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2° Dia Da Graxa - Fórum Manual Do Maverick

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2° Dia Da Graxa - Fórum Manual do Maverick
2° Dia Da Graxa - Fórum Manual Do Maverick





31/10/09 - Maverick Clube do Brasil
A caminho de Interlagos, acompanhar mais uma etapa do Paulista De Velocidade.





4º Dia da Graxa - Forum Manual do Maverick
Geral do quarto dia da graxa, realização do Forum Manual do Maverick. Acesse: www.manualdomaverick.com.br





MCDB - Jornal da Band - 16/03/11





Troca do fluido do câmbio automático / transmissão automática do veículo Ford Windstar
Procedimento de substituição do fluido (óleo) do câmbio automático / transmissão automática do veículo Ford Windstar 1994/95. Este veículo é equipado com a transmissão AX4S (Automatic Tansaxle 4-speed Synchonized), também conhecida como AXOD-E (Automatic Overdrive Transaxle Electronically Controlled). Esta transmissão também pode ser encontrada nos veículos Ford Taurus, Mercury Sable e Lincoln Continental. A troca do fluido da transmissão automática (ATF) é um procedimento de manutenção, da mesma forma que a troca do óleo do motor, filtros de ar e combustível, etc, mas é freqüentemente ignorada pelos proprietários, ou até por mecânicos e concessionários. A troca periódica do fluido da transmissão prolonga sua vida útil, uma vez que uma transmissão automática bem cuidada e bem utilizada pode exceder os 200 mil km, e o mesmo conjunto quando privado de manutenções muitas vezes necessita de reparos antes mesmo dos 120 mil km. Participe da comunidade: http://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=889743





Maverick 4cc - Rondonópolis - MT
Acompanhei um Maverick 4cc após o termino de um arrancadão. Má qualidade da filmagem, camera-man embriagado. xD Parabens amigo.





Driving the 1968 International Harvester Scout From Fast Five
By conventional standards, this Scout is awful in every way. But it roars as if dipped in a manly effluvium. Subscribe for the latest Edmunds.com videos: http://tinyurl.com/8dklalg Related Links: Watch More Videos on Edmunds.com: http://tinyurl.com/8t3e67a Edmunds Mobile: http://www.edmunds.com/mobile/ Follow Us Twitter: https://twitter.com/Edmunds Facebook: https://www.facebook.com/edmunds Google+: https://plus.google.com/+edmunds/





Vendo Maverick Super Luxo 1975 V8
Dados motor: - Pistão hipereutético 9,5:1 0.030? Federal Mogul - Balancins crane roletado com sistema de pedestal ratio 1.6 - Bronzinas de Biela 0.020? Clevite 77 - Bronzinas de Mancal 0.010? Clevite 77 - Bronzinas de Comando Novas - Corrente de comando dupla - Válvula de admissão 1.94? e escape 1.6? - Comando performer RPM - Molas, pratos e travas Performer RPM - Quadrijet edelbrock 500CFM mecânica - Admissão edelbrock performer RPM - Tampas de válvula Ford racing - Bomba de gasolina elétrica hi volume Holley azul - Bomba d´água hi volume em alumínio - Bomba de óleo hi volume Melin - Coletor dimensionado headman longo - Diferencial 3.90 com autoblocante revisado (Alexandrini) - Caixa 4 marchas original revisada (Alexandrini) - Ignição MSD - Distribuidor Mallory Unilite - Bobina msd blaster 2 - Limitador de rotação MSD entre 4600 ? 6800 rpm - Kit NOS p/ até 150 cv com plate e controlador digital MSD. - Suspensão inteira revisada - Barras de tração no feixe de mola - Rodas 15" com pneus cooper cobra 255/60 na traseira e 195/60 na dianteria pirelli (Pneus em bom estado) - Sistema de freio novo com cilindro mestre da F-1000 (Ala freios) - Todos os instrumentos auto meter, (conta giro monster com shift light, água, óleo, combustível e temperatura de óleo) - Cintos de segurança simpson - Peças compradas na maioria nos EUA.





