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Reforma Maverick V8

Este vídeo retrata a evolução do meu Maverick LDO 1979, ao longo de 3 anos, desde o dia do resgate do carro até os dias de hoje em processo de reforma. Desde então tem passado por melhorias com muita disposição e determinação. Com a ajuda dos Amigos, Familiares e Graças a Deus !


 


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Reforma Maverick Rogério...
Maverick Clube Brasília





Maverick Laranja - 2 parte da restauração.
Ford Maverick 1974 - Orange Tri Coat - V8. TODAS INFORMACOES PELO FACEBOOK https://www.facebook.com/mendohotroad.antigos





ford maverick antes e depois
mudanças feitas aos poucos, embelazando o maveko





Restauração do Ford Maverick GT V8 1974
Etapas da restauração de um legítimo Ford Maverick GT V8 1974 (Chassi LB5E). O carro foi encontrado quase "morto" e foi trazido à vida em projeto de restauração nos padrões originais de fábrica. maverickgt@ymail.com





Restauração Maverick
Obrigado a todos os envolvidos pelo apoio.





02/3. Lata Velha Landal 76 Chupa-Cabras Samuca Melo Parte 2 de 3
Bom dia, boa tarde ou boa noite!!!!!!! Me ajudem a divulgar esse video para que CHEGUE AO CONHECIMENTO DA PRODUÇÃO, CALDEIRÃO DO HUCK... ou ao próprio Luciano Huck ( FUI AO RIO-RJ MAS NÃO OBTIVE SUCESSO PARA ENTREGAR ESSE DVD AO APRESENTADOR OU A PRODUÇÃO... PARA A POSSIVEL REFORMA DO MEU "XODÓ", que já o mantenho há mais de 18 anos.NÃO VENDO, NÃO TROCO, NÃO EMPRESTO! Confira a NOSSA HISTÓRIA.... É DIFERENTE! O CARRO EU TROUXE DO ESTADO DO ACRE, MAIS DE 3.180 KM DE DISTANCIA, E HOJE ENCONTRA-SE COMIGO EM BRASÍLIA-DF. OBRIGADÃO!!! FONES: (61) 9659 5693 61 8410 7131





Primeira partida e primeira volta Maverick V8 1975
Primeira partida do motor V8 302 montado por mim e instalado na oficina Rota V8 em São Paulo. Primeira volta no quarteirão e primeiro trânsito...





Pérola Negra Maverick V8 1974
Grade frontal do modelo Shelby Eleanor, Entradas de ar do capô, Presilhas de capô, Emblema lateral americano, Spoiler dianteiro e Aerofólio traseiro do modelo americano Grabber. Motor V8-302 vários detalhes cromados, Caixa original 4 marchas, Escapamentos 4x1 dimensionados, independentes e ronco lindo, Tampa do diferencial cromada, Bobina eletrôn., Ignição eletrôn., Freio a disco assistido com servofreio na dianteira, Rodas Punctual 6 pontas de liga 16' frente, 17' atrás, Pneus novos: traseiros japonês 245 Toyo, diant. 205; Ar-condicionado, Direção hidráulica, Vidros elétricos, Espelhos do GT em ambos lados, Faróis lisos, NEON luz negra embaixo, Vidros traseiros abrem perfeitamente, Porta-malas elétrico, Travas elétricas, Relógios fundo branco luz azul, Relógio temperatura, Isqueiro, Luz de teto. Os bancos, portas, teto, painel e porta-mala são de couro. Cinto 3 pontos, Módulo som 3000w com iluminação personalizada, Som com CD, DVD, MP3, MP4, MPEG, etc. Antena interna, Caixa selada acrílico transparente para o porta-malas, 4 alto falantes e 1 sub de 1000w. Carpete, tapetes e macaco novos. Carro único no Brasil





Restauração do Maverick GT 1975
processo de restauração do Maverick GT 1975





Vendo Maverick GT 1977
Vendo Maverick GT 1977 com ar condicionado. Esse carro está comigo a 24 anos. Comprei em 1986 para reformar mas nunca saiu da garagem. Detalhes só por e-mail wagnerzach@gmail.com com a palavra Maverick no assunto. Grato.





FORD MAVERICK - MOTOR V8 302 - 1974
FORD MAVERICK - MOTOR V8 302 - TODAS INFORMACOES PELO FACEBOOK https://www.facebook.com/mendohotroad.antigos





reforma opala.....
restauração do meu opalao.... continua...





Restauração Dodge Magnum 318 - V8 1979
Este carro participou de muitos eventos, mas foi abandonado pelo tempo, e após restaurado voltou a fazer muito sucesso...





BURNOUT Maverick V8
Awesome burnout!! BRAZIL www.facebook.com/VideoLucas600500 (vídeo e edição: Lucas de Oliveira)





Maverick 1º Traseira Super nos 8s - 8.588@263KM/H
Gustavo Castañon - Castañon Drag Racing - Fueltech FORD Maverick V8 8.588@263KM/H First 8sec No turbo, No Spray, ALL motor in Brazil




Which car is faster? Which Car is Faster?





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Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


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Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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