Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

TOYOTA 全新世代 ALL NEW WISH 新車發表售價、規格特色

Toyota總代理和泰汽車公司,於11月12日假新竹煙波飯店,舉行Toyota All New Wish上市發表會。Wish為Toyota在國內RV市場之首部國產化車款,於2004年9月正式發表,迄今累計銷售逾8萬台,為國內Minivan市場銷售冠軍。本次全新改款Toyota All New Wish,除延續前一代寬廣座艙設計、彈性座椅變化及轎車操控等優點外,更精心考量消費者用車生活型態多樣化需求,造型更加動感年輕,再加上擁有節能標章認證的低油耗,成為國產2,000cc七人座Minivan最令人期待的產品。


 


More Videos...


2010年式TOYOTA WISH台灣版造型配備篇
全新改款All New Toyota Wish預定於2009年11月正式發表,原廠公布接單價如:2.0J: 73.5萬、2.0E: 76.5萬、2.0E-High: 82.5萬、2.0G: 87.5萬。特地搶先獵取最新車型畫面提供參考。





貨物稅補貼3萬元、最優豪華進口車選擇--SAAB 9-3 Linear
為期一年,嘉惠新購車族三萬元貨物稅補貼政策,將在年 底截止,不論展延與否,都將加速年底前車市買氣,加上 今年又有二年一次的世貿車展,勢必帶來消費人潮,也是 刺激汽車銷售一大利多。Saab台灣總代理宣佈「超值王」 銷策略,推出同級高檔車最超值的2010年全新9-3 200匹2.0 turbo頂級導航版,最大馬力由175匹一舉 拉高到200匹,最高扭力更由27.5公斤‧米增加到31.5公斤‧ ,性能大幅躍升,車內更配備了豪華車唯一僅有的最高 觸控彩色導航系統。





MITSUBISHI LANCER FORTIS&LANCER iO 2010年式車型
為符合台灣自2010年起實施新車安全審驗第二期的更高標 ,代理MITSUBISHI LANCER FORTIS & LANCER iO的中華三菱汽車特地發表安全及環保配備小幅提升的2010 年式車型。





台北車展搶鮮報--TOYOTA Car Show Girl iQ女郎篇
2年一度台北車展即將登場前夕,車商們正磨拳擦掌準備 會展中大 力吸睛,特地提前展開Showgirl拍攝預告車展節目內容。本 片為TOYOTA主秀車款3公尺小車iQ女郎。





新車試駕 Toyota All New Wish-1
相信很多人都在等這輛車的試駕影片!全新大改款的Toyota Wish,我們在參加總代理安排的試車活動之後,對於其動 的外觀、全新引擎的搭配、以及Go車誌最讚賞的內裝鋪陳 與用料,都有著很高的評價;相信New Wish的上市,更可明顯地拉開與對手之間的銷售差距,尤 在年底之前的購車補助優惠刺激下。





1級效率2013 Toyota Wish
2013 Toyota Wish終於擺脫『萬年』4AT!換上CVT七速變速箱後,最直接 就是油耗表現進步了,能源標章升級為1級,這直接影響 廣大的計程車司機的生意成本,但這只是表面而已! CVT變速箱對於乘座品質也有一定的加分效果,在0~100km/h這 段速域內,可兼顧到省油與加速表現,不論是家庭用車、 生意夥伴,CVT變速箱一定有加分的效果,當然這也是此次 改款的重點;比較可惜的是安全性配備,僅有最頂級的版 本多了循跡系統,其他依舊維持2SRS的規格,尤其是與日 當地全車系標配6SRS相比。 2013 Toyota Wish依舊保有便利的車室機能與便利性,不過我們建議最 在交車時,升級原廠配置的輪胎,這遠比許多影音配備 得重要。





新車試駕 Toyota All New Wish-2
相信很多人都在等這輛車的試駕影片!全新大改款的Toyota Wish,我們在參加總代理安排的試車活動之後,對於其動 的外觀、全新引擎的搭配、以及Go車誌最讚賞的內裝鋪陳 與用料,都有著很高的評價;相信New Wish的上市,更可明顯地拉開與對手之間的銷售差距,尤 在年底之前的購車補助優惠刺激下。





難分軒輊 - 大型房車集評 Accord vs Camry vs Mazda6
大型日系房車一直是成家立業的爸爸們首要考慮的重點車 款,除了可以提供更好的乘坐品質給家人外,主被動安全 配備也是爸爸們考慮的重點。這三部在各方面的表現其實 都非常接近,但各有各的個性,當然也各有各的優缺點。 採用油電混合動力的Camry主打省油,國產變成全進口的Acco rd主打進口品質,還有唯一搭載柴油的Mazda6,主打豐富的 被動安全配備,這三部車的確讓爸爸們傷透腦筋!除了 滿足自己購車的欲望外,還要考慮老婆大人的意見,到 要怎麼選擇呢?來聽聽嘉偉怎麼說?





Lease Japan Introduces the Toyota Wish
Lease Japan makes it easy to lease or buy a car in Japan. In Tokyo, Osaka, Nagoya, and throughout Japan, we get more people into the car of their choice, and on the road than anyone else. Lease Japan Makes it Easy. Today, Lease Consultant Yuuki Inagawa introduces us to the Toyota Wish, one of the many cars we offer that clients relocating from overseas might not be familiar with. Enjoy, and visit us at www.leasejapan.com for information on leasing a Toyota Wish or any other car in Japan!





Toyota All new Wish review & roadtest





The All New Toyota Wish : 最受歡迎中型MPV - 豐田 Wish
全新豐田WISH操控美感同步創新極限 豐田WISH向以動感型格見稱,全新豐田WISH再度破格出擊, 以全新面貌示人,讓人耳目一新。加上動力十足的配置 讓操控與美感同步創新極限。 皇冠汽車有限公司今日假青衣城舉行全新豐田WISH登場儀 ,吸引眾多傳媒及嘉賓到場。同時邀得豐田WISH主查(Deputy Chief Engineer)長野誠先生專程從日本遠道而來出席是次活動,其 後更與皇冠汽車有限公司執行董事蘇軒熲先生一同為全新 豐田WISH進行了揭幕儀式。 全新豐田WISH由外到內均加強動感元素,配上全新設計雙 車頭格柵,加上全車原廠擾流配件#,外型顯得活力十足 輪圈亦經過精心挑選,WISH 1.8配以全新設計雙色合金輪圈,WISH 2.0則配備碳灰色合金輪圈,兩者均為全新豐田WISH增添濃 跑味。車尾新增配置LED尾燈,更見俐落瀟灑。內櫳方面 雙色設計座椅型格獨特,正好與時尚動感的車身設計互 呼應。 除了外型突出外,全新豐田WISH的操控性能亦同樣予人深 印象。配備「VALVEMATIC」引擎技術,透過電腦控制進氣閥 開關時間及行程長短,從而有效提升引擎輸出及引擎反 ,達至出眾的燃耗效益,同時有效減低排放。而「七前 智慧型無段變速自動波箱連+/-波轉檔模式」,成就超凡 速表現,更可享受如同駕駛棍波汽車的樂趣,同時亦備 動感駕駛模式及ECO駕駛模式可供選擇,充份體貼你的駕 需要;加上雙搖臂懸掛系統,大大增加貼地性能,讓駕 者即使面對不同角度的彎路,仍能操控得心應手。 WISH 1.8配備CVT動感模式(CVT Sport mode)系統。CVT動感模式系統使波箱反應更加快速。當車輛 速時,引擎制動 (Engine braking) 效能更加明顯。而收油時 (油門腳踏鬆開),引擎則能保持穩定的轉速,提升隨後的 速表現。而WISH 2.0獨有的靈活動感模式(Dynamic Sport Mode)則結合了CVT動感模式、循跡控制(Traction Control)及電子動力輔助轉向系統(Electric Power Steering)的功能。電子動力輔助轉向系統為駕駛者帶來更穩 定的操控感覺,同時令汽車於彎道上能保持最佳位置,從 而讓駕駛者體驗前所未有的操控樂趣。 For More Videos : www.g-me.com.hk Be Friends with us on Facebook : http://www.facebook.com/gme.imn?ref=tn_tnmn





New Toyota Wish トヨタ ウイッシュ 2011
Toyota Wish トヨタ ウイッシュ 2011





台灣新幹線 Toyota Wish油耗測試-1
國產中型MPV銷售冠軍Toyota Wish,2009年底推出了首次的大改款車型;雙VVT-i搭配四速 速箱,配置電子輔助方向盤與定速巡航裝置,這是Go車誌 第一次測試Toyota Wish的油耗表現。 期望未來,和泰汽車能在主、被動安全上有更高層級的防 護配備,畢竟Wish滿載全家出遊的機率很高,六氣囊、ESP 主動配備的強化,勝過其他更花俏的電子配備。





2009 Toyota Wish MADE IN JAPAN For Sale in Singapore
THE ALL BRAND NEW TOYOTA WISH 2009 http://deminicmotor.blogspot.com The second generation wish is available in Japan domestic market as of April 2009. It is powered by Toyota's Dual VVT-i 2ZR-FAE 1.8L and 3ZR-FAE 2.0L engines. All models comes with Toyota's 7-speed Super CVT-i transmission.and a FC of 16Km / L





Тест-Драйв: Toyota Wish 1.8 125 л.с. (4WD) - Джоник Кадыров
Всем привет! Сегодня у нас на тест-драйве оказался настоящий японский универсал/минивен Toyota Wish. Из чего он сделан и стоит ли его покупать - смотрите в видео :)




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1994 Honda del Sol : 9.318 @ 153.020
Harry Sohn, Engine: B18, Turbos: T-74 Tires: Goodyear slicks


1997 Honda del Sol Vtec (JRSC + Nitrous): 11.820 @ 118.880
Ryan Gerstmar, Engine: 2l B18C1 with Golden Eagle wet sleeves, Supercharger: Ported Eaton M62 Tires: M & H 23x8.5x15


1997 Honda del Sol S: 12.178 @ 119.460
Shane Souza, Engine: B16, Supercharger: N/A Turbos: T4


1997 Honda del Sol Vtec: 12.376 @ 109.770
Ryan Gerstmar, Engine: 1979 cc inline 4 DOHC Vtec Motor - B Series Hybrid, Supercharger: ENDYN Ported M62 EATON Tires: M & H 23x8.5x15


1994 Honda del Sol VTEC: 12.437 @ 109.740
David Stewart, Engine: B16A3 head, B18C5 block, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: M/T Drag ET 22x15x8


1993 Honda del Sol s: 12.868 @ 112.270
Meng Xiong, Engine: D16, Turbos: t3/t4 50trim .48


1994 Honda del Sol VTEC: 12.916 @ 104.230
David Stewart, Engine: B18C5, Tires: Mickey Thompson 20x6x14


1994 Honda del Sol Si: 12.926 @ 113.278
Mike Bell, Engine: 95 B18C1, Tires: MT slicks 22x8x15


1993 Honda del Sol Si: 13.400 @ 107.000
Eric Thompson, Engine: B18B1 (Integra Ls 1994), Supercharger: NA Turbos: NA Tires: Falken Azenis 205/50/15


1993 Honda del Sol SI Turbo: 13.600 @ 105.550
Kris Orson, Engine: B20 Vtec, Turbos: T3/T4 Tires: Street


1997 Honda del Sol VTEC: 13.768 @ 97.939
Ryan Gerstmar, Engine: 1956 CC DOHC VTEC, Tires: MT 22x8x15


1994 Honda del Sol S Jackson Racing Race Supercharger: 13.810 @ 104.200
C K, Engine: B18c1, Supercharger: Jackson Racing Race Tires: Nitto Neo Gen


1993 Honda del Sol SI: 13.900 @ 101.000
Nate, Engine: K24a2 tsx motor, Turbos: T3 Tires: toyo ts-1


1994 Honda del Sol VTEC: 13.992 @ 102.920
tony, Engine: 1.6 DOHC VTEC, Turbos: Drag Gen3 Tires: Kumo ecsta supra


1993 Honda del Sol s: 14.730 @ 96.090
Michael Becken, Engine: H22a, Tires: Azenis


1995 Honda del Sol VTEC: 14.852 @ 91.000
MC, Tires: Kuhmo Ecsta supra


1995 Honda del Sol Esi: 15.000 @ 89.000
Tasi Andrs, Engine: D16Z6, Supercharger: none Turbos: none Tires: yokohama slick


1994 Honda del Sol VTEC B16A3: 15.186 @ 91.328
Jason Jillian, Engine: B16a3, Tires: Bald


1996 Honda del Sol VTI: 15.483 @ 93.430
Sivirinov Dmitriy, Engine: B18C4,


1993 Honda del Sol Si: 15.615 @ 86.761
Brandon M., Engine: D16Z6, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Yokohama AVS ES100's @ 20psi


 


©2014 DragTimes - Disclaimer