Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Essai BMW X1

Essai Auto Plus BMW X1


 


More Videos...


Essai BMW X6 2009
BMW X6 35d Exclusif Il y a un an, un extraterrestre débarquait dans la gamme BMW : le X6 ! Un modèle d'un genre nouveau, à mi-chemin entre le coupé et le tout-terrain. Très imposant, le X6 n e toise pourtant le X5 que de 3 cm en longueur. En revanche, il est plus large de 5 cm, franchissant presque la barre des 2m, et surtout, beaucoup plus bas, puisque sa hauteur chute de 9 cm pour culminer à 1,69m ! Derrière le volant, les habitués ne seront pas dépaysés. On retrouve limplantation typique de la marque, ainsi qu'une planche de bord soignée. Dans sa version haut de gamme Exclusive, le X6 reçoit, de série sièges sport électriques, clim automatique, GPS, toit ouvrant, aide au stationnement (dune grande utilité) sans oublier un système de fermeture assistée des portes! Une attention amusante, mais pratique Pour déplacer les 2 tonnes du X6, 4 possibilités. Deux essence de 306 et 407 ch et deux diesels de 235 et 286 ch. Ce dernier, baptisé 35d, se révèle particulièrement efficace. Le X6 est par contre un peu glouton, comptez 8,3l au 100 km en cycle mixte. Enfin côté tenue de route, rien à redire. Limposant tout terrain à transmission intégrale a sérieusement dit « adieu roulis » ! Contrairement au X5, le X6 noffre que deux places à larrière, et lhabitabilité est en net recul. En place centrale, on dispose dun accoudoir et de quelques vides poches. Enfin à défaut de pouvoir voir la route à cause des imposants sièges, les bambins pourront soccuper pendant les longs trajets en regardant leurs DVD. Une option à tout de même 2200€. Passons au coffre. En finition Exclusive, le hayon est automatique. Noubliez pas darrêter sa course, dans les lieux à faible hauteur sous plafond! Outre un seuil de chargement très haut, le volume de coffre est vraiment restreint. Banquette rabattue, le chargement est facilité avec le plancher plat, mais lespace reste confiné. Atypique mais profitant d'une excellente tenue de route, d'un agrément de conduite irréprochable, d'une finition de grand standing et d'un équipement fourni, le BMW X6 a de nombreux atouts . Mais tout cela se paye cher, et même très cher ! Le ticket dentrée du tout-terrain est dau minimum 65.000€. Notre version dessai étant, elle, facturée 10.000€ de plus. Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/





Essai Peugeot 3008
Essai Auto Plus Peugeot 3008





Essai BMW Serie 5 2010
BMW Série 5 Voici la nouvelle Série 5 de BMW, le concurrente des Mercedes Classe E et Audi A6. Longue de 4,90 m, elle a grandi de 6 cm par rapport à la génération précédente mais reste moins longue que la Série 5 GT, avec laquelle elle partage sa plate-forme, tout comme la Série 7 d'ailleurs. Notre Série 5 était une 530d en finition haut de gamme Exclusive, bardée d'options high tech. En montant à bord de cette Série 5, les ressemblances avec la Série 7 sont frappantes. Le combiné d'instruments et le grand écran central sont les mêmes, de même que le levier de la boîte automatique. La disposition des commandes est également très proche. Mais bien sûr, il y a un peu moins d'espace. La qualité de présentation est flatteuse, digne de la vocation haut de gamme de la voiture. Parmi les nombreuses options de notre voiture, il y avait la boîte automatique à 8 rapports, les 4 roues directrices ou la suspension pilotée. Avec le 6 cylindres diesel de 240 ch, l'ensemble fait de cette Série 5 une voiture qui sait à la fois est très confortable ou dynamique selon ce que vous lui demandez. La boîte, la direction, le moteur, le châssis, tout est de haut niveau et rend cette Série 5 très agréable. Avec 4,90 m de long, les places arrière sont heureusement spacieuses. Mais le tunnel central est très encombrant et le dossier de la place centrale de la banquette très dur. Les écrans aux dos des sièges avant sont bien sûr en option. Ils permettent de visionner des films, de jouer, ou d'afficher les infos du GPS : les enfants n'auront plus à demander "quand est ce qu'on arrive ?". L'ouverture du coffre automatisée fait bien sûr partie des options, en l'occurrence facturée 650 €. Le volume de chargement est généreux puisqu'il atteint 520 dm3, juste un peu moins que les 540 dm3 de la Classe E berline. La banquette arrière est rabattable en série, contrairement à la Classe E où il s'agit d'une option. La manipulation est très facile grâce à une manette située dans le coffre. Cette nouvelle Série 5 est globalement une réussite. Luxueuse, confortable ou dynamique selon vos souhaits, elle offre des prestations digne de son rang de haut de gamme. Et les similitudes avec la Série 7 représentent un atout pour elle, à tous points de vue. Sauf concernant le prix élevé, et surtout le fait que la plupart des équipements high tech soient en option. Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/





Essai BMW 320d ED
Essai BMW 320d ED





Essai Bmw X1
Présentation de ce SUV compact, le Bmw X1. Il s'agit du plus petit suv de chez Bmw monté sur une plateforme de série 3 touring. L'intérieur est bien fini et sportif, mais on notera la présence peu flateuse de plastiques durs. Les tarifs sont assez élevés mais les prestations bien au rendez-vous.





