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完美二代進化M.Benz CLS63 AMG

四門造型Coupe外型,再加上超強的性能,這種近十年才誕生的條件產物,可說是近期歐系車廠主流的設計概念,而他的始祖就是M/Benz CLS。 2004年第一代車型的誕生,到今天的第二代車型,CLS一樣保有傳統的造型理念,卻多了更多科技配備,並且在我們今天試駕的CLS 63AMG上,更看到了全新雙渦輪增壓5.5升V8引擎,它具備更誇張的暴力性能,單以原廠的設定,就可讓駕駛者汗流浹背手心冒汗! 不止性能提升,CLS 63AMG也變得更省油且環保,標配的ECO按鈕可切換Stop&Start功能。


 


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頭皮發麻 M.Benz CLS63 AMG Shooting Brake
CLS63 AMG Shooting Brake是一部非常流線,非常豪華的中大型房車,但是因為6 3,因為AMG,所以狂暴的動力輸出,在你拿著鑰匙發動引 的那一剎那,反而搶走了外觀,內裝,與頂級功能的所 光芒,似乎沒有時間去研究CLS63 AMG有哪些豪華配備,只想趕快油門一拜,享受深陷在座椅 內的快感! 很愛這部車,除了靈活的操控之外,其他我想要的,CLS63 可以給我,帥氣的外觀造型,豪華的內裝功能,還算完 的主被動安全,寬敞的後座空間,再加上我要的動力性 與貼背感,可以舒服,可以豪華,可以享受,可以實用 可以拉風,可以悠閒地慢慢開,也可以頭皮發麻的狂踩 門!真的沒什麼好挑剔的!





極限!Audi RS5
人體極限需靠不斷的鍛鍊突破,車輛的極限需要好的駕駛 技術增進,如果一輛車的性能完美,那麼等待超越極限的 ,就是你的駕駛技術了! AUDI RS5具備強大的動力心臟,源自R8的V8 4.2 FSI引擎,加上全新設定的底盤與變速箱,造就出完美的速 度與彎道機器,過彎速度愈快,它的表現就更穩定且華麗 ,出彎後你只訝異,RS5是怎麼辦到的! 全車的設定幾乎是為了賽道而生,但透過精細的動態控制 ,在一般道路駕駛RS5,依舊可享有不錯的舒適品質,油門 深淺的反應、方向盤輔助、底盤軟硬、變速箱換檔時機, 都取決於MMI按鈕上的控制,不用在意它有沒有電動椅之類 的,駕駛RS5要的是完整發揮它性能的舞台。 AUDI RS5的缺點只有一個!為什麼擁有它的代價要如此高!!





星光旗艦M.Benz S500L
剛剛進行改款的全新S-Class,繼上回在上海試駕之後,此 總代理安排了最高規格的S500L,售價超過700萬台幣的後座 買家旗艦車款,雖然引擎與上一代大致相同,但內裝與外 觀的進化卻非常令人讚嘆。 儀表板經過全新的設計,除了造型更具科技感外,內建的 資料也更為豐富,比較可惜的是針對短波雷達的審核,目 前還在NCC等相關單位查驗,預計還要一段時間才會有結果 ,也讓該車廠進口的全部車款,都無法安裝這些高科技的 安全配備。 透過良好的組裝與隔音,儘管S500具有非常高的性能輸出 但駕馭起來依舊四平八穩,乘坐於後方的總裁級座椅, 適、影音、品質均達到滿分等級。





史上最強 M.Benz SLK55 AMG
說到SLK,車迷第一個想到的一定是它經典的硬頂敞篷設計 ,它沒有便利的空間、舒適的內裝、花俏的配備,但SLK卻 對於拉風外觀與車輛操控的平衡點上,找到了很完美地詮 釋,屬於一台動靜皆宜的車款。 AMG加持後,強化了底盤、煞車、動力輸出,開篷一樣迷人 ,關篷殺彎毫不遜色,短軸距後驅的特性,SLK55 AMG可說是個中翹楚。 與上一代相比,同樣5.5 V8但馬力大幅升級,價格也跟著漲價,幾乎是一匹馬力長 萬台幣!遺憾的是操控介面選項不夠完整,高速過彎固 過癮,但總不能每天把SLK當賽車開吧!避震器如果多個 適性設定,就完美了。





