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OPEL GT Roadster - Motor & Exhaust

Soundcheck: Opel GT Roadster, 2.0 turbo, 194 kW (264 PS)


 


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Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [2v3]
(© ARD, 2008)





Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [3v3]
(© ARD, 2008)





Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [1v3]
(© ARD, 2008)





Onboard Gerent Opel GT 24h Classic Rennen Nürburgring YTT 2014
Zu sehen sind hier die ersten drei Runden des 3h Rennes der Youngtimer Trophy am 20.6.14 im Rahmenprogramm des 24h Rennen am Nürburgring. In Runde 2 fährt Marco Wolf mit 9:57,437 die persönlich schnellste Rennrunde. You can see here the start and the first three laps of the 3h Youngtimer Trophy Race on the 20.6.14 as a support race to the 24h Nürburgring Race. In lap 2 Marco Wolf drives the personal fastest race lap of 9:57,437.





2008 Opel GT Erstkontakt,Exterieur,Interieur & uvm./First contact, Exterior, Interior Review
Motor Vierzylinder, turbo Hubraum (cm³) 1998 Leistung in PS (KW) bei U/min-1 264 (194) bei 5300 Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1 353 Nm bei 2000-5200 U/min Höchst- geschwindigkeit (km/h) 230 Beschleunigung 0-100 km/h (sek.) 5,7 Getriebe Fünfgang, manuell Antrieb Heck Treibstoffsorte Super Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km) 9,2 CO2-Ausstoß (g/km) 214 Abgasnorm EU4





Opel GT Baujahr 1970 2.0 16V ( C20XE )
Reiner mit seinem Opel GT Baujahr 1970 auf der Fahrt zum Opeltreffen "unteres Brenztal" und eine kleine Slideshow





Opel GT 2009 Performance 2. / Old-Matze
Opel GT 2009 Performance Umbauten Teil 2





Opel GT @ Varano
24/08/2009 OPL Varano





Opel GT Coupe
Gebrauchtwagen Opel GT Coupe der zwischen 1968 und 1973 gebaut wurde......





VW Golf 6 GTI VI vs OPEL GT Roadster 1/4 Mile Drag Race Viertelmeile Rennen Acceleration
OPEL vs Volkswagen the never ending Story !!! :D





Opel GT 2.0 16V Turbo with Ragazzon Exhaust
Ragazzon Cat-back Exhaust Scarico Ragazzon in acciao inox: Evo Line tubo centrale + Posteriore inox sdoppiato con terminali ovali 4 / 115x70 mm Sport Line - Linea maggiorata diametro 70 mm Ragazzon stainless steel Exhaust system: Evo Line centre pipe + rear silencer left/right each with oval Sport Line tail pipe 2 / 115x70 mm - Oversized Exhaust pipe diameter 70 mm Scopri di più su / Discover more on http://www.ragazzon.com - http://www.facebook.com/ragazzon.tuning





Opel Mokka Тест-драйв.Anton Avtoman.
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Opel Insignia(170 л.с.) Тест-драйв.Anton Avtoman.
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Onboard Gerent Opel GT Zolder Qualifying YTT 2014
Hier einige Runden aus dem Qualifying im belgischen Zolder: Bei diesem kam es unter anderem einmal mehr zum Aufeinandertreffen mit dem auch Ende der 1960er Jahre also relativ Zeitgleich erschienenen großen Bruder vom OPEL Mutterkonzern GM, der C3. Die Corvette C3 ist zumindest von der Papierform her unerreichbar da Sie mit ihrem 7,4l Big Block über annähernd den vierfachen Hubraum verfügt.





Nurburgring opel gt turbo
2nd Round the Nurburgring august 1st 2010





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1938 Chevrolet Roadster : 8.310 @ 160.530
Brad Slaughter, Engine: 540 BBC,


2005 Ford GT Supercharged Twin Turbo Nitrous: 9.721 @ 149.840
Mullet, Engine: 5.4L Supercharged Twin Turbo V8, Tires: 305/35/19 ET Streets


1934 Chevrolet Roadster : 9.900 @ 145.420
Doug Smith,


2005 Ford GT Twin Turbo Supercharged: 10.270 @ 146.480
Mullet, Engine: V8 Supercharged and Turbocharged,


2005 Ford GT Twin Turbo: 10.480 @ 144.950
moeinox, Engine: V8 Twin Turbo, Tires: drag radials


1932 Chevrolet Roadster : 10.500 @ 125.000
Jerry morse,


2005 Ford GT Pulley, Tune, Exhaust: 10.636 @ 132.210
FikseGTS, Engine: 5.4L Supercharged V8, Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2005 Ford GT Pulley and Tune: 10.637 @ 133.210
typeshatch, Engine: V8 Supercharged 5.4L, Supercharger: Pulley 2.75 Tires: drag radials


2005 Ford GT PPR Twin Turbo: 10.650 @ 155.310
PPR, Engine: V8 Twin Turbo,


2005 Ford GT Heffner Tune Pulley: 10.696 @ 135.270
Jamie, Tires: stock factory tires


2005 Ford GT : 10.920 @ 128.000
NA,


2005 Ford GT Ford Racing Pulley and Tune: 10.920 @ 130.230
hmg_57, Engine: Supercharged V8, Supercharger: Ford Pulley Tires: 18


2005 Ford GT : 11.020 @ 130.000
NA,


2005 Ford GT Heffner Twin Turbo: 11.101 @ 139.020
NA, Engine: V8 DOHC 32 Valve Twin Turbo, Turbos: Twin Water Cooled Dual Ball Bearing 61mm Turbos


2005 Ford GT : 11.200 @ 131.200
NA,


2005 Ford GT : 11.200 @ 131.200
NA,


2005 Ford GT Heffner Pulley and Tune: 11.203 @ 132.370
FikseGTS, Engine: V8 Supercharged 5.4L, Supercharger: Heffner Pulley, 2.75 Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2005 Ford GT : 11.410 @ 124.910
12secyoto, Engine: V8 Supercharged: 550HP,


2005 Ford GT : 11.540 @ 126.050
Jamie Furman,


2005 Ford GT : 11.600 @ 126.200
NA,


 


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