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Gurgel - Auto Esporte

Trecho programa Auto Esporte exibido em 20 de dezembro de 2005 sobre a Gurgel Motores.


 


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Documentário Gurgel - Sonhos Enferrujam (HD)
** Novo upload, direto do DVD ** Documentário "Sonhos Enferrujam - Gurgel e o Carro do Brasil", realizado por alunos da ECA/USP entre janeiro e agosto de 2004. ECA/USP Direção: Caio Cavechini Roteiro e pesquisa: Evelyn Uliam, Liuca Yonaha, Letícia Sorg e Lilian Ronchi Fotografia e trilha sonora: Gustavo Martins





Picape Diesel Gurgel de 3 rodas
Video de apresentação da picape diesel de três rodas produzida pela Gurgel Motores. O modelo se chama TA-01. Avisa ae se alguem conhecer algum programa para converter de swf para alguma extensão que o youtube reconheça sem cobrar nada por isso. Usei um programa shaware e ficou esses escritos ai na frente do video avacalhando. Este vídeo estava no site oficial da Gurgel Motores até o início de 2007, mas de lá pra cá o site esta fora do ar, vai ver a empresa faliu outra vez, não sei. Como o site foi para o espaço, resolvi deixar o video registrado aqui no youtube. Gurgel Motores Paulo Lemos supermini carajas xavante br800 tocantins xef motomachine triciclo agricola 4x4 4wd João augusto conrado do amaral gurgel ford ranger L200 pajero





Documentário Gurgel - Sonhos Enferrujam (baixa definição)
** NOVO UPLOAD: VEJA O DOC EM HD AQUI ** http://www.youtube.com/watch?v=iBcA8ap7iHY Documentário "Sonhos Enferrujam - Gurgel e o Carro do Brasil", realizado por alunos da ECA/USP entre janeiro e agosto de 2004. ECA/USP Direção: Caio Cavechini Câmera: Gustavo Martins Roteiro e pesquisa: Evelyn Uliam, Liuca Yonaha, Letícia Sorg e Lilian Ronchi Trilha sonora: Gustavo Martins





Volta do Delorean - Auto Esporte
Matéria do programa Auto Esporte, da Rede Globo, sobre a volta da fabricação do carro Delorean, que ficou famoso no filme "De Volta para o Futuro", nos anos 80.





Liebherr e Caterpillar Auto Esporte
Auto Esporte mostra os maiores caminhões do mundo





João Amaral Gurgel - Entrevista TV Manchete
Entrevista de João Amaral Gurgel (1926 - 2009) em 1990 no programa Momento Econômico que era exibido na extinta TV Manchete, apresentado na época por Salomão Schvartzman. Interessante as observações do proprietário da Gurgel Automóveis para o momento que o Brasil atravessava, em relação à economia (principalmente ao Proalcool), ao mercado de automóveis e à política.





Gurgel BR 800





Gurgel AL - trilha da secura 2013





Gurgel Motores: Reportagem SBT, venda da antiga fábrica
Reportagem exibida no dia 09/08/2007 apresentando breve histórico da montadora genuinamente brasileira Gurgel Motores e de seu criador, o engenheiro João Augusto do Amaral Gurgel. A reportagem relata que finalmente, após 11 anos do fechamento da fabrica, as instalações da antiga empresa em Rio Claro foram leiloadas por R$ 16 milhões para o pagamento de dividas trabalhistas. João Augusto Conrado do Amaral Gurgel Paulo Lemos Gurgel Motores Xavante X10 X-10 X12 X-12 X15 X-15 X13 X-13 Tocantins Itaipu eletrico G800 G-800 G 800 Carajas veículo elétrico Rio Claro BR800 BR-800 BR 800 Supermini Super mini Super-mini Projeto Delta carro nacional Agrale Marruá Engesa Envesa TAC Stark CBT Javali Troller T4 T-4 Companhia Brasileira de Tratores Jeg Dacunha Miura Top Sport Puma Chamonix Lobini Farus Bianco Dardo Concorde Envemo Camper BG brm buggy Matra veículos Santa Matilde MP Lafer Brasinca Uirapuru Gurgel Motores reportagem historia amaral supermini BR800 xavante carajas engesa troller tac lobini paulo lemos xef





Santa Matilde: Reportagem Auto Esporte TV Globo
Reportagem do programa Auto Esporte da TV Globo apresentando o Santa Matilde, veículo nacional fora-de-série sucesso nos anos 80. A produção total do veículo ficou entre 900 e 1000 unidades. Santa Matilde is an old brazilian sport car, great success in 80'. Less than 1000 units were produced.





supermini ap 2 0
Bom dia a todos projeto é um dos mais interessantes que ja encarei em fazer , um Super Mini da GURGEL , que terá modificações gerais no carro. seu motor original é um fraco 2 cilindros opostos que gera pouco mais de 30cv , no lugar será montado um motor AP 2.0 injetado com cerca de 130 cvs após as modificações , o cambio original é um clone menor do maverick 4m , será trocado por um cambio de chevette 5m marchas o diferencial original é um dana de chevette com relação 4.10 o que para o motor original dava conta devido a sua redução , ja com o motor de 130cv vamos montar um sistema de opala 4cc relação 3.54 , o carro ainda vai ter adaptado sistema de ar-condicionado e tambem direção hidraulica , novo jogo de rodas e pneus vão dar um ar ligeiramente esportivo ao carro, ainda no tocante a segurança o sistema de freios originais não vão suportar o incremento de potência e serão devidamente modificados com adição de hidrovácuo e freios a disco na traseira com sistem de freio de estacionamento. partindo para o interior o carro tera nova forração termo-acustica e bancos de couro, a pintura sofrerá a maior mudança a cor vermelho metálico será mudada para o novo amarelo do UNO, sistema de som completo , tudo isso para um passeio tranquilo nos finais de semana com total segurança e potência de sobra. esse post será atualizado diariamente ou quando ouver alguma mudança. qualquer pergunta estou a disposição para exclarecimentos e se vc tiver um sonho , entre em contato que sem duvida faremos ele virar realidade.





