Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

34パンダ号RB26チタンマフラーサウンド

34パンダ先輩のBNR34?です。 すごく調子悪いですw


 


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BNR34 GT-R GT3240 フルチューン HKS6速
車両売却用にUPします。 2060512





ブラックオルタネーター と純正 オルタネーター の比較 RX-7 RX-8 AE86 RB26
ブラックオルタネーターのテスト。





黒井ワンビア S13-RB26
アメブロ用に動画撮ってみました。 http://ameblo.jp/totohouse1010/





腰下ノーマルでT88タービン取付 エンジン サウンド♪
RB26腰下(05Uピストン&コンロッド&クランク )は日産純正部品を使い、トラストT88-34Dター ビンを取付けゼロヨンアタックを行った私の32GT- Rです。 ヘッド廻りはIN272° EX280° リフト10. 5mmで、CPUはパワーFCで制御 エンジンのO/H組付け&セッテング等はすべて自分流 です。 マフラーは現在バッフル付で、アタック時は取外します 。





スカイラインGT-R vs シルビア ラジアル バトル
20101119 Running Fight in SCL Class4 Race ランニングファイト クラス4 レース 走行経験や車両仕様を参考に3グループに分け20分3本の 習走行を行った後、 ラップタイムを考慮して4クラス再編成してレース。 画面に映っていませんが後半ずっとシルビアが横に居ま す、スープラとシルビアのドライバーがとても上手なの で可能な超接近バトルです。 チューニングカーのポテンシャル参考 http://www8.plala.or.jp/interceptor/pc/20101114%20ranking.html チューニングの参考にしてください BNR34 RB26DETT NVCS ノーマルタービン AC ATR sports 265/35R18 FERODO DS3000 オーリンズ別タンク現車セッティング VPRO 現車セッティング 1'07"992 来シーズンに向けて今から車両を作りませんか 楽しく遊べるチューニングカー製作どうぞご依頼くださ い。 http://INTERCEPTOR.ddo.jp 参考 0:20 本当はもう少し減速、なぜなら前でスピンしてい かもしれない。 0:35-0:49 無茶して右から抜きかかる事も可能かもしれない、しか し並びかければライバルも行かせないようにする筈、す なわち相手のラインをつぶして幅寄せしなくてはならな いため、この時間は待ちの時間で正解だと思う。 0:50 折角なので相手と違うラインを試みる、次のS字で右か 入られないぐらいの後続車との距離必要。 2:07 鼻先は入れているもののそのまま抜けたとしてもJZA80が るので無理をするべきではない(ここで無理をして接触 したなら34が悪い)14の右後ろが34の左前にあたらないよ 歩調を合わせる。ここまですれば14のドライバーにこっ ちはこのぐらいいけますよというアピールは出来ている 。 2:27 前の2台がいつ接触してもよけきれる配慮は当然の義務 3:17 JZA80とラインクロスさせてる間に14が右に入ってきた、 こでしめてはいけない必ず相手に合わせた幅のライン 1本あける、アウトインアウトが出来なくてもタイヤに 重が乗っていればアウトアウトアウトでも案外遅くな ない。 3:22 JZA80がインにもアウトにも行かせない良い位置にいるの 14も34もストレートに立ち上がる速度をここで完全にそ ぎ落とされている。 4:49-4:54 スリップを使わせない努力、後ろにシルビアが 居ます。 5:26 からみが続くとタイヤがたれる、流れなかった速度で膨 らんでいく。 5:47 さっきと同じパターンになってきたので、小さく回って 縦方向にゼロ四勝負的なラインに変更。 5:55 しかし抜くにいたらず。JZA80は左にかぶせてくれば完全 34を掌握出来る(ストレートスピードをがっちり削れる) がやらないで34のラインを残すところが紳士的なレース 5:57 JZA80が外にいて立ち上がるラインは確保できないままな で、タイヤがすべる。 7:11 通常よりもシフト操作早めにした、毎回だと駆動系に負 担かかる。





cornerring 0-300km/h GT-R Sep,1998
VIDEO OPTION Vol.54





Nissan GT-R Compilation
A Compilation of the Nissan Skyline GTR-34 et GTR-35 Made By Me, Enjoy it !!





プリウス車両接近通報装置をRB-26にしたら多分こんな感じ
こんな音が出たらせっかくのハイブリットも意味なし sm11944992と同一内容です。





BNR34 GT-R power check N1タービン仕様 20100627
エンジン&周辺  エアークリーナー    ブリッツ  インテークパイピング  ニスモ  インタークーラー    ニスモ  フロントパイプ      ニスモ等長フロントパイ プ  タービン          純正N1  マフラー         ショップオリジナルチタ ン90Φ  ラジエター        ニスモ  オイルクーラー     HKS  インジェクター      ニスモ600cc  カム            TOMEI                IN260 EX270 ⇒⇒⇒⇒⇒⇒ 461.8ps (=~=) ん~。こんなもんかな? 再測定⇒⇒⇒ 499.6ps こんなもんでしょう。





BNR34 GT-R GT3240 フルチューン ゼロヨン仕様
フルチューンGT-Rです。 売却用にUPします。  ベストタイムは9秒6(HKS6速・NITTOタイヤ )





Nissan 350Z RB26DETT





SKYLINE R34 GTR order-made muffler sound 2
order-made muffler (closed course use only )sound front pipe :trust 94Φ stainless steel muffler:order made 100Φ Titanium pipe cam: intake HKS Vcam Pro Exhaust HKS 272° step2 turbin:Trust T88-34D engin:RB28





【R34ダンパー開発/第1話】HKS with GT-R Magazine共同開発プロジェクト
HKSとGT-Rマガジンのコラボレーションにより、BNR34用のサ スペンションキットを開発。 第1話は試作第一弾をレーシングドライバーの荒聖治選 とGマガ野田編集長がインプレッション!! 【第2話】 http://www.youtube.com/user/tritondsgn?feature=mhee#p/u/1/DlfbIHwVGVE 【第3話】 http://www.youtube.com/watch?v=PVpLBO0-9UM&feature=channel_video_title http://www.hks-power.co.jp/ http://blog.carmode.net/gtr/





Kumakubo's RB26 Laurel acceleration testing at Ebisu Circuit
Shot on the 14th of April 2011 at Ebisu Circuit's Higashi Course. See more at http://noriyaro.com/





RB26サウンド 格好いいです。




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1986 Pontiac Trans Am AA/Funny Car: 5.905 @ 240.640
Stuart Rowland, Engine: 526 TFX, Supercharger: D Model PSI 72% Overdrive Turbos: - Tires: Front: MT,Rear Hoozier


1993 Pontiac Trans Am : 6.770 @ 208.990
Bob Ramirez,


1994 Mazda MX6 Coupe: 7.078 @ 196.420
Rocky Rehayem, Engine: 20B Rotary, Turbos: Twin


1972 Chevrolet Monte Carlo : 7.559 @ 190.122
Matt H., Engine: 467ci HRE-built chevy big block, Supercharger: n/a Turbos: n/a


1986 Chevrolet Monte Carlo ss: 8.601 @ 157.780
mark, Engine: 5?? ci, Supercharger: no Turbos: no Tires: 29.5 10.5w


1977 Pontiac Trans Am : 8.640 @ 161.000
ray cox,


1980 Pontiac Trans Am : 8.640 @ 157.590
Jon Rutledge, Engine: 565 BBC NA, Supercharger: no Turbos: no Tires: Hoosier 14.5W x 32


1985 Chevrolet Monte Carlo ss: 8.740 @ 155.650
john, Engine: 447 ci sbc, Supercharger: x Turbos: x Tires: hoosier


1986 Pontiac Trans Am : 9.170 @ 153.000
James Betz, Engine: 350 4 bolt main, Tires: Slicks


1979 Chevrolet Monte Carlo : 9.180 @ 148.310
Anthony Randle, Engine: 454, Supercharger: no Turbos: no Tires: hoosier


1994 Pontiac Trans Am : 9.340 @ 142.660
Joe Overton, Engine: 388 ci. lt1, Tires: hoosier


1986 Chevrolet Monte Carlo SS: 9.586 @ 144.630
Mark Preston, Engine: 498 BBC, Tires: Hoosier Drag Radial 315-60's


1972 Chevrolet Monte Carlo : 9.634 @ 141.500
Jon Rutledge, Engine: 565 NA, Supercharger: no Turbos: no Tires: goodyear/Hoosiers


0 Pontiac Trans Am Super Stock GT/DA: 9.790 @ 136.620
Don Kennedy, Engine: 455 Super Duty, Tires: Mickey Thompson


1995 Pontiac Trans Am Nitrous: 9.830 @ 136.010
Clint Schexnayder, Engine: LT1, 355 cubic inches 10.5:1, Tires: M/T ET Street Radial 325/50R15


1981 Chevrolet Monte Carlo LS: 9.912 @ 135.140
ELIO LADICANI, Engine: 388 Stroker, Tires: 10.5


1985 Chevrolet Monte Carlo : 9.919 @ 145.000
Rob Rosenberg, Engine: R&R 540 BBC, Supercharger: na Turbos: na Tires: 29.5X11.5 Hoosier Quick Time Pros


1970 Chevrolet Monte Carlo : 9.940 @ 133.000
chris crusse, Engine: 489 big block, Tires: 29.5-10.5 mickey thompson


1978 Pontiac Trans Am : 9.964 @ 133.640
Pascal Audet, Engine: 463 pontiac, Tires: Hoosier


1984 Pontiac Trans Am : 9.970 @ 134.520
Warren Strum, Engine: 412 ReherMorrison SBC, Tires: Good Year 31x14x15 D1 1503


 


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