On board - Honda Jazz GE8 Ennergi Motorsport @Sentul Time Attack
My first time on race track. It was a lot of fun... :)
engine tuned by Ennergi Motorsport Yogyakarta, Indonesia @ 155hp (on engine)
NP Racing full Exhaust
NP Racing chassis reinforcement
Tanabe Sustec Pro Five Coilover
Cusco rear stabilizer bar
@Sentul International Circuit, Time Attack Series, Sept 25 2011
J'S RACING×BRP S2000 SUZUKA 2'19.129 KumhoV700
J'S RACING×BRP S2000 SUZUKA Time Attack
2012 12 06
Weather Fine
Dry
Driver Kouichi Okumura
Best Time 2`19.129
J'S RACING WIDE BODY KIT
J'S RACING F24C
Kumho V700
fd2 project all typeRs
fd2 the ultimate type R !
enjoy the music till you tube shut it...
Honda Fit The Unveiling
FOR SALE- if interested email sayount@yahoo.com. an introduction video for Sebastian's new Honda Fit. Special thanks to, Penski Honda, Deviant audio, tint masters, 65 automotive, marks auto, chino valley muffler, bj's custom chrome, x3 racing.
Tokyo Virtual Circuit Racing Driver H.Ishiura on Simulator GP2 Suzuka
トッププロフェッショナルレーシングドライバーの見事なステア反射、
リカバリー、トクとご覧あれ！！
そして、彼の走りだとシケインは何故か広く感じてしまうのです・・・。
本当に上手い！
彼曰く
「このGP2はフォーミュラ・ニッポンのドライビングのステア・スロットルタイミング等々本当に全くと言っていいほど一緒です。」
「少しリアヘビーな重量バランス、初期のオーバーに対するステア反応が遅れるとスピンしてしまう感じも全く同じ。」
「ダウンフォースの再現も素晴らしいです。どちらかと言うとホント１～３速あたりのコントロールって難しいんです。だからデグナー２つ目なんてミスすれば一発でスピンですよね・・・。」
「ダウンフォースが効く４～６速のほうが意外にコントロールは楽なんですよ・・・」
「乗ってはいけない縁石、乗ってもいい縁石・・・まで完璧にシミュレートできるんです。ピットロードリミッター解除した瞬間アクセルを踏んでいたら・・・実はこのシミュレーターでみんながやってしまう失敗が現実にも起きてますから！」
「このGP2のスーパーソフトタイヤでのアタックはまさに冬場のラバーがのりきったテスト最終日のニュータイヤでのアタックにそっくり！！」
プロを目指すドライバーへ
ご参考までに！！
J'S RACING C304
車種はフィットGE8前期のCVT ですっ。
マフラーはJ'S RACING GE8前期／後期用、
C304 SUS エキゾーストシステム センターパイプ50Cと
C304 SUS エキゾーストシステム リアテール50Rの組合せですっ。
最後の動画はインナーサイレンサーに耐熱アルミテープ、
厚み０．０５mmを１回巻きフィッティングの向上を試みましたっ(´･ω･`)
