Needham, Engine: 130k S50 w/ .140 headgasket & ARP studs, Supercharger: 's are weak! Turbos: GT4088r Tires: Nitto 245/45/17 DR's


1984 BMW 325i E30: 11.595 @ 117.162
Balzs Hajdu, Engine: M20B25, Supercharger: NO Turbos: NO Tires: Michelin S210 23/57 R13


1989 BMW 325i GT3282r Turbo: 11.630 @ 127.000
Brett Woffinden, Engine: m52b28, Turbos: single GT3282r ball bearing Tires: 235/60/15 bfg drag radials


 


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