Gurgel BR-800 elétrico
Acompanhe o blog: http://www.gurgeleletrico.blogspot.com Olha o nosso carro elétrico aí. Tem motor de 10kW e autonomia de 50 km com uma carga de baterias. Tem 10 baterias de 115 Ah. Foi montado no decorrer de 2009/2010 com o apoio dos amigos Carlos Girolla e Sebastião Freitas. O BR-800 é de ano 1991. Aínda falta a instalação dos instrumentos de controle como voltímetros, amperímetros, termômetro e conta-giros. Além dos acabamentos na caixa de bateria e proteção do sistema de controle. A segunda fase do projeto prevê a construção de um painel solar para carregar o carro. Assim ele será 100% ecológico.





carros adormecidos em baú de brinquedos
carros esquecidos em concessionária Fiat desativada a 3 anos .Jaguar , Alfas , JK , BMW , Lancia ...





Opala no Auto Esporte(Rede Globo)
Opala dispensa comentários, mas comentários sobre Opala é inevitável. Não existe outro carro nacional positivamente mais falado do que o possante Opalão.





BR 800 Burnout - Motor original 800cc
Burnout feito perto de casa com meu BR800 que está sendo modificado para arrancada, nessa sequencia ele ainda estava com o motor Enertron de 800cc.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1994 Honda del Sol : 9.318 @ 153.020
Harry Sohn, Engine: B18, Turbos: T-74 Tires: Goodyear slicks


1997 Honda del Sol Vtec (JRSC + Nitrous): 11.820 @ 118.880
Ryan Gerstmar, Engine: 2l B18C1 with Golden Eagle wet sleeves, Supercharger: Ported Eaton M62 Tires: M & H 23x8.5x15


1997 Honda del Sol S: 12.178 @ 119.460
Shane Souza, Engine: B16, Supercharger: N/A Turbos: T4


1997 Honda del Sol Vtec: 12.376 @ 109.770
Ryan Gerstmar, Engine: 1979 cc inline 4 DOHC Vtec Motor - B Series Hybrid, Supercharger: ENDYN Ported M62 EATON Tires: M & H 23x8.5x15


1994 Honda del Sol VTEC: 12.437 @ 109.740
David Stewart, Engine: B16A3 head, B18C5 block, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: M/T Drag ET 22x15x8


1993 Honda del Sol s: 12.868 @ 112.270
Meng Xiong, Engine: D16, Turbos: t3/t4 50trim .48


1994 Honda del Sol VTEC: 12.916 @ 104.230
David Stewart, Engine: B18C5, Tires: Mickey Thompson 20x6x14


1994 Honda del Sol Si: 12.926 @ 113.278
Mike Bell, Engine: 95 B18C1, Tires: MT slicks 22x8x15


1993 Honda del Sol Si: 13.400 @ 107.000
Eric Thompson, Engine: B18B1 (Integra Ls 1994), Supercharger: NA Turbos: NA Tires: Falken Azenis 205/50/15


1988 Peugeot 205 GTI 1900 : 13.581 @ 98.170
Roberto Pasquali, Engine: 1900 8 valvles, Supercharger: no Turbos: no Tires: 200/54/13 michelin slick


1993 Honda del Sol SI Turbo: 13.600 @ 105.550
Kris Orson, Engine: B20 Vtec, Turbos: T3/T4 Tires: Street


1997 Honda del Sol VTEC: 13.768 @ 97.939
Ryan Gerstmar, Engine: 1956 CC DOHC VTEC, Tires: MT 22x8x15


1994 Honda del Sol S Jackson Racing Race Supercharger: 13.810 @ 104.200
C K, Engine: B18c1, Supercharger: Jackson Racing Race Tires: Nitto Neo Gen


1993 Honda del Sol SI: 13.900 @ 101.000
Nate, Engine: K24a2 tsx motor, Turbos: T3 Tires: toyo ts-1


1994 Honda del Sol VTEC: 13.992 @ 102.920
tony, Engine: 1.6 DOHC VTEC, Turbos: Drag Gen3 Tires: Kumo ecsta supra


1988 Peugeot 205 GTI: 14.151 @ 95.796
Pasquali Roberto, Engine: 1900, Supercharger: no Turbos: no Tires: 200 michlein slick


1989 Peugeot 205 GTi: 14.250 @ 100.440
Martijn Vossen, Engine: 2.0 Citroen XM engine, Supercharger: - Turbos: Single Garret T25 Tires: Michelin Slicks


1993 Honda del Sol s: 14.730 @ 96.090
Michael Becken, Engine: H22a, Tires: Azenis


1995 Honda del Sol VTEC: 14.852 @ 91.000
MC, Tires: Kuhmo Ecsta supra


1995 Honda del Sol Esi: 15.000 @ 89.000
Tasi Andrs, Engine: D16Z6, Supercharger: none Turbos: none Tires: yokohama slick


 


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