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エンジンマウント


 


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カプチーノ エンジンマウント交換の変化
純正エンジンマウントからスズキスポーツの強化エンジ ンマウントに交換しました。 動画上での違いは少ないですが、 ・アクセルを踏み足した時のレスポンスアップ ・シフトフィール向上 ・コーナーでの安定感アップ 交換してよかったと思える効果がありました。 アイドリング時の振動は増えましたが、私は大して気に ならないレベルだと感じています。 目に見えた変化は少ないですが、気持ちよさは大きく向 上しました。





エンジンマウントの劣化?
「あなたの町の気軽な板金屋さん」 クルマのキズ・へこみなどの修理・板金・塗装のことな らお任せください。 富田林ボディショップ(株式会社マエダ) http://osaka-bankin.com/





Golfcup2014 Rd 4 final
ゴルフカップ2014 第4戦 Sクラス決勝の模様です。 S3クラス ポールtoウィンを果たせました。 後ろから増尾さんにビタ付けされながらの8周ですが、 とか逃げ切りました。





ダイハツ ミラ L275S ⑦エンジンマウント交換
突然エンジンが震えだしました。 6万3千キロでした。





ホンダVTECエンジン(B16A)
ホンダの初代VTECエンジンB16Aの解説ビデオ





Western Skyways Piston Aircraft Engine Overhaul - 1 (HD)
Western Skyways Piston Engine Overhaul Process - Part 1





Working view of 2 Stroke Opposed piston Engine
Saw this at the Mount Gambier show and had to share. Really appreciate the interest shown so far. Some good views of rockers and scavenge blower and a look in the inlet showing the piston working as the valve plus the injector shooting into a glass jar. As a kid I remember the sharp bark these engines made at full noise. Apologies to anoraks who want to know all the details but it was hard to hear the chap at the engine because of surrounding noise. The chugging noise you can hear is the vintage Ronaldson Tippett engine which is turning this engine over slowly so you can see how it works. Further notes: It is a 2 stroke cycle which fires every revolution and uses the piston on the inlet side to open and close the port and the piston on the Exhaust side to uncover the Exhaust at the appropriate time while the blower is not to supercharge but to "scavenge" the spent gases ( basically the air blows in the inlet and out the Exhaust at a slight pressure) For those interested in Aerodiesels, : http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_diesel_engine Link to a running engine:: https://www.youtube.com/watch?v=JrAoj5Cuu68





アテンザエンジンマウント交換前後比較
アテンザ23S後期 2013/11/2 エンジンマウント交換





エンジン_マウント交換後
強化エンジンマウント導入。 エンジンの動きは?





e46エンジンマウント交換





golfcup2014 Rd4 Final RSタナベ
ゴルフカップ2014第4戦 決勝です。 ドライバーはレース2回目のタナベ選手。 6週目に1分14秒061のベストタイム フルバケとネオバを投入されたら、もうついて行けなさ そうです。





どんな時にホイールアライメントの調整が必要なの?
タイヤが異常磨耗していたり、ハンドルの水平がずれて たり、ハンドル流れ等の症状がみられたら、ホイールア ライメントの点検が必要です。 「どんな時にホイールアライメントの調整が必要なの? 」かを判りやすく説明します。 HAC アライメント整備 http://www.hunter-ac.net/wheel_alignment01.html HAC ホームページ http://www.hunter-ac.net/ イヤサカ ホームページ http://www.iyasaka.co.jp/





エンジンマウント死亡





L700ミラジーノ、オイル上がり
以前乗っていたミラジーノのオイル上がり、ワコーズの パワーシールドをエンジンオイルに混ぜてアイドリング 中の動画。 今思えば、少し吹かしてみればよかった。





golfcup2015 rd1 final
ゴルフカップ2015 第1戦 Sクラス決勝です。 2周目で1分13秒240。ベストタイム更新ですが、S2クラスが 早すぎてついて行けません。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1988 Pontiac Grand Am : 8.240 @ 171.080
Guy Wilson,


1986 Pontiac Grand Am super pro: 10.680 @ 128.020
brian chillik, Engine: 355 chevy,


2004 BMW Z4 3.0 6sp: 11.590 @ 115.800
CJ, Engine: 3.2 E46 M conversion, Turbos: VF34 Tires: Pilot 0


2001 Pontiac Grand Am SE Turbo: 12.413 @ 112.300
robert wilk, Engine: 2.4L twin cam *quad4*, Turbos: GT3076R Tires: 245/40/18 falken 615 & M&H 24.5x8.5x15


2011 BMW Z4 Sdrive 35i: 12.611 @ 111.300
33llipsi5..., Engine: Stock, Turbos: Stock Tires: OEM 18


2004 BMW Z4 3.0 SMG: 12.900 @ 106.000
Eric, Engine: Dinan free flow throttle body,


2011 BMW Z4 sDrive35is: 12.901 @ 109.910
NA, Engine: Inline 6 Twin Turbo: 335 HP,


2010 BMW Z4 sDrive35i: 13.310 @ 106.710
NA, Engine: V6 Twin Turbo, 300HP, Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2004 BMW Z4 3.0 SMG: 13.500 @ 103.000
Eric, Engine: 3.0,


1985 Pontiac Grand Am LE: 13.746 @ 96.080
Scott Quirion, Engine: 3.0 V6, Tires: Mickey Thompson


2007 BMW Z4 3.0si: 13.810 @ 100.020
NA, Tires: Bridgestone Potenza RE050A RTF


1992 Pontiac Grand Am GT sport coupe: 13.829 @ 95.386
ryan knight, Engine: 3.3L v6, Turbos: 16G


1994 Pontiac Grand Am : 13.880 @ 101.910
, Engine: 3.1L (191ci), Tires: BFG Drag radials


2007 BMW Z4 3.0si: 14.010 @ 100.120
NA,


2009 BMW Z4 3.0: 14.015 @ 99.540
Racin Rich,


2003 BMW Z4 3.0: 14.200 @ 98.000
NA,


2004 BMW Z4 3.0i: 14.270 @ 102.270
Kostas H., Engine: 3000cc, Tires: bridgestone re050


1992 Pontiac Grand Am : 14.322 @ 95.419
Larry Michael, Engine: 5.7, Tires: dayton


2004 BMW Z4 : 14.549 @ 98.555
kostas, Engine: 3.0,


1998 Pontiac Grand Am GT: 14.550 @ 95.450
Earl Hannha, Engine: 3.1 L V-6, Tires: Nitto Nt-555 Extremes


 


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