Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

完美二代進化M.Benz CLS63 AMG

四門造型Coupe外型,再加上超強的性能,這種近十年才誕生的條件產物,可說是近期歐系車廠主流的設計概念,而他的始祖就是M/Benz CLS。 2004年第一代車型的誕生,到今天的第二代車型,CLS一樣保有傳統的造型理念,卻多了更多科技配備,並且在我們今天試駕的CLS 63AMG上,更看到了全新雙渦輪增壓5.5升V8引擎,它具備更誇張的暴力性能,單以原廠的設定,就可讓駕駛者汗流浹背手心冒汗! 不止性能提升,CLS 63AMG也變得更省油且環保,標配的ECO按鈕可切換Stop&Start功能。


 


More Videos...


星光旗艦M.Benz S500L
剛剛進行改款的全新S-Class,繼上回在上海試駕之後,此 總代理安排了最高規格的S500L,售價超過700萬台幣的後座 買家旗艦車款,雖然引擎與上一代大致相同,但內裝與外 觀的進化卻非常令人讚嘆。 儀表板經過全新的設計,除了造型更具科技感外,內建的 資料也更為豐富,比較可惜的是針對短波雷達的審核,目 前還在NCC等相關單位查驗,預計還要一段時間才會有結果 ,也讓該車廠進口的全部車款,都無法安裝這些高科技的 安全配備。 透過良好的組裝與隔音,儘管S500具有非常高的性能輸出 但駕馭起來依舊四平八穩,乘坐於後方的總裁級座椅, 適、影音、品質均達到滿分等級。





史上最強 M.Benz SLK55 AMG
說到SLK,車迷第一個想到的一定是它經典的硬頂敞篷設計 ,它沒有便利的空間、舒適的內裝、花俏的配備,但SLK卻 對於拉風外觀與車輛操控的平衡點上,找到了很完美地詮 釋,屬於一台動靜皆宜的車款。 AMG加持後,強化了底盤、煞車、動力輸出,開篷一樣迷人 ,關篷殺彎毫不遜色,短軸距後驅的特性,SLK55 AMG可說是個中翹楚。 與上一代相比,同樣5.5 V8但馬力大幅升級,價格也跟著漲價,幾乎是一匹馬力長 萬台幣!遺憾的是操控介面選項不夠完整,高速過彎固 過癮,但總不能每天把SLK當賽車開吧!避震器如果多個 適性設定,就完美了。





暴力美學BMW Z4 sDrive 35i
堪稱有史以來改變最成功的車款BMW Z4,sDrive 35i有著拉風的外型與強悍的性能表現,甚至!它的動力輸 出與機械結構,表現得比第一眼看到的外觀還出色。 一向堅持直六引擎,在23i與35i依舊如此,只是搭載於35i引 擎室內的這具3.0升渦輪增壓引擎,可謂當今汽車產業中, 馬力與排氣量比最高的輸出表現,但這還不是最主要的! 與其搭配的7速雙離合器自手排DCT,讓這具引擎的性能發 到極致。 第一眼看到Z4,您當然會被它的外型所吸引,但試駕過後 您會發現它的內在比外觀還吸引人。





傑作 Ford All New Mondeo
真的是未演先轟動,在台灣不知道有多少車迷留著口水, 擦著眼淚在等待預計要在今年下半年發表的Ford New Mondeo,到目前為止全世界除了美國以外也只有大陸地區看 得到,Go車誌特別情商大陸的福特原廠,搶先為大家試駕 部 Ford All New Mondeo。 帥氣的外觀,優異的底盤,高科技的主被動安全,強勁的 引擎動力,在All New Mondeo身上一覽無遺,辨識度極高的馬丁車頭,紮實帶有舒 適性的底盤,反應極佳的引擎反應,還有效率頗高的自排 變速箱,都讓我愛不釋手,除了內裝的塑膠感重了點之外 ,似乎找不到其他缺點,現在要等的只有台灣的正式售價 了!請讓我們拭目以待! 更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/





頂級安全MITSUBISHI ASX 2.0 4WD
國產車型欠缺的行車安全配備常常被忽略,想要買到主、 被動安全比較完整的車款,通常都是單價較高的進口車, MITSUBISHI全球戰略車款ASX(RVR),具備了足以媲美歐系車 的安全,價格落在國產SUV與進口SUV的中間值,市場接受 有待消費者對於安全性的認知多寡。 在兩個月內,我們試駕了日本與台灣兩地的車型,由於在 日本當地試駕的是入門車款,比較感受不出MITSUBISHI ASX的優勢,但總代理引進的是最高安全規格的版本,包括 內裝配備也比日本當天試駕的高級;包括全景天窗、7SRS 電動座椅、定速、恆溫空調等,總代理刻意把屬於輕型SU V設定的ASX,配備等級拉高來獲得消費者認同。





頭皮發麻 M.Benz CLS63 AMG Shooting Brake
CLS63 AMG Shooting Brake是一部非常流線,非常豪華的中大型房車,但是因為6 3,因為AMG,所以狂暴的動力輸出,在你拿著鑰匙發動引 的那一剎那,反而搶走了外觀,內裝,與頂級功能的所 光芒,似乎沒有時間去研究CLS63 AMG有哪些豪華配備,只想趕快油門一拜,享受深陷在座椅 內的快感! 很愛這部車,除了靈活的操控之外,其他我想要的,CLS63 可以給我,帥氣的外觀造型,豪華的內裝功能,還算完 的主被動安全,寬敞的後座空間,再加上我要的動力性 與貼背感,可以舒服,可以豪華,可以享受,可以實用 可以拉風,可以悠閒地慢慢開,也可以頭皮發麻的狂踩 門!真的沒什麼好挑剔的!





無敵! Nissan GT-R
自從R35 GT-R正式推出後,可以說是在全球席捲了一股GT-R的風潮, 加上在Nurgurbring的單圈成績打敗一拖拉庫的歐系超跑, 一堆性能迷趨之若鶩的卯起來朝拜,而且世面上的改裝 件應有盡有,甚至是改到破千匹馬力的大有人在。這次 到日產Nissan的幫忙,終於讓Go車誌試駕到了這部期待已久 的東瀛戰神! 聰明的四輪驅動系統,加上特別調教過的底盤,雖然車重 高達1736kg,但是卻還是保有相當的靈活性與轉性精準度, 難怪可以在Nurgurbring創下7"08的超快成績,3.8升的渦輪增壓 引擎也是一大經典,讓這部GT-R 0~100km的加速只要2.9秒,再加上不算貴的售價,只能說C/P 真的是太高了! 更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/





犀利人車 Lotus Exige S240
在全球大小賽事中,常常可看到Team Lotus的身影,累積多年的賽場經驗,Lotus這間來自英國的 廠,在造車理念上也有一定的堅持。 Lotus與當今汽車發展的趨勢背道而馳!沒有舒適的內裝、 有花俏的配備,更沒有寬廣的車室空間;它有的是完整 機械回饋感受,與殺彎如刀切豆腐般的性能,它是Exige S240。 搭載1.8升機械增壓引擎,拜優異的馬力重量比所賜,Exige S240的加速性能直逼純種跑車;純六速手排、中置引擎、 體成型的鋁合金車體,Exige S240是一款可以讓你駕駛技術提升一甲子的彎道機器,開 它,你就知道!





