PROPAGANDA (DODGE DART)

Propaganda de lançamento do Dodge Dart Sedan em 1969, um show de elegância e potência.

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Comercial Esplanada Chrysler
Comercial de lançamento do primeiro carro da Chrysler do Brasil





Dodge Charger R/T: Comercial antigo anos 70 (Brasil)
Comercial de lançamento do Dodge Charger R/T com ignição eletrônica e transmissão automática. "Um dia a Chrysler fez o Dodge Charger R/T, o que há de mais avançado em automóvel no Brasil. Agora a Chrysler dá mais um salto, lança o Dodge Charger R/T com ignição eletrônica e transmissão automática no assoalho, o primeiro no Brasil. Cada vez aumenta mais a distância entre o Dodge e os outros automóveis." =========== HISTÓRIA: Dodge Charger RT =========== Em 1971, Emerson Fittipaldi, na época o primeiro piloto da Lotus, não foi econômico nos elogios ao Dodge Charger RT, quando comentou o esportivo durante um teste comparativo: "Ótima estabilidade, obediente, gostoso de dirigir e direção excelente". O Charger RT era o puro-sangue da linha Dodge nacional, lançado em 1970 pela Chrysler, recém-chegada ao Brasil. Derivado do Dodge Dart cupê, ele tinha cara e potência de carro americano. Mas custava caro: para tirar um modelo 1975 da loja, era necessário fazer um cheque de 74200 cruzeiros, aproximadamente R$100.000 em valores atuais. Com 215 cavalos, ultrapassava facilmente os 180 km/h e acelerava de 0 a 100 em 11 segundos. Essa marca era obtida graças à elevada taxa de compressão do motor, que obrigava o Charger a consumir gasolina azul em altas doses - fazia 4 km/l na cidade e 6 km/l na estrada. Gasolina azul era a designação do combustível de maior octanagem, opção para gasolina comum (amarela) e, é claro, de preço bem mais alto. Dirigir hoje um Charger RT requer adaptação. Se o som do motor convida a pisar mais fundo, os freios intimam: é preciso firmeza no pedal para imobilizá-lo. Está certo que o desempenho do motor já não impressiona tanto, mas ele mantém intacta sua alma de carrão esportivo. A suspensão é um pouco dura e a embreagem é pesada, mas o câmbio de quatro marchas, no console, tem engates precisos e a alavanca, deslocada para a esquerda, é de fácil manejo. O interior é despojado, à exceção dos bancos individuais de couro, totalmente reclináveis, que faziam a alegria dos namorados. Isso sem falar do ar-condicionado (opcional) instalado sob o painel, um luxo para poucos na época. A direção hidráulica era equipamento de fábrica. O RT sobreviveu por um bom tempo ao preço alto da gasolina - conseqüência da crise do petróleo que teve início com a guerra no Oriente Médio, em 1973. A linha Dodge foi fabricada até 1981, quando a Volkswagen, que havia assumido o controle da Chrysler brasileira, interrompeu a produção. Perfeito ele não era. O tratamento da chapa era deficiente e facilitava a proliferação da ferrugem. E o carburador DFV estrangulava o vigoroso V8 e falhava na alimentação do motor em alta rotação. Mas nada disso impediu que fosse o mais desejado esportivo nacional. Emerson Fittipaldi, depois de testá-lo, disse que compraria um para seu uso caso morasse no Brasil. ======================================= Comercial antigo Comerciais Antigos Propaganda antiga Propagandas Antigas TV Brasileira Anos 60 Anos 70 Anos 80 Vintage Car Commercial Ad Advertise Advertisement TV Spot Pubblitità Publicidad Recklam Chrysler Dodge Charger R/T Dodge Dart Le Baron Ford Landau Corcel Galaxie Maverick Mustang Chevrolet Opala










Dodge Dart acelerando forte!!!
Dodge Dart Cowl Induction acelerando forte... acima dos 200 Km/h




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