Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Video de divulgação Fiat 500

Video-release de divulgação do 500, produzido pela Fiat.


 


More Videos...


Fiat 500 - The Car's the Star pt1





► Fiat 500 vs Audi Q7 - CRASH TEST
► http://www.facebook.com/youcarpress





FIAT 500. Revisão parte 1. Troca da correia dentada.





FIAT 500 TURBO
Il motore della storica 500 revisionato e con l'aggiunta del turboO!!! =D X IL ROMBO CLICCATE SOTTO: http://www.facebook.com/pages/Officina-DiPergo-Racing/338791202804581





Câmbio automatizado: como funciona o Fiat Stilo Dualogic
Saiba como funciona a transmissão automatizada do Fiat Stilo Dualogic. Não é câmbio automático, nem manual, mas a tecnologia chega ainda este ano a outros modelos. Confira a reportagem completa em http://www.zap.com.br Apresentação: Milene Rios Edição: Ricardo Miura





2013 Fiat 500C Abarth Cabrio - WINDING ROAD POV Test Drive
Check out the POV Camera we use to film our test drive videos here: http://www.liquidimageco.com/pages/offroad Support the channel by purchasing yours form our Winding Road Racing store here: http://store.windingroad.com/collections/cameras/hd-camera See our Walkaround video on the 2013 Fiat 500C Abarth Cabrio here: http://youtu.be/S6_FNog2tXA For the best video experience, we recommend wearing a good set of headphones. The audio in this video was recorded with binaural microphones that, when played back through headphones, give the feel of 3D sound. Trick stuff. If you haven't already, subscribe to our channel! We post new videos like this every week. http://www.windingroad.com https://www.facebook.com/pages/Winding-Road WINDING ROAD RACING is here, carrying the gear you need to go faster. Visit: http://www.windingroadracing.com





Fiat 500 Prototipo Honda CBR R5 Maxi - Chronoscalata Bergrennen Hillclimb Course de Cote
Die Tourenwagen aller Klassen am Berg von Oberhallau in der Schweiz. Organizer of the Race 2005 - http://www.frc-schweiz.ch/ The Fiat 500 starts at 0:35.





TDPE Fiat 500 Cult 1.4 8v Dualogic - Teste feminino de rua
TestDrivePE mostra a experiência de Marcela dirigindo pela primeira vez um carro automatizado. O Fiat 500 é um belo carro para mulheres que necessitam de pouco espaço e habilidades no trânsito, além de contar com vários itens de conveniência e segurança. Visite-nos em www.testdrivepe.com ou no Twitter @testdrivepe ou no Facebook TestDrivePE Carros e participe de nossa comunidade!





Fiat 500 - Cidade - NoticiasAutomotivas.com.br
Fiat 500, Fiat Cinquecento





NEW FIAT 500 試乗
フィアット500試乗





Test Drive Fiat 500 - Driver
Programa Flash Mídia em parceria com Unitá Veículos Concessionária Fiat de Criciuma/SC Apresentação: Priscila Nascimento Imagens: Gil Nascimento Edição: Daisy Rios Consultora de vendas Unitá Fiat: Robinho Priscila veste: Alcidino / Susi Closet Curta nossa fan page: http://www.facebook.com/pages/Pri-Nascimento/287732314593333





Spot Fiat 500 d'epoca
Lo spot pubblicitario della Fiat 500 che andava in onda sulla tv italiana neglia anni 60.





Auto Esporte - Fiat 500 2008 e Ferrari F430 Scuderia com Felipe Massa
Auto Esporte - Fiat 500 2008 e Ferrari F430 Scuderia com Felipe Massa





Fiat500 Tuning Meetings - Raduni Cinquino
The Original Fiat500 restored and tuned - Vecchie Fiat500 restaurate e modificate.





