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Indiana Gomes desvenda uma Perua Maverick

Rara. Essa palavra define a Perua que o nosso Indiana Gomes encontrou. Ela foi fabricada em 1976, mas nunca teve a aprovação oficial da Ford.


 


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Indiana Gomes descobre uma coleção de Pumas
O arqueólogo do programa Limite, 'Indiana Gomes' visitou uma coleção de Pumas, em chácara perto de Campinas, no interior de São Paulo. O carro mais raro da coleção é o modelo que foi fabricado apenas 23 peças para exportação para os EUA, mas que não foram aprovados pelas leis americanas e tiveram que voltar para o Brasil.





Indiana Gomes - fusca 66
O jornalista Flavio Gomes mostra uma edição do Fuca 66. 75 anos do fusca.





Indiana Gomes
Indiana Gomes vai atras de um corcel e mostra porque é um fetiche de colecionador.





Fiat Oggi CSS
'Indiana Gomes' relembra o Fiat Oggi CSS, carro criado para as pistas mas que acabou indo parar nas ruas!





FNM Onça com Flavio Gomes
Matéria de Flavio Gomes no ESPN Brasil com o FNM Onça. "Indiana Gomes" encontra raridade automobilística: o FNM Onça Ver: http://flaviogomes.warmup.com.br/2009/10/telinha-2/ (Blog do Flavio Gomes) 10 de Outubro de 2009 Com apenas cinco unidade fabricadas, o FNM Onça é uma das grandes raridades que o nosso Indiana Gomes encontrou. O coupé esportivo utiliza a mecânica Alfa Romeo e a unidade encontrada pertence até hoje ao primeiro proprietário. O restaurador Ricardo Oppi quis comprar o carro, porém conseguiu apenas ficar com a responsabilidade de restaurar o Onça. Além da unidade mostrada na matéria, somente outros dois tem seu paradeiro conhecido. Vídeo de http://espn.estadao.com.br/limite/video/79017_VIDEO+INDIANA+GOMES+ENCONTRA+ RARIDADE+AUTOMOBILISTICA+O+FNM+ONCA





Ford Maverick - Comercial de 1977
http://saiudelinha.com.br - Comercial Maverick do Ford 1977 Visite: http://saiudelinha.com.br





Alfa Romeo 2300 ti4 com Indiana Gomes
"Indiana Gomes" conta os segredos do Alfa Romeo. Flávio Gomes faz reportagem com a Alfa Romeo 2300 ti4 ano 1985 de Marcelo Giordano em Novembro de 2009. Assistam também estes comerciais: http://www.youtube.com/watch?v=KK7BISLkLIo e http://www.youtube.com/watch?v=UUuB6iWC4eA Vídeo de http://espn.estadao.com.br/limite/video/87383_VIDEO+INDIANA+GOMES+CONTA+OS+ SEGREDOS+DO+ALFA+ROMEOhttp://espn.estadao.com.br/limite/video/87383_VIDEO+I NDIANA+GOMES+CONTA+OS+SEGREDOS+DO+ALFA+ROMEO





maverick tunados
ai tem presença





Indiana Gomes - Escort XR3
Indiana Gomes explica o que significa a designação XR3 e mostra um Escort 1985. Veja os motivos que tornaram esse modelo um verdadeiro fetiche dos anos 80.





Indiana Gomes presta homenagem ao histórico Fiat 147
Nesta edição, Indiana Gomes presta uma homenagem ao Fiat 147, o primeiro carro movido a álcool produzido em série. Foi em 1979, que a Fiat colocou no mercado a primeira versão do modelo que utilizava o combustível, uma alternativa à gasolina pós-crise mundial do petróleo.





Indiana Gomes desvenda todos os mistérios do Monza
arqueólogo do programa Limite, Indiana Gomes, desvenda todos os segredos do Monza, que teve seu primeiro modelo em 1970, na Europa e só em 1982 o carro veio para o Brasil. Em 1983, 1984 e 1985 o Monza foi o carro mais vendido no páis. Indiana Gomes mostra o Monza Sr-2.0 que tinha um motor mais veloz do Brasil na época.





Esplanada, o primeiro Chrysler brasileiro
O modelo foi lançado em 1967 e continuou no mercado até 1969, o projeto inicial era da Ford. A montadora americana continuou fabricando carros no Brasil até 1979. Veja a reportagem de 'Indiana Gomes'.





Entrevista ESPN - Ford Maverick
Entrevista passada no canal ESPN sobre os famosos e potentes Maverick's. Na entrevista, um potente V8 1975 é apresentado com todos seus detalhes de que marcaram época





Passat LSE "Iraque" - Programa Limite
Matéria sobre o Passat LSE "Iraque" exibida no dia 03 de março de 2009 no programa Limite, da ESPN Brasil.





Flavio Gomes mostra o Nick, um "Frankenstein" brasileiro
Flavio "Indiana" Gomes mostra o Nick, um minicarro que mistura peças de vários modelos Volkswagen. O "Frankenstein" foi concebido pela Dacon e teve produção limitada - os números oscilam entre 130 e 150 unidades.





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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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