Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

RECO MOTO TOUR 2008 : A BLOC ! ( moto journal )

En exclusivité, Moto Journal s'est envoyé les reconnaissances du Dark Dog Tour 2008 avec un professeur mondialement connu : le docteur Serge Nuques, double vainqueur de l'épreuve et en passe d'hériter à nouveau du titre de champion de France des rallyes. 3 100 kilomètres épiques avec des spéciales plutôt... spéciales. Dans ce même blog, vous pourrez aussi retrouver l'intégralité de ces spéciales filmées en qualité haute définition et commentées par le même Serge Nuques. Du bonheur absolu pour les poireaux (et les autres) de ce Dark Dog Tour 2008 qui n'auront pas forcément le temps de s'offrir des reconnaissances.


 


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RECO MOTO TOUR 2009 : INTERDIT AUX PARENTS ( MOTO JOURNAL )
En avant première, le blog Moto Journal s'est infusé les reconnaissances du Moto Tour 2009. Mais attention, cette année, pas question de servir de palefrenier à ce paltoquet de Serge Nuque, soit disant chevalier de Gröland. Nous l'avons même carrément provoqué en duel: lui sur son monocylindre Yamaha WRF 450, nous (Aurélien et Lolo) sur une Aprilia RSV4 et sur une Ducati Streetfighter.





Tu savais que les filles aussi font de la moto ? ( video officielle Moto Journal )
Et si les filles se mettaient un jour à passer leur permis et à faire de la moto, que se passerait-il ? Comment feraient-elles avec leurs petites jambes pour tenir sur une moto ? Et avec leurs petits muscles pour mettre du gros gaz? Et pour avoir des couilles en baston, hein, elles feraient comment? Et qui nous ferait désormais le concours de t-shirts mouillés ? C'est pour répondre à toutes ces questions hautement philosophiques que la WebTV Moto Journal s'est rendu sur le Rassemblement des Miss MJ en compagnie de Serge Nuques. AÏE! Les filles, pardonnez-nous!





La V-Strom 650, c'est pas pour les lopettes ...non plus épisode 2 ( moto journal )
Après nous avoir déjà régalé avec sa vidéo sur la Suzuki GSR 750, Luc Motos remet le couvert et nous vante, en compagnie de l'ineffable stunter/drifter/acteur Mat Mekatrix, les mérites de la toute nouvelle Suzuki DL 650 V-Strom. On ne devrait pas trop tarder à les marier ces deux là :-)





CRASHES BIKES AND BABES HAPPY NEW YEAR 2012 !
Deux Mille Douze! Année du Flouze? Année "Lève ta Blouse"? Difficile de savoir. Reste que pour la WebTV Moto Journal, en Deux Mille Douze, on sera sages ... comme des Barbouzes. Pas de lose, pas de galtouse, juste des trajectoires au "millimétrouze". La WebTB Moto Journal vous souhaite une "Joyouse et Babulouse Année 2012".





Le Tourist Trophy, les jeux du cirque ? ( video contenu officiel moto journal )
Le Tourist Trophy, pinacle du sport moto, capitale de la course sur route , the only place for Heroes, comme ils disent là-bas (le seul circuit pour les vrais héros). Rossi, et Lorenzo, les dieux du MotoGP, reconnaissent eux-mêmes qu'ici, sur cette route fermée longue de 60 km, avalée à + de 210 km/h de moyenne entre maisons, arbres et champs, personne ne triche ! Pourtant, le TT, c'est plus de 200 morts depuis sa création voilà 103 ans. Alors, le TT : grande boucherie organisée ou ultime espace de liberté pour les chevaliers des temps modernes ? La réponse revient aux spectateurs et aux pilotes bien sûr !





Moto Tour 2012: Et Dieu créa la moto ET le side-car (épisode 1/3)
A l'issue de recherches extrêmement poussées, la communauté scientifique de la WebTV Moto Journal vient d'authentifier ET de dater très précisément la naissance de la moto. Non, et contrairement à ce qui est communément admis, la moto n'a pas été officiellement inventée en 1897 par Louis-Guillaume Perreaux avec un engin à vapeur tournant en rond autour d'un axe vertical tant le pilote était affairé à faire fonctionner le moteur. Ridicule! La moto a en fait, tenez-vous bien, été créée par Dieu alors qu'Adam semblait s'ennuyer au Jardin d'Eden. Seul souci, les énergies fossiles n'existaient pas à cette époque et cette pomme d'Adam ne faisait rien qu'à se casser la figure de son deux roues. Dans son extrême bonté, Dieu décida alors d'adjoindre à la moto une troisième roue qui apporta stabilité et bonheur à Adam, faisant au passage et ainsi naître l'incroyable communauté des side-caristes. Une communauté qui n'a depuis que peu évoluée et sur laquelle nous nous sommes penchés pour réaliser une étude sociologique, à travers le Dark Dog Moto Tour 2012. Action!





LE MOTO TOUR C'EST DU BRUTAL 1/2 ( VIDEO OFFICIELLE MOTO JOURNAL )
Le Moto Tour, c'est du brutal. Ce n'est pas les détracteurs du monde moto qui nous contrediront. Plus les motards en ont une grosse, plus ils peuvent réaliser d'exploits... à son guidon. Pourtant, moi, cette grosse là, elle m'intimidait à l'excès! Une MV Agusta 1090 Brutale version Canonball Run affûtée jusqu'au bout des longues portées car préparée par le Team Delétang pour affronter les 2500 kilomètres du Moto Tour. Ouais, vous avez bien lu, la Brutale 1090! Le truc plein bourré de couple qui te fait parcourir dix fois plus de mètres que ton cerveau ne l'aurait souhaité à chaque rotation de la poignée de gaz. Le roadster radicale, extrême, brutal qui te fait vivre la route... et tous ses défauts. Alors pensez si chasser le chrono sur route et affronter les 2500 bornes de liaison me remplissait de joie. Mais quand faut y aller...





258 KM/H SUR LA GLACE- ULTIMATE FIGHT AND CRASH ENTRE PORSCHE GT3RS ET YAMAHA R1
EXTREME, 258 KM/H ON ICE, THE FINAL FIGHT AND CRASH: Lap times, heavy crashes, extreme riding on ice, awesome images, here is the final result of our match between a Porsche GT3RS (450 HP) and a Yamaha 1000 R1 (180 HP) on the replica (scale one) of the legendary 5.8 km Paul Ricard Track in Lapland by minus 25 degrees To win, the Porsche had 4 wheels, 450 horsepower and 2320 spikes. The R1 was counting on its lightness, its sharpest, 470 spikes and the "balls" of Serge Nuques to lean it to the maximum angle. The other equally tight match was between a Mitsubishi Evo 9 against a Yamaha 450 WRF. Entre Porsche 911 GT3 RS et Yamaha YZF 1000 R1, c'est s'est joué à plus de 250 km/h sur un lac gelé en Laponie et plus exactement sur la réplique à l'échelle 1 du mythique tracé de 5.8 km du Paul Ricard. La Porsche avait pour l'emporter, 4 roues, 450 chevaux et 2 320 clous. La R1 comptait sur sa légèreté, ses 470 clous plus acérés et les "cojones" de son pilote Serge Nuques pour lui faire prendre un angle juste improbable sur la glace. L'autre match tout aussi serré opposait une Mitsubishi Evo 9 face à une Yamaha WRF 450. Réponse en chronos et en images chocs!





Supermoto Police Chase
The cop was lit up with sirens on the way to an emergency. The rider with his music blasting, unaware pulled out in front of the cop rippin down the Snake. The cop was just a short distance behind the rider so everyone thought it was a police chase. Even funnier, the rider pulled over to come up for a second run and the cop continued on. Everyone thought the rider hid as the cop passed. When the rider came back he had no idea what was going on.





Le meilleur pilote moto du monde est-il Botswanais? Who is the best rider in the world?
n'en pas douter, les plus beaux, les plus forts, les meilleurs. Puis les laisser s'étriper joyeusement sur une course de trial, d'enduro, de supermotard ET de vitesse, afin d'élire THE MEILLEUR PILOTE DE L'ANNEE. Petite variante cette année, l'organisateur avait décidé d'autoriser quelques manants à intégrer cette élite mondiale. Des amateurs, des sans grades quoi! Enfin, le Scorpion Masters allait pouvoir répondre à cette improbable question : comment savoir si le meilleur pilote moto au MONDE, bien avant Rossi ou Stoner, ne se terre finalement pas au fin fond du Bostwana puisqu'on ne lui a jamais donné sa chance ?





Bonne année 2014 avec une Web TV toujours plus déjantée !
En ce début d'année, nous ne dérogeons à la sacro-sainte règle de vous présenter nos vœux. Mais au lieu d'une carte, on a décidé de vous concocter un petit Best Of retraçant quelques-unes de nos aventures vécues en 2013. Une façon de regarder rapidement dans le rétro, mais aussi de se projeter vers une cuvée 2014 qui sent déjà bon la poudre... Profitez en bien, restez branché sur Moto Journal et par dessus tout, BONNE ANNEE !!!





CRAZY BIKE TRIP EN LAPONIE 1/2 - ICE DRIFTING IN LAPLAND - OFFICIAL VIDEO MOTO JOURNAL
Mais à quoi peut bien rêver un motard l'hiver? A une épilation du maillot en prévision de ses prochaines vacances aux Maldives? A rouler en bagnole? Non, l'hiver, le motard, il rêve d'aventures arctiques, des grands espaces blancs, d'exploits polaires. Et nous allions le prouver en montant, à moto, en Laponie avec ce frileux freluquet de Serge Nuques. Premier épisode de cette glaciale aventure (le deuxième arrive dans une semaine, juste avant le match auto/moto sur le lac gelé d'Arjeplog). Fermez la porte du frigo, bordel, on se les gèle! What may be dreaming of a biker in winter? A bikini hair removal in anticipation of his next vacation in the Maldives? A ride in cars? No, the winter, the biker, he dreams of adventures Arctic, large white space, polar exploits. And we would prove it by climbing, motorcycling, in Lapland with the chilly puppy Serge necked. First episode of this icy adventure (the second coming in a week, just before the match car / motorcycle on the frozen lake Arjeplog). Close the fridge door, hell, it's freezing!





Essai extrême : BMW R 1200 GS, la moto qui énerve
On connaît tous un type qui sait tout faire, qui a réponse à tout. La BMW R 1200 GS, c'est un peu pareil. Faut se lever tôt pour la prendre en défaut. Mais on a quand même trouvé les moyens (et les pilotes) pour la soumettre à rude épreuve...





VIDEO : Le Moto Tour, ça pue des pieds (2/2)!
A l'occasion du 8ème Dark Dog Tour, la WebTV Moto Journal avait cette fois-ci décidé de concourir dans la toute nouvelle catégorie solo. Pour ce deuxième épisode, nous apportons la preuve, qu'en plus de puer des pieds, le Moto Tour en catégorie solo, ça fait ronfler.





VIDEO : MJ A TESTE POUR VOUS MOTO TAXI ( CONTENU OFFICIEL MOTO JOURNAL )
Moto Journal a testé pour vous Moto Taxi. Histoire de mettre du beurre dans les épinards, ou plutôt du sans plomb dans le réservoir, la WebTV Moto Journal s'est donc lancée le difficile pari de tester pour vous le métier de Moto Taxi. Si ça s'annonçait plutôt bien, ça s'est rapidement gâté.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1979 AMC Concord hatchback: 9.000 @ 143.930
Mark Ipsen, Engine: AMC 401 (440 cubic inches),


1979 Chevrolet Caprice Classic Coupe: 9.625 @ 147.000
Peter, Engine: BB Chevy 496 td, Tires: MH


1993 Ford Taurus SHO Pro Front Wheel Drive Car: 10.042 @ 131.066
Tom Mucculant, Engine: 3.7, Turbos: GT40R Tires: DRAGS


1971 Chevrolet Caprice : 10.400 @ 127.600
Andy Warren, Engine: 427ci Small Block N/A, Tires: Mickey Thompson 28x10.5


1984 Chevrolet Caprice 2dr: 10.768 @ 124.740
YEPPER, Engine: 434 SBC, Tires: HOOSIER


1971 Chevrolet Caprice 2 Door 406 SBC: 10.800 @ 123.600
Andy Warren, Engine: 406 SBC All Motor, Tires: Front: ET Drag 27x4.5, Rear ET Drag (radial slick)


1992 Ford Taurus SHO: 10.823 @ 126.900
Mark Sholtz, Engine: 3.6, Supercharger: Vortec V-2 S trim Tires: MT et drag


1984 Chevrolet Caprice 2dr Coupe: 11.085 @ 120.710
YEPPER, Engine: 434ci Small Block Chevy, Tires: BF Goodrich / Hoosier


1971 Chevrolet Caprice : 11.226 @ 116.860
Andy Warren, Engine: 406ci Small Block Chevrolet, Tires: M/T


1977 Chevrolet Caprice : 11.695 @ 113.990
Rich Schneer, Engine: 400 SB Chevy, Supercharger: - Turbos: - Tires: Hoosier Q/T Pro/Moroso Frnt.Runners


2011 Ford Taurus SHO: 11.952 @ 115.140
Mike Broughman, Engine: 3.6L, Turbos: Tial Sport Upgrade


2010 Ford Taurus SHO: 12.138 @ 117.510
Darrell Stamper, Engine: 3.5 L, Turbos: 2 Tires: Nitto NT05


1981 Chevrolet Caprice : 12.316 @ 111.350
Brandon Furches, Engine: 350 .020 over,


2011 Ford Taurus SHO: 12.333 @ 111.450
shoman04, Engine: 3.5 ECOBOOST, Turbos: 2


2011 Ford Taurus sho: 12.421 @ 111.380
shoman04, Engine: 3.5 ecoboost, Turbos: 2 Tires: 275x40x20


2010 Ford Taurus SHO: 12.449 @ 112.730
Paul W (paulford8), Engine: 3.5 Ecoboost, Turbos: 2 Tires: Goodyear RSA


2012 Ford Taurus SHO: 12.527 @ 109.750
Dave Ewing, Engine: 3.5 Tranverse V6, Turbos: Twin Tires: Michelin Primacy


2013 Ford Taurus SHO: 12.580 @ 112.970
Storm Walker, Engine: 3.5L V6, Turbos: GT15 Twins Tires: Continental ExtremeContact DSW 245/45R20


2011 Ford Taurus SHO: 12.669 @ 105.050
SHOMAN04,


2013 Ford Taurus SHO: 12.702 @ 109.340
Dustin Martin,


 


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