Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Cooper S sul banco prova 1

Rullata Cooper S sul banco prova della Supersprint. Risultato 212,1 cavalli, 243,5 Nm di coppia massima a 3400 g/m. Temperatura esterna 24,5º, umidità 63,7%. Modifiche: collettori OBX, scarico con centrale libero Imasaf, puleggia compressore volumetrico -15% Alta V2, filtro a pannello Alta, candele NGK Iridium IV, rimappatura della centralina, Intercooler maggiorato GRS, OZ ultraleggera.


 


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Cooper S sul banco prova 2
Seconda rullata Cooper S alla Supersprint





Jeep Wrangler JK Unlimited 3.8 V6 Offroad 37''





cooper S 218 cv
......divertiamoci con una cooper s da 218 cv !!!! La factory team di EB RACING ottimizza una mini cooper S !!! solo per i piu appassionati !!!!!! ...un ringraziamento particolare a DOMINGO ...AMICO e vero appassionato di motori oltre che un grande collaudatore.!!! video prodotto da" FIRE MOVIES "!!by Tiziano m.





Cooper S sound in corsa!
Alzare il volume delle casse!! Cooper S preparato con collettori OBX, scarico con centrale libero Imasaf, puleggia compressore volumetrico -15% Alta V2, filtro a pannello Alta, candele NGK Iridium IV, rimappatura della centralina e Intercooler maggiorato GRS





lancia delta s4 (only sound!) no music
la Delta S4 debuttò nel 1985 nel mondiale rally all'ultima gara, il Rac (Regno Unito) dove vinse con Toivonen e Cresto; l'anno successivo iniziò subito con la vittoria a Montecarlo ma tanta felicità fu ben presto interrotta, alla 2° gara in Corsica si verificò un terribile incidente e perirono proprio Toivonen e Cresto; sempre in tale periodo rimase ferito Vatanen a bordo della sua Peugeot 205 T16. Vista la pericolosità di questi mostri a quattro ruote, la federazione decise di bandire le "Gruppo B". La Delta S4 venne prodotta in 200 esemplari necessari per l'omologazione in "Gruppo B". La versione stradale vantava 250 cv e 225km/h. La caratteristica che ha reso famosa tale vettura è la doppia sovralimentazione: turbocompressore e compressore volumetrico. Questo tipo di impianto è nato per poter soddisfare una caratteristica particolare che in un'auto da rally potrebbe fare (e ha fatto) la differenza: avere un ottimo tiro da sfruttare nei rettilinei ma allo stesso tempo una "bestiale" coppia motrice ai bassissimi regimi per tirare la macchina fuori dai tornanti in salita. Ciò potrebbe apparire impossibile per il fatto che, per avere alte potenze servono grosse turbine afflitte da pesanti ritardi di inserimento e da difficile trattabilità mentre, per avere una corposa coppia ai bassi regimi occorre un compressore volumetrico capace di "gonfiare" il motore già da regimi ultrabassi ma contraddistinto da una scarsa efficacia ai regimi più alti (in una macchina da corsa non è un inconveniente da poco). Come diavolo avranno fatto? Semplice, utilizzando entrambi i sistemi!





MINI - Fuori il raduno - Riunione di condominio 2009
Riunione di condominio 2009. Si tratta del primo raduno Mini organizzato a Modena con la partecipazione di 180 ministi provenienti da tutta Italia alla scoperta delle caratteristiche della provincia modense. Il raduno è nato dalla passione di un gruppo di amici modenesi che hanno dato vita al club delle Mini in città. Modena si conferma ancora una volta capitale dei motori dove persone e associazioni contribuiscono attivamente a mantenere viva questa grande tradizione motoristica.





BMW E36 M3 compact - onboard racecam - Schleizer Dreieck
Ein paar zügige Runden im E36 compact mit M3 Motor (S50B32). Der Motor ist Serie (236kW), der Rest des Fahrzeugs ist gewichtsoptimiert, Rennfahrwerk (KW) und Semislicks auf O.Z. Ultraleggera.





Mini Cooper S Part 1
Probefahrt eines Mini Cooper S (170 PS) mit 18" OZ Ultraleggera, H&R - Federn, "John Cooper Works" - Auspuffanlage, "John Cooper Works" - Kühlergrill und vieles mehr. Im ersten Teil der Außencheck.





New MINI S JCW tuneado 250 CV en Banco de Pruebas / Dyno acceleration
El mini John Cooper Works de Jaime (YoMiniWork) portandose bien en el Banco de Pruebas. En el vídeo no se oye muy bien, pero os aseguro que el sonido era estremecedor!!! XD Disfrutarlo Test Drive of the 2007 Mini Cooper S featuring the John Cooper Works Package. Dyno 250 bhp!!! Great Tunes, Great Drive watch it... Enjoy!!! . . . . . . . . . . . . prueba mas mini formulamini yominiwork malaga bmw lujo auto motor accidente bhp Gallardo 355 F40 F50 Enzo Lambo Countach Diablo Murcielago Ferrari Lamborghini fast lane extreme enough minijcw racing high performance stunt top speed race cars clubman world gp premiere Sound Exhaust gear Schnitzer Fahrzeuge Wolfrace wheels handbrake frein main manche run burn fun induction rolling road coche aceleracion Intercooler sport tunning potencia miniwork noise petardeo Supercar Car maserati lotus bugatti pagani aston martin rolls royce bentley escape filtro llantas stock engine ulykke. maksimale hastighed. silnika. wypadku. z maksymalną prędkością. двигатель. аварии. максимальная скорость. moteur. accident. Vitesse max maximum speed المحرك. حادث. السرعة القصوى.





Prova Cooper S aspirazione diretta GTT
VIdeo di prova per cooper s con collettori OBX, scarico con centrale libero Imasaf, puleggia compressore volumetrico -15% Alta V2, candele NGK Iridium IV, rimappatura della centralina, Intercooler maggiorato GRS e nuova aspirazione diretta GTT





224hp Mini Cooper S -15% pulley
165kW (224Hp) @ 7020RPM, 254Nm @ 4490RPM Mini Cooper S -04 with Alta -15% Pulley, Alta Air Intake, GRS Intercooler, JCW 380cc Injectors, Milltek Cat-Back Exhaust, Bluefin canned ECU-upgrade





GuidarePilotare - G. a Misano su Mini Cooper S (part 1)
GUIDARE PILOTARE - Corso di Guida Sportiva (14.12.2008). Prima parte di giri sulla pista di Santa Monica (Misano Adriatico) con una MINI Cooper S.





Madness MINI Cooper S Cold Air Intake install
Madness Motorworks (formerly MINI-Madness) illustrates how to install their Cold Air Intake install for the R53 MINI Cooper S manufactured from 2002-2006





Scarico Mini Cooper S Ragazzon Gruppo N diretto!!
primo step nel montaggio dello scarico....impossibile circolare con sto coso!! a breve il prossimo video con le modifiche appropriate!





Ecco come piantarsi col fondo...
Credevo di farcela ma il fondo dell'auto, motore e varie, si è piantato nella neve sollevando leggermente le ruote anteriori..





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2002 Mini Cooper S: 10.237 @ 142.530
Thomas Barnes, Engine: 1600, Turbos: Garrett / Owen 35 86 Tires: M&H 24.5 x 8.5 - 15


2002 Mini Cooper S Turbo: 10.480 @ 135.180
Vinnie Kung, Engine: W11, Turbos: Garrett GT Tires: 24x8.5 M&H


2005 Mini Cooper S Turbo: 11.986 @ 127.020
Brian, Engine: 1.6 turbo charged, Turbos: 3071 garrett


2002 Mini Cooper S: 12.475 @ 112.500
Richard O'Dwyer, Turbos: Garrett GT2860RS


2003 Mini Cooper S: 13.070 @ 109.000
Minime S,


2004 Mini Cooper S: 13.191 @ 107.520
David Ward, Tires: Yokohama Parada Spec II Tyres (205/40/17)


2003 Mini Cooper S: 13.553 @ 106.500
Bisch, Tires: Azenis


2003 Mini Cooper S: 13.685 @ 105.600
BigShow, Engine: 1598cc, Supercharger: M45 Turbos: N/A Tires: Yokohama Parada 205/40/17


2005 Mini Cooper S: 13.700 @ 104.000
James (Jaw_F430), Engine: Stock 1.6,


2013 Mini Cooper S: 13.896 @ 98.180
Charmuth,


2010 Mini Cooper S Manual Trans: 13.955 @ 101.370
Jason A., Engine: 1.6T, Turbos: Stock Tires: Goodyear F1 Asymmetrical 4/32


2013 Mini Cooper S: 14.150 @ 97.000
Doc Burgess, Tires: 195 55 16 run flat


2003 Mini Cooper S: 14.172 @ 99.150
Christopher, Tires: 205/45/16


2007 Mini Cooper S: 14.300 @ 98.800
Mike, Engine: 1.6,


2007 Mini Cooper S R56: 14.432 @ 98.150
Joseph Timms, Turbos: Hybrid Turbo Tires: Falken F452


2006 Mini Cooper S JCW: 14.518 @ 98.700
Jussi Koukku,


2002 Mini Cooper S: 14.531 @ 99.380
Troy, Engine: 1.6, Supercharger: Roots blower Tires: dunlop runflats


2003 Mini Cooper s: 14.615 @ 98.000
chris, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: n/a Tires: goodridge kdw g-force flame tread


2014 Mini Cooper S Hardtop: 14.710 @ 95.990
MT, Engine: Turbo Inline 4: 189 HP,


2005 Mini Cooper S: 14.718 @ 94.580
Mike Brantley, Supercharger: stock Tires: 205/55/16


 


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