Essai BMW X1 2.0d x-drive - TontonGreg.fr
Essai du BMW X1 2.0d x-drive lors de mon voyage à Berlin (août 2012). http://www.tontongreg.fr





Essai Bmw X1 sDrive 20d 163ch Efficient Dynamics Edition
Depuis que BMW a sorti son X1, la marque en a vendu près de 300 000 à travers le monde ! Pas le droit à l'erreur donc pour cette nouvelle version. L'allemande revoit sa carrosserie, son habitacle ... Elle propose aussi toute une nouvelle gamme de moteurs, avec un plaisir de conduite toujours bien présent, en résumé une vraie allemande comme on les aime ! Le nouveau X1 change légèrement sa carrosserie, principalement à l'avant ! Aucun doute, il s'agit bien d'une BMW ... Jupes de bas de caisse, antibrouillards placés sous les phares principaux, lignes générales sportives ... On note aussi les feux arrières à diodes électroluminescentes. Bref, les habitués du modèle ne seront pas dépaysés, et les nouveaux clients





BMW Live Experience - Essai de la Nouvelle BMW X1
http://bmw-live-experience.fr/ Combinant silhouette dynamique et extraordinaire modularité, la BMW X1 guide toutes vos envies, aussi spontanées soient-elles. Incarnation même de la polyvalence, cette voiture vous fait vivre des instants de pure liberté et vous garantit des sensations de conduite uniques.





2015 BMW X1 sDrive28i Full In Depth Review, Startup and Exhaust
Facebook Fan Page https://www.facebook.com/Automoho 2015 BMW X1 sDrive28i in Alpine White with Sand Beige Nevada Leather Interior. Will Start up to the engine, listen to the Exhaust sound and in depth review of the interior and exterior.. 2015 BMW X1 sDrive28i Base listed @ $30,900 The one Feature on this Video with Options Listed @ $39,125 Big Shout out and Thanks to Brian Harris BMW of Baton Rouge, La for letting me come out to film this vehicle. http://www.brianharrisbmw.com/ New videos coming every week. ===THUMBS UP & SUBSCRIBE=== ==Want to see a car you like?? Comments in the comments section and ill try my best to film it ==





BMW X1 also does off-road





Essai auto BMW X1 XDrive
Pour la cinquième année consécutive, BMW met en place une tournée des stations de ski dans les Alpes. Objectif : faire la promotion de son système quatre roues motrices X Drive. Accueil des curieux et des clients sous un dôme, les voitures et les moniteurs sont à disposition afin de vanter les mérites du XDrive. Premier arrêt : Courchevel.





BMW X6 против Нивы 3D на бездорожье
Эта Нива против Mercedes G55AMG http://www.youtube.com/watch?v=qqLS2cSdsow http://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov





BMW X1 road test review: Winning hearts and minds
We've never been huge fans of the BMW X1's looks, so we went into this review expecting to hate the mini SUV. Little did we know, it's actually a fantastic machine, well-equipped, well-built and definitely not as hideous as we'd expected when you get up close. We tested the xDrive20d model, which uses a powerful turbodiesel engine and four-wheel-drive. --------------------------------------------------------------------------- --------------- Subscribe for more related content: http://bit.ly/1f3dxSq Follow us on Twitter: http://www.twitter.com/recombucars Like our Facebook page: http://www.facebook.com/recombucars Find Recombu on Google Plus: http://bit.ly/1pEsXgL Read our Website: http://www.recombu.com Like, Comment, Subscribe! Production Music courtesy of www.EpidemicSound.com





2011 BMW X1 sDrive18i Start-Up, Full Vehicle Tour, 0-100km/h Run and Test Drive
Hello everyone! Today I have a video on a BMW X1. On my channel, I don't get a lot of BMW SUVs, or 'SAV' as BMW calls it. So when I got the opportunity to film this X1 a couple of months back, I took that chance! Enjoy!





Essai BMW X1 AC Schnitzer par Action-Tuning
http://www.action-tuning.fr/10542121/essai-bmw-x1-18d-sdrive-ac-schnitzer/





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2014 BMW X1 35i M-sport: 11.930 @ 116.110
Jon, Turbos: Pure Turbo Stage 1


2014 BMW X1 35i M-Sport: 12.137 @ 111.200
Jon, Engine: N55 3.0L, Turbos: Stock


2014 BMW X1 35i m sport jb4: 13.046 @ 107.400
r, Engine: 3.0, Turbos: twin Tires: 255/35-19


2014 BMW X1 35i m sport: 13.600 @ 101.490
r,


2014 BMW X1 xDrive35i: 14.110 @ 96.020
MT, Engine: 3.0L Inline 6 Turbo: 300HP,


2014 BMW X1 xDrive28i: 14.910 @ 91.220
MT, Engine: 2.0L Inline 4 Turbo: 240HP,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer