Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

34パンダ号RB26チタンマフラーサウンド

34パンダ先輩のBNR34?です。 すごく調子悪いですw


 


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BNR34 GT-R GT3240 フルチューン HKS6速
車両売却用にUPします。 2060512





黒井ワンビア S13-RB26
アメブロ用に動画撮ってみました。 http://ameblo.jp/totohouse1010/





R32vsR34 GT-R対決♪
Vシネの撮影ですが、クルマはホンモノのモンスター級 追記: 道路は一般公道ではありません。本牧ふ頭の産業道路を 夜間貸切(出入口閉鎖・警備員配備)でゼロヨンファイタ というVシネマの撮影を行っていました。 ※私はギャラリー役のエキストラでその場にいました。 スタートシーンのみの撮影で、本チャン勝負じゃありま せんでした。 熱くなってる方、あしからず^^





プリウス車両接近通報装置をRB-26にしたら多分こんな感じ
こんな音が出たらせっかくのハイブリットも意味なし sm11944992と同一内容です。





R34 GT-R マフラーサウンド6台6種類メドレー(6kinds muffler sounds)
(The English details are mentioned below.) R34 GT-Rの排気音比べ。サーキットのピットで収録です。収 順に、 ①Fパイプ:トラストキット物94Φ+ マフラー:ショ ップオリジナル100Φ直管チタン 触媒レス競技専用 ②Fパイプ+マフラー:nismo NE-1 ③Fパイプ:フジツボ等長+、マフラー:トラスト パワーエクストリームTi-R 80φ 触媒レス競技 用 ④Fパイプ:マインズFパイププロ + マフラー:マイ ズ サイレンスVX-PRO チタンⅡ スポーツ触媒付き ⑤Fパイプ:トラスト(ステンレス) + マフラー: ミューズ R1 チタン 触媒レス競技専用 ⑥Fパイプ:メーカー不明等長ステンレス + マフラ :リコーレーシングオリジナルマフラー(ステンレス  触媒レス競技専用 In English details ①front pipe :trust 94Φ stainless steel muffler:Special order 100Φ Titanium pipe catalyst:catalystless ②front pipe&muffler&catalyst:nismo NE-1 ③front pipe:FUJITSUBO isometry stainless steel muffler:Trust power extreme Ti-R 80φ catalyst:catalystless ④front pipe:Mine's front pipe pro(isometry stainless steel) muffler:Mine's SILENCE-VX PRO TITAN II 80φ→90φ→100φ catalyst:SARD ⑤front pipe:Trust non-isometry stainless steel muffler:Amuse R-1 titan catalyst:catalystless ⑥front pipe:isometry stainless steel(maker is unidentified) muffler:RICOH racing Special order(stainless steel) catalyst:catalystless





ブラックオルタネーター と純正 オルタネーター の比較 RX-7 RX-8 AE86 RB26
ブラックオルタネーターのテスト。





Nissan Skyline - HUGE FLAMES + Police let him off!
Kampala Kustomz modified Nissan Skyline R33 This was quite a spectacle to behold! Whilst standing on Sloane Street, this R33 Nissan Skyline, with drove down and stopped by a few of us and started shooting flames. I would never have expected the flames to get as large as they did! Obviously, it's a very dangerous and silly thing to do on public roads. I don't want to get in to why the police let him go - something about them not being able to do anything or charge him for anything - as I'm not clued-up enough to make claims. But check out @kampalakustomz and @tal_singh on Instagram for more of this beast! Flickr: http://www.flickr.com/photos/adamcanfield/ Tumblr: http://adamc3046.tumblr.com





Nissan 350Z RB26DETT





BNR34 GT-R power check N1タービン仕様 20100627
エンジン&周辺  エアークリーナー    ブリッツ  インテークパイピング  ニスモ  インタークーラー    ニスモ  フロントパイプ      ニスモ等長フロントパイ プ  タービン          純正N1  マフラー         ショップオリジナルチタ ン90Φ  ラジエター        ニスモ  オイルクーラー     HKS  インジェクター      ニスモ600cc  カム            TOMEI                IN260 EX270 ⇒⇒⇒⇒⇒⇒ 461.8ps (=~=) ん~。こんなもんかな? 再測定⇒⇒⇒ 499.6ps こんなもんでしょう。





BNR34 order-made muffler sound
BNR34フル仕様。 サーキット用ワンオフマフラーサウンド。 front pipe :trust 94Φ stainless steel muffler:order made 100Φ Titanium pipe cam: intake HKS Vcam Pro Exhaust HKS 272° step2 turbin:Trust T88-34D engin:RB28





スカイラインGT-R vs シルビア ラジアル バトル
20101119 Running Fight in SCL Class4 Race ランニングファイト クラス4 レース 走行経験や車両仕様を参考に3グループに分け20分3本の 習走行を行った後、 ラップタイムを考慮して4クラス再編成してレース。 画面に映っていませんが後半ずっとシルビアが横に居ま す、スープラとシルビアのドライバーがとても上手なの で可能な超接近バトルです。 チューニングカーのポテンシャル参考 http://www8.plala.or.jp/interceptor/pc/20101114%20ranking.html チューニングの参考にしてください BNR34 RB26DETT NVCS ノーマルタービン AC ATR sports 265/35R18 FERODO DS3000 オーリンズ別タンク現車セッティング VPRO 現車セッティング 1'07"992 来シーズンに向けて今から車両を作りませんか 楽しく遊べるチューニングカー製作どうぞご依頼くださ い。 http://INTERCEPTOR.ddo.jp 参考 0:20 本当はもう少し減速、なぜなら前でスピンしてい かもしれない。 0:35-0:49 無茶して右から抜きかかる事も可能かもしれない、しか し並びかければライバルも行かせないようにする筈、す なわち相手のラインをつぶして幅寄せしなくてはならな いため、この時間は待ちの時間で正解だと思う。 0:50 折角なので相手と違うラインを試みる、次のS字で右か 入られないぐらいの後続車との距離必要。 2:07 鼻先は入れているもののそのまま抜けたとしてもJZA80が るので無理をするべきではない(ここで無理をして接触 したなら34が悪い)14の右後ろが34の左前にあたらないよ 歩調を合わせる。ここまですれば14のドライバーにこっ ちはこのぐらいいけますよというアピールは出来ている 。 2:27 前の2台がいつ接触してもよけきれる配慮は当然の義務 3:17 JZA80とラインクロスさせてる間に14が右に入ってきた、 こでしめてはいけない必ず相手に合わせた幅のライン 1本あける、アウトインアウトが出来なくてもタイヤに 重が乗っていればアウトアウトアウトでも案外遅くな ない。 3:22 JZA80がインにもアウトにも行かせない良い位置にいるの 14も34もストレートに立ち上がる速度をここで完全にそ ぎ落とされている。 4:49-4:54 スリップを使わせない努力、後ろにシルビアが 居ます。 5:26 からみが続くとタイヤがたれる、流れなかった速度で膨 らんでいく。 5:47 さっきと同じパターンになってきたので、小さく回って 縦方向にゼロ四勝負的なラインに変更。 5:55 しかし抜くにいたらず。JZA80は左にかぶせてくれば完全 34を掌握出来る(ストレートスピードをがっちり削れる) がやらないで34のラインを残すところが紳士的なレース 5:57 JZA80が外にいて立ち上がるラインは確保できないままな で、タイヤがすべる。 7:11 通常よりもシフト操作早めにした、毎回だと駆動系に負 担かかる。





BCNR33 GT-R T78-33D RB26 SOUND MAX 8000RPM
2011.5.2 天候晴 気温19度 水温80度 MAX8000RPM





Kumakubo's RB26 Laurel acceleration testing at Ebisu Circuit
Shot on the 14th of April 2011 at Ebisu Circuit's Higashi Course. See more at http://noriyaro.com/





Nissan Skyline GTR 34
Uma Homenagem ao Nissan Skyline GTR-34 mais conhecido como"Godzilla" .Um Carro Raro e Magnífico. Dedicados a todos os amantes do automobilismo do mundo,e aos fans dos Skylines.





R34 motor RB26
Skyline34 com motor do GTR





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1991 Plymouth Laser RS Turbo: 9.612 @ 141.960
kiggly, Turbos: PT74GTS Tires: Slicks


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Joe P Bucci, Engine: 4G63, Supercharger: N/A Turbos: 16g Tires: M/T


1992 Plymouth Laser RS AWD: 11.194 @ 126.840
Frankie Bones, Engine: 2.0L 4G63, Turbos: SCM61 Tires: Nitto NT555R 225-50-16


2008 Ducati Hypermotard : 11.574 @ 112.660
David Vaughan,


2009 Ducati Hypermotard 1100: 11.680 @ 112.950
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Paul, Engine: 2.0 4G63, Turbos: TO4B M-trim Tires: snow tires


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jeff k., Engine: 2.0 d.o.h.c. turbo, Turbos: FPG turbo 730cfm Tires: slicks 24.5


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Billy Prater, Engine: 4g63T, Turbos: EVO 3 16g


2009 Volkswagen CC 3.6L 4Motion: 14.510 @ 97.020
NA, Engine: V6, 280HP, Tires: Continental ContiProContact


2009 Volkswagen CC 3.6 4Motion: 14.810 @ 97.020
NA, Engine: V6 280 HP,


1990 Plymouth Laser RS Turbo: 14.969 @ 93.710
, Engine: 2.0 Liter Turbocharg, Turbos: Stock Mistubishi 14B Tires: BFG Comp T/A's


2007 Mercedes-Benz B200 : 17.250 @ 81.800
ATK63, Tires: Bridgestone Potenza


 


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