El motor V-12 más pequeño del mundo.(Smallest V-12 engine of the world)

Motor V-12 naval de inyección de aire comprimido construido a mano de forma artesanal.Quizás sea el motor más pequeño del mundo de esta modalidad.Tiene 12 cm3 de cilindrada,el diámetro de los cilindros es de 11,3 mm y la carrera de los pistones es de 10 mm.Funciona con tan sólo 0,1 Kg/cm2.Está construido con acero inoxidable, aluminio y bronce.Patelo dedica este motor a sus 4 nietos mayores:Sara,Carmen,Jose y Pablo.Este motor está pensado para la enseñanza,para exposiciones etc. por eso funciona con aire comprimido, para no contaminar.El diseño de los planos y la construcción del motor los ha hecho Patelo , al igual que todas las piezas (excepto los tornillos).Por último quiero decir a todo el mundo que el motor no está en venta.Muchas gracias a todos por los comentarios.La música que suena es la siguiente: THE AMERICAN PRESIDENT(MARC SHAIMAN) ALIVE(JAMES NEWTON HOWARD) SINBAD,LEGEND 7 SEAS(HARRY GREGSON WILLIAMS) BACKDRAFT(HANS ZIMMER) v-12 engine with compressed air injection,hand made using taditional methods:12 cm3 of displacement,the diameter of the cyllinder is 11,3 mm,the stroke of the pistons 10mm,it works with only 0,1kg/cm2.Is constructed with stainless steel,aluminum and bronze.Patelo dedicate this engine to his grandchildren:Sara,Carmen,Jose and Pablo.This engine is for education,exhibitons,etc.,that is the reason to work with compressed air, to avoid contamination.He has made the plans and all parts, except the screws.The engine is not for sale.Thanks to everybody for the comments and sorry for my bad English.

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Motor radial doble estrella más pequeño del mundo.Smallest radial engine double star in the world.
Motor radial artesanal doble estrella de 10 cilindros con 10 arboles de levas longitudinales calados a 36º con hélice de paso variable.Es de inyección de aire comprimido y funciona con tan sólo 0,2 kg/cm2.El diámetro de los cilindros es de 18 mm. y la carrera de los pistones es de 16 mm..Tiene 40,7 cm3 de cilindrada y probablemente sea el motor doble estrella más pequeño del mundo.Está construido por José Manuel Hermo Barreiro "Patelo" en honor a sus hijos.Tiene 398 piezas,289 tornillos y ha tardado 1810 horas en su construcción. Radial engine double star with 10 cylinders and 10 longitudinal camshafts drafts to 36º.It´s made with artisanal methods.It has variable pitch propeller,works with compressed air and with only 0,2 kg/cm2.The diameter of the cylinders is 18 mm and the stroke of the pistons is 16 mm.The displacement is 40,7 cm3.Probably it´s the smallest double star engine of the world.It´s built by José Manuel Hermo Barreiro "Patelo" and dedicates to his sons.Pieces=398,Screws=289,Hours of work=1810.





1/10 model Ferrari Enzo making
All processes from assembly of tire to completion. BGM Splash Wave(Rhythm Retake Remix) Magical Sound Shower(Rhythm Retake Remix) by SEGA S.S.T.BAND





V8 Nitro Engine
Hand made 76cc OHC Nitro V8. 4hp @6000rpm. The builder's website is: http://www.luther-modellmotoren.de/





[Tutorial] Como construir Motor Stirling caseiro passo a passo explicativo - Stirling engine
A lista de materiais, com medidas e outros tutorias, estão disponibilizada neste link: http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/05/lista-dos-materiais-pa ra-construcao-do.html Conheça o novo motor simplificado com tutorial e mais eficiente: https://www.youtube.com/watch?v=itZDyNGpZVs&list=PLnKuddojCGUJk3spzKEZu_h1R vUrZtDFB&index=1 Visite meu canal e conheças diferentes motores com vídeos tutoriais. INSCREVA-SE em meu canal! Abaixo estão os links mencionados no vídeo! Confira outro vídeo tutorial:http://youtu.be/dEIQxu6aU4g Meu facebook: http://www.facebook.com/pages/Manual-do-motor-Stirling/292018690925248 Fórum onde eu participo (http://stirlingbrasil.blogspot.com.br/p/document.html) Fabriquei este motor com materiais de fácil acesso, com a intenção de esclarecer as dúvidas remanescentes em relação aos outros vídeos postados. Na qual, mostro todos os materiais usados para a construção e toda a montagem do motor em vídeo explicativo. Peço desculpas, não foi possível postar um vídeo único, devido o limite de 15 minutos! Observação!!! Cada cabeçote do cilindro do motor em "8:26", pode variar entre 5 a 6 cm de comprimento e as buchinhas estão +- 5 cm de distância uma da outra! O comprimento total da lata onde está fixo suporte do virabrequim, do inicio da lata até a altura do eixo do virabrequim é 13,5 cm, visualizado aos "12:17"! 1ª link: Como fazer um virabrequim com raio de bicicleta - How to make a crankshaft radius Bicycle http://youtu.be/Hg3VSW4eBYw 2ª link: Onde encontrar as duas buchinhas para o pistão deslocador - Where to find the two bushings for the displacer piston http://youtu.be/UyUT5dtkj-Q Como fazer uma buchinha com uma moeda de 5 centavos: http://youtu.be/ikPMJx6Xl18 3ª link: Como fazer um pistão com balão para um simples motor stirling - How to make a balloon piston stirling engine for a simple http://youtu.be/bXuHaSTsciQ 4ª link: Como fazer um volante caseiro http://youtu.be/clqCnai471E Este motor chegou em picos de 740 RPM. Mesmo não havendo balanceamento, não tive muito problemas com vibrações, porque os dois pistões são extremamente leves "16g". Este vídeo abaixo, explica como fabricar a lamparina vista no instante "0:04": http://youtu.be/pPnRbc7ogqo Coloquei um pano em seu interior, com sua função de pavio. Além de um micro furo de alívio ao lado do mesmo, evitando que a pressão interna da lata expulse o álcool pelo pavio, quando estiver super aquecendo excessivamente, evitando qualquer problema. Recomendo assistir este outro vídeo, assim obtendo a confirmação de 100% do funcionamento da fabricação do seu primeiro motor: http://youtu.be/ejTh7TcuTYI Caso tenha alguém esteja disposto ajudar e fazer uma doação, necessito de uma balança pequena de precisão. Frequentemente é necessário fazer pesagem de pistões, biela e motor. I fabricated this engine as simple as possible, with the intention of clarifying the doubts remaining over other videos posted. In which I show all materials used for the construction and the entire assembly of the engine, in video explanatory. Note!! Each cylinder head of the engine from "8:26", may vary from 5-6 cm length and bushings are being + - 5 cm apart from each other! The overall length of the can, which support the crankshaft is fixed, the start of can to the height axis of the crankshaft is 13.5 cm, visualized at "12:17"! This engine arrived at 740 RPM. While there is no balance, I have not had much problems with vibrations, because the two pistons are weight less than 16g. I put a cloth on the inside, with its function of wick. In addition to a micro relief hole beside it, preventing the internal pressure of the can extrude the alcohol wick, when super heated excessively avoiding any problem. This recommend watching another video, thus obtaining the confirmation of 100% of its fabrication operation of the first motor: http://youtu.be/ejTh7TcuTYI I fabricated this torch "0:04", where they can dispel doubts about its construction homemade, at the link below: http://youtu.be/pPnRbc7ogqo Yo fabriqué este motor lo más simple posible, con la intención de aclarar las dudas restantes sobre otros videos enviados. ¿En qué puedo mostrar todos los materiales utilizados para la construcción y el montaje completo del motor, en el video explicativo. Observe! Cada cabeza de cilindro del motor de "8:26", puede variar 5-6 cm de largo y son Buje + - 5 cm de distancia unos de otros! La longitud total de la lata, que es fijo soportan el cigüeñal, el inicio la lata a la altura del eje del cigüeñal es 13,5 cm, visualizado en "12:17"! Yo fabriqué esta antorcha "0:04", donde se pueden despejar las dudas en torno a su construcción casera, en el enlace de abajo: http://youtu.be/pPnRbc7ogqo Esta recomiendan viendo otro vídeo, obteniendo así la confirmación de 100% de su operación de fabricación del primer motor: http://youtu.be/ejTh7TcuTYI




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