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karmann guia tc 1973

Ele foi lançado em 1970 no salão do automóvel de são paulo, marcando uma nova era entre os veículos esportivos no brasil. Conheça o karmann gia tc 1973.


 


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Karmann Ghia TC





Karmann Ghia 1970 Verde





KARMANN GHIA 1973
restauration karmann ghia





67 Karmann Ghia Viper V-10 "Blue Mamba"
A 1967 Karmann Ghia with a Viper V-10 motor in it that I shot at the Detroit AutoRama 2013.....this is one cool Volkswagen...Make sure you subscribe so that you don't miss any of the other cool cars I shot at this show!! Hear it run https://www.youtube.com/watch?v=NTvzfOzxsdI Apparel Provided By: http://www.etmotorgear.com Check them out!!





Flavio Gomes mostra o SP2, carro mais belo da Volkswagen
Flavio "Indiana" Gomes mostra o SP2, carro fabricado no Brasil e considerado o Volkswagen mais bonito de todos os tempos. O modelo foi encomendado para concorrer com o Puma, que começava a incomodar no mercado de esportivos. Primeiramente batizado de Projeto X, o carro mudou de nome em homenagem à cidade de São Paulo. Além das belas linhas externas, o SP2 tem itens de acabamento que marcaram época e eram muito diferentes dos outros modelos da fabricante alemã. http://espnbrasil.terra.com.br/limite/video/141229_VIDEO+INDIANA+GOMES+MOST RA+O+SP2+CARRO+MAIS+BELO+DA+VOLKSWAGEN





Carros e Marcas TV - Karmann Ghia
Veja um pouco da história do Karmann Ghia e conheça o novo modelo que irá ser produzido no Brasil, escolhido no Concurso Universitário Karmann-Ghia de Design.





VW SP2 - Um Esportivo Nacional
Historia: A série SP foi uma série de carros esporte desenvolvidos pela Volkswagen do Brasil para o mercado interno, de 1972 a 1976; o nome supostamente é um acrônimo para São Paulo (outras fontes atribuem a sigla à Special Project ou Sport Prototype). Nos anos 70 o mercado brasileiro estava fechado a importações. Os únicos carros esporte oficialmente feitos aqui eram o Karmann Ghia e seu sucessor, Karmann Ghia TC. Apenas fabricantes independentes atingiram algum sucesso, notavelmente o Puma. Projeto X A subsidiária da Volkswagen no Brasil sempre gozou de uma certa independência da matriz alemã, graças entre outras coisas à presidência de Rudolf Leiding (que seria futuramente presidente da matriz). Em 1969 ele deu partida em um projeto independente, totalmente feito no país, para um carro esportivo de carroceria leve. Uma equipe liderada pelo engenheiro Senor Schiemann[1] iniciou o que chamaram de Projeto X, e apresentaram o protótipo (executado por José Vicente Novita Martins, Marcio Piancastelli e Jorge Yamashita Oba) na Feira da Indústria Alemã em março de 1971. Mas levaria ainda mais um ano até que o carro ganhasse as ruas. Os modelos de produção O SP, nome final do carro, foi construído na plataforma da Variant, oferecido com o mesmo motor boxer de 1600cc, versão chamada de SP1, ou com um motor 1700cc, chamado de SP2. Este último desenvolvia 75cv, 160Km/h e fazia 10 km com um litro, e foi a versão que prevaleceu no mercado. Quando o carro foi apresentado, rapidamente atraiu a atenção da mídia especializada. Possuía um interior requintado, um acabamento de alto nível e muitas outras melhorias em relação a linha VW a ar da época (superior inclusive ao outro "esportivo" da Volkswagen na época, o Karmann Ghia TC). SP1 logo saiu de linha, já na época do lançamento. Com sua baixa performance (apenas 65 cv em um motor 1600), ele não agradou. Esse problema viria assombrar o SP2 também. Na verdade, uma piada maldosa da época dizia que a sigla "SP" significava "Sem Potência".[1] Logo ficou claro que o carro, apesar de seu notável design, não conseguiria derrotar o Puma na performance. Embora eles usassem um motor similar, o Puma era feito em fibra de vidro, muito muito mais leve do que o aço empregado no SP2. Isso, evidentemente, refletiu-se nas vendas, assim como o próprio anacronismo do motor à ar na época. O preço do carro, empurrado para cima devido à produção em pequena escala, também não ajudava (pelo preço do carro se comprava dois Fuscas 1300 na época).[2] Assim, o carro saiu de linha em 1976. Com um total de 10.207 unidades fabricadas (670 deles exportados para a Europa), o carro agora é valorizado como um item de colecionador e os preços de um exemplar bem preservado podem ser bem altos. Fonte: Auto Mais TV e Wikipedia.Org





6.º Encontro de Veículos Antigos Nacionais - RJ
Vídeo do 6.º Encontro de Automóveis Antigos Nacionais do Rio de Janeiro, realizado em 17/06/2007 no Museu Militar Conde de Linhares, no bairro de São Cristóvão, organizado por AGMH Antigomobilistas, com a presença de membros do Fórum Fusca Brasil. Trilha sonora: 1. Trecho dos créditos de abertura - Percy Faith, Ginza Can-Can Girls, do álbum Ryoichi Hattori (1972); 2. Ray Conniff - You Make Me Feel So Young, do álbum homônimo (1963); 3. Ray Conniff - Love's Theme, do álbum Send In The Clowns (1976); 4. Ray Conniff - Tijuana Taxi, do álbum Great Contemporary Instrumental Hits (1971). Saiba mais sobre o Fórum Fusca Brasil em www.forumfuscabrasil.com Volkswagen Bug Beetle Carocha Coccinelle Maggiolino Vocho Scarabajo Käfer Evento exposição carros antigos Karmann Ghia Kombi Maverick Mercedes Benz Karmann Ghia TC TL Variant Zé do Caixão Fusca quatro 4 portas Corcel Belina Rural Aero Willys DKW Vemaguet Dodge Polara Jeep Puma Brasília Brazilian old cars meeting.





VW Karmann Ghia - FIRST DRIVE!!!!
OH YEAH!!! After 18 years of cutting, grinding, welding, filling, sanding, sanding, sanding, priming, painting, buffing, fixing, wiring, trimming, sweating, cussing, smiling, crying, talking, screaming, farting and everything else it takes to dismantle and restore a car, the Karmann Ghia moved again for the first under it's own power. The feeling? AWESOME!!!





1966 Volkswagen Karmann Ghia Restoration
This is a 1966 Volkswagen Karmann Ghia I recently did the finish body work and paint on. The sheetmetal replacement was performed by Kelly "Metwiz" Brown. Color is Porsche Guards Red. The car is going back to the owner for re-assembly. Music by The Wind-Ups.





Karmann ghia ratvolks do Junião - Sorocaba - Brasil
Saindo de lado com a Karmann ghia 66





Carman Guia - Lata velha - Luciano Huck
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Karmann Ghia
karmann ghia e suas linhas





Tim's custom 1970 Karmann Ghia





The Legend - Volkswagen SP2
Sport car VW SP2 from Brazil. More details visit www.clubedovwsp2.com.br




Which car is faster? Which Car is Faster?





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