Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Cooper S sul banco prova 1

Rullata Cooper S sul banco prova della Supersprint. Risultato 212,1 cavalli, 243,5 Nm di coppia massima a 3400 g/m. Temperatura esterna 24,5º, umidità 63,7%. Modifiche: collettori OBX, scarico con centrale libero Imasaf, puleggia compressore volumetrico -15% Alta V2, filtro a pannello Alta, candele NGK Iridium IV, rimappatura della centralina, Intercooler maggiorato GRS, OZ ultraleggera.


 


More Videos...


Cooper S sul banco prova 2
Seconda rullata Cooper S alla Supersprint





cooper S 218 cv
......divertiamoci con una cooper s da 218 cv !!!! La factory team di EB RACING ottimizza una mini cooper S !!! solo per i piu appassionati !!!!!! ...un ringraziamento particolare a DOMINGO ...AMICO e vero appassionato di motori oltre che un grande collaudatore.!!! video prodotto da" FIRE MOVIES "!!by Tiziano m.





Prova Cooper S aspirazione diretta GTT
VIdeo di prova per cooper s con collettori OBX, scarico con centrale libero Imasaf, puleggia compressore volumetrico -15% Alta V2, candele NGK Iridium IV, rimappatura della centralina, Intercooler maggiorato GRS e nuova aspirazione diretta GTT





lancia delta s4 (only sound!) no music
la Delta S4 debuttò nel 1985 nel mondiale rally all'ultima gara, il Rac (Regno Unito) dove vinse con Toivonen e Cresto; l'anno successivo iniziò subito con la vittoria a Montecarlo ma tanta felicità fu ben presto interrotta, alla 2° gara in Corsica si verificò un terribile incidente e perirono proprio Toivonen e Cresto; sempre in tale periodo rimase ferito Vatanen a bordo della sua Peugeot 205 T16. Vista la pericolosità di questi mostri a quattro ruote, la federazione decise di bandire le "Gruppo B". La Delta S4 venne prodotta in 200 esemplari necessari per l'omologazione in "Gruppo B". La versione stradale vantava 250 cv e 225km/h. La caratteristica che ha reso famosa tale vettura è la doppia sovralimentazione: turbocompressore e compressore volumetrico. Questo tipo di impianto è nato per poter soddisfare una caratteristica particolare che in un'auto da rally potrebbe fare (e ha fatto) la differenza: avere un ottimo tiro da sfruttare nei rettilinei ma allo stesso tempo una "bestiale" coppia motrice ai bassissimi regimi per tirare la macchina fuori dai tornanti in salita. Ciò potrebbe apparire impossibile per il fatto che, per avere alte potenze servono grosse turbine afflitte da pesanti ritardi di inserimento e da difficile trattabilità mentre, per avere una corposa coppia ai bassi regimi occorre un compressore volumetrico capace di "gonfiare" il motore già da regimi ultrabassi ma contraddistinto da una scarsa efficacia ai regimi più alti (in una macchina da corsa non è un inconveniente da poco). Come diavolo avranno fatto? Semplice, utilizzando entrambi i sistemi!





MINI - Fuori il raduno - Riunione di condominio 2009
Riunione di condominio 2009. Si tratta del primo raduno Mini organizzato a Modena con la partecipazione di 180 ministi provenienti da tutta Italia alla scoperta delle caratteristiche della provincia modense. Il raduno è nato dalla passione di un gruppo di amici modenesi che hanno dato vita al club delle Mini in città. Modena si conferma ancora una volta capitale dei motori dove persone e associazioni contribuiscono attivamente a mantenere viva questa grande tradizione motoristica.





Mini Cooper S Part 1
Probefahrt eines Mini Cooper S (170 PS) mit 18" OZ Ultraleggera, H&R - Federn, "John Cooper Works" - Auspuffanlage, "John Cooper Works" - Kühlergrill und vieles mehr. Im ersten Teil der Außencheck.





Jeep Wrangler JK Unlimited 3.8 V6 Offroad 37''





New MINI S JCW tuneado 250 CV en Banco de Pruebas / Dyno acceleration
El mini John Cooper Works de Jaime (YoMiniWork) portandose bien en el Banco de Pruebas. En el vídeo no se oye muy bien, pero os aseguro que el sonido era estremecedor!!! XD Disfrutarlo Test Drive of the 2007 Mini Cooper S featuring the John Cooper Works Package. Dyno 250 bhp!!! Great Tunes, Great Drive watch it... Enjoy!!! . . . . . . . . . . . . prueba mas mini formulamini yominiwork malaga bmw lujo auto motor accidente bhp Gallardo 355 F40 F50 Enzo Lambo Countach Diablo Murcielago Ferrari Lamborghini fast lane extreme enough minijcw racing high performance stunt top speed race cars clubman world gp premiere Sound Exhaust gear Schnitzer Fahrzeuge Wolfrace wheels handbrake frein main manche run burn fun induction rolling road coche aceleracion Intercooler sport tunning potencia miniwork noise petardeo Supercar Car maserati lotus bugatti pagani aston martin rolls royce bentley escape filtro llantas stock engine ulykke. maksimale hastighed. silnika. wypadku. z maksymalną prędkością. двигатель. аварии. максимальная скорость. moteur. accident. Vitesse max maximum speed المحرك. حادث. السرعة القصوى.





Ecco come piantarsi col fondo...
Credevo di farcela ma il fondo dell'auto, motore e varie, si è piantato nella neve sollevando leggermente le ruote anteriori..





Banco artigianale mmr Yamaha sovralimentato volumetrico
Banco artigianale mmr Formula Student Università di Modena e Reggio Emilia motore Yamaha 660 sovralimentato compressore volumetrico





MINI COOPER S JCW + PULEGGIA E CENTRALINA (lavinio)
UNA EFFICACE MODIFICA PER FAR CAMMINARE UN Pò DI PIU LA MINI COOPER S (PRESTAZIONI SOLO A CORTO) DATO LE SUE SCARSE PRESTAZIONI ORIGINALI.. (SI TRATTA della puleggia motore alleggierita di 2800 gr,infatti pesa 346 gr.Alleggerendone il peso,si riduce notevolmente il carico del motore,dando vantaggio alla coppia di partire molto più bassa,e del compressore di girare più velocemente producendo molta più sovrappressione a vantaggio della vera e propria potenza della macchina)PENSATE MONTATA SU UNA BELLA JOHN COOPER WORKS...





Cooper S a Silverstone! Mini United 2009!
Io e workslorenz (cooper s grigio scuro) nella pista adibita alle corse libere a Silverstone durante il Mini United 2009. Cooper S preparato con collettori OBX, scarico con centrale libero Imasaf, puleggia compressore volumetrico -15% Alta V2, filtro a pannello Alta, candele NGK Iridium IV, rimappatura della centralina, dischi baffati e pastiglie Brembo, tubi freno in treccia aeronautica. Purtroppo il video non è dei migliori perchè non ho avuto la possibilità di fissare la videocamera e l'ha dovuta tenere in mano il mio copilota.





2008 R56 MINI Cooper S Supersprint Install
This Is an Installation video of a Supersprint Exhaust on a 2008 JCW MINI Cooper S with sound clips.





MINI COOPER S JCW 210 HP CON PULEGGIA E CENTRALINA!! SOLO SOUND..
QUI SOLO IL ROMBO.. LA PERSONA AFFIANCO ALLA FINE DICE DI NON RIUSCIRE A TENERE IL CELLULARE E MOLLA!!! SCUSATE ILBORDELLO DIETRO AL COFANO.. :-p





Ford Fiesta 2009 (1.6TDCI 115cv) 2
O.Z Wheels 17 " Jantes O.Z 17" ULTRALEGGERA





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2002 Mini Cooper S: 10.237 @ 142.530
Thomas Barnes, Engine: 1600, Turbos: Garrett / Owen 35 86 Tires: M&H 24.5 x 8.5 - 15


2002 Mini Cooper S Turbo: 10.480 @ 135.180
Vinnie Kung, Engine: W11, Turbos: Garrett GT Tires: 24x8.5 M&H


2005 Mini Cooper S Turbo: 11.986 @ 127.020
Brian, Engine: 1.6 turbo charged, Turbos: 3071 garrett


2002 Mini Cooper S: 12.475 @ 112.500
Richard O'Dwyer, Turbos: Garrett GT2860RS


2003 Mini Cooper S: 13.070 @ 109.000
Minime S,


2004 Mini Cooper S: 13.191 @ 107.520
David Ward, Tires: Yokohama Parada Spec II Tyres (205/40/17)


2003 Mini Cooper S: 13.553 @ 106.500
Bisch, Tires: Azenis


2003 Mini Cooper S: 13.685 @ 105.600
BigShow, Engine: 1598cc, Supercharger: M45 Turbos: N/A Tires: Yokohama Parada 205/40/17


2005 Mini Cooper S: 13.700 @ 104.000
James (Jaw_F430), Engine: Stock 1.6,


2013 Mini Cooper S: 13.896 @ 98.180
Charmuth,


2010 Mini Cooper S Manual Trans: 13.955 @ 101.370
Jason A., Engine: 1.6T, Turbos: Stock Tires: Goodyear F1 Asymmetrical 4/32


2013 Mini Cooper S: 14.150 @ 97.000
Doc Burgess, Tires: 195 55 16 run flat


2003 Mini Cooper S: 14.172 @ 99.150
Christopher, Tires: 205/45/16


2007 Mini Cooper S: 14.300 @ 98.800
Mike, Engine: 1.6,


2007 Mini Cooper S R56: 14.432 @ 98.150
Joseph Timms, Turbos: Hybrid Turbo Tires: Falken F452


2006 Mini Cooper S JCW: 14.518 @ 98.700
Jussi Koukku,


2002 Mini Cooper S: 14.531 @ 99.380
Troy, Engine: 1.6, Supercharger: Roots blower Tires: dunlop runflats


2003 Mini Cooper s: 14.615 @ 98.000
chris, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: n/a Tires: goodridge kdw g-force flame tread


2014 Mini Cooper S Hardtop: 14.710 @ 95.990
MT, Engine: Turbo Inline 4: 189 HP,


2005 Mini Cooper S: 14.718 @ 94.580
Mike Brantley, Supercharger: stock Tires: 205/55/16


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us