頂級安全MITSUBISHI ASX 2.0 4WD
國產車型欠缺的行車安全配備常常被忽略,想要買到主、 被動安全比較完整的車款,通常都是單價較高的進口車, MITSUBISHI全球戰略車款ASX(RVR),具備了足以媲美歐系車 的安全,價格落在國產SUV與進口SUV的中間值,市場接受 有待消費者對於安全性的認知多寡。 在兩個月內,我們試駕了日本與台灣兩地的車型,由於在 日本當地試駕的是入門車款,比較感受不出MITSUBISHI ASX的優勢,但總代理引進的是最高安全規格的版本,包括 內裝配備也比日本當天試駕的高級;包括全景天窗、7SRS 電動座椅、定速、恆溫空調等,總代理刻意把屬於輕型SU V設定的ASX,配備等級拉高來獲得消費者認同。





熱血型男Audi S5 Sportback
Audi A5的誕生,在車輛本質上它幾乎沒有對手,對於消費者來 ,它的新鮮程度更是吸睛的主因,A5已經夠美了,但如 是性能與操控掛帥的S5,相信很少有人可抗拒它致命的吸 引力。 搭載與S4相同的3.0升V6引擎,取代了原本的V8 4.2,排氣量縮水了!不過卻多了機械增壓的助力,以及另 外一個更重要的重點,7速雙離合器自手排變速箱,與上 代6速手自排相比,動力的銜接與加速貼背感,與上一代 比有過之而無不及。 Sportback售價比Coupe稍微便宜些,但B柱之後的便利性,是它 的特色也是賣點,車身一樣動感,實用性卻足以讓你家的 財政大臣願意點頭買單。





七代大改款Toyota Camry 2.5G
長久一來一直處於國產大型房車銷售冠軍的Toyota Camry,不管競爭對手有多強,也不管對手推出再多的優惠 Toyota Camry就是有辦法『永遠』保持領先,而且從來沒掉至第二 ! 令人期待的第七代終於上市,並且將創造國產車首列的油 電車型,取代原本大排氣量的3.5 V6車款,成為新一代旗艦;此次我們試駕的是頂級2.5G版本 ,2.5升 L4引擎搭配6速手自排變速箱,拿下能源局1級節能認證。 除了外觀的改變,Toyota Camry此次特別強調內裝的舒適性與空間感,尤其是藉由車 的巧妙設計,讓後座空間具有豪華大型房車的水準,相 油耗與空間舒適性,將會再次獲得台灣消費者的青睞。





十年蛻變 M.Benz SL350 BlueEFFICIENCY
第六代SL的改變幅度,超乎我們對於改款車型的想像,因 SL不像一般暢銷房車,有很多競爭對手,有背負車廠成 的壓力,SL沒有!它可以無壓力的保留經典,它可以十年 一次改款就夠了,它甚至不具有大部份消費者青睞的條件 ,而且高不可攀的車價,但就是有人愛它! BlueEFFICIENCY的加持、鋁合金車體與底盤,以及很重要的車 比例改變,讓SL不再只是北美市場消費者的最愛,現在 它更符合歐亞市場的需求,也許它並沒有很省油、但是SL 變得很好上手很好開。 雖然只是SL350但內裝質感非常講究,兩人乘坐於車室內, 輸給豪華大型房車的水準,各項電子配備隨手可得,重 是!它依舊可以開篷享受陽光;從上一代開始的硬頂敞 設計,讓SL更接近消費者的需求了。





怪獸動力!M.Benz ML63 AMG
從原本的V8 6.2自然進氣,進階為可塑性更高的雙渦輪增壓,再加上AMG 高超的底盤設定技術,讓新一代的ML63 AMG的駕馭感受更有看頭。 7G-Tronic Plus手自排變速箱,開起來沒有自排的遲鈍,透過大扭力 輸出,加上特殊的排氣聲浪,讓引擎與變速箱的搭配更 熟,音效十足強烈。 ML63 AMG在配備上也相對頂級,擁有專屬的Keyless Go免鑰匙晶片控制系統、不鏽鋼跑車踏板、AMG腳踏墊、AMG 車座椅附加熱功能、多區自動恆溫冷暖氣系統、7吋液晶 顯示幕支援6片DVD換片機、原廠授權衛星導航、Harman / kardon Logic 7音響等配備。





豪華戰駒 BMW M6 Coupe
集結豪華與性能,披上M-Sport戰袍,一台高性能車款油然 生,560匹馬力,扭力高達69.3kgm,可以在低轉速1500rpm隨即 爆發,油門輕踩一半,從4.4升V8引擎強大的動力傳至後輪 一股強勁的推力就從背後洶湧而來,駕馭M6心臟可要夠 顆,還要花時間習慣長車頭的駕馭技巧,尤其開上山路 要沉住氣。 豪華配備一樣都沒少,iDrive結合車頭、車側以及車尾的鏡 頭,將車輛四周情況顯示在中央資訊幕,有效解決長車頭 的視覺死角。M6很明顯是開發給北美市場,在北美筆直的 速公路駕駛非常穩,在台灣多彎的環境卻顯得有些吃力 但不管怎麼說,開在市區吸睛度破表,油門一踩,隨時 可以感受風馳電騁。