MAVERICK V8/302 ASPIRADO
Motor com pistões hiperetêuticos de taxa 9,5:1; Comando com graduação por volta de 290 graus; Válvulas em inox - admissão 2.20 e escape 1.60; Balanceiros roletados; Quadrijet Holley 650 cfm, mecânico e dual pumper; Bomba de combustível Holley - alta vazão Ignição eletrônica HEI PROCOMP Coletor dimensionado longo da Giba Escapamentos - RECOMENDO A PEÇA PARA QUEM NÃO QUER DOR DE CABEÇA NA HORA DE INSTALAR - FORA O RONCO ANIMAL! Freio a disco na traseira - kit da Xtrabrakes Barras de tração da Imhor





Maverick Pegando Fogoo!! kkkkk
Após o mega encontro.... shuashaushaushaushau.... esse é o acendedor de cigarro do mavecoo!! kkkkkkk²²² BY:'Fernando M.





2011 BMW M3 Road Test & Car Review - RoadflyTV with Ross Rapoport
The BMW M3 is one of the finest driver's cars ever made, and I was finally lucky enough to spend a week with one. The heart of the M3 is an exquisite 4.0L V8, making 414hp at a wild 8300rpm. Peak torque is 295 lb-ft, but that entire figure is available at just 3900rpm, a stunning mark of tractability in such a high-revving screamer. Our test car was equipped with a 7-speed DCT (BMW's name for the fancy dual-clutch gearbox), and the transmission—like other vehicle characteristics like throttle response and suspension—can be adjusted from 'nice and easy' to 'neckbreaking.' 2011 M3s equipped with this transmission have gone as low as 3.9 sec to 60mph, and 12.5 sec in the 1/4-mile. Yet due to the engine's powerband, it's remarkably civilized around town. Gearing is perfect; even in 7th gear, the car is never caught flat-footed. In fact, at 2000rpm in 7th the car will be going just 50mph! That is great for acceleration, bad for fuel economy: the M3 manages just 14 mpg city and 20 highway and gets slapped with the gaz-guzzler tax. That's really the only chink in the car's armor, and the M3 instantly became the car by which I measure all sports cars by. —Ross Rapoport, Road Test Editor and Video Host Download the window sticker and see additional photos of the M3 at http://roadflytv.com Vehicle: 2011 M3 Coupe Base Price: $58,400 Price as tested: $69,925 Engine: 4.0L 32V V8 Transmission: 7-speed dual-clutch automated manual (DCT) horsepower: 414 @ 8300 rpm Torque: 295 lb.-ft. @ 3900 rpm 0-60 MPH: 3.9-4.5 sec. Warranty: 4 years, 50,000 miles w/free maintenance Fuel Economy: 14 city / 20 highway MPG Roadfly.com - http://www.roadfly.com Car Forum - http://www.roadfly.com/forums RoadflyTV - http://www.youtube.com/roadflytv Facebook - http://www.facebook.com/roadfly Twitter - http://twitter.com/roadfly IMDB - http://www.imdb.com/title/tt1790415/





montagem de um motor 16v
montagem de um motor 16v





Dr CARRO Dica troca óleo de Câmbio automático
Dica troca substituição óleo de Câmbio automático facebook http://www.facebook.com/doutorcarro twitter http://www.twitter.com/doutorcarro Nosso Site http://www.doutorcarro.com.br





Fundo Maverick
Fundo Amarelo indianapolis. Semana que vem talvez esteja pintura (semana de chuva). Dale V8 pintura quase pronta agora vamos para o motor





Maverick 1979 V8 no ShopcarNews
Confira o teste realizado no Maveric Original com Câmbio Automático e Ar Condicionado.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


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Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


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1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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