BMW E60 variable Lichtverteilung - Perfektes Licht, intelligent gesteuert [HD]
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München. Seit der Markteinführung im Jahr 2003 kann der BMW 5er bereits mit dem adaptiven Kurvenlicht ausgestattet werden. Ab Herbst 2005 war der Fernlichtassistent verfügbar, es folgten BMW Night Vision im Frühjahr 2006 und das Abbiegelicht zur Modell-überarbeitung Anfang 2007.
Nun ist auch die variable Lichtverteilung für den BMW 5er erhältlich.
Perfektes Licht, intelligent gesteuert.
Innovative Fahrerassistenzsysteme bieten die Möglichkeit, die als Sonderausstattung verfügbaren Bi-Xenon-Scheinwerfer besonders intelligent zu steuern.
Die erstmals beim aktuellen BMW 6er eingeführte variable Lichtverteilung optimiert die Sicht auch auf gerader Strecke. Eine innovative Steuerung bewirkt in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit automatisch eine Vergrößerung des Sichtfeldes durch eine gezielte Erweiterung des Lichtkegels. So wird etwa im Stadtlichtmodus bei Geschwindigkeiten unterhalb von 50 km/h mit einer breiteren Lichtverteilung das Erkennen von Objekten im linken Fahrbahnbereich erleichtert. Im Autobahnlicht-Modus wird das Sichtfeld durch eine höhere Reichweite des Lichtkegels und eine intensivere Ausleuchtung im linken Bereich erweitert. Die Aktivierung der Nebelscheinwerfer bewirkt im Geschwindigkeitsbereich bis 70 km/h eine breitere Lichtverteilung und eine Aufhellung des Nahbereichs. Bei höherem Tempo wird zusätzlich zur breiteren Lichtverteilung auch die Reichweite erhöht.
Darüber hinaus garantiert das im Paket mit der variablen Lichtverteilung verfügbare adaptive Kurvenlicht eine dem Streckenverlauf entsprechende Ausleuchtung der Fahrbahn. Die Schwenkrichtung der Scheinwerfer orientiert sich dabei jeweils am Lenkeinschlag, an der Gierrate und an der Geschwindigkeit des Fahrzeugs.
In Kombination mit dem Kurvenlicht wird auch das Abbiegelicht angeboten. Diese Funktion wird bei Geschwindigkeiten von weniger als 40 km/h aktiv, sobald der Fahrtrichtungsanzeiger betätigt oder ein besonders starker Lenkeinschlag registriert wird. Bei dynamischer Kurvenfahrt wird das Abbiegelicht in engen Kurvenradien bis 70 km/h als Ergänzung zur Ausleuchtung des adaptiven Kurvenlichtes zugeschaltet. Das Abbiegelicht ermöglicht eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn beim Rangieren sowie beim Befahren enger Serpentinenstraßen.
Die serienmäßige automatische Fahrlichtsteuerung macht das Fahren bei wechselnden äußeren Bedingungen noch sicherer. Mit dieser Funktion überprüft die Bordelektronik über zwei Sensoren in der Frontscheibe die Lichtverhältnisse und schaltet das Abblendlicht selbsttätig ein, sobald dies - zum Beispiel bei Tunnelfahrten oder hereinbrechender Dämmerung - erforderlich wird. Eine ideale Ergänzung zur Fahrlichtsteuerung bildet der ebenfalls serienmäßige Regensensor, der mittels optischer Messung automatisch das Einsetzen und die Stärke von Niederschlägen erkennt.
Bei Bedarf aktiviert er automatisch die Scheibenwischer und passt deren Wischfrequenz der Intensität der Niederschläge an.
Mehr sehen und erkennen: Fernlichtassistent, BMW Night Vision.
Optional kann der BMW 5er außerdem mit einem Fernlicht-assistenten ausgestattet werden. Das System schaltet das Fernlicht automatisch aus, sobald Gegenverkehr oder vorausfahrender Verkehr in Sicht ist oder die Strecke - wie etwa innerhalb geschlossener Ortschaften - ausreichend beleuchtet ist. Auch das Umschalten von Abblend- auf Fernlicht erfolgt automatisch. Gesteuert wird das System über eine in den Innenspiegel integrierte Kamera, die Helligkeit und Verkehr überwacht.
Noch mehr Sicherheit bei Nachtfahrten gewährleistet das optional verfügbare System BMW Night Vision. Kernstück dieses einzigartigen Systems ist eine Wärmebildkamera, die Menschen, Tiere sowie Objekte, die Wärme abstrahlen, bereits in einer Entfernung von 300 Metern auf und am Rande der Straße erfasst und ein kontrastreiches Bild auf das auch vom Navigationssystem genutzte zentrale Control Display sendet. So wird der Fahrer auf eventuelle Gefahrensituationen aufmerksam, die er mit bloßem Auge noch nicht erkennen könnte.
2008 Dodge Challenger SRT-8 Burnout
This was a media launch of the 2008 Challenger SRT8 at Willow Springs. The tires had some laps around the track and the only thing they were good for is what you are looking at. 3 cars were used in this video and all were automatic.
UPDATE 7/15/12: 2012 Challenger 392 as well as other SRT cars will be posted on my channel soon.
Ford Shelby GT500 vs Dodge Challenger SRT-8
Motor Trend comparo between Ford Mustang GT500 and Dodge Challenger SRT-8. This is for those of you complaining that the Camaro SS should have been stacked up againt these two. When (or if) the Z28 comes out then we'll see who the true muscle car king is.
sportbilen.se: Dodge Charger 950 hp
MORE MOVIES! http://www.sportbilen.se/ or http://www.youtube.com/sportbilen/
This is a Sportbilen.se movie from 2005. Just wonderful, and don´t miss the ending!
Dodge Challenger SRT8 392 vs. Shelby GT350
Video of our muscle car showdown between the 2011 Dodge Challenger SRT8 392 and the 2012 Shelby GT350. Only 1492 Challengers like this one will be built, and Shelby has a cap of 2200, with only 500. Read the Dodge Challenger SRT8 392 vs. Shelby GT350 photos and comparison test here: http://roadn.tk/28
Sgt. Revoltec testet den neuen Dodge Challenger SRT8 (2009) für yellowhummer.de
Sgt. Revoltec macht eine Probefahrt in dem neuen Dodge Challenger SRT8 Muscle Car. Baujahr 2009, Daten: HEMI V8 mit 6.1L Hubraum und fast 500PS !!!!! Schaut Euch das Video an und habt Spaß. Das Auto könnt Ihr ab sofort bei www.yellowhummer.de mieten! Yellowhummer gibt es 15x in Deutschland!!! Viel Spaß!