Fiat 147: Comercial antigo de lançamento 1976 - Brasil
Um dos comerciais de lançamento do Fiat 147 no Brasil em 1976, primeiro modelo da montadora italiana produzido no país. Por ser uma montadora recém chegada, a FIAT investiu em várias propagandas com diferentes abordagens. Nesta aqui é enfatizado o sistema de freios do veículo. =========== HISTÓRIA - FIAT 147 =========== Lançado em novembro de 1976, ele marcou a estréia da Fiat no Brasil. Na versão L -- originada do Fiat 127 italiano -, o 147 apresentava várias características modernas para a época, como pneus radiais de séries calçados em rodas de aro 13, suspensão independente nas quatro rodas, grande espaço interno e diminutas dimensões externas (apenas 3,63 metros). O motor, de 1049 cm3, com 57 cavalos, transversal (outra novidade), tinha comando de válvulas no cabeçote (que por sinal era de alumínio) acionado por correia dentada, e seu principal apelo era a economia de combustível. A Fiat fez uma propaganda interessante, na qual o carro percorria a ponte Rio-Niterói (cerca de 14 quilômetros de comprimento) com apenas 1 litro de gasolina -- que se encontrava numa bureta ligada diretamente ao motor. E, segundo o comercial, ainda sobrou combustível no recipiente utilizado. Para provar que o carro era resistente, característica inegável do seu mais forte concorrente, o Fusca, a montadora promoveu um outro teste no mínimo curioso: subiu e desceu os 365 degraus da escadaria da Igreja da Penha, no Rio de Janeiro. Pelo menos na propaganda divulgada pela televisão, as suspensões se saíram muito bem. Mas nas mãos dos consumidores as coisas estavam um pouco diferentes... O 147 não teve um começo fácil e não foram poucos os percalços por que ele passou. Defeitos no câmbio e problemas de acabamento e durabilidade deixaram muitos consumidores desapontados. De qualquer forma, logo em 1978 saiu a série especial GL Vogue, o 147 básico, o GL normal de linha e a Furgoneta (com vidros traseiros inexistentes e sem os bancos de trás, uma inovação no Brasil). Em 1979 é a vez da picape (outra novidade), derivada da versão hatch, do 147 Rallye, com motor 1300 e acabamento esportivo, do 147 a álcool (o primeiro movido a esse combustível no Brasil, certamente o primeiro veiculo de serie no mundo a álcool) e o top de linha GLS. No ano seguinte chega a frente Europa, bem mais moderna, com pára-choques de plástico. A versão básica permanece com a mesma linha original do 147. Nesse mesmo ano é lançada a Panorama, versão station wagon da linha, e a Fiorino, versão de carga com baú, outra novidade. A picape longa viria em 1981 e a City, em 1982 Para 1982, alias, a empresa muda o nome das versões, com o surgimento do básico C (no lugar do L), do intermediário CL (antigo GL) e do 147 Top (antigo GLS). Este apresentava painel de instrumentos concebido pelo designer Bertone. O Rallye passa a ser chamado de Racing. Havia uma exceção: o GL 500.000, uma série especial que foi fabricada entre junho de 1981 e janeiro de 1982. Em 1983 é lançado o Fiat Spazio, uma derivação do 147, e com ele vem o Oggi CS (fabricado a partir de março de 1983), a versão três volumes e duas portas do Spazio. Nesse mesmo ano-modelo o Rallye passa a se chamar Spazio TR e o Top vira CLS. O básico continua com a frente Europa até 1984 e em 1985 passa a ter a mesma parte dianteira do Spazio. Com o lançamento do Uno, em 1984, o Spazio sai de linha, mas o C, básico, continuou em produção até fevereiro de 1987. ======================================= Comercial Propaganda campanha publicitária antigo Comerciais antigos propagandas antigas TV Spot commercial ad advert advertise publicidad publicità Comerciais antigos da TV Brasileira Fiat 174 Panorama Oggi Uno Premio Elba Ford Del Rey GM Chevrolet Chevette Monza VW Fusca Brasilia Passat Variant TL vintage commercial classic adv advertise 127 Topolino Fiat 500 600 cinquecento Chrysler Group Fiat PT Cruiser fuel 500 Alfa Romeo




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2012 Fiat 500 Abarth ATPTURBO: 13.642 @ 100.850
Coleman L., Engine: Stock, Supercharger: N/A Turbos: ATP bolt-on Garrett GT upgrade Tires: 225/50/15


2012 Fiat 500 Abarth: 15.170 @ 90.340
Charlie Lindstrom, Engine: 1.4L Multiair 4-cylinder, 0 Turbos: 1 Tires: BF Goodrich G-Force Sport Comp-2


2012 Fiat 500 Abarth: 15.610 @ 89.220
FikseGTS, Engine: 1.4L 4 turbo,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer