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Awesome V12 Monster diesel engine Awake and Alive startup
Awesome V12 Monster diesel engine Awake and Alive startup The first V-type engine (a 2-cylinder vee twin) was built in 1889 by Daimler, to a design by Wilhelm Maybach. By 1903 V8 engines were being produced for motor boat racing by the Société Antoinette to designs by Léon Levavasseur, building on experience gained with in-line four-cylinder engines. In 1904, the Putney Motor Works completed a new V12 marine racing engine -- the first V12 engine produced for any purpose.[2] Known as the 'Craig-Dörwald' engine after Putney's founding partners, the engine mounted pairs of L-head cylinders at a 90 degree included angle on an aluminium crankcase, using the same cylinder pairs that powered the company's standard 2-cylinder car. A single camshaft mounted in the central vee operated the valves directly. As in many marine engines, the camshaft could be slid longitudinally to engage a second set of cams, giving valve timing that reversed the engine's rotation to achieve astern propulsion. "Starting is by pumping a charge into each cylinder and switching on the trembler coils. A sliding camshaft gave direct reversing. The camshaft has fluted webs and main bearings in graduated thickness from the largest at the flywheel end."[3] Displacing 1,119.9 cuin (18,352 cc) (bore and stroke of 4.875" x 5" (123.8 x 127 mm)), the engine weighed 950 pounds (430 kg) and developed 150 bhp (110 kW). Little is known of the engine's achievements in the 40-foot hull for which it was intended, while a scheme to use the engine to power heavy freight vehicles never came to fruition.[2] One V12 Dörwald marine engine was found still running in a Hong Kong junk in the late-1960s. Two more V12s appeared in the 1909-10 motor boat racing season. The Lamb Boat & Engine Company of Clinton, Iowa built a 1,558.6 cuin (25,541 cc (5.25" x 6" (133.4 x 152.4 mm)) engine for the company's 32-foot Lamb IV. It weighed in at 2,114 pounds (959 kg). No weight is known for the massive 3,463.6 cuin (56,758 cc) (7" x 7.5" (177.8 x 190.5 mm)) F-head engine built by the Orleans Motor Company. Output is quoted as "nearly 400 bhp (300 kW)". By 1914, when Panhard built two 2,356.2 cuin (38,611 cc) (5" x 10" (127 x 254 mm)) engines with four-valve cylinder heads the V12 was well established in motor boat racing.[2] In automobiles, V12 engines have not been common due to their complexity and cost. They are used almost exclusively in expensive sports and luxury cars because of their power, smoother operation and distinctive sound. ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ▬▬ ★ MORE INTERESTING VIDEOS: http://www.youtube.com/watch?v=yrbwGmtZ8pM&list=UUYH8swcp71EHt-88lkaMDTQ ★ SUBSCRIBE: http://goo.gl/GynuUU ★ Follow my Twitter: https://twitter.com/GeorgeDominik1 ★ Thanks For Watching ★ ★ Post comment , share and tell us what u think ★ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ▬▬





DODGE CUMMINS DESTROYS FRAME @ DIESEL TRUCK PULL
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Gigantischer Traktor vs Rest der Welt: Tractor-Pulling 400 PS Klasse - Abenteuer Auto
Alle Abenteuer Auto Videos http://www.abenteuer-auto.de 100 % Auto: http://www.youtube.com/channel/UCAaPfm0oO8i3Wk1tLKVrwIg?sub_confirmation=1 Gigantischer Traktor vs Rest der Welt, Tractor-Pulling 400 PS Klasse, Abenteuer Auto Ein kurioser Wettbewerb, das Traktor-Pullig, bei dem sich auch Ludwig Streitberger mit seinem selbst gebauten Profi-Giganten, der 650 PS hat und mit einem MAN-Schiffsdiesel und mit 1,5 Liter Hubraum ausgestattet ist, der Konkurrenz stellen will. Abenteuer Auto begleitet ihn dabei. Das ZF-Getriebe leistet normalerweise in Schwertransportern seinen Dienst. Die 16 Gänge, die jeweils noch untersetzt werden können sind speziell an die Bedürfnisse eines Ackerschleppers angepasst. Mit 2500 N/m hat der Schlepper doppelt so viel Drehmoment wie das schnellste Auto der Welt. Der Profi-Gigant war ursprünglich mal ein Schlüter, Profi-Trac 3500, Baujahr 1974. Bei dem Wettbewerb werden auf zwei Bahnen in 12 PS-Klassen der jeweils stärkste Schlepper ermittelt. Das bewegliche Belastungsgewicht auf dem Bremswagen macht es den Schleppern immer schwerer je weiter sie kommen. Ein ausgeklügelter Mechanismus, der vom Profi genau erklärt wird. Der hier im Detail beschriebene Profi-Gigant (40 Tonnen) startet in der höchsten Leistungsklasse der Schlepper über 400 PS. Sein stärkster Konkurrent, der Steiger Case Quadtrac (46 Tonnen), ein Knickgelenkter Ackerpanzer mit Gummiketten-Laufwerk zur besseren Kraftübertragung. Insider-Tipps, andere Traktor-Modelle und wer den Wettbewerb gewinnt, können Sie hier sehen ... Werde jetzt Fan auf Facebook https://www.facebook.com/AbenteuerAuto Alle Automarken im Überblick http://www.abenteuer-auto.de/marken Abenteuer Tuning http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-tuning Hinter den Kulissen von Abenteuer Auto http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-auto/making-of Abenteuer Auto Youtube Channel http://www.youtube.com/user/AbenteuerAutoTV Abenteuer Auto ist die TV Marke mit den coolsten, aktuellsten und aussagekräftigsten Autovideos. Die Redaktion von Abenteuer Auto prüft jede Woche die neuesten Autosfür Sie. Abenteuer Auto wird auf Kabel eins ausgestrahlt. Unser Abenteuer Auto Moderator Jan Stecker ist ein Vollblut Auto Experte und versteht die Welt der Automobile wie kein zweiter! Sie suchen einen neuen PKW oder wollen sich über die aktuellen Modelle informieren? Sie sind Tuning- Fan und interessieren sich für nützliche „Do it yourself"-Anleitungen? Oder sie wollen spannende Veranstaltungen und kuriose Experimente erleben? Dann sind sie hier genau richtig. Denn in unserem professionellen Videoangebot ist für jeden Geschmack etwas dabei. Fahr- und Testberichte, Umbau- und Restaurationsarbeiten, Tipps und Tricks rund ums Auto, einzigartige Expertenmeinungen und vieles mehr. . Impressum: http://www.studio71.com/impressum/





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Ride along in the 756hp/1747tq daily driver 6.7 owned by Cody Williams. This truck is a blast to drive. Notice Chase skip shifting the G56 SB 3600 DD equipped trans from 3-5 then 6th @ 115 mph!





FWTV: Top Truck Challenge XIV Part 1
Four Wheeler TV Season 3: Episode 3 Part 1 of a 4 part series. The 14th annual Top Truck Challenge. Four Wheeler magazine presents a whole new sequence of obstacles as teams from the country compete. 10 teams are voted into the competitions and must endure challenges like the Frame Twister, Mud Pit, Obstacle Course, Tank Trap and Mini Rubicon.





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DVDs & APPAREL - http://www.bustedknuckle.com The Merchant Auto Duramax Diesel Sand rail was rolling coal at the 2014 Griztek snow challenge. It has a 700hp Duramax and a powerglide transmission. Follow us on Facebook - http://www.facebook.com/bustedknucklefilms




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