Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

GB250爆音w

GB250(1世代目)を再生するにあたり、 エンジンにフラッシングゾイルを注入して。 エンジンスタート、大穴を追加で開けてあるマフラーなので、 爆音は予想していたが。 想像以上の爆音でびっくり^^; 近い民家でも20mは離れてて良かったw


 


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やっと入手!1983年式GB250クラブマン 記念すべき初期型 参考動画
やっとまともな状態のGB初期型を見つけました。エンジ 好調で電気系も生きています。83年のバイクでありな ら、正直すごいと思います。動画の中で間違って86年と 言っています。申し訳ありませんでした。 http://www.white-bs.com/ 初めまして。ホワイトベースと申します。 この動画は、遠方の方向けの説明動画ですが、それを含 めてバイクそのもののおもしろさや特徴を紹介していま す。。 動画に写っている車輌は常に在庫している物と、そうで 無い物がございます。ご興味がありましたら下記までお 問い合わせください。 ホワイトベース連絡先 東京都武蔵村山市本町1-68-2 TEL 042-516-9586 FAX 020-4666-0614 shohei010@gmail.com 公式ツイッター whitebase1 facebook ホワイトベース 最新の在庫情報はグーバイクに掲載しています。 http://www.goobike.com/shop/client_8502385/zaiko.html オートバイ販売のほか中古部品や和光ケミカル製品もヤ フオクで展開中。和光ケミカルは在庫の無いものも注文 できます。 お買い上げの方にはステッカーもプレゼントしています 。 http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kkkcm762 ★ホワイトベースでは連絡網を作っています。 バーベキューなどイベント情報などの出欠を確認するの に使っていますので、もし情報希望の方がいらっしゃい ましたら下記まで空メールを送ってください。 52184523@ra9.jp





HSR九州 異端バイク(GB250)で攻める!
軽さは最大の武器。 最終コーナーでGB250がリッターをかもる!!





GB250 クラブマン カスタム 好調! !☆RF``Dragon☆





アイドリングが安定しないGB250クラブマン
入手したGB250。残念ながらアイドリングが安定しなくて2 ,000回転でもふらふらしている。1,500回転くらいにすると 、さらにふらふらして止まりそうで、これではとても路 上では走れない。燃料タンクの底に少し錆が出ているの で、これが根本原因か?キャブレターのドレンプラグを 緩めてガソリン出したらとても微細なゴミが混じってい た。キャブレターのオーバーホール必須かなぁ?





自作 GB250クラブマンマフラー
クラブマン用手作りマフラーです。 単気筒の2本出し なので集合位置を目立つ位置にしました。 溶接管なの で捩れたいしなったりしにくいので折れないか心配です ・・・





自動二輪免許取立てでシフト操作がぎこちない(GB250)
免許取立ての熟年親父ライダー?が恐る恐る公道デビュ ー。シフト操作がぎこちない。まぁ、それだけじゃない けど。しかもエンジンブレーキ効き過ぎのGB250なので、 定で乗ったCB400SuperFourと比べると色々な点で難しい。 にかく事故を起こさないよう、事故に巻き込まれない う注意しませう。





Honda GB 250 Clubman & Pretty Woman Rider in japan 10-07-2011.MOV





Honda GB250 in japan Vol01





HONDA GB250 汎用 トランペットマフラー ストレート 金属バッフル有
GB250 HONDA Exhaust sound





ZOILのテストをしてみました
愛車のアルファGTに入れたZOIL・・・ お値段なりの性能があるのか気になっていたので、 簡単な治具でテストをして見ました。 ラジコン用のタイヤカッターのハブリング(アルミ)と タイロッドはずしのアルミプレートを押し付けて 焼きつき具合を見ています。 前半はアルファ純正オイルの「セレニアレーシング10W-60 」で 後半は「ZOIL」を塗布してテストしてみました。 押し付ける圧力と平行度はハンドなので曖昧です。 あくまで、お遊びのテストとして見てください。 但し、ZOILの方が焼きつきが少なく押し付けた面が ささくれずに、綺麗になっている気がします・・・ あくまで主観ですが・・・皆さんはどう感じられますか ?





GB250 Project Part 1
GB250 Racing project. Part 1





0810290302 GB250クラブマン
http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle?alocale=0jp&mod e=1





マフラー交換のみのGB250のエンジン音
親類が乗っていたものを譲り受けました。 数年ほどエンジンは動いていませんでしたが、オイル交 換・バッテリー交換であっさりエンジン動きました。 一番回しているところで9000rpmくらいです。 ※撮影にはyashicaのデジカメを使用していますが、画質 音質ともにイマイチです。 (排気音が実際の音よりも野太すぎます・・) GB250の仕様 キャブトンタイプのマフラーが付いている以外はノーマ ルです。





SR 爆音 直管マフラー
これじゃ走れない...





AN-BU BALLE HONDA GB250CLUBMAN
アンブ製作のGB250クラブマンBALLEフルカウル装着カスタ です ホンダクラブマンの軽量ボディーにBALLE装着で、走りは 快です。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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Lee Saunders,


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Ron Misjak Jr. (SVS), Engine: 488ci Viper V-10, Supercharger: no Turbos: Twins Tires: Hoosier (dot slicks)


2003 Dodge Viper SRT: 9.320 @ 150.290
Lyle Larson, Engine: V 10, Supercharger: Yes Turbos: NO Tires: M&H


2001 Dodge Viper GTS: 9.450 @ 157.000
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2001 Dodge Viper gts: 9.456 @ 152.000
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2006 Dodge Viper Supecharged and Nitrous: 9.474 @ 153.180
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BIG GUN -SCOTT WIECK, Engine: DODGE V-10, Supercharger: NONE Turbos: NONE


1998 Dodge Viper GTS TWIN TURBO: 9.610 @ 140.358
Roy Harrigill, Engine: 488 cu in, Turbos: T4 Frame GT 35Rs Tires: Michelin


1997 Dodge Viper GTS: 9.620 @ 149.760
Tom Welch, Engine: 488 ci, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T E.T. Street


 


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