暴力美學BMW Z4 sDrive 35i
堪稱有史以來改變最成功的車款BMW Z4,sDrive 35i有著拉風的外型與強悍的性能表現,甚至!它的動力輸 出與機械結構,表現得比第一眼看到的外觀還出色。 一向堅持直六引擎,在23i與35i依舊如此,只是搭載於35i引 擎室內的這具3.0升渦輪增壓引擎,可謂當今汽車產業中, 馬力與排氣量比最高的輸出表現,但這還不是最主要的! 與其搭配的7速雙離合器自手排DCT,讓這具引擎的性能發 到極致。 第一眼看到Z4,您當然會被它的外型所吸引,但試駕過後 您會發現它的內在比外觀還吸引人。





至尊GT M.Benz SLS AMG Roadster
身價逼近1500萬!引進台灣約20輛,已經銷售一半!!它少 了鷗翼卻多了拉風的敞篷外型,M.Benz SLS AMG Roadster不只吸睛,更是一輛吞食路面的速度機器。 搭載6.3升V8自然進氣引擎,搭配7速雙離合器自手排變速箱 ,前中置引擎後輪驅動,良好的車身配重與寬輪距設定, 讓SLS AMG Roadster的彎道功力一流,過彎G値超高。 如果真要挑剔缺點,大概就是多了敞篷少了經典的鷗翼, 以及攸關操控的設定,最好可以移植到方向盤附近比較恰 當。





戰力破錶!AUDI A8 4.0 TFSI quattro
A8是許多後座買家的選擇之一,這些層峰人士需要的並非 座的條件,而是B柱之後的感受,當然還包括了車輛本身 的氣派程度,這就與人要衣裝的道理一樣,總不能開著會 『掉漆』的車吧! 請司機代勞,但如果偶爾假日自駕,可能你開過一次2013 式的Audi A8後,你就有想把司機換掉的念頭!因為這具4.0 TFSI引擎,真的要駕馭過它,才會知道它內在的好與價值 而且是全速域都有令人讚嘆的表現。 除了引擎、MMI系統的大幅升級,也是駕駛者才有機會感受 的,全繁體中文化、衛星導航、整合界面、倒車CCD等一應 俱全,Audi A8此次補足了與對手之間的落差,甚至一次超越競爭對手 成為一款毫無缺點的旗艦車款。





絕美GT BMW 640i
足以堪稱GT跑車的車型都不便宜,而這類車款跟純種跑車 同!它要兼顧舒適、性能、豪華內裝,甚至拉風的外型 更重要的一點是他也要具備豪華房車彰顯地位的功能, 可以說它什麼都有,也可以說它什麼都不精! 德國車廠這幾年在大型Coupe或者類Coupe車型上的競爭格外 烈,1A2B都有著引領風騷的作品,BMW 6系列便是其中代表性車型,此次大改款幾乎內、外均大 更動,內裝依舊保有豪華房車的氣派,引擎與機械結構 全部更新,從車輛設定(底盤、引擎)來看,6系列擅長 是長途行駛的優越感與穩定性,面對延綿山路,就不是 拿手的舞台。 目前總代理推出L6 3.0升的640以及V8的650i車型,至於等級車款M6則預計在2012年 Q4與國內消費者見面。





精準指向Toyota 86
火紅的頭文字D,造就了AE86,這款重量不到1000公斤,具備 後驅結構的掀背車,藉由連載漫畫的『神話』後,86這個 詞就預告着,新一代車型的誕生,肯定是東方不敗! Subaru提供4缸2.0升水平對臥引擎,加上缸內直噴、數位化 電腦設定,在自然進氣基礎下,就達到最大馬力200hp的水 準;不過這並非全新一代86重點,依舊保有前置後驅的機 結構,才是王道。 想玩甩尾嗎?不用再開著前驅車猛拉手煞車了!86靈活的 尾,考驗着駕駛者的技術與膽識,在此也奉勸所有車迷 準車主,甩尾只是短暫的快樂,發生事故所造成的『悲 』,可能會跟著你一輩子!





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1967 Dodge Coronet 500: 10.717 @ 126.720
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1966 Dodge Coronet : 11.060 @ 121.000
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1969 Dodge Coronet 440: 13.340 @ 102.740
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1970 Dodge Coronet Superbee: 13.420 @ 102.300
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2003 Honda Odyssey EX: 15.900 @ 88.000
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2012 Kia Sedona : 15.900 @ 94.870
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2003 Honda Odyssey EXL-RES: 16.307 @ 85.060
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