德國無限速高速公路-快車道自動讓行
德國無限速並不是全路段,因為速限路標是LED顯示,所以 隨時會依照路況來顯示速限,或者無限速。 藉著這次從慕尼黑開車到紐倫堡的路上,我拍下了這段影 片,我們開的是Porsche Panamera,油門輕踩隨便都可以飆到250km以上。 影片中我們看到,慢車道、快車道的明顯區別,當我們行 駛在快車道上時,在快車道上的車子如果看到後面有車比 自己快,會自動讓行,讓快車道的車行走,而且超車也堅 守往左邊超車的習慣! 影片到後面出現限速,是因為前方路面結冰,簡單說,德 國的速縣號誌牌是LED燈做的,會依照實際路面情況選擇速 限、或者無限速,而不是固定死不變的。 德國道路平,開到250就像台灣開120,路上隨便怠速滑行都 有150,路面平就算了,重要的是用路人對於交通規則的遵 守與自知,在亞洲地區...除了日本我想很難看的到.... 樓下有人回應說路面顛簸,我用手拿iphone拍影片,時速250 公里,你說我緊不緊張?





大器天成Jaguar XJL 5.0 V8
大型豪華房車少見的運動化外觀,搭配極度奢華的內裝材 質與視覺感受,Jaguar XJL大器天成!不和其他歐系豪華旗艦同流,而是創造出自 身的品味與堅持。 全新Jaguar XJL共有三種引擎規格,今天我們試駕的是售價接近六百萬 的5.0升V8車型,搭配六速手自排變速箱,在硬體機械結構 ,XJ還有進步空間,但後座買家在意的內裝質感與科技 ,XJ確實有令人耳目一新的感受。 Go車誌在很短的時間內,體驗了歐系四大旗艦龍頭,各具 色也各有各的堅持,但我們認為,XJ的優點很容易被發 ,如果您能接受他的缺點,那Jaguar XJ就接近完美。





熱血型男Audi S5 Sportback
Audi A5的誕生,在車輛本質上它幾乎沒有對手,對於消費者來 ,它的新鮮程度更是吸睛的主因,A5已經夠美了,但如 是性能與操控掛帥的S5,相信很少有人可抗拒它致命的吸 引力。 搭載與S4相同的3.0升V6引擎,取代了原本的V8 4.2,排氣量縮水了!不過卻多了機械增壓的助力,以及另 外一個更重要的重點,7速雙離合器自手排變速箱,與上 代6速手自排相比,動力的銜接與加速貼背感,與上一代 比有過之而無不及。 Sportback售價比Coupe稍微便宜些,但B柱之後的便利性,是它 的特色也是賣點,車身一樣動感,實用性卻足以讓你家的 財政大臣願意點頭買單。





新世代潮車Audi A1試駕
今天我們提前試駕了全新上市的Audi A1 1.4 TFSI,嘉偉也再次的示範正確的馬路駕駛坐姿與轉動方向 的介紹,希望愈多人看到這支影片,可以減少馬路上不 要的車輛與人員傷害。 賽車與開車不同,環境也不同,正確的開車與駕駛觀念, 可以避免很多不必要的損失。 Audi A1為全新世代的都會掀背小車,主打的消費族群為年輕市 ,強悍的性能禹靈活且安全的車身,再加上不輸給中大 房車的配備,讓這款『潮車』一上市就銷售一空,1.4引 搭配7速自手排變速箱,讓A1不只有性能,也兼顧了省油 益。





小改更精緻 LEXUS RX450h
在台灣汽車市場,LEXUS RX450h跟對手相比,真的是『眼睛看得到的』都大幅領先, 配備、性能、科技、安全性樣樣不輸,消費者抉擇的應該 只剩下品牌與售後服務的比較。 其實我們更希望試駕到的是新鮮度滿分的四缸、2.7升、2WD 的RX270。 外觀上統一改為家族式的水箱護罩,車身尺寸未變,底盤 也完全相同,內裝也做了些細部的修飾,畢竟RX車系在全 車市,算是非常成功的一款LSUV,價錢是最大的競爭優勢 ,愈來愈細膩的內裝質感,更讓許多消費者認為,同級距 卻只要花較小的花費,就可以有超越對手的產品。





The New M.Benz CLA-Class南法試駕
原廠解禁提前曝光! 全新車型全新級距,M.Benz繼A-Class之後,很快地推出同軸 的CLA四門Coupe車款,它具備CLS流線造型,A-Class靈活的底 性能,以及經濟節能的引擎,當然還有一個重點,絕美 車身線條。 CLA與A-Class有許多共同之處,不過多了一截車尾,駕馭感 就截然不同,除了底盤懸吊設定,因市場定位而有區隔 外,車身配重的差異也影響到行車路感,這點消費者可 很明顯的感受出。 看似侷促的車身,其實CLA的內裝空間卻表現得不錯,不論 是行李廂、後座乘座品質,當然還有個很重要的重點『安 全配備』;一人駕馭依舊拉風、全家出遊一樣便利且安全 。 如果台灣販售的車款與歐洲的配備相同,那麼CLA就完美了 。





實用獵跑M.Benz CLS350 Shooting Brake
CLS大家都很熟悉,但對於Shooting Brake就比較陌生了!它與CLS最大的差異在於C柱之後的車身 造型,也許很多人看了不習慣,但是,相信我!M.Benz CLS350 Shooting Brake是輛慾看愈順眼的車款,甚至它在你心中的感受,也 經超越了原本的CLS! CLS350 Shooting Brake搭載與CLS 350相同的引擎、變速箱甚至底盤結構,僅差異於後軸為較 為舒適的氣壓懸吊,讓CLS350 Shooting Brake的穩定性更為優異且舒適;後軸上方的置物空間當然 Shooting Brake的賣點,除了休旅車的完美身形,車室空間與後座4/6 離椅背的改變,讓CLS350 Shooting Brake不止外形車色,實用性更是大增。





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1997 Honda CBR : 8.622 @ 180.721
sterling cole,


2006 Honda CBR 1000rr: 9.355 @ 142.220
wayne mills, Engine: 998cc, Supercharger: No Turbos: No Tires: 180


2006 Honda CBR 1000rr: 9.523 @ 147.130
wayne mills, Engine: 998cc,


2006 Honda CBR 1000rr: 9.540 @ 142.890
Fatyellow,


2003 Honda CBR 954RR: 9.690 @ 143.660
Russell, Tires: Shinko Hook-up Rear


2001 Honda CBR 929rr: 9.923 @ 141.190
Kurt Thornton, Engine: stock,


2003 Honda CBR 954rr: 9.940 @ 136.000
james hester, Engine: stock, Tires: shinko, front and rear


2000 Honda CBR 929 /954 engine: 9.940 @ 140.150
ryan, Engine: stock,


2003 Honda CBR 954RR: 10.079 @ 135.440
Russell, Engine: Stock, Tires: Shinko Hook-up


2005 Honda CBR F4I: 10.090 @ 135.270
LEA MARTINEZ, Engine: 600cc, Tires: SHINKO SOFT COMPOUND


1996 Honda CBR Blackbird: 10.170 @ 138.680
David Gajet,


1998 Honda CBR 900RR: 10.200 @ 131.580
Robert Griffith, Engine: 989, Tires: PIRELLI


1986 Plymouth TC3 : 10.200 @ 130.659
Mike Haidinger, Engine: 355, Tires: 14/32


2005 Honda CBR 1000rr: 10.210 @ 142.970
alanmansell, Engine: stock, Tires: ultra soft shinko


2005 Honda CBR 1000RR: 10.230 @ 139.100
Chris McCoy,


2003 Honda CBR 954 RR Fireblade: 10.277 @ 135.670
Colin, Engine: 954cc, Tires: B/S Battlax 016R


2003 Honda CBR 929 / 954: 10.280 @ 136.350
ryan, Engine: k&n air filter lowerd front straps,


2006 Honda CBR Fireblade: 10.358 @ 134.210
Scot Fitzhugh, Engine: 1000cc, Supercharger: n/a Turbos: n/a


2005 Honda CBR F4i: 10.371 @ 131.540
Lea Martinez,


2001 Honda CBR 929: 10.400 @ 129.000
korrey wallace,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer